摘 要：相關(guān)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀以及汽車行業(yè)的人才結(jié)構(gòu)需求是高職院校進(jìn)行汽車專業(yè)設(shè)置時(shí)必須考慮的兩點(diǎn)因素，現(xiàn)階段汽車行業(yè)發(fā)展迅速，而且專業(yè)技術(shù)人員比較緊缺，這需要高職院校做好市場(chǎng)調(diào)研工作，從而擬定合理的教學(xué)培訓(xùn)計(jì)劃，使學(xué)生就業(yè)情況與技術(shù)能力掌握程度相匹配。

關(guān)鍵詞：高職院校；汽車專業(yè)；區(qū)域經(jīng)濟(jì)；協(xié)調(diào)發(fā)展

高職院校要想提升教學(xué)質(zhì)量、滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，就需要結(jié)合當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)形式做好專業(yè)課程設(shè)置，并能夠根據(jù)產(chǎn)業(yè)變化及時(shí)對(duì)專業(yè)設(shè)置做出有效調(diào)整，從而保證人才培養(yǎng)模式能夠符合社會(huì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化。高職院校應(yīng)從就業(yè)方向、辦學(xué)方向上多下功夫，以先進(jìn)的辦學(xué)理念為宗旨，為學(xué)生就業(yè)提供全面專業(yè)的教育實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)。

一、區(qū)域經(jīng)濟(jì)內(nèi)汽車相關(guān)企業(yè)人才需求的調(diào)研

（一）汽車行業(yè)企業(yè)人才結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀

（1）高等級(jí)技能人才比例偏低。通過(guò)調(diào)研可知，現(xiàn)階段汽車行業(yè)中已具備技術(shù)等級(jí)證書的工人比例較低，中級(jí)工的比例占到總體所獲證書人數(shù)的45%，高級(jí)工及以上證書的占28%。在調(diào)研過(guò)程中發(fā)現(xiàn)一些一、二類企業(yè)中仍有從業(yè)人員不具備任何等級(jí)證書，而且三類企業(yè)中員工所擁有等級(jí)證書的比例更低。

（2）文化程度偏低。從學(xué)歷調(diào)查上看，汽車專業(yè)的從業(yè)人員一般多為技校及高職院校，在4S店中技術(shù)人員的學(xué)歷層次相對(duì)較高，而小的修理廠技術(shù)人員的學(xué)歷都相對(duì)較低。

（3）工人技術(shù)水平偏低。汽車行業(yè)在職技術(shù)員工中能夠進(jìn)行汽車故障診斷的僅占20%，這其中的高級(jí)技師人員更少，僅占8%，而且大多數(shù)年齡比例偏高，在55周歲以上的就有40%，這樣就會(huì)造成技術(shù)人員知識(shí)結(jié)構(gòu)老化，難以跟上汽車行業(yè)的發(fā)展速度。

（4）專業(yè)技術(shù)管理及經(jīng)營(yíng)管理人才的結(jié)構(gòu)不合理。具有專業(yè)技術(shù)職稱證書者，其中初級(jí)占 44%，中級(jí)占40%，高級(jí)占 12%；具有高級(jí)職稱人員中，年齡在 50 歲以上的占 25%。

（二）汽車行業(yè)對(duì)高技能人才需求分析

（1）行業(yè)企業(yè)對(duì)高技能人才需求。

通過(guò)上表的調(diào)查分析可知，在汽車維修企業(yè)中，人才需求量占比較大的是中高級(jí)技工。

（2）汽車維修企業(yè)對(duì)技能型人才綜合素質(zhì)的需求?，F(xiàn)代汽車行業(yè)中企業(yè)在進(jìn)行招聘過(guò)程中對(duì)人才的品德評(píng)分高過(guò)技能評(píng)分，而且設(shè)定思想品德良好為入職的敲門磚。

二、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中職業(yè)分析及高職院校教學(xué)分析

（1）企業(yè)汽車維修職業(yè)崗位、工作任務(wù)分析。在實(shí)際調(diào)研過(guò)程中可以發(fā)現(xiàn)，一些企業(yè)在進(jìn)行技工崗位設(shè)置時(shí)，重點(diǎn)對(duì)機(jī)修、電子電器、鈑金及涂漆的要求比較高，而且所需要的崗位人員也較多，在實(shí)際應(yīng)聘過(guò)程中占總體汽車專業(yè)崗位人數(shù)的80%以上，并且成為汽車行業(yè)中主要的四大崗位。由此可見現(xiàn)階段汽車專業(yè)崗位進(jìn)行了一定的調(diào)整，使得崗位類別發(fā)生變化，相較傳統(tǒng)崗位而言許多分支簡(jiǎn)化了，從就業(yè)角度而言，就需要從業(yè)者在一個(gè)崗位上掌握更多的操作技能。

（2）維修企業(yè)對(duì)汽車維修崗位要求、高職院校教學(xué)的不足。具體表現(xiàn)為：第一，受普教影響嚴(yán)重，使得高職院校教學(xué)注重理論多于實(shí)踐，從而缺乏創(chuàng)新動(dòng)力。第二，教材更新較慢，內(nèi)容相對(duì)陳舊，不應(yīng)用于現(xiàn)階段汽車行業(yè)發(fā)展情況。很多高職汽車專業(yè)在進(jìn)行課程的設(shè)置中往往實(shí)習(xí)課程工位不足，而且課程設(shè)置相對(duì)集中，主要分布在最后兩個(gè)學(xué)期，使得學(xué)生理論與實(shí)踐學(xué)習(xí)產(chǎn)生脫節(jié)。

三、區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展與高職院校專業(yè)建設(shè)的建議

（一）對(duì)人才培養(yǎng)目標(biāo)的建議

（1）知識(shí)結(jié)構(gòu)及要求。首先要求學(xué)生能夠掌握基礎(chǔ)知識(shí)，并且通過(guò)測(cè)試要求。其次要求學(xué)生對(duì)汽車專業(yè)知識(shí)及技能進(jìn)行掌握，具體包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)構(gòu)造、性能；相關(guān)維護(hù)維修及故障診斷的理論知識(shí)，汽車底盤的相關(guān)知識(shí)。再有就是需要對(duì)汽車裝飾課程進(jìn)行一定的了解。

（2）能力結(jié)構(gòu)及要求。要求學(xué)生能夠明確自身求職方向，能夠準(zhǔn)確適用相關(guān)的維修維護(hù)工具及測(cè)量工具；對(duì)汽車檢測(cè)儀器及設(shè)備熟練掌握；具有駕駛資格證書。

（二）對(duì)教學(xué)模式改革的建議

高職汽車專業(yè)教學(xué)活動(dòng)中，以摒棄傳統(tǒng)老舊的教學(xué)理念，以實(shí)際操作技能培訓(xùn)為主，將涉及維護(hù)修理環(huán)節(jié)的內(nèi)容引申到實(shí)訓(xùn)課堂中，并對(duì)其他相關(guān)環(huán)節(jié)設(shè)置配套服務(wù)。實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)應(yīng)以工位為主線，應(yīng)在開始汽車專業(yè)教學(xué)時(shí)就進(jìn)行工位練習(xí)，并且需要科學(xué)合理的安排工位實(shí)訓(xùn)順序，結(jié)合教材以及難易程度進(jìn)行實(shí)訓(xùn)課程安排。高職院校專業(yè)教學(xué)也可以實(shí)行學(xué)分制，從而提升教學(xué)效果。

（三）對(duì)高職院校專業(yè)師資配置及任職要求的建議

高職院校汽車專業(yè)需要按照相關(guān)教育要求來(lái)培養(yǎng)雙師型的專業(yè)教師，從而保證其有足夠的精力進(jìn)行教學(xué)及教研。而且需要做好相關(guān)專業(yè)技術(shù)的創(chuàng)新研究，為學(xué)校教學(xué)提供保障。針對(duì)實(shí)訓(xùn)課程，可以邀請(qǐng)專業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員及工程人員進(jìn)行教學(xué)指導(dǎo)，提升學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。

（四）對(duì)高職院校專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)資源配置的建議

為了提升學(xué)習(xí)職業(yè)素質(zhì)，高職院?？梢栽谡n程設(shè)置上實(shí)現(xiàn)工廠化管理，利用現(xiàn)有資源來(lái)模擬維修車間，并根據(jù)工位要求實(shí)現(xiàn)匹配的汽車及相關(guān)設(shè)備零件的配置，同時(shí)需要實(shí)現(xiàn)維護(hù)維修工具的專業(yè)化配置，方便學(xué)生在就業(yè)后能夠熟練掌握所學(xué)技能。

參考文獻(xiàn)：

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課題： 該論文為黑龍江省高等教育學(xué)會(huì)“十三五”高等教育科研課題，課題編號(hào)：16G543，題目為《高職院校專業(yè)建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展研究》的研究成果

作者簡(jiǎn)介：張宇（1980），男，黑龍江五常人，哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車學(xué)院專業(yè)技術(shù)總管，副教授。