玉倩

摘 要：近幾年來，道路交通運輸業(yè)的蓬勃發(fā)展，機動車保有量迅猛增加，道路交通對環(huán)境的破壞作用也已經到了十分嚴重的地步，因此，加強道路建設的環(huán)境保護措施已迫在眉睫。道路工程建設是國民經濟發(fā)展和社會進步的內在要求，也將對一個地區(qū)的政治、經濟、文化等發(fā)展起著重要的促進作用，然而，道路工程項目的修建勢必消耗資源、改變地形地貌和原有的自然景觀，建設和運營過程還可能產生各種污染，這些綜合因素嚴重地影響著沿線的自然環(huán)境，破壞了原有的生態(tài)平衡。

關鍵詞：道路工程；施工；環(huán)保措施

1 引言

道路在施工建設中，會對周圍環(huán)境產生巨大的壓力，破壞地表植被，容易造成水土流失和水體污染，施工過程的噪聲污染嚴重影響居民的生產生活，以及飛舞的揚塵對空氣造成的污染等等，所以必須重視道路施工過程的環(huán)境保護，以減少道路施工過程中對環(huán)境造成的不利影響。

2 道路工程施工對環(huán)境的主要影響

2.1 有害氣體和灰塵污染

施工期間各種車輛和施工機械在行駛和作業(yè)過程中要排放大量尾氣，而尾氣中含有氫化物、硫化物及一氧化碳等有害成分，這些有害成分分布在道路兩旁的一定地域內，最終進入土壤和大氣中，造成周邊環(huán)境的污染。此外在道路工程施工中，棄土、回填土及其他材料的運輸裝卸產生的灰塵，對周邊大氣也會產生較大的危害。如水泥、沙石等施工材料，堆放期間會產生揚塵，裝卸機械操作不當也易產生揚塵污染環(huán)境。

2.2 施工噪聲與振動污染

道路工程施工期間各種作業(yè)機械和運輸車輛都會產生強烈的噪聲和振動，對沿線和附近的居民聚集區(qū)、學校、醫(yī)院等產生較大的影響和危害。施工噪聲與振動污染危害主要表現為：損傷聽力，干擾睡眠，干擾交談、工作、思考，對人體生理、心理產生影響，對動物影響；振動對人、建筑物、儀器設備都會帶來直接的危害。

2.3 水污染

道路施工過程中產生的廢渣、廢水等廢棄物，沒有經過相應處理就直接排放對周邊的水質、農田和河流產生污染。例如個別道路施工單位在道路基礎樁基施工工程中，道路施工設備的機械油污、建筑材料以及帶有地下污泥的泥漿直接排到城市雨污水管、河流和農田里，給周邊環(huán)境造成一定的損害。此外在道路施工或養(yǎng)護過程中，有害物質隨雨水滲入地下，污染地下水，導致飲用水和農業(yè)用水源的污染。

3 道路施工過程中的環(huán)保措施

3.1 防治大氣污染措施

按照設計規(guī)定，合理設置拌合站位置，選用配有瀝青煙氣消除裝置的瀝青拌合設備；水泥、砂和石灰等易灑散物料，在裝卸、使用、運輸、轉移等過程中，以加強管理，采取防風遮蓋措施，以減少揚塵，其混料時，采取集中拌合；對建材堆放場，以合理選址，盡量遠離環(huán)境空氣敏感點和地表水體口。在施工過程中，加強管理，在粉狀物料堆場四周，設置擋風墻（網），合理安排堆垛位置，必要時，在堆垛表面摻和外加劑或噴灑潤滑劑，使其穩(wěn)定，盡量減少起塵量，并采取加蓋蓬布等措施；若利用粉煤灰建筑公路，應當采用袋裝、罐裝或濕裝濕運，避免粉煤灰揚塵對沿線環(huán)境空氣造成的嚴重污染影響；施工便道、進出堆場的道路、路基路塹的開挖面，需適時灑水，抑制揚塵；在高產良田和果園路段，合理安排施工場地位置，盡量將揚塵污染的施工場地遠離布設。此外，路段施工應盡量避免在水稻揚花和水果植果期進行，以免揚塵的污染。

3.2 防施工噪聲的主要措施

主要是科學安排施工，合理選擇和調整施工時間和機械配置。在道路施工過程中，應對施工進行科學安排，盡可能將施工作業(yè)時間安排在白天。在居民區(qū)附近路段，嚴禁晚上進行大規(guī)模施工活動，以減少對居民的干擾。除此之外，還應從施工工序方面進行合理選擇，在一些環(huán)境敏感區(qū)附近施工時，要及時調整施工設備，增加輕型震動設備，減薄路基每一層填料厚度，增加鋪筑層數，增加碾壓遍數，減少施工設備震動和噪聲對沿線居民產生的影響。

3.3 施工廢水污染防治措施

在道路工程施工前，制定相應的預防水土污染和水土流失措施，要充分利用水資源。不得隨意丟棄生產及生活的污水，污水的處理按當地環(huán)保部門的要求進行，不得隨意排放含油廢水及生活污水。如果使用工業(yè)廢渣填筑路基，當廢渣中含有可溶性有害物質，可能造成土質或者水污染時，應采取相應的處理措施。

3.3.1 機械設備沖洗污水處理

應可能的要求施工機械和車輛到附近專門清洗點或修理點進行清洗和修理。如果不具備上述條件，汽車維修站及施工設備維修站的廢水，一般采用隔油池進行處理。另外洗車場廢水除含有石油類外，還含有大量泥沙顆粒物。這就要求，洗車廢水處理除油外，還要與沉淀、過濾工藝相組合，以達到節(jié)約用水、循環(huán)使用的目的。

3.3.2 生活污水處理

道路施工過程中施工營地應盡量選擇在有污水排放系統(tǒng)的地點，使使施工過程中的生活污水進入排污系統(tǒng)內。如果營地生活污水無法進入排污系統(tǒng)內，應建設生活污水處理設施，依據污水的出路或受納水體的要求、經濟技術狀況以及環(huán)境特征等因素，可選擇不同的處理工藝和方法。實際使用過程中廣泛采用的是好氧生物處理法、干廁、糞池和穩(wěn)定塘。經過處理后的污水可用來澆花、沖洗地面等。

3.3.3 混凝土施工污水處理

砂石加工與沖洗污水、混凝土澆筑與養(yǎng)護污水和表層裝修與沖洗污水中懸浮物含量大，需建沉降池，把懸浮物沉淀后再排放。部分澄清后的廢水可用于建筑工地灑水防塵。

3.3.4 道路施工過程生態(tài)保護措施

施工期對生態(tài)環(huán)境的影響主要為道路建設的挖填土方。施工過程會破壞該區(qū)域原有的植被和農田，影響原有的土地功能和生態(tài)功能。施工期生態(tài)保護措施主要有以下幾個方面： （1）對于新開辟的臨時便道或臨時占地等破壞區(qū)，竣工后要及時的進行土地平整和植被重建工作，同時還要保障生態(tài)系統(tǒng)的完整性和多樣性，促進區(qū)域生態(tài)環(huán)境向著良性循環(huán)方向發(fā)展。（2）及時做好臨時占地以及永久占地的施工壓實工作，嚴格控制臨時占地，盡量減少占地和破壞植被，將臨時占地面積控制在最低限度，避免土壤與植被大面積遭到破壞。 （3）項目實施時，生態(tài)建設要與項目建設同步進行。項目建成運營后， 植被恢復與綠色工程體系也要建成， 施工取土過程中采取平行作業(yè)， 邊開挖、邊平整、邊綠化， 計劃取土， 及時綠化，及時進行景觀再造，當在雨水地面徑流處開挖路基時，要及時設置臨時土沉淀池攔截泥沙，待路基建成后， 及時把土沉淀池推平； 進行硬化或綠化， 在土方開挖回填時避開雨季。

4 結束語

在國家大力興建基礎設施的今天，自然環(huán)境受到了一定程度的破壞，直接影響到人們的日常生活，因此在道路工程建設過程中要把環(huán)保工作提到一定高度，必須把環(huán)保工作等同于安全、質量、進度來抓。作為基礎設施中重要組成之一的道路工程，它在建設過程中對環(huán)境產生了多方面的影響。實踐經驗證明，在道路工程施工過程中，采取嚴格管理、優(yōu)化施工工藝等綜合措施，能夠最大限度地減緩對社會和生態(tài)環(huán)境的影響，很好地做到人與自然的和諧。

參考文獻：

[1] 公路環(huán)境保護設計規(guī)范[S]. 人民交通出版社，1998.