劉金山

摘 要：隨著人們生活水平的進(jìn)步，人們開始越來越重視出行質(zhì)量和道路安全建設(shè)，為了給人們創(chuàng)造一個更加安全的出行環(huán)境，我們就必須對交通工程的質(zhì)量檢測工作進(jìn)行加強(qiáng)，保證道路安全。本文研究的主要內(nèi)容就是交通工程質(zhì)量檢測過程中可能存在的問題，并對這些問題進(jìn)行一定的分析，得出相應(yīng)的改進(jìn)策略。

關(guān)鍵詞：交通工程；質(zhì)量檢測；人員素質(zhì)

1 前言

交通工程的質(zhì)量與人們的日常生活息息相關(guān)，因此注重交通工程的質(zhì)量就十分重要，質(zhì)量檢測工作是保障交通工程質(zhì)量的有效手段，合理的進(jìn)行施工監(jiān)理工作能夠保障建筑工程的質(zhì)量，但是我國目前的質(zhì)量檢測工作還存在很多的漏洞，針對交通工程的質(zhì)量檢測的很多方面不能按照相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行，無法全面發(fā)揮施工監(jiān)理的作用。只有進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)工作，才能保證交通工程真正為我們的服務(wù)。

2 目前交通工程質(zhì)量測存在的問題

2.1 檢測體制和機(jī)構(gòu)尚不健全

交通工程的質(zhì)量監(jiān)測工作與我們的生活息息相關(guān)，但是在這項(xiàng)工作在我國開始的較晚，很多地方還存在不成熟的地方，從事交通工程質(zhì)量檢測的單位還存在制度不完善和相應(yīng)工作不到位的情況。我國的交通工程質(zhì)量檢測體制不成熟，表現(xiàn)在各地各地區(qū)對交通工程質(zhì)量檢測的機(jī)構(gòu)名稱、級別、職能等等都不盡相同，使得在進(jìn)行管理時存在很多問題，這些問題在進(jìn)行工作時，就表現(xiàn)在各項(xiàng)監(jiān)督措施執(zhí)行不到位，建筑方對質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)的檢測結(jié)果置之不理等情況。

2.2 檢測部門和施工單位弄虛作假現(xiàn)象嚴(yán)重

由于國家相關(guān)規(guī)定的改變，原先交通工程質(zhì)量檢測可以收取一定的費(fèi)用，這些費(fèi)用可以為會質(zhì)量檢測部門的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但是今年來，國家改變了相關(guān)策略，規(guī)定交通工程的質(zhì)量檢測部門不得收取任何費(fèi)用，這就造成了檢測部門很難維持自身運(yùn)轉(zhuǎn)，雖然由國家的相應(yīng)補(bǔ)貼和其他的一些照顧制度，但是畢竟由于交通工程質(zhì)量檢測部門沒有獨(dú)立的機(jī)構(gòu)，所以在運(yùn)行上就有一定的困難。除了上述原因之外，目前交通工程質(zhì)量檢測單位和施工方弄虛作假的事件也不少見，越來越多的施工方為了短期的利益，在進(jìn)行建筑施工的過程中，偷工減料，不按照國家的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，導(dǎo)致工程質(zhì)量嚴(yán)重下降，質(zhì)量檢測部門為了自身的一些利益和施工方同流合污，對已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的問題置之不理，導(dǎo)致工程質(zhì)量明顯下降，這樣的工程一旦投入使用，給人們的生命財產(chǎn)帶來的損失是無法估量的。施工方和質(zhì)量檢測單位同流合污的另一目的就是為了實(shí)現(xiàn)施工的利益最大化，盡可能的頻繁進(jìn)行維修交通工程，也會有一定的利益收入，檢測單位的工作指標(biāo)也能順利完成。這些行為下，交通工程的質(zhì)量檢測無法發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

2.3 從事交通工程質(zhì)量檢測的人員較少

交通工程質(zhì)量檢測工作在我國的起步時間較晚，并且這項(xiàng)工作和建筑施工的質(zhì)量檢測相比還有一定的區(qū)別，因此目前交通工程質(zhì)量檢測面臨的一個問題就是明顯人才較少，各地各地區(qū)的質(zhì)量檢測單位，每年很少有新的工作人員來從事這方面的工作。由于人才的青黃不接，很多質(zhì)量檢測單位不得不招收一些相關(guān)檢測經(jīng)驗(yàn)的人員來滿足日常工作的需要，但是交通質(zhì)量檢測和其他建筑類的質(zhì)量檢測工作還是有著一定的區(qū)別，如果沒有一定的工作經(jīng)驗(yàn)，在進(jìn)行工作的過程中很容易出現(xiàn)各種失誤。另外，由于交通工程的質(zhì)量監(jiān)測單位內(nèi)部人員可能存在一定的自私心理，安排一些沒有工作經(jīng)驗(yàn)的實(shí)習(xí)生或者安排自己親戚朋友的子女進(jìn)行工作實(shí)習(xí)，這些不了解實(shí)際情況的工作人員進(jìn)入機(jī)構(gòu)進(jìn)行工作，也會給交通工程質(zhì)量檢測工作帶來一定的挑戰(zhàn)。

3 加強(qiáng)交通工程質(zhì)量檢測的手段

3.1 建立健全交通工程質(zhì)量檢測體制

要加強(qiáng)對交通工程質(zhì)量檢測首先應(yīng)該建立健全想用的檢測體系，確保交通工程的質(zhì)量檢測能夠達(dá)到一定的成效。各地各單位應(yīng)該根據(jù)不同地區(qū)的實(shí)際情況對交通工程質(zhì)量檢測的職能和工作范圍僅女性詳細(xì)的劃分，確保一定的獎懲手段，檢測單位發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題時，應(yīng)該及時進(jìn)行整改。交通工程質(zhì)量檢測單位的領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該重視單位內(nèi)部人員的工作情況，上行下效保證質(zhì)量檢測體系能夠建立。在進(jìn)行交通工程的質(zhì)量檢測工作時，應(yīng)該注意施工方施工人員的安全意識，發(fā)現(xiàn)施工人員的安全意識不高，或者沒有按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作時，應(yīng)該及時指出，并要求其整改。交通工程質(zhì)量檢測工作不僅應(yīng)該包括對原材料的檢測和選擇還應(yīng)該從建筑設(shè)計開始進(jìn)行檢測，保證設(shè)計無誤，另外還應(yīng)該對建筑施工過程中的建筑標(biāo)準(zhǔn)和建筑施工過程中的工程質(zhì)量進(jìn)行檢測，全面保證交通工程的質(zhì)量。

3.2 培養(yǎng)更多的交通工程質(zhì)量檢測專業(yè)人才

由于交通工程質(zhì)量檢測的工作人員較少，從整體上講人員素質(zhì)普遍不高，因此為了更好的開展交通工程的質(zhì)量監(jiān)測工作，我們應(yīng)該注意培養(yǎng)檢測人員的工作能力。檢測單位應(yīng)該注意選拔人才時，不僅要注意理論知識還應(yīng)該要求有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，能夠?qū)ψ陨砉ぷ饔休^強(qiáng)的責(zé)任意識，堅持原則，能夠秉公辦事，保證在執(zhí)行交通工程質(zhì)量檢測的過程中，能夠做到正直嚴(yán)明。質(zhì)量檢測人員應(yīng)該將自己融入到質(zhì)量檢測工程中，不能全程站在一旁進(jìn)行觀察，還應(yīng)該親自進(jìn)行抽查和檢驗(yàn)，保證全面了解工程質(zhì)量。在團(tuán)隊進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)測工作時，應(yīng)該按照各自能力的不同和專業(yè)技術(shù)劃分成不同的責(zé)任校長，保證全程的質(zhì)量監(jiān)測工作有一定的負(fù)責(zé)人。在進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)測工作的過程中，嚴(yán)禁使用一些模棱兩可的詞匯，發(fā)現(xiàn)問題及時進(jìn)行整改，不能徇私枉法。質(zhì)量檢測部門應(yīng)該對檢測人員的工作能力進(jìn)行定期的考察，保證工作人員的工作積極性。

3.3 認(rèn)真開展全程質(zhì)量監(jiān)測工作

交通工程質(zhì)量監(jiān)測工作應(yīng)該注重全局意識，從設(shè)計開始進(jìn)行檢測，注重開工階段、建筑階段、竣工階段甚至在使用階段可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題。在交通工程開工之前，應(yīng)該對建筑設(shè)計方的設(shè)計圖紙進(jìn)行嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)和考察，對承包方的資質(zhì)進(jìn)行審查，在開工之前還應(yīng)該對施工地的環(huán)境進(jìn)行一定的了解，在建筑開工之后，對施工方的施工人員和施工機(jī)械材料等等進(jìn)行一定的質(zhì)量監(jiān)督，尤其是在施工過程中是否按照國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工作，這些都應(yīng)該是質(zhì)量檢測部門的工作。施工將要完成的竣工階段，應(yīng)該對已經(jīng)完成的部門進(jìn)行抽樣檢測，對其耐壓程度和是否出現(xiàn)裂縫進(jìn)行嚴(yán)密的檢查，保證工程竣工時的質(zhì)量安全。在交通工程投入使用之后，還應(yīng)該進(jìn)行一定的抽查，防治出現(xiàn)后續(xù)使用問題等等，爭取能夠做到全程進(jìn)行質(zhì)量檢測工作，保證交通工程的質(zhì)量安全。

參考文獻(xiàn)：

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