于朕鵬

摘 要：本文針對(duì)市政道路橋梁工程進(jìn)行了深入的研究，說(shuō)明了其在人們生活中的重要地位，并指出了市政道路工程施工中的重點(diǎn)難點(diǎn)，并針對(duì)其中存在的一些問(wèn)題制定了相應(yīng)的應(yīng)對(duì)方案，最終作者結(jié)合自己的專業(yè)知識(shí)以及理論知識(shí)針對(duì)市政道路橋梁工程的施工提出了一些自己的意見和建議。在這些研究分析的基礎(chǔ)上，市政道路橋梁工程的質(zhì)量能夠得到較大提高，為人們生活、工作提供更多便利。

關(guān)鍵詞：市政交通；橋梁施工；質(zhì)量控制

1 前言

在市政道路工程的施工中，必須將質(zhì)量放在最重要的位置，這便要求工作人員對(duì)市政道路工程施工的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，這不僅是為了保證施工過(guò)程中安全性，也是為了更好的提高整體工程的質(zhì)量，這樣才能夠保證工程在投入使用后有較高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

2 我國(guó)市政道路工程的發(fā)展情況

進(jìn)行城市規(guī)劃和建設(shè)時(shí)，必須要將市政道路工程規(guī)劃和建設(shè)放在極其重要地位。這樣才能夠?yàn)槿藗內(nèi)粘Ｉ詈凸ぷ魈峁┍憷?。此外，城市的快速發(fā)展也需要市政道路工程提供支持。在衡量一個(gè)城市的發(fā)展水平時(shí)，不僅要看其經(jīng)濟(jì)繁榮程度，還應(yīng)該看其交通發(fā)達(dá)和便利程度。如果一個(gè)城市的交通網(wǎng)比較發(fā)達(dá)，則意味著這個(gè)城市的現(xiàn)代化水平也比較高?，F(xiàn)今我國(guó)的市政交通行業(yè)發(fā)展十分迅猛，但也不時(shí)的會(huì)爆發(fā)各種質(zhì)量問(wèn)題，不過(guò)，現(xiàn)今，依然會(huì)有各種各樣的工程建設(shè)質(zhì)量問(wèn)題見諸報(bào)端，這甚所以，必須要對(duì)工程的質(zhì)量給予足夠的重視，以使工程能夠有更高的經(jīng)濟(jì)效益并更好的促進(jìn)城市的發(fā)展。至引起了很多人們的反感。比如，報(bào)紙以及媒體上經(jīng)常報(bào)道的“豆腐渣”和“樓脆脆”事件，這不得不引起我們的反思，所以在進(jìn)行建筑工程質(zhì)量控制工作時(shí)必須要重點(diǎn)明確。在整個(gè)的市政道路工程的施工中，一定要將各項(xiàng)質(zhì)量控制管理規(guī)定都落實(shí)到實(shí)際施工中。進(jìn)行市政道路工程的建設(shè)時(shí)，將工程質(zhì)量放在首位不僅對(duì)于企業(yè)的發(fā)展進(jìn)步起著決定性的作用，而且在很大程度上決定著每一位住戶的安全?？傊?，在整個(gè)市政道路橋梁工程的施工中，必須要時(shí)刻都將質(zhì)量控制工作放在首位。

3 道路橋梁的主要質(zhì)量問(wèn)題

3.1 道橋裂縫

進(jìn)行市政道路橋梁工程的施工時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)道橋裂縫的問(wèn)題，這除了會(huì)降低整個(gè)工程的質(zhì)量，甚至?xí)粩嗟穆幼罱K導(dǎo)致橋梁坍塌問(wèn)題的產(chǎn)生。在整個(gè)施工過(guò)程中，一定要密切觀察是否有裂縫問(wèn)題出現(xiàn)，以便第一時(shí)間針對(duì)問(wèn)題制定有效的解決措施。要想有效的防止這些問(wèn)題的產(chǎn)生，則承建企業(yè)一定要在施工期間嚴(yán)格開展質(zhì)量控制工作，這樣才可以避免問(wèn)題的蔓延，防止給社會(huì)造成惡劣影響。

3.2 鋼筋生銹問(wèn)題

市政道路橋梁的主體結(jié)構(gòu)是由鋼筋混凝土組成的，因此施工過(guò)程中需要使用到許多的鋼筋原材料。從一定程度上說(shuō)，鋼筋的質(zhì)量和壽命決定著工程整體的質(zhì)量和壽命。但是，很多施工企業(yè)雖然意識(shí)到了這一工作的重要性，但卻并未真正做好這一工作，鋼筋銹蝕問(wèn)題依然很嚴(yán)重。此外，實(shí)際進(jìn)行道路橋梁的施工時(shí)，一些施工企業(yè)并沒(méi)有對(duì)道路鋼筋開展抗氧化處理，也就是說(shuō)沒(méi)有在其表層涂抹抗氧化物，這樣便無(wú)法很好的保證鋼筋的質(zhì)量，鋼筋可能很早就出現(xiàn)了銹蝕的問(wèn)題。橋梁裂縫的成因比較復(fù)雜，但是鋼筋銹蝕的原因卻比較容易分析，主要就是原材料和環(huán)境兩個(gè)方面。原材料因素一般是指鋼筋、水泥、拌和用水以及外加劑，環(huán)境因素一般是指酸雨、海水、尾氣等。雖然這些影響因素極為常見，但若能在整個(gè)施工及使用過(guò)程做好預(yù)防控制工作也能夠很有效的降低這些問(wèn)題的發(fā)生率。

3.3 堿蝕問(wèn)題

市政道路橋梁工程的使用年限一般都比較長(zhǎng)，在這個(gè)期間不可避免會(huì)產(chǎn)生堿蝕的問(wèn)題。為了能夠深入直觀的了解和研究堿蝕問(wèn)題，我們應(yīng)先對(duì)“堿蝕”這一詞的意義有一個(gè)更好的了解。顧名思義，“堿蝕”就是因各種堿性因子的存在而造成的腐蝕。在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，橋梁混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)堿料等元素會(huì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，最終便會(huì)產(chǎn)生鋼筋銹脹問(wèn)題。一旦道路橋梁工程出現(xiàn)了堿蝕的問(wèn)題，則極易惡化成道路橋梁裂縫問(wèn)題，很多橋梁構(gòu)件也可能因此而無(wú)法正常使用。這一問(wèn)題若長(zhǎng)時(shí)間都無(wú)法得到解決，則會(huì)使橋體結(jié)構(gòu)的抗負(fù)荷能力大大下降。如果路面或者橋面行駛一些載重過(guò)大的車輛或者與某些物質(zhì)產(chǎn)生共鳴，則對(duì)于整個(gè)橋體可能造成不可設(shè)想的損害。

4 提高市政道路工程質(zhì)量控制工作的水平的措施

4.1 測(cè)量工作質(zhì)量的控制

實(shí)際開展市政道路橋梁工程的施工時(shí)，往往采取線性平面布置法，但在控制點(diǎn)位置卻需要設(shè)置復(fù)合導(dǎo)線，但是，很多建筑工程和構(gòu)造物的密度一般都比較大，因此地下管線的排列也比較復(fù)雜，也因此對(duì)于排水管道的定位精度也有著較高的要求，必須在高水平施工測(cè)量的基礎(chǔ)上才能夠正式開展施工。在熟知地下情況，這樣也能夠給橋梁構(gòu)建有更為科學(xué)的借鑒，這樣也有利于提高決策的正確性。

4.2 嚴(yán)格開展市政道路橋梁工程驗(yàn)收工作

結(jié)束市政道路橋梁工程的施工后，驗(yàn)收單位必須按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格進(jìn)行驗(yàn)收工作，有時(shí)甚至還需要反復(fù)開展驗(yàn)收工作。還應(yīng)科學(xué)確定每個(gè)步驟的用料以及材料配比。在此基礎(chǔ)上，才能夠保證道路橋梁工程的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。若在驗(yàn)收時(shí)工程質(zhì)量不合格，且在標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)企業(yè)未能修改合格，就可以將該施工企業(yè)納入政府的黑名單中，以后再也沒(méi)有資格參加政府招標(biāo)。在多次驗(yàn)收以及檢查后，便能夠?qū)Τ薪ǚ疆a(chǎn)生威懾作用，使其在工作過(guò)程中不敢不按要求行事。不僅如此，工程的承建方應(yīng)該具備長(zhǎng)遠(yuǎn)目光，在設(shè)計(jì)規(guī)劃工作中也應(yīng)該將這一理念貫徹到位。開展市政道路工程施工的過(guò)程中，測(cè)評(píng)人員應(yīng)該經(jīng)常到施工現(xiàn)場(chǎng)檢查施工情況，這樣才可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中的問(wèn)題并采取有效的處理措施。

4.3 對(duì)工程用料進(jìn)行嚴(yán)格的檢查

在整個(gè)市政道路橋梁工程施工時(shí)，涉及到的原材料種類以及數(shù)量非常多，因此原材料購(gòu)買支出占總成本的一大部分。而很多企業(yè)將中標(biāo)作為最終目標(biāo)，因此一味的壓低工程造價(jià)，最終使得工程的質(zhì)量得不到保障。所以最好安排專業(yè)人員負(fù)責(zé)材料的檢查工作，以更好控制市政道路橋梁的質(zhì)量。

5 結(jié)語(yǔ)

綜合本文論述，實(shí)際開展市政道路工程的施工時(shí)，必須在正式施工開始前就做好規(guī)劃工作，按照規(guī)劃方案開展每一步的施工，并且指派專業(yè)人員負(fù)責(zé)整個(gè)施工過(guò)程中的質(zhì)量控制工作。這樣才能夠保證第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)施工中的問(wèn)題并及時(shí)整改，更好的保證整體工程的質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)建筑行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)定發(fā)展。

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