蔣群

摘要：隨著現(xiàn)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們?cè)谲浲恋鼗辖ㄔO(shè)的工程越來越多，為了滿足實(shí)踐的要求，其地基處理技術(shù)也日益多樣化。就市政道路工程來說，由于施工工期較緊張，且施工場(chǎng)地狹窄，另外還要在施工時(shí)保證其他道路工程的正常運(yùn)行，因此對(duì)于軟土地基的處理有著更高的要求。文章主要分析市政道路工程中軟土地基的處理問題，解決好軟土地基處理時(shí)可能出現(xiàn)的各類問題，保證軟土地基處理效果，最終保障市政道路工程的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：市政道路程工;軟土地基;處理技術(shù)

引言：城市化進(jìn)程的推進(jìn)，對(duì)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的要求不斷提高，在市政道路施工中，經(jīng)常會(huì)面臨軟土地基問題。由于軟土地基具有較差的性質(zhì)，因此無法直接被用作市政道路的基礎(chǔ)，道路基礎(chǔ)施工之前必須做好相應(yīng)的處理工作。這就要求工程建設(shè)必須做好軟土地基分析、施工工藝選擇和運(yùn)用，以確保工程質(zhì)量。

1、道路工程軟土地基的概述

古往今來，軟土地基就是我們?cè)谶M(jìn)行道路工程建設(shè)中，非常復(fù)雜的一項(xiàng)工程。我國(guó)由于國(guó)土面積比較大，各個(gè)地方對(duì)軟土地基的處理辦法各不統(tǒng)一，因此，在進(jìn)行軟土地基處理的工程上面臨了很大的問題。因此需要我們?cè)谑┕さ倪^程中，結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，了解當(dāng)?shù)剀浲恋奶攸c(diǎn)，做出相對(duì)應(yīng)的施工規(guī)劃。在進(jìn)行市政道路的建設(shè)過程中，應(yīng)該將軟土地基的處理放到首位，因?yàn)榧偃畿浲恋鼗幚聿缓?，帶來的后果是非常?yán)重的，不僅會(huì)造成交通擁擠，還有可能對(duì)人們的安全造成一定的影響。

2、軟土地基的特點(diǎn)

我們經(jīng)常見到的軟土地基一般是沒有經(jīng)過處理過的，它的承載能力對(duì)于正常地基來說不足以滿足道路的承壓需求，在受到過高的壓力的情況下，會(huì)導(dǎo)致地面開裂或者道路遭到剪切破壞。由于軟土本身的特征，它對(duì)地基施工是有很大的影響的，在這里，從軟土工程的特征進(jìn)行分析。

（1）軟土中含有很多的水分，這樣會(huì)使地基的承載力大大的減小，軟土中還含有一些表面帶負(fù)電荷的粒子，比如粘土粒組，粉土粒組等。這些粒子會(huì)與周圍的陽離子以及水分形成一層水膜，加大了軟土中的含水量。

（2）軟土地基沒有良好的透水性，這樣會(huì)使荷載作用下的地基固結(jié)的速度受到影響，在軟土中的有機(jī)物質(zhì)超過了限制時(shí)，土體會(huì)有氣泡產(chǎn)生，就會(huì)造成土體水分滲透通道的堵塞。因此，在軟土地基上進(jìn)行房屋的建筑的時(shí)候，應(yīng)該將地基沉降的一定水平才能穩(wěn)固下來。

（3）當(dāng)土地的荷載剪應(yīng)力作用到軟土地基上，就會(huì)產(chǎn)生緩慢的剪切形變，降低了抗剪強(qiáng)度，呈現(xiàn)流變性狀態(tài)，這樣就有可能在出現(xiàn)主固結(jié)沉降之后，再出現(xiàn)次固結(jié)沉降。軟土存在的這些問題，對(duì)道路的影響有以下幾個(gè)方面，一個(gè)是會(huì)影響道路的平整，這樣不僅會(huì)使人們?cè)谛旭傔^程中感覺到不舒服，而且可能會(huì)對(duì)人們的行車安全造成影響;另外一個(gè)是軟土可能會(huì)造成地基的沉降，對(duì)道路造成整體性的破壞。

3、道路施工中軟土地基處理技術(shù)

3.1動(dòng)力固結(jié)法

市政道路軟基加固技術(shù)中的動(dòng)力固法，就是將因沖擊力形成的應(yīng)力波利用起來，對(duì)不良的土體結(jié)構(gòu)進(jìn)行破壞，以使土體局部形成具有排水功能的縫隙。如此，就能將市政道路軟基土體中的孔隙水排出，以強(qiáng)化軟土體的固結(jié)效果。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，夯擊力大小決定了土體的沉降量，且呈正比關(guān)系，即土體液化達(dá)到90%后，其結(jié)構(gòu)內(nèi)部的吸附水就會(huì)轉(zhuǎn)化為自由水。此時(shí)，軟土體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度會(huì)最小，但孔隙水消失，自由水又會(huì)在土體的顆粒吸附作用下形成吸附水，如此，有效解決了軟土加固技術(shù)的應(yīng)用問題。

3.2粉煤灰碎石樁處理技術(shù)

這一地基處理技術(shù)主要是利用石屑、粉煤灰以及碎石等材料，將這些材料與水泥進(jìn)行充分混合攪拌，攪拌成黏結(jié)強(qiáng)度非常好的樁。針對(duì)樁與樁、褥墊層與軟土環(huán)境，應(yīng)該進(jìn)行共同制作形成復(fù)合地基，地基相對(duì)穩(wěn)定，以提高道路施工軟基環(huán)境的強(qiáng)度效果。該技術(shù)應(yīng)用于實(shí)踐的優(yōu)勢(shì)為：簡(jiǎn)化了混凝土的灌注過程、強(qiáng)化了漿液的流動(dòng)性與和易性。但是，該法在具體應(yīng)用過程中，粉煤灰碎石樁加固施工工藝存在泵送混凝土堵管問題，此時(shí)，如壓力過高，將會(huì)導(dǎo)致輸料管爆裂。其原因是泵送連接軟管較長(zhǎng)且混凝土和易性不高。在此情況下，壓力降低后，堵管要重新成孔，這就造成了泵送材料的大量浪費(fèi)。為此，施工技術(shù)人員應(yīng)將其運(yùn)用于混凝土和易性較高的軟土環(huán)境，方能將其加固效果充分發(fā)揮出來。

3.3水泥攪拌樁處理技術(shù)

水泥攪拌樁處理技術(shù)在市政道路的軟土環(huán)境中主要運(yùn)用于處于飽和狀態(tài)的結(jié)構(gòu)加固控制，其作用原理為：將水泥作為固化劑，并在地基上采用特制的攪拌機(jī)械設(shè)備，使水泥與軟土能夠以充分且完整的狀態(tài)進(jìn)行攪拌。當(dāng)水泥與軟土發(fā)生物理與化學(xué)反應(yīng)后，就可對(duì)軟土地基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性起到提升作用，進(jìn)而增加變形模量與地基的承載能力。水泥攪拌樁加固技術(shù)，在市政道路工程的市場(chǎng)環(huán)境中適用性較廣。水泥能夠吸收軟土環(huán)境中的水分，以提高軟基結(jié)構(gòu)的黏結(jié)度，具體施工過程中，技術(shù)人員應(yīng)將攪拌充分作為技術(shù)運(yùn)用控制目標(biāo)，以使水泥能夠深入至軟基的孔隙內(nèi)部，并以均勻狀態(tài)分布。如此，不僅改善了工程所處的軟土地基強(qiáng)度效果，還不會(huì)對(duì)所處的施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境造成污染。

結(jié)語

公路在我們?nèi)粘５纳畛鲂兄衅鸬搅瞬豢商娲淖饔?，它使人們的生活出行變的方便，也推?dòng)了社會(huì)的發(fā)展，因此公路的質(zhì)量在建設(shè)的過程中需要得到保障。公路的質(zhì)量關(guān)鍵是看路基的情況，只有保障路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，才能使人們的出行安全得到保證。在建設(shè)路基的過程中，公路軟土地基應(yīng)該成為我們重點(diǎn)關(guān)注的一個(gè)對(duì)象，公路建設(shè)者需要了解當(dāng)?shù)剀浲恋奶卣?，根?jù)情況來制定合適的解決方案，使得市政道路工程的質(zhì)量從根本上得到保證。

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