藝術(shù)思維下的形態(tài)創(chuàng)新研究
——以南藝實(shí)驗(yàn)性公交站設(shè)計(jì)為例①

丁治宇（南京藝術(shù)學(xué)院 設(shè)計(jì)學(xué)院，江蘇 南京 210013）

趙楠艷（中國傳媒大學(xué)南廣學(xué)院，江蘇 南京 210000）

一、概念緣起

學(xué)院組織的暑期歐洲游學(xué)之旅已經(jīng)歷時(shí)十余年之久，每次訪學(xué)都能讓參與的師生們感受到西方設(shè)計(jì)藝術(shù)和人文情懷的魅力和精髓。

作為歷經(jīng)八次游學(xué)的親歷者親身體驗(yàn)到了眾多形態(tài)別致、技術(shù)精美且飽含藝術(shù)氣息和地域文化特征的城市公交站?；貒院?，那些柔美舒展的構(gòu)架、精細(xì)的節(jié)點(diǎn)構(gòu)造、斑駁的光影關(guān)系以及體驗(yàn)式的灰空間情節(jié)，久久留存于腦海之中且揮之不去。

在隨后的本科二年級(jí)的日常專業(yè)教學(xué)之中，筆者萌發(fā)了結(jié)合學(xué)院實(shí)驗(yàn)性教學(xué)要求進(jìn)行實(shí)驗(yàn)性公交站設(shè)計(jì)創(chuàng)作的構(gòu)想。以城市公交站相對(duì)簡單的功能定位為基礎(chǔ)，充分發(fā)揮設(shè)計(jì)專業(yè)學(xué)生對(duì)于形態(tài)藝術(shù)固有的天賦和靈性，從實(shí)驗(yàn)性設(shè)計(jì)的角度和視野出發(fā)，來找尋和探索能整合形態(tài)、結(jié)構(gòu)、技術(shù)甚至表皮的藝術(shù)化公交站臺(tái)設(shè)計(jì)。

于是，懷揣著自己的想法和對(duì)設(shè)計(jì)成果的模糊性預(yù)知，以實(shí)驗(yàn)為該課題的終極目標(biāo)，實(shí)驗(yàn)性公交站設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)如火如荼地展開了設(shè)計(jì)工作，并以最終的實(shí)驗(yàn)性成果贏得了相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和同行的認(rèn)可和贊賞。

二、對(duì)比研究

圖1 國內(nèi)外對(duì)比 （圖片來源：百度網(wǎng)后經(jīng)筆者整理繪制）

在公共交通發(fā)達(dá)的今天，城市公交站對(duì)每個(gè)人而言應(yīng)該是再熟悉不過了，它們遍布于城市的各條主次街道，被看作是給乘客提供短暫停留的港灣。但這些站臺(tái)，卻很難讓人們對(duì)其保持著深刻的印象和美好的回憶。在筆者經(jīng)過問卷調(diào)查和整理分析后注意到，“簡易”、“貧乏”、“單調(diào)”、“庸俗”和“沒特色”等詞語成為了人們對(duì)國內(nèi)公交站臺(tái)最多的評(píng)價(jià)！

然而對(duì)比一下西方國家的公交站臺(tái)，它們卻總能給人呈示出一種獨(dú)特的體驗(yàn)和情景。荷蘭的霍夫多普公交站宛如一條巨大的鯨魚，柔美的線條折射出婉約的魅力和氣質(zhì)；西班牙的卡薩雷斯車站是使用曲線形的混凝土做成的，它如同一顆巨大的眼睛撲閃撲閃地在向乘客召喚；格魯吉亞匹斯達(dá)公交站那金屬質(zhì)的折疊母元呈環(huán)狀排列，猶如一個(gè)飄浮在空中的皇冠散發(fā)出閃閃銀光；法國巴黎的公交站采用參數(shù)化多切面設(shè)計(jì)，構(gòu)成一個(gè)多維曲線綜合體，其柔軟的邊界和整體融合的坐具給人以一種新穎的體驗(yàn)感。還有其他一些諸如：用細(xì)鋼管進(jìn)行疊數(shù)排列、簡潔別致的葉片狀構(gòu)形、懸浮柔和的云形構(gòu)架、非線性多面拱體和變異蜂窩形多材質(zhì)綜合而成的公交站臺(tái)，它們之中的每一個(gè)都是匠心獨(dú)運(yùn)的精品（圖1）。

在初級(jí)的視覺感官認(rèn)知后，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)以上國內(nèi)外的公交站臺(tái)在從形態(tài)、材料、顏色、結(jié)構(gòu)和創(chuàng)意等方面進(jìn)行對(duì)比和分析，因?yàn)槌榻z剝繭式的研究和剖析能給予設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)更多的直覺性的啟發(fā)和引導(dǎo)，并希望能誘發(fā)出設(shè)計(jì)所期望的實(shí)驗(yàn)性成果和未來的構(gòu)想。

三、實(shí)驗(yàn)教學(xué)

實(shí)驗(yàn)性教學(xué)是南京藝術(shù)學(xué)院設(shè)計(jì)學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)在教學(xué)改革中所作出的一種選擇，而且已經(jīng)實(shí)踐多年且有了許多富有成效的設(shè)計(jì)碩果。實(shí)驗(yàn)性是對(duì)當(dāng)代藝術(shù)設(shè)計(jì)教學(xué)本源的回歸，它不僅是一種態(tài)度和價(jià)值取向，同樣也是一種狀態(tài)和姿勢(shì)，成為全體設(shè)計(jì)師生持之以恒追求和展開教學(xué)的目標(biāo)。

1.實(shí)驗(yàn)?zāi)繕?biāo)

實(shí)驗(yàn)性教學(xué)旨在使藝術(shù)設(shè)計(jì)能夠突破傳統(tǒng)教科書中的原理、方法、范疇、分類和樣式等既定的范式，設(shè)計(jì)成果在彰顯個(gè)體化形態(tài)和手法的同時(shí)，也試圖讓設(shè)計(jì)的本體和外延在形式的主流和邊緣之中融匯成一體；一方面能呈示出一種功能與形式置換化的約定狀態(tài)，另一方面也體現(xiàn)了改編后的語法規(guī)則和術(shù)語引領(lǐng)下的設(shè)計(jì)情境。

在實(shí)驗(yàn)性教學(xué)框架統(tǒng)籌下的建筑藝術(shù)設(shè)計(jì)之公交站設(shè)計(jì)，通過梳理基礎(chǔ)的本元理論知識(shí)與內(nèi)容，多維度整合設(shè)計(jì)專業(yè)新穎的設(shè)計(jì)理念，交叉性地建構(gòu)革命化的設(shè)計(jì)形式，將該專業(yè)的前沿性、新銳性、未來性的設(shè)計(jì)特質(zhì)進(jìn)行呈現(xiàn)。并且反思既定模式和程式化思維方式，突破傳統(tǒng)的近似“唯一解”的設(shè)計(jì)特征，讓參與者學(xué)會(huì)在沒有標(biāo)準(zhǔn)答案中去探尋、理解和接受那些可能展現(xiàn)集機(jī)會(huì)性、模糊性和多解性的設(shè)計(jì)形式和文本語言。因此，無論是拼接詞匯臆造語義而架構(gòu)來的形態(tài)關(guān)系，或是邏輯推演基因突變而創(chuàng)造出的未來形式都成為了實(shí)驗(yàn)性公交站設(shè)計(jì)的顯性標(biāo)志。

實(shí)驗(yàn)性經(jīng)常讓人聯(lián)想到對(duì)未知結(jié)果的摸索和探究，這就使得通常意義上的成功和失敗或者是即便有所偏離既定目標(biāo)的階段性產(chǎn)物，往往具有不確定性、機(jī)遇性和隨機(jī)性的特征并且含有某種歷史使命般的意義，因?yàn)榻Y(jié)果必然是有指代性的——某種朝著設(shè)計(jì)師所期望的方向行進(jìn)的潛在動(dòng)力。

然而，正因?yàn)榭赡軙?huì)有以上的情況出現(xiàn)，才使得公交站設(shè)計(jì)研究和教學(xué)研討具有強(qiáng)大的前瞻性和旺盛的生命力，也正是結(jié)果所物化的多元性和試驗(yàn)性才能更加貼合實(shí)驗(yàn)性的主題和精髓?；蛘哒f是：實(shí)驗(yàn)性的產(chǎn)物符合實(shí)驗(yàn)性教學(xué)的目標(biāo)，且開創(chuàng)了多維的設(shè)計(jì)形態(tài)可能性。

2.實(shí)驗(yàn)課程

對(duì)本科二年級(jí)第二學(xué)期專業(yè)課——建筑設(shè)計(jì)（2）以實(shí)驗(yàn)性公交站為主題進(jìn)行實(shí)驗(yàn)性教學(xué)，將28位學(xué)生分成7小組，每組4人。要求設(shè)計(jì)概念必須由自然物形態(tài)演化而來，在為期6周的設(shè)計(jì)課程時(shí)間內(nèi)完成1:1的綜合材料實(shí)體模型建造工作和每人1份5000字的設(shè)計(jì)報(bào)告，并在第7周舉辦實(shí)驗(yàn)公交站設(shè)計(jì)成果展覽。

株橜的設(shè)計(jì)源于對(duì)自然界的老樹根那盤旋交織、錯(cuò)向柔接形態(tài)關(guān)系的理解和演化，是在自然本元形式的基礎(chǔ)上進(jìn)一步拓展和外延。株橜蜿蜒的結(jié)構(gòu)布置、形式維度、表皮肌理和從屬坐具相互滲透并融合為一個(gè)整體，展現(xiàn)出結(jié)構(gòu)即形式、形式亦坐具、坐具亦表皮的空間情節(jié)。兩個(gè)大小相連的等候室具有完美的灰空間品質(zhì)和優(yōu)良的空間通透性，漫步期間的乘客不僅能獲得步移景異空間感受，而且也能展開對(duì)自然物質(zhì)遷延性的空間遐想。在具體實(shí)物模型制作方面，由于株橜的復(fù)雜形態(tài)很難在手工制作層面進(jìn)行1:1的建造，所以改由3D打印和電鍍技術(shù)對(duì)其進(jìn)行實(shí)體模型表現(xiàn)（圖 2）。

圖2 株橜 （圖片來源：設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)繪制）

圖3 云?；?（圖片來源：設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)拍攝）

圖4 蝶翼 （圖片來源：設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)拍攝）

圖5 閃電 （圖片來源：設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)拍攝）

云海花通過三根向上延伸的樹形交錯(cuò)管狀柱，構(gòu)筑出一片輕盈剔透的柔性云頂，表達(dá)了對(duì)天空中漂浮云朵的自然向往。管狀柱根部被錨固在帶滑輪的移動(dòng)底板上，它們和云頂皆是由PVC柔性管材以三角形為基礎(chǔ)母元通過微型螺栓鉸接而成。每個(gè)母元在保持三角形穩(wěn)定構(gòu)形之余都存有著各自相應(yīng)的類比差異性，它們相互之間協(xié)同地格構(gòu)成一個(gè)整體性模糊空間——集結(jié)構(gòu)、形態(tài)、節(jié)點(diǎn)為一體化的新型公交站。并置、交錯(cuò)、遷延、同構(gòu)、疊合等設(shè)計(jì)句法創(chuàng)造出的云?；ǎ湟惑w化的形態(tài)特征具有高度的識(shí)別性、標(biāo)志性和特殊性，同時(shí)也彌散出“云”這一不定形態(tài)物質(zhì)的藝術(shù)氣息（圖3）。

蝶翼的公交站設(shè)計(jì)靈感來源于舞動(dòng)的蝴蝶翅膀，薄壁鋼管制成的大小各一的雙曲面的骨架即是對(duì)飛翔的隱喻。設(shè)計(jì)師用粗細(xì)不一的尼龍線編織了整個(gè)非線性的圍合面，且圍合的面域同樣呈現(xiàn)出孔洞疏密有序的漸變紋理和質(zhì)地，在光線參與的情景之下，斑駁的光影、輕嫚的姿態(tài)和柔美的曲率等都被納入乘客的視野，并在他們的腦海里進(jìn)行影像的發(fā)酵和疊加。兩個(gè)C形構(gòu)架通過對(duì)視、反向或者多數(shù)量的組合布景，展示出各不相同的視覺劇本，不僅書寫出一段即將開始或結(jié)束行程，而且激蕩出一段激動(dòng)人心的體驗(yàn)之旅（圖4）。

雷電劃破天空的瞬時(shí)現(xiàn)象映射出破裂、折疊和消影的痕跡，激發(fā)了閃電公交站的設(shè)計(jì)師們創(chuàng)作的沖動(dòng)和欲望。適度傾斜的薄壁鋼管支撐著折向的頂棚，用金屬絲線編排成的放射形網(wǎng)被懸掛在空間之中，其間點(diǎn)綴著透明的片段式的有機(jī)玻璃管。鋼管、絲網(wǎng)和玻璃管被用來象征那些打散的碎片、折痕和消逝印記，它們以重組、交疊以及透明的姿態(tài)融入整個(gè)站臺(tái)空間之中。當(dāng)夜幕降臨，所有構(gòu)成的物質(zhì)元素在彩色燈光的協(xié)作下，好像發(fā)生了奇妙的化學(xué)反應(yīng)，金屬頂棚和底板反射出水花般的鐳射關(guān)系，絲網(wǎng)對(duì)空間劃分做出曖昧的評(píng)價(jià)，閃耀、迷離、懸浮等詞匯成為了閃電公交站最引人注目的形態(tài)特征（圖5）。

多彩時(shí)光的公交站設(shè)計(jì)描寫的是一個(gè)關(guān)于將流動(dòng)的音樂物化為實(shí)體空間裝置的故事。錯(cuò)位、彎折的形態(tài)在黑色鋼制構(gòu)架的點(diǎn)狀支撐下得以實(shí)現(xiàn)，蜂窩形組構(gòu)的肌理順著頂面的走勢(shì)起伏。隨著彩色有機(jī)玻璃、裝飾性音符以及線譜作為新型觸媒的介入，整個(gè)公交站設(shè)計(jì)以一種極具動(dòng)態(tài)和藝術(shù)性的平衡和謙遜，來迎接和歡送即將來臨和離去的乘客（圖6）。

圖6 多彩時(shí)光 （圖片來源：設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)拍攝）

圖7 美輪 （圖片來源：設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)拍攝）

以美輪為概念的公交站設(shè)計(jì)，旨在創(chuàng)造出一種以舊創(chuàng)新的氛圍和情感。以自然樹木的形態(tài)為基礎(chǔ)，通過將不同大小的廢舊自行車輪轂、齒輪以及其他相應(yīng)的零配件進(jìn)行空間化組構(gòu)和疊加，用焊接和螺栓等連接方式形成了兩個(gè)大小貫通的候車空間，從而使得整個(gè)設(shè)計(jì)中彌漫著一股濃郁的機(jī)車嘻哈風(fēng)和廢舊立新的格調(diào)（圖7）。

伏棘的設(shè)計(jì)靈感起源于對(duì)遠(yuǎn)古棘龍勇猛身形和鱗狀盔甲的拓展。公交站的底面以四個(gè)不同的支點(diǎn)為起始，通過參數(shù)化格構(gòu)的紋理以自然生長的方式向空間維向蔓延，并在適合的維度建構(gòu)成一整個(gè)空間載體，形成了以結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)、形態(tài)為先導(dǎo)和肌理為輔助的整體性、協(xié)同化設(shè)計(jì)。伏棘設(shè)計(jì)的是對(duì)爬行的棘龍形態(tài)的呼喚，是對(duì)未來世界公交站設(shè)計(jì)的感知和憧憬。同樣是因?yàn)榉亩嗑S形態(tài)很難在手工制作上進(jìn)行1:1的實(shí)體建造，所以也改由3D打印和電鍍技術(shù)對(duì)其進(jìn)行實(shí)體模型表現(xiàn)（圖8）。

圖8 伏棘 （圖片來源：設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)拍攝）

四、總結(jié)展望

以上的7組實(shí)驗(yàn)性公交站設(shè)計(jì)，都以自然形態(tài)概念為引源進(jìn)行意識(shí)形態(tài)的設(shè)計(jì)加工和運(yùn)作，最后形成集結(jié)構(gòu)、形式、表皮和節(jié)點(diǎn)為一體化的整體性設(shè)計(jì)；在凸顯自身獨(dú)特性和標(biāo)志性的同時(shí)，展示出實(shí)驗(yàn)性教學(xué)目標(biāo)引導(dǎo)下的設(shè)計(jì)成果的多重機(jī)會(huì)性、可能性和模糊性；其藝術(shù)化的造型有超凡脫俗之感且極具視覺張力，為形態(tài)創(chuàng)新的開創(chuàng)提供了一種新的實(shí)驗(yàn)性范式（圖9）。從實(shí)驗(yàn)性公交站設(shè)計(jì)的提出——懷揣著一些的質(zhì)疑和設(shè)計(jì)好奇——設(shè)計(jì)的開展、深化及模型的建造——成功舉辦設(shè)計(jì)成果展并獲得了良好的反響，其中歷時(shí)性所帶來的實(shí)驗(yàn)性教與學(xué)的體驗(yàn)至今猶存于心。故此，筆者想做一些簡短的總結(jié)，并希望以此能引發(fā)一些關(guān)注和討論。

1.課題選擇

圖9 七組設(shè)計(jì)對(duì)比 （圖片來源：設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)繪制）

相對(duì)于其他一些建筑類型，城市公交站建筑的功能性是相對(duì)單一且容易掌控的，沒有過多復(fù)雜的要求和限制。作為藝術(shù)院校環(huán)藝專業(yè)的學(xué)生，自然不能就建筑功能的復(fù)雜性設(shè)計(jì)和其他建筑學(xué)院校的學(xué)生相提并論，當(dāng)然似乎也沒有非得這樣比較的必要性，他們的藝術(shù)天賦和對(duì)設(shè)計(jì)的領(lǐng)悟性是毋庸置疑和無須過多贅述的。因材施教的原則在此次教師對(duì)于課題的選擇和把控上得到了更好的體現(xiàn)。作為團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)者在設(shè)計(jì)過程中發(fā)揮了自己有關(guān)建筑設(shè)計(jì)的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，并從與藝術(shù)專業(yè)幾乎不搭邊的結(jié)構(gòu)專業(yè)知識(shí)出發(fā)來思考可能的形態(tài)設(shè)計(jì)手法，同時(shí)教會(huì)了團(tuán)隊(duì)成員基本的結(jié)構(gòu)受力原則和結(jié)構(gòu)原型。

2.不足之處

設(shè)計(jì)過程中存在著某些不足和遺憾，也正應(yīng)驗(yàn)了“沒有任何事物是完美無缺的”這一名言。由于課程設(shè)計(jì)時(shí)間的限制，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)沒有更深入地研究公交站的具體構(gòu)造節(jié)點(diǎn)；因?yàn)閷I(yè)的局限，沒有對(duì)有關(guān)結(jié)構(gòu)支撐的精準(zhǔn)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行更加仔細(xì)地結(jié)構(gòu)驗(yàn)算和推敲，僅靠查驗(yàn)結(jié)構(gòu)原型列表和結(jié)構(gòu)經(jīng)驗(yàn)承載數(shù)據(jù)來確立準(zhǔn)確的支撐方案；因?yàn)樵O(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)人數(shù)的限制，沒有就過程中出現(xiàn)的其他一些設(shè)計(jì)形式進(jìn)行深化和實(shí)體表達(dá)，僅選取了有限的七個(gè)設(shè)計(jì)作為最后呈現(xiàn)的設(shè)計(jì)成果。

當(dāng)然在一個(gè)規(guī)定的階段內(nèi)，如果最后能完成可取性的、實(shí)質(zhì)性的階段性成果的話，也足以驗(yàn)證這種實(shí)驗(yàn)性設(shè)計(jì)的成效。這樣想來，若將上述這些微觀層面的、更深入性的細(xì)節(jié)與宏觀層面的、整體設(shè)計(jì)概念和操作手法進(jìn)行比較，前者的側(cè)重面似乎已經(jīng)不是那么重要了，畢竟它們是可以留待后續(xù)進(jìn)行研究和探索的?；蛟S正是因?yàn)檫@些不足，才更可能領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計(jì)向著更高、更好、更新的層面進(jìn)發(fā)！

3.展望未來

實(shí)驗(yàn)性教學(xué)作為南京藝術(shù)學(xué)院設(shè)計(jì)學(xué)院的教學(xué)特色，筆者相信在本次概念性課程設(shè)計(jì)中已得到了充分的展示：強(qiáng)調(diào)從自然形態(tài)源的角度來思考設(shè)計(jì)課題；加強(qiáng)設(shè)計(jì)過程中進(jìn)行專業(yè)交叉層面的探討和溝通；豐富展示設(shè)計(jì)中的多維表現(xiàn)手法；淡化設(shè)計(jì)成果的唯一性并增加設(shè)計(jì)作品的多解性。以及之所以為實(shí)驗(yàn)性，是因?yàn)橹挥凶摺皩?shí)驗(yàn)”這一過程才能導(dǎo)向希望的或是偏離目標(biāo)的結(jié)果，兩者都具有指代性的意義。

突然想起這樣的情節(jié)：坡道、斜向支撐、樓面的黏連等實(shí)驗(yàn)性的設(shè)計(jì)手法在庫哈斯的早期設(shè)計(jì)作品中都遇到了夭折的命運(yùn)，而這些又在隨后的眾多其建成作品中得到充分地實(shí)現(xiàn)并獲得廣泛的贊譽(yù)。類似此番曲折的經(jīng)歷，當(dāng)然都曾發(fā)生在很多當(dāng)今大牌建筑師身上，如若不是對(duì)“實(shí)驗(yàn)性”的倡導(dǎo)和堅(jiān)持，那又何來當(dāng)代許多令人興奮的設(shè)計(jì)佳作！

在這個(gè)瞬息萬變的時(shí)代，設(shè)計(jì)師需要用實(shí)驗(yàn)的精神來武裝自己的設(shè)計(jì)思維，用大膽、前衛(wèi)和新銳的實(shí)驗(yàn)性設(shè)計(jì)來豐富城市空間并提升自己的審美情趣，因?yàn)檫@樣且只有這樣才能為新形式下的景觀建筑形態(tài)創(chuàng)新開辟一條切實(shí)可行的實(shí)驗(yàn)之路。