交通系統(tǒng)思想政治工作的創(chuàng)新分析

胡娟

摘 要：隨著現(xiàn)如今經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸也是正在不斷的完善當(dāng)中。目前，高速鐵路里程突破2.2萬公里，高速公路里程突破13萬公里，內(nèi)河航道通航里程達(dá)12.71萬公里……經(jīng)過改革開放近40年的接續(xù)努力，我國已經(jīng)成為名副其實(shí)的交通大國。本文主要根據(jù)當(dāng)前的交通系統(tǒng)思想政治工作當(dāng)中所存在的問題進(jìn)行深入的分析，并制定出有效的創(chuàng)新方式。

關(guān)鍵詞：交通系統(tǒng) 思想政治工作 創(chuàng)新分析

當(dāng)前，我國正處在全面建設(shè)小康社會(huì)的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期， 覚的十九大報(bào)告提出 “在中國共產(chǎn)黨成立一百年時(shí)全面建成小康社會(huì)，在新中國成立一百年時(shí)建成富強(qiáng)民主文明和諧的社會(huì)主義現(xiàn)代化國家”的宏偉奮斗目標(biāo)，交通運(yùn)輸行業(yè)是典型的民生服務(wù)行業(yè)，為更好地適應(yīng)人民群眾不斷提高的安全、便整、舒適、高效的出行要求，交通運(yùn)輸部門的干部隊(duì)伍建設(shè)，政治思想工作也亟待轉(zhuǎn)變，以助力行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，

一、交通系統(tǒng)思想政治工作創(chuàng)新的作用

要建設(shè)世界交通強(qiáng)國，“創(chuàng)新”、“智能”必不可少。為此，推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)深度融合，加快車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的智慧交通體

系等是當(dāng)前交通運(yùn)輸隊(duì)工作的主要任務(wù)[1]。展望未來，加快實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)由大到強(qiáng)的歷史性轉(zhuǎn)變，是我們這代交通人的歷史使命。交通運(yùn)輸系統(tǒng)政工干部更是要將深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記系列重要講話精神和治國理政新理念新思想新戰(zhàn)略，按照黨實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)的要求，結(jié)合“先行官”的發(fā)展定位，堅(jiān)持服務(wù)人民、服務(wù)大局、服務(wù)基層，堅(jiān)持人民交通為人民，打造現(xiàn)代交通，艱苦奮斗，主動(dòng)作為，當(dāng)好先行，深入研究、扎實(shí)工作、努力推進(jìn)交通運(yùn)輸強(qiáng)國建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢(mèng)貢獻(xiàn)更大力量。

二、交通系統(tǒng)思想政治工作的創(chuàng)新分析

（一）不斷創(chuàng)新思想政治工作觀念

隨著近幾年交通運(yùn)輸行業(yè)不斷的發(fā)展，現(xiàn)在的公路上的車輛也正在不斷的增加，但是在基礎(chǔ)的交通設(shè)施上并沒有達(dá)到完善。只有不斷的創(chuàng)新思想觀念才能夠更好的提升社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平，但是現(xiàn)如今的交通事業(yè)上遇到的問題也是逐漸的增加，這就需要能客觀的去看待問題并進(jìn)行合理的思維方式進(jìn)行創(chuàng)新思想觀念，那么就需要能夠做到以下3點(diǎn)要求：

1. 把被動(dòng)轉(zhuǎn)換成為主動(dòng)

現(xiàn)階段大多數(shù)都是以政工人員作為主要的思想觀念主體，而員工則是有著客體的存在，長時(shí)間處于一個(gè)這樣的環(huán)境之下，就會(huì)逐漸的產(chǎn)生：“我動(dòng)他不動(dòng)，我主動(dòng)他被動(dòng)”的現(xiàn)象，根本就沒有從客觀的角度去看待問題，沒有考慮到員工所考慮到的問題，致使交通系統(tǒng)思想政治工作得不到有效的開展。但是隨著現(xiàn)如今社會(huì)時(shí)代的不斷發(fā)展，逐漸的把被動(dòng)轉(zhuǎn)換成為了主動(dòng)，主要是以員工作為主體，進(jìn)行互動(dòng)的形式，能夠讓員工在公正、公平、公等的環(huán)境之下進(jìn)行相互交流，增加每一位員工的積極性質(zhì)，讓每一位員工都能夠有效的參與到思想政治工作當(dāng)中。

2. 全面實(shí)行戰(zhàn)略目標(biāo)

我國將分兩步走實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國戰(zhàn)略目標(biāo)：從2020年到2035年，奮斗15年，基本建成交通強(qiáng)國，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國行列；從2035年到本世紀(jì)中葉，奮斗15年，全面建成交通強(qiáng)國，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國前列。[2]。

3. 把管束型轉(zhuǎn)換成為示范性

政工人員對(duì)自己嚴(yán)格要求的同時(shí)還需要擁有思想政治工作是第一的基礎(chǔ)，過多的注意員工日常生活當(dāng)中所需的、工作當(dāng)中發(fā)展的，思想政治工作不僅僅是人的工作更是想要把人的積極性和創(chuàng)造性都激發(fā)出來，以此來樹立正確的工作理念，把自己作為員工的典范，給員工創(chuàng)建出良好的工作氛圍，以此來化解員工之間的矛盾，有效的穩(wěn)定住人心。

（二）思想政治工作方式的創(chuàng)新方法

可以在思想政治工作方面進(jìn)行樹立“科技興國、科技興企”的理念，以此來重視科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，有效的提升交通系統(tǒng)的思想政治工作，思想政治工作者正在不斷發(fā)展當(dāng)中的時(shí)候就需要能夠不斷的改善工作模式，在思想政治工作當(dāng)中能夠合理的運(yùn)用“電話、電腦”等互聯(lián)網(wǎng)方式，更好最好網(wǎng)絡(luò)的宣傳?，F(xiàn)如今的思想政治工作已經(jīng)逐漸的向著網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)整改，其中包含著部門的“局域網(wǎng)、電子郵件”等，以上方式都是運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行相互傳遞的，所以在思想政治工作當(dāng)中運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，能夠方便員工進(jìn)行及時(shí)的掌握公路情況[3]。

（三）思想政治工作評(píng)價(jià)機(jī)制的創(chuàng)新

交通系統(tǒng)作為動(dòng)態(tài)的一種過程，所以在進(jìn)行思想政治工作的時(shí)候也應(yīng)該采取動(dòng)態(tài)的形式進(jìn)行考核和評(píng)價(jià)，而且交通系統(tǒng)應(yīng)該具有完善的機(jī)制考核，而在選取考核機(jī)制的時(shí)候，應(yīng)該選擇一些具有科學(xué)性質(zhì)并能合理運(yùn)用到每一交通部門的機(jī)制。例如，可以選擇用一些明察暗訪的方式，在交通的系統(tǒng)思想政治工作當(dāng)中，并把每一極度都當(dāng)作是考核的時(shí)間，能夠和員工進(jìn)行相互交流和溝通，但是每一個(gè)參與人員都需要能夠完全的遵守考核機(jī)制，也要把考評(píng)的結(jié)果和交通的文明進(jìn)行相比較，以此來報(bào)給上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，能夠讓領(lǐng)導(dǎo)從直觀的方式看出每一名員工的工作態(tài)度，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有些員工遇到問題的時(shí)候，能及時(shí)的解決問題，這是構(gòu)建思想政治工作考核機(jī)制的重要作用[4]。

（四）提升思想政治工作的滲透力

隨著交通事業(yè)的不斷發(fā)展，現(xiàn)階段的職工干部都在思想政治上發(fā)生了較大的變化，而且對(duì)于現(xiàn)階段的思想政治工作需要不斷的提升思想政治工作的滲透力，主要能夠以中心點(diǎn)和落腳點(diǎn)作為主要的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，不斷的滿足于現(xiàn)階段交通事業(yè)的發(fā)展需求，在滲透思想政治工作的時(shí)候需要避免拜金主義和個(gè)人主義的現(xiàn)象，能夠根據(jù)黨的路線和方針作為主要滲透的方向。要讓每一個(gè)交通部門都明確思想政治工作的重要性[5]。

三、結(jié)束語

綜上所述，隨著交通事業(yè)的不斷發(fā)展，現(xiàn)如今我國已經(jīng)在交通事業(yè)上不斷的擴(kuò)大交通設(shè)施，避免人們?cè)诔鲂械臅r(shí)候發(fā)生意外，只有不斷的創(chuàng)新思想政治工作理念才能給交通系統(tǒng)帶來好的交通效果，不斷的促進(jìn)交通事業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]單博識(shí). 交通系統(tǒng)思想政治工作創(chuàng)新研究[D]. 吉林財(cái)經(jīng)大學(xué)， 2010.

[2]陳季平. 交通系統(tǒng)思想政治工作創(chuàng)新研究[J]. 中華民居（下旬刊）， 2014（3）.

[3]潘菲. 交通系統(tǒng)思想政治工作創(chuàng)新研究[J]. 現(xiàn)代企業(yè)文化， 2017（29）.

[4]夏秀華. 交通系統(tǒng)思想政治工作創(chuàng)新研究[J]. 企業(yè)文化旬刊， 2017（10）.