制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的路徑研究

熊磊 胡石其

摘 要演制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展是不可阻擋的時代潮流，二者融合發(fā)展能夠培育新興業(yè)態(tài)和創(chuàng)新服務模式，不可避免地會導致產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)。系統(tǒng)梳理產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)、制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的現(xiàn)有研究基礎(chǔ)，進而基于價值鏈、組織鏈、空間鏈三個方面研究了制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的路徑，發(fā)現(xiàn)二者融合發(fā)展有利于形成倍增效應、協(xié)同效應、聚合效應。最后，從財稅支持、人才支撐、環(huán)境優(yōu)化三個維度提出了制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的保障體系。旨在為企業(yè)實現(xiàn)制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展提供理論支持與實踐指引。

關(guān)鍵詞？演制造業(yè)；“互聯(lián)網(wǎng)+”；產(chǎn)業(yè)鏈；融合發(fā)展

[中圖分類號]F424；F269 [文獻標識碼] A [文章編號]1673-0461（2018）09-0065-07

一、引 言

制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體。黨的十九大報告提出，加快建設制造強國，加快發(fā)展先進制造業(yè)，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經(jīng)濟深度融合[1]。我國是制造業(yè)大國，也是互聯(lián)網(wǎng)大國，協(xié)同推進“中國制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)+”行動，前景廣闊、潛力巨大。

作為經(jīng)濟社會發(fā)展新形態(tài)，互聯(lián)網(wǎng)與各領(lǐng)域的融合發(fā)展是不可阻擋的時代潮流。世界各國均高度重視利用“互聯(lián)網(wǎng)+”改造制造業(yè)的研究與探索，并從國家戰(zhàn)略層面推出規(guī)劃以應對其帶來的挑戰(zhàn)，如德國“工業(yè)4.0”計劃、美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、日本機器人戰(zhàn)略等。我國于2016年5月印發(fā)《關(guān)于深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的指導意見》，明確提出以建設制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合“雙創(chuàng)”平臺為抓手，加快推動“中國制造”提質(zhì)增效升級，實現(xiàn)從工業(yè)大國向工業(yè)強國邁進[2]。制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的融合發(fā)展已然成為當前我國創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的重要推動力量。然而，目前制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的理論研究尚處于起步階段，研究大多立足于加快制造強國建設宏觀層面，側(cè)重于研究二者融合發(fā)展的政策建議，兼有對美國、德國等國利用“互聯(lián)網(wǎng)+”改造制造業(yè)模式的探討，但鮮有學者從產(chǎn)業(yè)鏈的視角來研究制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展路徑。

產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)問題受到各行業(yè)的高度關(guān)注，主要源于專業(yè)化分工的深入與產(chǎn)業(yè)鏈的可分解和模塊化特征[3]。制造企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在發(fā)展理念、生產(chǎn)模式、業(yè)務模式等各方面的融合發(fā)展，都涉及產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)問題。當前，發(fā)達國家大力實施“再工業(yè)化”和發(fā)展中國家加快承接產(chǎn)業(yè)，對我國制造業(yè)形成高端回流和中低端分流的“雙向擠壓”?；谶@一現(xiàn)實背景，企業(yè)準確把握自身在融合發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈中的新定位，對于企業(yè)培育競爭新優(yōu)勢意義重大。因此，基于產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的視角研究制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，既順應國家積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動以形成經(jīng)濟發(fā)展新動能的大勢，拓寬現(xiàn)有制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展理論研究邊際，又有利于企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)中找準定位，激發(fā)創(chuàng)新活力、發(fā)展?jié)摿娃D(zhuǎn)型動力，從而實現(xiàn)理論研究與社會經(jīng)濟雙重效應。

為更好地推動制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的研究，本文首先探討了產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)、制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的現(xiàn)有研究基礎(chǔ)，進而基于產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)視角分析了制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的路徑，最后提出制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的“三維”支撐體系。

二、產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)、制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的現(xiàn)有研究基礎(chǔ)

互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新成果與制造業(yè)的深度融合，為企業(yè)推動技術(shù)進步、效率提升和組織變革提供了新契機?；诋a(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)視角研究制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展要建立在產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)相關(guān)研究，以及制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合理論與實踐發(fā)展基礎(chǔ)之上。

（一）產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的內(nèi)涵及影響因素

生產(chǎn)迂回化下，同一產(chǎn)業(yè)或不同產(chǎn)業(yè)中具有競爭力的企業(yè)及相關(guān)企業(yè)，為了謀求降低交易成本，獲取知識溢出效應等，通過分工協(xié)作形成產(chǎn)業(yè)鏈。綜合王宏強[3]和趙紅巖[4]等學者給出的產(chǎn)業(yè)鏈定義，本文把產(chǎn)業(yè)鏈理解為商品或服務從最初的自然資源形態(tài)到消費品形態(tài)、并最終到達消費者手中的過程中，相關(guān)企業(yè)按照一定的生產(chǎn)關(guān)系和空間分布，聯(lián)結(jié)成的具有價值增值功能的鏈網(wǎng)式經(jīng)濟組織系統(tǒng)。隨著分工的不斷演進，產(chǎn)業(yè)鏈處于不斷的調(diào)整與整合之中。對此，國內(nèi)學者把產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)看作是產(chǎn)業(yè)鏈中的核心企業(yè)為了構(gòu)造新盈利模式、獲取獨特的競爭優(yōu)勢，通過在組織和空間上對產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略環(huán)節(jié)進行重新定位、調(diào)整和更換的過程[3]。這一概念涵蓋組織和空間結(jié)構(gòu)因素對產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的影響。產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的目的是為了更好地發(fā)揮分工協(xié)作效應，而整合的主體不僅包括核心企業(yè)，還應當包括產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)點上的所有企業(yè)和依附產(chǎn)業(yè)鏈、為產(chǎn)業(yè)鏈提供配套服務的所有相關(guān)企業(yè)。產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的客體是包括資源、資本、知識等在內(nèi)的各種生產(chǎn)要素。因此，產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)可以理解為產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)通過對資源、資本、知識等各種生產(chǎn)要素的整合，以實現(xiàn)其自身在產(chǎn)業(yè)鏈的組織和空間上的重新定位、調(diào)整和更換，進而培育競爭新優(yōu)勢的過程。

產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)受要素驅(qū)動的影響。每一種產(chǎn)業(yè)都會對資源、資本、勞動力等要素具有一定的依賴，如農(nóng)副食品加工業(yè)對于自然資源等要素依賴性強，而紡織服裝、服飾業(yè)等對于勞動力資源則有著較強的依賴性。要素驅(qū)動導致產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的典型案例就是20世紀80年代以來，我國依靠對資源、勞動力等要素投入，以及規(guī)模擴張的粗放發(fā)展模式支撐起經(jīng)濟快速增長。長三角和珠三角地區(qū)以相對低廉的要素供給承接全球范圍內(nèi)的制造業(yè)，重構(gòu)了低端制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈，成就了我國制造業(yè)在世界范圍內(nèi)的競爭優(yōu)勢[5]。

產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)受創(chuàng)新驅(qū)動的影響。隨著資源和環(huán)境約束不斷強化，尤其是勞動力等生產(chǎn)要素成本不斷上升，要素驅(qū)動發(fā)展模式難以為繼，依靠創(chuàng)新驅(qū)動培育新的經(jīng)濟增長點成為了必由之路。這就要求在產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的過程中，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)分工價值的不斷增值。一些關(guān)鍵核心技術(shù)的創(chuàng)新促進產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)，推動了產(chǎn)業(yè)集群集聚。上海在集成電路等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)方面的創(chuàng)新驅(qū)動案例具有代表性：上海堅持自主突破、協(xié)同發(fā)展，自主發(fā)展各系列的CPU產(chǎn)品，在嵌入式閃存等特色工藝、光學檢測等關(guān)鍵設備方面具有了領(lǐng)先水平，促進了長三角地區(qū)集成電路產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作，現(xiàn)已初步建成國內(nèi)技術(shù)水平最高、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的集成電路產(chǎn)業(yè)基地。

產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)受產(chǎn)業(yè)政策的影響。產(chǎn)業(yè)政策的本質(zhì)是政府對產(chǎn)業(yè)活動的一種干預，科學的產(chǎn)業(yè)政策能夠激發(fā)企業(yè)的活力和創(chuàng)造力。德國新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策以實現(xiàn)電動化交通為目的，涉及技術(shù)研發(fā)、配套建設、示范運行到應用推廣的整個產(chǎn)業(yè)鏈，政府制定政策、搭建合作平臺，對汽車零部件、研發(fā)中心、技術(shù)人才產(chǎn)生了集聚效應，有效地確保了德國新能源汽車在汽車領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢[6]。而產(chǎn)業(yè)政策若存在缺陷則對于產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)存在負面影響，我國光伏產(chǎn)業(yè)政策曾經(jīng)存在對于產(chǎn)業(yè)鏈中上游的激勵充分，而對于產(chǎn)業(yè)鏈下游激勵不足的問題，最終導致光伏產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展出現(xiàn)不平衡的局面：中上游光伏電池及光伏發(fā)電系統(tǒng)集成產(chǎn)能過大，而下游光伏發(fā)電應用方面的政策支持不夠?qū)е滦枨蟛蛔悖^分依賴國際市場[7]。

（二）制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的理論研究與發(fā)展現(xiàn)狀

西方學者很早就注意到了制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的問題，并對于傳統(tǒng)制造業(yè)拓展產(chǎn)品價值空間，向制造服務業(yè)轉(zhuǎn)型升級已基本達成共識。如Allen L. White等人基于制造業(yè)服務角色的轉(zhuǎn)變，對制造業(yè)服務化進行了探討[8]；Andrea Szalavetz認為制造業(yè)服務化不僅能夠使企業(yè)產(chǎn)品價值升值，還能促進制造企業(yè)管理服務水平的提升[9]；還有Wietze van der Aa等對制造企業(yè)服務創(chuàng)新中組織融合、技術(shù)創(chuàng)新等進行了研究[10]?？傮w來說，西方學者對于制造業(yè)與服務業(yè)的融合普遍認同，并意識到服務要素必須滲透至企業(yè)價值鏈的各個環(huán)節(jié)，才能實現(xiàn)產(chǎn)品價值最大化。

“互聯(lián)網(wǎng)+”是對“中國制造2025”的重要支撐，是提升實體經(jīng)濟創(chuàng)新力和生產(chǎn)力的經(jīng)濟社會發(fā)展新形態(tài)。在國外學者開展的制造業(yè)與服務業(yè)有效結(jié)合的研究基礎(chǔ)上，國內(nèi)學者開展了制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的理論研究。蔡銀寅認為，“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的中國制造業(yè)面臨市場容量擴大、學習成本降低、信息獲取機會均等化、資本運作空間更大等四大機遇，同時也面臨市場競爭白熱化、創(chuàng)新壓力增大兩大挑戰(zhàn)[11]。童有好分析了我國“互聯(lián)網(wǎng)+”與制造業(yè)融合發(fā)展過程中，存在傳統(tǒng)工業(yè)化思維盛行、對于“互聯(lián)網(wǎng)+”存在認識偏差、制造業(yè)核心競爭力不足、無序競爭現(xiàn)象較為嚴重等難點，并從突出企業(yè)主體地位、發(fā)揮政府引導作用和社會機構(gòu)服務作用等方面提出了推進“互聯(lián)網(wǎng)+”與制造業(yè)融合發(fā)展政策建議[12]。紀玉俊、張彥彥利用省際面板數(shù)據(jù)，得出“互聯(lián)網(wǎng)+”對制造業(yè)升級具有顯著的正向促進作用，并提出通過大力發(fā)展信息產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建產(chǎn)學研一體化科技創(chuàng)新體系，以技術(shù)創(chuàng)新促進制造業(yè)升級[13]。還有，趙放、任雪[14]研究了制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的體驗式融合發(fā)展，邵安菊[15]運用“互聯(lián)網(wǎng)+”的虛擬化生產(chǎn)構(gòu)建了完善的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈，張伯旭、李輝[16]針對“互聯(lián)網(wǎng)+”改造制造業(yè)的結(jié)合點等問題開展了研究。以上研究側(cè)重于研究二者融合發(fā)展的政策建議等宏觀層面，為本文提供了很好的基礎(chǔ)借鑒，然而，通過對相關(guān)文獻的檢索發(fā)現(xiàn)，關(guān)于產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的視角進行的制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展路徑的研究非常缺乏。

制造業(yè)是實施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的主戰(zhàn)場。當前，我國制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合步伐不斷加快，具有了兩個特點。一是融合發(fā)展涵蓋了多種類型。既有制造企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)平臺，主動構(gòu)建新型研發(fā)、生產(chǎn)、管理和服務模式，實現(xiàn)提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型升級，如海爾順應互聯(lián)網(wǎng)時代的潮流，積極探索智能互聯(lián)工廠模式，與用戶實時互聯(lián)互動，推動用戶參與全流程的設計、制造等，由大規(guī)模制造向大規(guī)模定制轉(zhuǎn)型；又有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)深度服務制造企業(yè)的類型，如中鋼網(wǎng)以電子商務平臺為依托，整合制造企業(yè)、終端用戶、物流、銀行等全產(chǎn)業(yè)鏈各方主體，面向鋼鐵等大宗商品行業(yè)提供現(xiàn)貨在線交易等服務，實現(xiàn)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)上、下游企業(yè)業(yè)務的統(tǒng)一流程化管理。制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的融合呈現(xiàn)出雙向融合、形態(tài)多樣的特點。二是融合發(fā)展涉及多個行業(yè)。“互聯(lián)網(wǎng)+”在制造業(yè)領(lǐng)域的影響范圍非常廣泛，中國航天科工集團航天云網(wǎng)立足裝備制造體系及信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)，以生產(chǎn)性服務為依托，形成軍民融合的制造業(yè)協(xié)同創(chuàng)新平臺；南京壹千零壹號以3D打印技術(shù)為基礎(chǔ)，自主研發(fā)工業(yè)控制系統(tǒng)實現(xiàn)生產(chǎn)自動化；北京智趣車聯(lián)運用軟件+硬件+移動互聯(lián)網(wǎng)思維的方式，提供前向疲勞駕駛提醒、緊急車況一鍵搶拍等服務，對駕駛者提供行車安全保護、曝光不文明交通行為起到了非常重要的作用。以上案例涵蓋了裝備制造、電子信息、消費品等各大制造業(yè)領(lǐng)域。這充分說明我國制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展步伐不斷加快，并已初顯成效。

三、制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的路徑

制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的方法和路徑存在多種形式，如德國“工業(yè)4.0”主要是“制造業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”，而美國更多是“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”。我國加快制造強國建設，強調(diào)二者全面融合。產(chǎn)業(yè)鏈是基于專業(yè)分工的企業(yè)之間的集成與協(xié)作，具有可分解性和模塊化特征。制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展能夠培育新興業(yè)態(tài)和創(chuàng)新服務模式，不可避免地會導致產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)。以價值、組織、空間等產(chǎn)業(yè)鏈的三個維度為切入點，分析制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展路徑。

（一）聚焦價值創(chuàng)造，形成制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展倍增效應

產(chǎn)業(yè)鏈是企業(yè)在研發(fā)、生產(chǎn)、管理和服務等相互聯(lián)系的環(huán)節(jié)上所進行的價值創(chuàng)造過程，價值創(chuàng)造是產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的聚焦點。根據(jù)宏基集團董事長施振榮提出的“微笑曲線”理論，產(chǎn)品的價值鏈呈現(xiàn)“U”型分布，即“U”型曲線的左右兩端分別代表產(chǎn)業(yè)鏈中研發(fā)創(chuàng)新環(huán)節(jié)和營銷服務環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)往往具有高附加值；而“U”型曲線中間部分則表示制造和裝配環(huán)節(jié)，這一環(huán)節(jié)的特征是低附加值。實現(xiàn)制造業(yè)產(chǎn)品價值鏈增值有兩條路徑：其一是實現(xiàn)價值鏈的攀升，即產(chǎn)業(yè)通過要素驅(qū)動、創(chuàng)新驅(qū)動、產(chǎn)業(yè)政策等多方面的影響，全面提升研發(fā)設計端和管理營銷端的水平，實現(xiàn)在產(chǎn)品價值鏈上從低端環(huán)節(jié)向中高端環(huán)節(jié)攀升[17]。其二是實現(xiàn)價值鏈的升級，也有學者認為我國制造業(yè)，在“一體化”產(chǎn)品的裝配工藝和技術(shù)尚不足，仍然不具備零部件裝備形成整機的能力，因此制造和裝配環(huán)節(jié)的利潤空間仍然很大，著力發(fā)展好制造和裝配環(huán)節(jié)，抬高“U”型曲線中間部分，也可以提高制造和裝配環(huán)節(jié)的生產(chǎn)附加價值[18]。

制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，旨在以價值創(chuàng)造為導向，整合制造企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等“雙創(chuàng)”力量和資源，全面帶動研發(fā)技術(shù)、制造裝配、經(jīng)營管理、銷售理念和模式等創(chuàng)新，從而形成制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展倍增效應。制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展具有柔性化特征，在價值鏈提升方面表現(xiàn)為價值鏈的攀升和價值鏈的升級相結(jié)合。制造企業(yè)依托互聯(lián)網(wǎng)平臺對接用戶個性化需求，產(chǎn)品的研發(fā)和設計活動變得更具針對性與多樣性；借助電子商務平臺，制造企業(yè)的營銷服務活動也變得更富有實效性與靈活性，在此基礎(chǔ)上，企業(yè)實現(xiàn)了價值鏈由低端向高端的攀升。制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展在制造裝配環(huán)節(jié)表現(xiàn)為智能制造等，通過深化工業(yè)云、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的集成應用，智能制造能夠降低生產(chǎn)成本、提升生產(chǎn)效率、提高產(chǎn)品質(zhì)量，把“微笑曲線”的低端抬高，使企業(yè)獲得更高的生產(chǎn)制造附加價值，從而實現(xiàn)企業(yè)的 價值鏈升級。如圖1所示，由曲線A至曲線B，制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展對于傳統(tǒng)制造業(yè)遵循的“微笑曲線”規(guī)律是一次重塑。

（二）注重組織整合，形成制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展協(xié)同效應

產(chǎn)業(yè)鏈由各環(huán)節(jié)上的相關(guān)企業(yè)及相關(guān)機構(gòu)（政府部門、商業(yè)銀行、有關(guān)中介服務機構(gòu)）等組成。產(chǎn)業(yè)鏈具有模塊化特征，復雜系統(tǒng)由許多既相對獨立又相互聯(lián)系的子系統(tǒng)組成，企業(yè)作為產(chǎn)業(yè)鏈的主體，組成形式就決定了產(chǎn)業(yè)鏈的組織形態(tài)。資源稟賦和技術(shù)水平等方面的差異導致產(chǎn)業(yè)鏈上各企業(yè)定位必然存在差異，鏈上企業(yè)只有結(jié)合自身核心競爭力，準確定位其在產(chǎn)業(yè)鏈中的角色，專注于某一個或幾個環(huán)節(jié)，才能以勞動專業(yè)化獲得規(guī)模經(jīng)濟效應；此時，當鏈上企業(yè)充分發(fā)揮協(xié)同效應，使產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)交易成本處于最低時，即意味著產(chǎn)業(yè)鏈處于最優(yōu)狀態(tài)。產(chǎn)業(yè)鏈最優(yōu)狀態(tài)是一種理想狀態(tài)，可以說，產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)一直都處于一種整合狀態(tài)中。產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)之所以一直存在整合動力，主要基于三點原因：一是產(chǎn)業(yè)鏈整合具有知識溢出效應，即企業(yè)之間的相互合作形成知識相互溢出，鏈上企業(yè)在邊際成本為零時可以使用其他企業(yè)產(chǎn)出的知識[4]；二是產(chǎn)業(yè)鏈整合具有亞市場效應，即鏈上企業(yè)之間在長期的交易中形成了一種默契或規(guī)則，相互間文化認同與誠信交易促使交易成本最小化；三是產(chǎn)業(yè)鏈整合具有一體化效應，即產(chǎn)業(yè)鏈上核心企業(yè)對其他企業(yè)實施縱向約束或控制，將外部交易內(nèi)部化，以實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈一體化的協(xié)調(diào)性和利潤最大化，不斷擴張市場勢力。

制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展歸根到底是依靠企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，注重企業(yè)間的整合，產(chǎn)業(yè)鏈整合所產(chǎn)生的報酬遞增效應就會越大。產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展在進程與形式上存在差異性。產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)由于只是進行原材料或半成品的供應，其生產(chǎn)經(jīng)營活動與互聯(lián)網(wǎng)融合進程較慢，研發(fā)活動涉及商業(yè)秘密，并未通過互聯(lián)網(wǎng)全面展開；隨著工業(yè)信息系統(tǒng)安全水平的提升，建設“雙創(chuàng)”平臺、共建協(xié)同創(chuàng)新中心為企業(yè)研發(fā)活動助力，是大勢所趨。產(chǎn)業(yè)鏈下游企業(yè)離消費者消費環(huán)節(jié)更近，更容易與互聯(lián)網(wǎng)發(fā)生融合導致組織重組，工業(yè)電子商務、在線增值服務、產(chǎn)品全生命周期管理與服務等新組織應運而生。產(chǎn)業(yè)鏈中游企業(yè)受下游企業(yè)影響，生產(chǎn)模式逐漸向工業(yè)云平臺、智能制造、全產(chǎn)業(yè)鏈質(zhì)量控制等轉(zhuǎn)型。產(chǎn)業(yè)鏈整合動力的存在，使產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)處于不斷的整合過程中，競爭優(yōu)勢明顯的企業(yè)逐漸發(fā)展成為企業(yè)鏈中的核心企業(yè)，而發(fā)展能力較弱的企業(yè)則會被迫退出。產(chǎn)業(yè)鏈的組織整合會催生制造企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界融合?？缃缛诤现饕谥圃炱髽I(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合資合作培育新的經(jīng)營主體，培育個性化產(chǎn)品、制造+服務等新生態(tài)，形成制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢互補、合作共贏的融合發(fā)展格局。廣汽集團、樂視控股和眾誠保險共同投資大圣科技股份有限公司，通過有機融合廣汽的線下汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，樂視的線上渠道，以及眾誠在保險服務上的優(yōu)勢，構(gòu)建買車、用車、修車、租車、換車一站式平臺就屬于產(chǎn)業(yè)鏈組織整合的新模式。積極發(fā)揮我國互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)形成的比較優(yōu)勢，以企業(yè)整合、平臺建設為抓手，如圖2所示，推動制造企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在發(fā)展理念、生產(chǎn)模式、業(yè)務模式等諸多方面的融合，形成制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展協(xié)同效應。

（三）突出空間擴展，形成制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展聚合效應

受區(qū)域要素稟賦、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)條件等限制，傳統(tǒng)企業(yè)研發(fā)設計、制造裝配等環(huán)節(jié)基本上在企業(yè)內(nèi)部或某一城市內(nèi)獨立完成；產(chǎn)業(yè)集群實現(xiàn)了區(qū)域性產(chǎn)業(yè)協(xié)同，表現(xiàn)為產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)企業(yè)在一定區(qū)域范圍內(nèi)的分工協(xié)作，但產(chǎn)業(yè)鏈各主體間的聯(lián)系仍然受地理位置的影響，表現(xiàn)為一種“區(qū)域性聚合”。交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展，特別是信息化發(fā)展的重大變革，使產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)資源突破地理位置限制在不同國家和地區(qū)配置成為可能。制造業(yè)的空間擴展體現(xiàn)出一定的規(guī)律性：競爭強度較低的產(chǎn)業(yè)，企業(yè)傾向于選擇自己投資建廠，維持技術(shù)優(yōu)勢；在競爭強度較高的產(chǎn)業(yè)，企業(yè)優(yōu)先考慮利用第三方設施，營造成本優(yōu)勢[19]。以美國蘋果公司為例，眾所周知，通訊、計算機產(chǎn)業(yè)行業(yè)競爭強度高，為實現(xiàn)企業(yè)利潤最大化，蘋果公司較早放棄了傳統(tǒng)的一體經(jīng)營方式，采取的是比較徹底的外購方式，所有產(chǎn)品及其零部件均由第三方企業(yè)制造。

互聯(lián)網(wǎng)具備聚集優(yōu)化各類要素資源的優(yōu)勢，充分運用互聯(lián)網(wǎng)開展企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間的協(xié)同化生產(chǎn)，整合線上線下資源，企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間的各類隱形的信息壁壘將會進一步被破除。我國在“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展過程中，形成了一定規(guī)模優(yōu)勢和應用優(yōu)勢。制造企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)應當積極建設“雙創(chuàng)”服務平臺，進一步擴展產(chǎn)業(yè)鏈空間。中國電信成立了“中國電信（浙江）制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新中心”，憑借網(wǎng)絡優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)生態(tài)資源，聚焦產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，覆蓋設計、制造、物流等全流程，為制造企業(yè)提供智能化生產(chǎn)、網(wǎng)絡化協(xié)同、個性化定制等新的產(chǎn)品服務模式，這一模式值得推廣。現(xiàn)有基礎(chǔ)上，制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展使產(chǎn)業(yè)鏈在空間上表現(xiàn)為“本地協(xié)同制造→區(qū)域協(xié)同制造→全球協(xié)同制造”擴展趨勢，如圖3所示?？梢灶A測的是，未來模塊式的區(qū)域化生產(chǎn)將會取代集中式的規(guī)?；a(chǎn)，規(guī)模效應在企業(yè)生產(chǎn)中的影響力將會逐漸減弱[20]。突出產(chǎn)業(yè)鏈空間擴展，打造高效協(xié)同的生產(chǎn)流通一體化新生態(tài)，促進技術(shù)產(chǎn)品創(chuàng)新和經(jīng)營管理不斷優(yōu)化，制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)全面融合的聚合效應將會更加顯著。

四、制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的支撐體系

市場在資源配置中起決定性作用是市場經(jīng)濟的本質(zhì)要求。從產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)視角來看，市場的決定性作用意味著生產(chǎn)要素的價格及其流向，產(chǎn)品的消費、利潤的實現(xiàn)與分配等主要依靠市場交換來完成。這進一步要求在制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展過程中突出企業(yè)的主體地位；而政府的作用在于通過優(yōu)化服務，以形成公平有序的融合發(fā)展新環(huán)境。日本在推進制造業(yè)服務化方面投入了較大力度，其重點就在于政府致力于營造開放包容的制造業(yè)服務化發(fā)展環(huán)境，在完善基礎(chǔ)設施以及相關(guān)行業(yè)標準規(guī)范、信用體系和法律法規(guī)方面作用顯著。美國的信息技術(shù)研發(fā)應用一直處于世界前沿，其工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展特點為：充分發(fā)揮企業(yè)在產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中的主體地位，政府通過對知識產(chǎn)權(quán)、隱私權(quán)的保護以及內(nèi)容的適度監(jiān)管，提供一個鼓勵競爭的、可預測的、公平的商業(yè)環(huán)境。美國信息產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新政策最大限度地激發(fā)規(guī)模經(jīng)濟和資源整合效應，被一些學者稱為自然成長模式，產(chǎn)業(yè)選擇主要是市場主導，政府匹配贏家[21]。支撐體系研究是制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展研究的重要組成部分。本文基于產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的視角，從加大財稅支持、強化人才支撐、優(yōu)化基礎(chǔ)環(huán)境等三方面構(gòu)建支撐體系（如圖4所示）。

（一）加大財稅支持

政府設立融合發(fā)展專項資金，為符合條件的企業(yè)進行“雙創(chuàng)”平臺建設、設備智能化改造提供支持。落實研發(fā)費用加計扣除、高新技術(shù)企業(yè)等所得稅優(yōu)惠政策，激勵融合發(fā)展企業(yè)增加研發(fā)投入，支持創(chuàng)新型企業(yè)發(fā)展。我國在光伏產(chǎn)業(yè)存在產(chǎn)業(yè)缺陷的經(jīng)驗是財稅激勵作用的發(fā)揮要充分結(jié)合行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈特征。堅持分業(yè)施策原則，深刻把握互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在不同制造行業(yè)、尤其是產(chǎn)業(yè)鏈的不同環(huán)節(jié)的擴散規(guī)律，按照融合方式的不同，分業(yè)、分環(huán)節(jié)給予財稅支持。

（二）強化人才支撐

人才資源是第一資源，健全融合發(fā)展人才培養(yǎng)體系。產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)視角下，以高等教育、職業(yè)教育為主體，實施差異化人才培養(yǎng)戰(zhàn)略，對于創(chuàng)新型、技術(shù)技能型、復合型等不同培養(yǎng)目標下的學生分類施教。鼓勵高校與企業(yè)共建人才培養(yǎng)實訓基地，開展企業(yè)新型學徒制，注重融合發(fā)展下學生實踐能力的培養(yǎng)。政府通過健全完善激勵創(chuàng)新的股權(quán)、期權(quán)等風險共擔和收益分享機制，鼓勵創(chuàng)新的同時寬容失敗、允許試錯，營造有利于融合發(fā)展優(yōu)秀人才充分發(fā)揮作用的社會氛圍，強化融合發(fā)展人才支撐。

（三）優(yōu)化基礎(chǔ)環(huán)境

政府積極轉(zhuǎn)變職能，營造公平有序的融合發(fā)展環(huán)境。一是提高工業(yè)信息系統(tǒng)安全水平，為制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展提供安全支撐?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”下大數(shù)據(jù)可以對產(chǎn)業(yè)鏈上的各類信息進行有效集成，因此安全網(wǎng)絡環(huán)境顯得尤為重要。二是圍繞新商業(yè)模式知識產(chǎn)權(quán)保護需求，加強知識產(chǎn)權(quán)運用和保護，鼓勵大型信息服務企業(yè)和制造企業(yè)建立交叉交換知識產(chǎn)權(quán)池。三是加快完善現(xiàn)代綜合交通運輸體系，實現(xiàn)人暢其行、貨暢其流。交通運輸是國民經(jīng)濟中先導性行業(yè)，影響到融合發(fā)展中產(chǎn)業(yè)鏈各節(jié)點的交易范圍。

五、結(jié) 語

在全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中，制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展具有廣闊前景和無限潛力，正對世界各國經(jīng)濟社會發(fā)展產(chǎn)生著戰(zhàn)略性的影響。推動我國制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合，有利于形成倍增效應、協(xié)同效應、聚合效應，助力制造強國建設，二者融合發(fā)展將成為一種常態(tài)。本文試圖探討制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的路徑，為二者的融合發(fā)展提供理論框架與實踐支點。

通過系統(tǒng)分析證明，從產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)視角切入研究制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合，對于企業(yè)重塑創(chuàng)新體系、激發(fā)創(chuàng)新活力有著重要價值。已有制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的理論研究與發(fā)展現(xiàn)狀，既反映深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的必要性與可行性，又為制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展理論的深化提供了堅實的基礎(chǔ)。本文從價值鏈、組織鏈、空間鏈三個方面研究了制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的路徑，并從財稅支持、人才支撐、基礎(chǔ)環(huán)境三個維度提出了二者融合發(fā)展的保障體系。然而，本文的研究還未涉及制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展對傳統(tǒng)制造業(yè)的挑戰(zhàn)、企業(yè)在制造融合發(fā)展中如何實現(xiàn)與外部組織（政府部門、商業(yè)銀行、有關(guān)中介服務機構(gòu)）協(xié)同等方面，這將是未來研究的關(guān)注點 。

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