辣評/趣聞

辣評

國產(chǎn)帕薩特將迎換代

近日網(wǎng)絡(luò)上曝光了上汽大眾的一份招標公告，內(nèi)容主要為上汽大眾汽車有限公司南京工廠目前正在為NMS NF車型招標制造過程所需的焊接設(shè)備，而這款車型正是帕薩特的換代產(chǎn)品。NMS是現(xiàn)款美版Passat車型的內(nèi)部代號全稱為“New Midsize Sedan/全新中型轎車”，NF是大眾對于繼任車型（換代車型）的官方表述，因此NMS NF車型基本可以確定就是新一代帕薩特了，招標公告正是與NMS NF有關(guān)的項目。根據(jù)此前消息，新帕薩特的原型——美版新Passat將于2018年亮相，預(yù)計國產(chǎn)新帕薩特也將在2018年內(nèi)同步引入，將不再沿用PQ46平臺，轉(zhuǎn)移至最新的MQB平臺開發(fā)，動力方面預(yù)計國產(chǎn)版本依然采用1.4T/1.8T/2.0T動力，匹配雙離合變速箱。

編輯辣評：在邁騰的沖擊下，國產(chǎn)帕薩特，還能讓你心動嗎？PSA中國及東南亞地區(qū)換帥

作為集團管理層“大換血”的一部分，PSA集團將在中國和拉丁美洲地區(qū)任命新的負責人。據(jù)悉，新的任命于2018年2月1日起生效。

Carlos Gomes將接替PSA元老級管理人員馬德寧（Denis Martin）擔任PSA中國及東南亞區(qū)域總裁一職。集團透露，馬德寧之后將另謀他路。馬德寧現(xiàn)年59歲，自2016年其開始掌管PSA中國及東南亞地區(qū)業(yè)務(wù)。PSA截止到11月份在中國及東南亞市場的累計銷量下滑37%至336，800輛。集團一直試圖改變在國人心中是廉價車型的印象，主要因其設(shè)計過于單調(diào)。PSA表示，此次人事變動有助于完成“Push to Pass”規(guī)劃，即對比2015年，銷量在2018年和2021年分別實現(xiàn)10%和15%的增長。

編輯辣評：換帥不換車，不知道是否真的有用。

廣汽本田12億收購本田中國

從廣汽集團官方獲悉，廣州汽車集團股份有限公司式審議通過了《關(guān)于轉(zhuǎn)讓本田（中國）25%股權(quán)及廣汽本田收購重組本田（中國）方案的議案》，批準廣汽本田汽車有限公司收購本田汽車（中國）有限公司100%股權(quán)，項目計劃總投資12.06億元。根據(jù)官方公布的資料顯示，廣州汽車集團股份有限公司董事會同意將本公司所持有的本田汽車（中國）有限公司25%股權(quán)通過公開市場對外轉(zhuǎn)讓，掛牌轉(zhuǎn)讓底價約為23，159.3萬元，具體根據(jù)經(jīng)備案的資產(chǎn)評估報告結(jié)果為依據(jù)確定。

同意在獲得相關(guān)部門審批通過后，批準本公司合營企業(yè)廣汽本田汽車有限公司通過公開市場受讓及協(xié)議受讓收購本田汽車（中國）有限公司100%股權(quán)，并進行改造升級。

編輯辣評：東風本田這算不算被邊緣化了？

Mini換Logo 2018年將在所有車型上采用

Mini近日對其品牌Logo進行了重新設(shè)計，改變了傳統(tǒng)的雙翼設(shè)計，采用了極簡主義的風格。

全新設(shè)計由柏林廣告公司KKLD執(zhí)筆，從2018年3月份開始將被所有車型采用。Mini在發(fā)言中表示，新logo偏平的設(shè)計也延續(xù)了其之前Logo的關(guān)鍵圖形元素，將會在閥門蓋、車尾、駕駛方向盤中間和鑰匙墜上呈現(xiàn)。

Mini在今年法蘭克福車展上展示的電動概念車也采用了新車標示。此前的logo從2001年在寶馬帶領(lǐng)下獲得重生之后—直延續(xù)至令并且也是受到1990MiniCooper的啟發(fā)。

編輯辣評：換標竟然參考了幾十年前的設(shè)計。

滴滴一年融資95億

2017年12月21日，滴滴出行宣布完成超40億美元股權(quán)融資，這也是繼2017年4月滴滴完成超過55億美元融資后，滴滴在年內(nèi)的又一輪融資。滴滴并未透露目前的最新估值，不過2017年4月的融資完成后，滴滴估值已超過500億美元。對于此次融資后的計劃，滴滴表示，將進一步加大AI交通技術(shù)投入，加速推進國際化以及創(chuàng)新業(yè)務(wù)。

國際化是滴滴2017年初提出的重要戰(zhàn)略，滴滴表示，新一輪融資完成后，將更積極地推進國際化戰(zhàn)略，為全球更廣泛的社群提供優(yōu)質(zhì)、多元、創(chuàng)新的交通服務(wù)。據(jù)媒體報道，此輪融資后，滴滴的現(xiàn)金儲備將達到120億美元。

編輯辣評：用戶越來越少，但錢越來越多，一個十分神奇的公司。

寶馬投資1.18億美元建自動駕駛測試軌道

隨著寶馬不斷擴大在可替代駕駛技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展，寶馬將投資超過1億歐元（1.18億美元）在捷克共和國建造一條自動駕駛汽車及電動汽車測試軌道。

這是寶馬在東歐國家建造的首個汽車測試項目。寶馬選擇捷克的原因之一是成本比德國低，該項目將為捷克創(chuàng)造幾百個就業(yè)崗位。寶馬在一份聲明中表示，該項目將于2020年年初投入運行。寶馬在德國慕尼黑總部附近以及法國、瑞典的測試中心已不能夠滿足寶馬不斷擴大的自動駕駛汽車測試的需要。寶馬集團，包括勞斯萊斯、MINI品牌計劃在2021年推出其首款高度自動化iNext車型。此外，寶馬還與英特爾、Mobileye、德爾福、大陸以及FCA合作研發(fā)自動駕駛汽車。寶馬計劃截至2025年將電動汽車車型增至25款，其中近一半為純電動車型。寶馬集團物業(yè)、設(shè)施管理及企業(yè)安全負責人Herbert Grebenc表示：“現(xiàn)在我們正處在自動駕駛的開端。這意味著未來還將進行大量投資?！?/p>

編輯辣評：雖然i3銷量不夠強，但現(xiàn)在來看寶馬已經(jīng)下定決心要發(fā)展了。

趣聞

黑莓聯(lián)合研發(fā)汽車人機接口平臺

據(jù)外媒報道，黑莓宣布與日本Tier 1供應(yīng)商電裝合作開發(fā)號稱世界上首款整合汽車人機接口（HMI）的平臺，希望能夠降低汽車設(shè)備集群及信息娛樂系統(tǒng)的成本。

在汽車領(lǐng)域中，HMI囊括了面板界面顯示，以及幫助駕駛員及乘客操作車內(nèi)系統(tǒng)。前智能手機生產(chǎn)商Waterloo也在逐步深入汽車領(lǐng)域。它表示，全新平臺可以簡化及實現(xiàn)相互獨立的HMI產(chǎn)品無縫連接，如儀表顯示界面、聲控系統(tǒng)和導航系統(tǒng)。

目前，不同的系統(tǒng)之間都是通過內(nèi)部的總線和布線相互連接實現(xiàn)信息的交互。目前市場上數(shù)百萬輛汽車所采用的軟件都是由QNX研發(fā)，而這家位于渥太華的公司也于2010年被黑莓收購。車內(nèi)電子系統(tǒng)多為相互獨立設(shè)計，因此實現(xiàn)系統(tǒng)之間相互的整合也愈發(fā)困難。

吉利冰島甲醇燃料車測試結(jié)果出爐

過去18個月以來，吉利汽車公司在冰島部署了一支車隊進行測試，車隊由6輛吉利帝豪甲醇車組成。冰島碳循環(huán)國際公司（CRI）于2015年與吉利達成合作。CRI通過回收冰島當?shù)匾患覠犭姀S排放的二氧化碳及通過電解水制氫獲取氫氣生產(chǎn)清潔可再生的甲醇燃料。CRI及當?shù)匾患医?jīng)銷商Brimborg也參與了此次車隊測試。

在近期完成的第一階段測試中，車隊行駛了約15萬公里（約合9.3萬英里），車隊司機來自CRI員工、冰島汽車協(xié)會成員以及當?shù)仄嚪?wù)提供商。據(jù)參與測試人員反應(yīng)，甲醇燃料車的駕駛體驗與常規(guī)汽油車或柴油車幾乎無差別。

蘇寧汽車超市今年將開20家

在2017年的年尾，中國商業(yè)地產(chǎn)界迎來“壓軸大戲”，蘇寧張近東邀請萬達王健林、融創(chuàng)孫宏斌等300位地產(chǎn)大佬齊聚一堂，召開蘇寧智慧零售大開發(fā)戰(zhàn)略暨合作伙伴簽約大會，定下未來三年拓展到2萬多家門店和2000多萬平方商業(yè)實體的目標。

而在這2萬多家門店的戰(zhàn)略規(guī)劃中包括一大、兩小、多專等10種零售業(yè)態(tài)。其中，汽車超市作為蘇寧今年最新打造的專業(yè)業(yè)態(tài)店面將在2020年總計開設(shè)超過100家，在全國各大城市多點開花。在今年7月份第一家蘇寧汽車超市開業(yè)時蘇寧易購汽車公司總裁劉東皓就曾表示“第一家蘇寧汽車超市僅僅是個開始，下一階段，蘇寧要啟動汽車超市百店計劃，在全國布局超過100家汽車超市。”目前看來，蘇寧的汽車超市百店計劃已經(jīng)提上了日程。

3D打印示范應(yīng)用獲政策支持

2017年12月13日，為貫徹落實《中國制造2025》，推進我國增材制造產(chǎn)業(yè)快速可持續(xù)發(fā)展，加快培育制造業(yè)發(fā)展新動能，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、教育部、公安部、財政部、商務(wù)部、文化部、衛(wèi)生計生委、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局、知識產(chǎn)權(quán)局聯(lián)合制定了《增材制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃（2017-2020年）》。

計劃明確，推進增材制造在航空、航天、船舶、核工業(yè)、汽車、電力裝備、軌道交通裝備、家電、模具、鑄造等重點制造領(lǐng)域的示范應(yīng)用。其中，在汽車新品設(shè)計、試制階段，利用增材制造技術(shù)實現(xiàn)無模設(shè)計制造，縮短開發(fā)周期。采用增材制造技術(shù)一體化成型，實現(xiàn)復(fù)雜、關(guān)鍵零部件輕量化。

沒有方向盤和剎車板的自動駕駛汽車

據(jù)外媒報道，通用汽車公司宣布，計劃截至2019年大規(guī)模生產(chǎn)自動駕駛汽車，而且這類自動駕駛汽車沒有方向盤及腳踏板。這是對未來自動駕駛汽車的一個大膽的宣言。

通用將推出的這款車型為第四代自動駕駛純電動雪佛蘭Bolt車型。該車型目前正在舊金山及菲尼克斯進行測試。當完成量產(chǎn)時，通用將使用該款車型在多座城市部署打車服務(wù)。

當前生產(chǎn)及部署機器人汽車的競爭日益激烈，通用希望在短期內(nèi)推出全自動駕駛汽車，以打敗新老對手。福特曾表示，計劃截至2021年生產(chǎn)一款自動駕駛汽車，盡量減少方向盤及踏板等控制系統(tǒng)。Waymo也正準備在菲尼克斯地區(qū)推出其第一個商用打車服務(wù)項目，其使用的是全自動駕廂式旅行車（minivans），但該車型仍然有傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)。

2020年油耗降到5 L！汽車大廠都瞄準這省油技術(shù)

大家應(yīng)該都聽說過“48V系統(tǒng)”這個名詞，目前汽車使用的12V電氣系統(tǒng)已經(jīng)使用超過60年，曾經(jīng)在1988d～SAE建議將電壓調(diào)整到42V，但是由于當時的技術(shù)水平，研發(fā)成本等原因，汽車企業(yè)并沒有積極推進，至今依然是12V電壓。48V系統(tǒng)又分為48V電氣系統(tǒng)和48V輕混系統(tǒng)。

在2011年，奧迪，寶馬，戴姆勒，保時捷，大眾聯(lián)合推出48V系統(tǒng)，來滿足日益增長的汽車電器負載要求，更重要的是為了滿足排放法規(guī)。至于為什么選擇48V系統(tǒng)？60V是人體安全電壓，48V電池的充電電壓最高為56V，接近60V，所以48V電池眼壓是安全電壓下最高電壓等級，而且科技總是以指數(shù)形式增長，使用相對高壓為后來的技術(shù)鋪墊好平臺。純電動化汽車雖然是國際趨勢，但是由于成本高和配套設(shè)施，續(xù)航的問題，短期內(nèi)無法大量普及，但是48V混動系統(tǒng)相比高壓混動系統(tǒng)來說，成本低，達到70%的節(jié)能效果。

編輯整理：邵圣