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      本土汽車品牌高速發(fā)展,恩智浦S32可擴展計算平臺助力安全和高性能

      2018-10-30 05:53迎九
      電子產(chǎn)品世界 2018年9期
      關鍵詞:恩智浦車用市場份額

      迎九

      近日,恩智浦中國汽車電子應用開發(fā)中心在重慶兩江新區(qū)盛大開業(yè),會議期間,電子產(chǎn)品世界的記者訪問了恩智浦全球副總裁兼汽車微控制器和處理器業(yè)務線市場及分銷總經(jīng)理Ross McOuat先生,以及恩智浦重慶半導體有限公司總經(jīng)理易生海先生和技術總監(jiān)高磊博士。

      中國本土汽車品牌市場高速發(fā)展

      據(jù)IHS等市場調查公司統(tǒng)計,展望未來,預計從2017年到2022年中國汽車的年產(chǎn)銷量將從2900萬輛增加到3500萬輛,增長率3.8%。其中本土汽車品牌的市場份額,會從40%增長到約50%,這就意味著在中國市場中,中國本土品牌的汽車將會占有更多的量。

      在實際增量方面,2017中國的汽車半導體芯片將會由15億美元增長到2022年的26億美元,年均增長率11.7%,遠遠高于整車3.8%的增長率,這主要源于新的汽車解決方案不斷提出。例如過去兩年,中國的汽車從小型的廂式汽車逐漸轉向為SUV,現(xiàn)在汽車型號也在不斷增加,意味著有更多的車載娛樂信息系統(tǒng)、高級輔助駕駛(ADAS)、傳感器等問世。未來將有更多應用裝配在高端汽車和現(xiàn)代汽車上,包括雷達技術、駕駛監(jiān)控系統(tǒng)、混合動力控制系統(tǒng)等。

      我國正在朝著“中國制造2025”的宏偉目標邁進,預計未來五年內(nèi),中國本地Tier 1市場份額將從28%增長到2022年的48%。這個48%包含本地Tier 1的出口產(chǎn)品,但目前本土Tier 1的80%—90%產(chǎn)品仍供應本地市場。中國本土汽車電氣/電子業(yè)歷程

      從1990年到2000年,中國汽車起步,1995年開始真正提出“汽車電子”的概念,之前叫“汽車電氣”。

      從1990年到2000年,國內(nèi)企業(yè)一直在學習世界領先技術。

      從2000年到2010年,國內(nèi)企業(yè)開始慢慢積累。這十年期間,中國的汽車電子供應商開始在車身電子和汽車儀表有了一定的規(guī)模。

      2010年,中國主機廠開始對于汽車電子的架構清晰認知、加深了解的階段,例如車里的汽車電子意味著什么,網(wǎng)絡應該怎樣,有什么樣的協(xié)議,通信應該怎么走等等。

      從2010年開始,國內(nèi)汽車電子的發(fā)展開始加速。車用半導體市場

      據(jù)IHS等市場調查公司統(tǒng)計,2017年全球汽車半導體市場規(guī)模為345億美元,恩智浦占據(jù)了13%的市場份額,是全球最大的汽車電子半導體供應商。

      實際上,恩智浦致力于提供硬件和軟件的安全解決方案,在技術和應用領域處于領先地位。首先,在技術領域,恩智浦領先的產(chǎn)品包括微控制器(MCU)和微處理器(MPU)、車用模擬/RF/DSP、商用汽車MEMS傳感器等。其次,在應用領域,其信息娛樂系統(tǒng)、安全的門禁系統(tǒng)、車身和車內(nèi)網(wǎng)絡、安全、動力總成等方面也處于領先地位。

      在車用MCU領域,恩智浦的上升速度很快。據(jù)市場調查公司Strategy Analytics統(tǒng)計,從2012年到2015年的6年間,恩智浦的車用MCU市場份額一直在不斷擴大,從201 2年的21.1%的市場占有率上升到27.8%。

      據(jù)IHS等市場調查公司統(tǒng)計,恩智浦是中國第一大汽車半導體廠商。過去六年間,恩智浦車用處理器在中國市場份額一直得到提升,從201 2年的20%提升到201 7年的36%,年均增長率4%左右。恩智浦的S32處理器平臺

      恩智浦有40年的車用MCU和MPU歷史和領先產(chǎn)品,近兩年的創(chuàng)新是在2017年6月發(fā)布了首個可擴展的計算架構

      S32處理器平臺,可為汽車提供端到端的安全保障。2018年6月,恩智浦推出S32處理器家族最新系列 S32S微處理器,為下一代自動駕駛汽車提供高性能和高安全性。

      據(jù)悉,S32S采用全新的16nm800MHz多核微處理器/微控制器(注:目前業(yè)界主流工藝是40nm),首次將Arm @ Cortex @-R52用于多核ASIL D計算。另外一個特性是具有用戶可編程的硬件安全引擎。

      下一代S32產(chǎn)品——S32G也計劃在今年第四季度推出,主要關注汽車網(wǎng)關。之前的網(wǎng)關主要使用MCU,S32G是MPU,性能會達幾十倍提升。以前的安全能力主要是靠安全模塊,現(xiàn)在則是通過在MPU上搭建整體的安全架構來實現(xiàn)。

      小結

      恩智浦有新一代的S32可擴展計算架構。40年的歷史及數(shù)一數(shù)二的市場份額使其有充足的經(jīng)驗及研發(fā)資金來進行新的研發(fā),并保證了安全性。中國汽車市場正蓬勃發(fā)展,恩智浦中國汽車電子應用開發(fā)中心將致力于在中國建立強大的本土化汽車電子研發(fā)團隊,實現(xiàn)為本地行業(yè)的需求進行研發(fā)和創(chuàng)新。

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