你好，港珠澳大橋

10月23日，港珠澳大橋正式開通。

港珠澳大橋，跨越伶仃洋，東接香港特別行政區(qū)，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區(qū)，首次實現(xiàn)了珠海、澳門與香港的陸路連接，極大地縮短了三地間的距離。通車后，駕車從香港到珠海、澳門車程從3個小時縮短至約45分鐘，這對提升珠江三角洲地區(qū)的綜合競爭力，保持港澳的長期繁榮穩(wěn)定，打造粵港澳大灣區(qū)具有重要戰(zhàn)略意義。特別是在“一國兩制”框架下，三地成功創(chuàng)立的完整的大橋工程決策體系，對未來大灣區(qū)整體基礎設施建設是極為寶貴的財富。

從2009年12月15日港珠澳大橋正式開工建設，到2018年2月，港珠澳大橋主體工程通過交工驗收，具備通車試運營條件，9年間，潮起潮落、寒來暑往，數(shù)以萬計的建設者在伶仃洋上造橋，在大海深處“穿針”，構(gòu)筑起全長55公里的世界級跨海通道。

燈光下的港珠澳大橋，具有景觀標志的“中國結(jié)”屹立在伶仃洋上。

2011年9月11日，隨著第61個巨大的鋼圓筒穩(wěn)穩(wěn)插入珠江口開闊的海面上，港珠澳大橋海中人工島主體結(jié)構(gòu)宣告形成。這也意味著港珠澳大橋工程重要難點取得突破。

2015年8月23日，江海直達船航道橋首個“海豚”塔成功吊裝。

2017年5月2日，港珠澳大橋島隧工程海底隧道的最終接頭——重約6000噸的鋼結(jié)構(gòu)混凝土預制件在伶仃洋主航道吊裝下沉對接完成。承擔約6000噸重最終接頭的“振華30”起重船，是中國交建下屬上海振華重工設計建造并自營的世界最大起重船，被譽為“大國重器”。該船排水量為26萬噸，船長297.55米，船寬58米，具備單臂固定起吊12000噸、單臂全回轉(zhuǎn)起吊7000噸的能力。

2018年10月24日，車輛從東人工島出隧道后，向香港方向行駛。

2017年7月7日，港珠澳大橋海底隧道正式貫通，港珠澳大橋?qū)崿F(xiàn)了主體工程全線貫通。

編輯：牛綺思