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      飛機(jī)天線腐蝕的檢查與維護(hù)

      2018-10-31 08:56:06趙繼超
      現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè) 2018年27期
      關(guān)鍵詞:腐蝕天線裂紋

      趙繼超

      摘要:飛機(jī)的檢查與維護(hù)主要針對機(jī)身、機(jī)翼、發(fā)動機(jī)、起落架、操縱舵面。此外,機(jī)身蒙皮上的天線是比較重要同時也是容易忽略檢查的一部分。天線安裝座一般安裝在增壓區(qū)域機(jī)身蒙皮上,一旦出現(xiàn)腐蝕、裂紋,便會影響到機(jī)身蒙皮的強(qiáng)度,對飛行安全造成極大的隱患。

      關(guān)鍵詞:天線;腐蝕;裂紋

      中圖分類號:TB文獻(xiàn)標(biāo)識碼:Adoi:10.19311/j.cnki.1672]3198.2018.27.092

      我院獎狀飛機(jī)在進(jìn)行結(jié)構(gòu)檢查時,發(fā)現(xiàn)位于前機(jī)身下部的無線電高度天線(參見圖1)與機(jī)身蒙皮的密封膠出現(xiàn)松動、開裂(參見圖2)。將該天線拆下后,發(fā)現(xiàn)天線安裝座腐蝕(參見圖3),出現(xiàn)腐蝕產(chǎn)物,天線固定襯墊與機(jī)身蒙皮處出現(xiàn)腐蝕(參見圖4)。將鉚釘拆下,取下固定襯墊,發(fā)現(xiàn)襯墊與機(jī)身蒙皮出現(xiàn)腐蝕產(chǎn)物(參見圖5、6)。

      對腐蝕的無線電高度天線安裝座、固定襯墊、蒙皮處進(jìn)行打磨處理后,目視檢查蒙皮鉚釘孔有疑似裂紋(參見圖6、7),隨即對5個鉚釘孔進(jìn)行探傷,發(fā)現(xiàn)4個出現(xiàn)裂紋,其中2個為密集型發(fā)散裂紋(參見圖8、9)。

      該天線安裝座位于前機(jī)身FS 154.35站位,位于座艙增壓區(qū)域。在飛行中,該部位最大會受到8個PSI的壓差。此外,反復(fù)的座艙增壓會對該部位進(jìn)行擠壓,出現(xiàn)的裂紋極容易擴(kuò)展,造成天線安裝座掉落,座艙釋壓,嚴(yán)重威脅到機(jī)身結(jié)構(gòu)和飛行的安全。

      經(jīng)分析,該天線安裝座密封膠老化開裂,造成雨水進(jìn)入天線,對內(nèi)部天線安裝座、固定襯墊和機(jī)身蒙皮造成腐蝕。腐蝕產(chǎn)物在固定襯墊和機(jī)身蒙皮之間膨脹,加上座艙循環(huán)增壓對固定襯墊與機(jī)身蒙皮施加了擠壓應(yīng)力,致使鉚釘孔出現(xiàn)裂紋。

      天線安裝座看似不起眼,其實是屬于機(jī)身結(jié)構(gòu)的一部分,暴露在機(jī)身外部,容易受到雨水、雜物的浸蝕,從密封膠中浸入并腐蝕天線安裝座和蒙皮。因此在飛機(jī)的日常維護(hù)中,應(yīng)加強(qiáng)對天線安裝座外觀、密封膠的狀況的檢查。

      參考文獻(xiàn)

      [1]劉鋼,郭琦,黃英,等.海洋環(huán)境下天線腐蝕機(jī)理與防腐技術(shù)研究[J].飛行器測控學(xué)報,2012.

      [2]宋靜波.飛機(jī)構(gòu)造基礎(chǔ)[M].北京:航空工業(yè)出版社,2011.

      [3]聶挺.Cessna525飛機(jī)培訓(xùn)教程(機(jī)械部分)[M].成都:西南交通大學(xué)出版社,2013.

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