謝雷 單曉鋒

摘 要：在現(xiàn)代企業(yè)當(dāng)中，電動(dòng)機(jī)是非常關(guān)鍵的組成設(shè)備，這些年以來(lái)電動(dòng)機(jī)故障造成了大量的經(jīng)濟(jì)損失，所以在這樣的情況下，相關(guān)工作人員就一定要提高對(duì)電動(dòng)機(jī)維修的管理，這樣一來(lái)才能夠確保電廠設(shè)備的有效運(yùn)行，從而提升生產(chǎn)能力。那么下面我們就來(lái)具體的討論一下故障診斷技術(shù)在電動(dòng)機(jī)維修管理上的應(yīng)用方面的問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：故障診斷技術(shù)；電動(dòng)機(jī)；維修

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.18.184

由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步提高，讓電力消耗也隨之上漲，這就讓人們對(duì)電力供應(yīng)提出了更高的要求。因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，如果在不好的環(huán)境中運(yùn)行，那么就極有可能出現(xiàn)故障問(wèn)題，現(xiàn)在在電廠運(yùn)行期間，因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)故障而造成的發(fā)電問(wèn)題多次出現(xiàn)，所以相關(guān)工作人員一定要加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)機(jī)的故障診斷技術(shù)研究，這樣一來(lái)就能夠確保電動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行。那么下面我們就來(lái)具體的討論一下相關(guān)的話題。

1 故障類(lèi)型

電動(dòng)機(jī)故障主要分成定子故障、轉(zhuǎn)子故障、軸承故障以及氣隙偏心故障等方面。對(duì)電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的概率情況進(jìn)行分析，能夠清楚的了解到，定子繞組故障概率能夠達(dá)到百分之三十，而轉(zhuǎn)子繞組能夠達(dá)到百分之十，軸承故障能夠達(dá)到百分之三十八，而隙偏心故障概率能夠達(dá)到百分之二十二。

1.1 定子故障

定子故障屬于經(jīng)常發(fā)生的電動(dòng)機(jī)故障。而之所以會(huì)發(fā)生故障，主要的原因還在于電動(dòng)機(jī)所造成的絕緣破壞。電動(dòng)機(jī)在大修轉(zhuǎn)子穿入定子膛期間，無(wú)論是定子磁場(chǎng)還是轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)，都很有可能具有一定的偏差。通過(guò)對(duì)電動(dòng)機(jī)的工作性質(zhì)能夠了解，電動(dòng)機(jī)定子在對(duì)電源采取空載試載期間，定子和轉(zhuǎn)子都會(huì)自行調(diào)節(jié)磁場(chǎng)重型，從而讓軸系出現(xiàn)位移的情況。而在定子故障當(dāng)中，匝間短路故障最為常見(jiàn)，匝間絕緣需要承擔(dān)暫態(tài)過(guò)電壓。另外，電動(dòng)機(jī)在比較差的環(huán)境中運(yùn)行，同樣是出現(xiàn)故障的主要原因。如果電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)出現(xiàn)問(wèn)題，那么就會(huì)對(duì)電動(dòng)機(jī)造成破壞。

1.2 轉(zhuǎn)子故障

電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子通常有兩部分組成，分別為定位軸承以及非定位軸承，而前者主要是給電動(dòng)機(jī)安排雙向軸向定位，而且還能夠承擔(dān)軸向負(fù)荷和徑向負(fù)荷；若想要避免軸受到額外應(yīng)力，那么就要對(duì)非定位軸進(jìn)行軸向位移。通常在電動(dòng)機(jī)運(yùn)行期間，轉(zhuǎn)子在受力的情況下會(huì)變形，從而導(dǎo)致斷條，這樣一來(lái)電動(dòng)機(jī)就不能夠及時(shí)的啟動(dòng)，如果進(jìn)一步惡化的話，就會(huì)發(fā)生定子故障。

1.3 軸承故障

電動(dòng)機(jī)之所以發(fā)生軸承故障，主要的原因還在于配合間隙問(wèn)題，在電動(dòng)機(jī)運(yùn)行期間，由于軸承溫度的不斷提高，讓軸承當(dāng)中的徑因熱脹不再具有足夠的緊力，在轉(zhuǎn)子重力的作用下，軸承圈和軸表面之間會(huì)形成旋轉(zhuǎn)，盡管內(nèi)圈和軸在旋轉(zhuǎn)的速度上不會(huì)比軸承快，不過(guò)隨著旋轉(zhuǎn)時(shí)間的增多，就會(huì)導(dǎo)致軸表面被破壞，出現(xiàn)摩擦起熱的情況，而且采用潤(rùn)滑油熔化還會(huì)進(jìn)一步對(duì)軸承造成破壞，從而導(dǎo)致故障問(wèn)題的出現(xiàn)。

1.4 氣隙偏心故障

這方面的故障主要是在靜態(tài)和動(dòng)態(tài)情況下，電動(dòng)機(jī)配件安裝出現(xiàn)了問(wèn)題，軸承出現(xiàn)故障，從而造成電動(dòng)機(jī)運(yùn)行速度太快。同時(shí)，定子鐵芯內(nèi)徑的橢圓度不符合要求，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子和定子之間的間隙方位出現(xiàn)錯(cuò)誤，從而導(dǎo)致不能夠進(jìn)行有效的轉(zhuǎn)動(dòng)。

2 電動(dòng)機(jī)故障診斷技術(shù)

2.1 信號(hào)處理診斷

如果電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，那么就會(huì)形成故障信息，此時(shí)，相關(guān)工作人員要根據(jù)信號(hào)處理診斷技術(shù)，來(lái)對(duì)故障進(jìn)行有效的分析并對(duì)故障征兆進(jìn)行運(yùn)算，這樣一來(lái)就能夠掌握電動(dòng)機(jī)所出現(xiàn)的故障情況。而經(jīng)常使用的信號(hào)處理方式包括時(shí)域分析、時(shí)頻分析等。后者通常分為小波變換、小波包變換等等。其中小波變換主要是將信號(hào)當(dāng)中的頻帶采取指數(shù)劃分；而小波包變換則是把函數(shù)空間慢慢的向正交部分進(jìn)行擴(kuò)充。

2.2 專家系統(tǒng)診斷

這方面的診斷技術(shù)，主要是創(chuàng)建合理的數(shù)據(jù)庫(kù)，此項(xiàng)數(shù)據(jù)庫(kù)主要容納了相關(guān)專家的經(jīng)驗(yàn)，如果出現(xiàn)故障，那么就能夠利用人機(jī)接口，來(lái)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)里的有關(guān)知識(shí)進(jìn)行挑選，要是沒(méi)有再跟用戶索取信息，那么在將自動(dòng)機(jī)設(shè)備故障信息傳送到數(shù)據(jù)庫(kù)里以后，就能夠找到自動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的原因，而且還會(huì)提供相關(guān)的診斷報(bào)告，不過(guò)專家系統(tǒng)診斷法還具有一定的局限性，因此不要運(yùn)用到復(fù)雜結(jié)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)當(dāng)中。

2.3 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷

此項(xiàng)診斷技術(shù)目前使用率較高，特點(diǎn)在于診斷方式比較簡(jiǎn)單，而且具有很好的適應(yīng)性，可以達(dá)到滿意的診斷效果。不過(guò)其仍然具有缺陷，主要體現(xiàn)在具有很高故障樣本需求。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷期間，使用特征來(lái)訓(xùn)練，并對(duì)故障信息進(jìn)行運(yùn)算，最后通過(guò)量化后所掌握的故障信息來(lái)采取診斷措施。

2.4 混合的診斷方法

過(guò)去所采用的診斷方法需要龐大的數(shù)據(jù)，而且也很難獲取所需要的數(shù)據(jù)，導(dǎo)致診斷期間會(huì)出現(xiàn)明顯的誤差。而由于故障診斷技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，讓很多的診斷方式都也電動(dòng)機(jī)維修管理工作相結(jié)合，而且這種方式已經(jīng)成為了主流趨勢(shì)。

3 結(jié)束語(yǔ)

由于電動(dòng)機(jī)使用的普及率越來(lái)越高，讓輸出功率也逐漸變得高了起來(lái)，這樣一來(lái)就加大了發(fā)生故障的概率。出現(xiàn)故障的原因比較多，不過(guò)因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)診斷技術(shù)并不完善，導(dǎo)致很難解決故障問(wèn)題。所以在今后的工作中，要采用多種診斷方式相融合的方式，這樣才能夠全面提高故障診斷的技術(shù)水平。所以在今后的工作中，相關(guān)工作人員一定要刻苦努力，制定出完善電動(dòng)機(jī)維修管理方案，而且特別是要對(duì)人力和物力進(jìn)行高水準(zhǔn)的投入，另外，還要并對(duì)故障診斷技術(shù)中的信號(hào)處理、專家系統(tǒng)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷等診斷方式進(jìn)行充分的研究，這樣一來(lái)就能夠很好的加強(qiáng)企業(yè)的未來(lái)發(fā)展建設(shè)。

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作者簡(jiǎn)介：謝雷（1969-），男，安徽固鎮(zhèn)人，高中，初級(jí)工程師、高級(jí)技師，從事電氣維修工作，研究方向：電動(dòng)機(jī)。