交通事故居高不下，原因何在

香港《南華早報(bào)》11月7日文章，原題：中國(guó)占全世界交通事故死亡人數(shù)1/5，原因何在？近日發(fā)生在蘭州高速公路收費(fèi)站路段的一起可怕交通事故，再次將中國(guó)居高不下的交通事故死亡率置于聚光燈下。隨著中國(guó)高速公路網(wǎng)繼續(xù)擴(kuò)張，這起因肇事貨車(chē)在17公里下坡路上出現(xiàn)剎車(chē)失靈而導(dǎo)致的特大交通事故，使中國(guó)交通事故死亡率進(jìn)一步惡化。

世衛(wèi)組織2015年報(bào)告顯示，中國(guó)每10萬(wàn)輛車(chē)發(fā)生致104人死亡的交通事故，相比之下，美國(guó)和東南亞分別為33人和101人。專家和官員表示，在中國(guó)，車(chē)輛數(shù)量、駕車(chē)者人數(shù)、高速公路規(guī)模迅速增長(zhǎng)，造成各種安全問(wèn)題和設(shè)計(jì)缺陷。一些重大交通死傷事故還與某些人利用監(jiān)管漏洞有關(guān)。

數(shù)據(jù)顯示，2015年中國(guó)的汽車(chē)保有量約占全球總量的13%，而中國(guó)約占全球交通事故死亡總?cè)藬?shù)的20%。

盡管有報(bào)道稱，發(fā)生特大交通事故的蘭州路段已采取多種改善措施，但事故仍繼續(xù)發(fā)生。專家說(shuō)應(yīng)考慮禁止大型車(chē)輛駛?cè)脒@段高速路，因?yàn)榕c中小型車(chē)輛相比，重型卡車(chē)或大巴更有可能因在此類道路上頻繁剎車(chē)而導(dǎo)致剎車(chē)失靈。

在中國(guó)，這類道路并不罕見(jiàn)。中東部多是擁有成熟高速公路網(wǎng)絡(luò)的平原，但內(nèi)陸山區(qū)缺乏修建道路的合適位置，這些地區(qū)道路上還因當(dāng)?shù)卮笈e修建基礎(chǔ)設(shè)施而出現(xiàn)更多重型車(chē)輛。許多道路由坡道和彎道組成，對(duì)大卡車(chē)來(lái)說(shuō)非常危險(xiǎn)。而有關(guān)部門(mén)“得到血的教訓(xùn)前并不足夠重視”。

專家說(shuō)，道路設(shè)計(jì)和井噴式增長(zhǎng)的車(chē)輛，正導(dǎo)致中國(guó)交通事故傷亡人數(shù)上升。事故與三個(gè)因素有關(guān)：駕車(chē)者、道路和車(chē)輛。隨著中國(guó)在這三方面都迅猛增長(zhǎng)，安全問(wèn)題頻出。許多駕車(chē)者還沒(méi)為在更具挑戰(zhàn)性的路段上駕車(chē)做好準(zhǔn)備，且缺乏安全意識(shí)。數(shù)據(jù)顯示，2012至2017年，中國(guó)每年平均增加2500萬(wàn)新司機(jī)?！?/p>

（作者左茂紅，崔曉冬譯）