劉藝
說(shuō)到汽車的制動(dòng)系統(tǒng),它的關(guān)鍵部件之一就是剎車盤,目前我們比較常見(jiàn)的剎車裝置主要是“鼓式剎車”和“碟式剎車”兩種類型,其中碟式剎車有時(shí)也叫盤式剎車,它分普通盤式剎車和通風(fēng)盤式剎車兩種。
鼓式剎車原理
鼓式剎車由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關(guān)連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓組成。它利用液壓將裝置于剎車鼓內(nèi)的剎車片往外推,使剎車片與隨著車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車鼓內(nèi)面發(fā)生摩擦,而產(chǎn)生剎車效果。
鼓式剎車有一形狀類似鈴鼓的鑄鐵件,稱為剎車鼓,它與輪胎固定并同速轉(zhuǎn)動(dòng)。鼓式剎車的剎車鼓內(nèi)面就是剎車裝置產(chǎn)生剎車力矩的位置。在獲得相同剎車力矩的情況下,鼓式剎車裝置的剎車鼓直徑可以比盤式剎車的剎車盤還要小許多。因此載重用的大型車輛為獲取強(qiáng)大的制動(dòng)力,只能夠在輪圈的有限空間之中裝置鼓式剎車。
簡(jiǎn)單地說(shuō),鼓式剎車就是利用剎車鼓內(nèi)靜止的剎車片,去摩擦隨著車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車鼓,以產(chǎn)生摩擦力使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度降低的剎車裝置。
在踩下剎車踏板時(shí),腳的施力會(huì)使剎車總泵內(nèi)的活塞將剎車油往前推并在油路中產(chǎn)生壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到每個(gè)車輪的剎車分泵活塞,剎車分泵的活塞再推動(dòng)剎車片向外,使剎車片與剎車鼓的內(nèi)面發(fā)生摩擦,并產(chǎn)生足夠的摩擦力去降低車輪的轉(zhuǎn)速,以達(dá)到剎車的目的。
盤式剎車原理
碟式剎車由一個(gè)與車輪相連的剎車圓盤和圓盤邊緣的剎車鉗組成。剎車時(shí),高壓剎車油推動(dòng)制動(dòng)塊使之夾緊剎車盤從而產(chǎn)生制動(dòng)效果。碟式剎車的工作原理可用一只碟子來(lái)形容,你用拇指和食指捏住旋轉(zhuǎn)的碟子時(shí),碟子也會(huì)停止旋轉(zhuǎn)。
碟式剎車有時(shí)也叫盤式剎車,它分普通盤式剎車和通風(fēng)盤式剎車兩種。通風(fēng)盤式剎車是在盤面上鉆出許多圓形通風(fēng)孔,或是在盤的端面上割出通風(fēng)槽或預(yù)制出矩形的通風(fēng)孔。通風(fēng)盤式剎車?yán)蔑L(fēng)流作用,其冷卻效果要比普通盤式剎車更好。
顧名思義,碟式剎車是用靜止的剎車盤片,夾住隨著輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車碟盤以產(chǎn)生摩擦力,使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度降低的剎車裝置。
當(dāng)踩下剎車踏板時(shí),剎車總泵內(nèi)的活塞會(huì)被推動(dòng),從而在剎車油路中建立壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到剎車卡鉗上之剎車分泵的活塞,剎車分泵的活塞在受到壓力后,會(huì)向外移動(dòng)并推動(dòng)剎車片去夾緊剎車盤,使得剎車片與剎車盤發(fā)生摩擦,以降低車輪轉(zhuǎn)速,好讓汽車減速或是停止。
由于車輛的性能與行駛速度都在不斷提升,為增加車輛在高速行駛時(shí)剎車的穩(wěn)定性,盤式剎車已成為當(dāng)前剎車系統(tǒng)的主流。由于盤式剎車的剎車盤暴露在空氣中,這使得盤式剎車有優(yōu)良的散熱性。在高速狀態(tài)做急剎車或在短時(shí)間內(nèi)多次剎車,剎車的性能較不易衰退,可以讓車輛獲得較佳的剎車效果,以增進(jìn)車輛的安全性。盤式剎車反應(yīng)快速,有能力做高頻率的剎車動(dòng)作,因此許多車款采用盤式剎車與ABS系統(tǒng)以及VSC、TCS等系統(tǒng)搭配,以滿足此類系統(tǒng)需要快速制動(dòng)的需求。(來(lái)源:愛(ài)卡汽車網(wǎng) 責(zé)任編輯/南之嶺)