內(nèi)六線增建基于光纖通信的站間安全信息傳輸系統(tǒng)維護(hù)技術(shù)研究

余 濤

（成都局集團(tuán)有限公司貴陽(yáng)北電務(wù)段 貴州貴陽(yáng) 550000）

內(nèi)六線屬于山區(qū)鐵路，由于各方面條件限制，區(qū)間電纜通道時(shí)常因?yàn)楦鞣N原因發(fā)生中斷，嚴(yán)重影響內(nèi)六線的行車秩序和運(yùn)輸效率。在內(nèi)六線梅花山-昭通南增建基于光纖通信站間安全信息傳輸設(shè)備工程項(xiàng)目中，內(nèi)六線梅花山至昭通南段13站12區(qū)間單線半自動(dòng)閉塞從既有的電纜外線通信升級(jí)為電纜主用、增建基于光纖通信站間安全信息傳輸設(shè)備備用的可靠閉塞系統(tǒng)。以下將結(jié)合現(xiàn)有設(shè)備的運(yùn)用情況、設(shè)備原理，對(duì)該系統(tǒng)的日常維護(hù)檢查、異常報(bào)警等進(jìn)行論述。

1 基于光纖通信的站間信息傳輸系統(tǒng)概述

基于光纖通信的半自動(dòng)閉塞系統(tǒng)通過(guò)站間安全信息傳輸設(shè)備，在以往單一的電纜外線基礎(chǔ)上增加了兩路光纖通道，提升了站間安全信息傳輸?shù)目垢蓴_性，具備主備通道自動(dòng)或手動(dòng)切換、通道故障自檢報(bào)警的功能，適用于普速鐵路單線區(qū)段的站間閉塞及閉塞系統(tǒng)改造。

該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了半自動(dòng)閉塞系統(tǒng)信息數(shù)字化傳輸，通信方式可在2M通道、光纖、FE光纖或2M通道加光纖、2M通道加FE光纖、光纖加FE光纖中選擇使用，設(shè)備能夠在數(shù)字傳輸方式和實(shí)回線方式自動(dòng)切換，可以自定義設(shè)備為數(shù)字通訊主用或電纜主用，在主用通道出現(xiàn)故障時(shí)自動(dòng)切換備用通道，并可以完成對(duì)電纜外線的自動(dòng)檢查。

圖1 站間安全信息設(shè)備結(jié)構(gòu)圖

站間安全信息傳輸系統(tǒng)主機(jī)采用雙機(jī)熱備、IO接口采用二乘二取二的可靠結(jié)構(gòu)，確保信息傳輸?shù)陌踩浴?/p>

2 基于光纖通信的站間信息傳輸系統(tǒng)運(yùn)用情況

在內(nèi)六線梅花山-昭通南增建基于光纖通信站間安全信息傳輸設(shè)備工程項(xiàng)目中，分別在梅花山至昭通南13個(gè)車站安裝了站間安全信息傳輸設(shè)備，如圖 2～3。

圖2 改造前電纜通信半自動(dòng)閉塞結(jié)構(gòu)圖

站間安全信息傳輸系統(tǒng)自身結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，自檢異常時(shí)會(huì)產(chǎn)生報(bào)警并通過(guò)集中監(jiān)測(cè)體現(xiàn)，具備良好的自我診斷功能。

內(nèi)六線采用站間信息傳輸選擇電纜主用，光纖備用。當(dāng)電纜故障時(shí)，傳輸設(shè)備自動(dòng)切換至光纖通信，若切換不成功，也可通過(guò)手動(dòng)轉(zhuǎn)換切換開(kāi)關(guān)完成，達(dá)到減少故障延時(shí)，保證行車設(shè)備運(yùn)用的目的。

圖3 站間安全信息傳輸結(jié)構(gòu)圖

3 站間信息傳輸系統(tǒng)日常維護(hù)

站間安全信息傳輸系統(tǒng)屬于電子設(shè)備，主要有CPU板、接口板、通信板等板卡，日常維護(hù)應(yīng)包括每日維護(hù)與每月維護(hù)。維護(hù)工作應(yīng)保存記錄，并根據(jù)運(yùn)用情況增減、修訂維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。

3.1 日維護(hù)

檢查工作環(huán)境條件（溫度、濕度）符合設(shè)備要求；

檢查設(shè)備是否存在異味、異響；

檢查板卡通道主備用情況良好；

檢查設(shè)備主備關(guān)系，若存在轉(zhuǎn)換，應(yīng)查明原因；

檢查設(shè)備各常用指示燈是否正常，是否存在告警。

3.2 月維護(hù)

清掃機(jī)柜內(nèi)部設(shè)備，對(duì)機(jī)箱、機(jī)柜進(jìn)行除塵；

檢查手動(dòng)切換開(kāi)關(guān)情況是否良好；

檢查各板卡插接及連接端子是否穩(wěn)固，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

4 信號(hào)集中監(jiān)測(cè)及相應(yīng)異常分析

4.1 站間安全信息傳輸設(shè)備異常分析

站間安全信息傳輸系統(tǒng)核心為傳輸設(shè)備和光纖通道，當(dāng)通信通道故障時(shí)設(shè)備通過(guò)表示燈進(jìn)行提示，提醒維保人員及時(shí)修復(fù)，保證運(yùn)用狀態(tài)。根據(jù)施工過(guò)程及運(yùn)用情況中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，對(duì)該系統(tǒng)的故障報(bào)警等進(jìn)行總結(jié)分析，統(tǒng)計(jì)如表1，表2所示。

表1 基于光纖的站間安全信息傳輸設(shè)備異常處理分析表

4.2 信號(hào)集中監(jiān)測(cè)報(bào)警

內(nèi)六線增設(shè)的基于光纖通信的半自動(dòng)閉塞系統(tǒng)進(jìn)一步強(qiáng)化了報(bào)警信息的傳遞，并將通道質(zhì)量、通信狀態(tài)、設(shè)備運(yùn)用納入信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，該功能使設(shè)備的維修維護(hù)工作更加簡(jiǎn)化，方向性更加明確。

表2 站間安全信息傳輸設(shè)備板卡報(bào)警分析處理表

5 總結(jié)

本文以站間安全信息傳輸系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)用和工作原理為基礎(chǔ)，對(duì)站間安全信息傳輸系統(tǒng)的日常維護(hù)和異常狀態(tài)分析進(jìn)行了研究，該系統(tǒng)完善的自我檢測(cè)功能及電纜和光纖冗余備用的結(jié)構(gòu)大幅增加半自動(dòng)閉塞系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性，減少了山區(qū)鐵路條件復(fù)雜的運(yùn)用環(huán)境對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)生的影響，在設(shè)備維護(hù)方面簡(jiǎn)化工作，提高了工作效率，對(duì)內(nèi)六線鐵路運(yùn)輸效率和安全秩序有明顯的提升作用。