城市軌道交通機(jī)電安裝技術(shù)探究

李夏穎

摘 要：城市的軌道交通機(jī)電安裝工程會(huì)涉及到機(jī)電設(shè)備、通風(fēng)、消防等不同的技術(shù)內(nèi)容，要求施工人員在安裝過(guò)程中擁有一定的專業(yè)技術(shù)能力，并對(duì)施工質(zhì)量控制也有較高要求。為了確保城市軌道交通能夠順利的進(jìn)行，既需要提升機(jī)電設(shè)備的安裝質(zhì)量，確保施工技術(shù)得到進(jìn)一步完善和提高，又要強(qiáng)化施工管理，這樣才能實(shí)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備安裝工作的有序開(kāi)展。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通；機(jī)電安裝技術(shù)；施工質(zhì)量管理

中圖分類號(hào)：TU213 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1城市軌道交通機(jī)電安裝工程特點(diǎn)

機(jī)電安裝技術(shù)是城市軌道交通應(yīng)用的主要技術(shù)組成，涉及到的工作環(huán)節(jié)具有復(fù)雜性和多樣性特點(diǎn)，這需要做好與施工中其他環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)與配合工作，實(shí)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備質(zhì)量的提升和維護(hù)。此外，由于機(jī)電安裝技術(shù)需要應(yīng)用到的專業(yè)較多，并且安裝、調(diào)試和運(yùn)行過(guò)程都需要具備完善的施工技術(shù)，管理措施也要貫徹落實(shí)到實(shí)處。在安裝環(huán)節(jié)結(jié)束后進(jìn)一步對(duì)機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量進(jìn)行檢查，確保安全、穩(wěn)定、正常運(yùn)轉(zhuǎn)。城市軌道交通機(jī)電安裝要根據(jù)時(shí)代的發(fā)展，不斷應(yīng)用最前沿的安裝技術(shù)和工藝，同時(shí)對(duì)與之相協(xié)調(diào)的檢測(cè)設(shè)備加以調(diào)節(jié)。為了適應(yīng)城市軌道交通建設(shè)質(zhì)量要求，不斷引進(jìn)先進(jìn)安裝技術(shù)，使用最新的安裝設(shè)備，努力優(yōu)化施工技術(shù)，這樣才能在時(shí)代發(fā)展中為城市軌道交通機(jī)電安裝技術(shù)提供堅(jiān)實(shí)動(dòng)力。

2 城市軌道交通機(jī)電系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)

（1）在現(xiàn)代城市軌道系統(tǒng)中，電力是主要能源，所以確保供電系統(tǒng)安全非常得關(guān)鍵。供電系統(tǒng)可以提供列車必然的運(yùn)行電力，也能夠?yàn)楦髡镜脑O(shè)備供電或者是提供照明。一般來(lái)說(shuō)，人們都是將供電和分散供電共用，通過(guò)車站等進(jìn)行電力控制，具體的供電系統(tǒng)組成見(jiàn)圖 1。

（2）在正常運(yùn)行過(guò)程中，需要進(jìn)行列車的信號(hào)傳遞與接收，所以信號(hào)系統(tǒng)就需要確保其安全運(yùn)行。信號(hào)系統(tǒng)主要包含 ATP（Automatic Train Protection，列車自動(dòng)防護(hù)子系統(tǒng)），ATO（Auto-matic Train Operation，列車自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)）以及 ATS（AutomaticTrain Supervision，列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)），多在控制中心進(jìn)行安裝。

（3）通信系統(tǒng)直接聯(lián)系司機(jī)，以觀察實(shí)際的運(yùn)行情況。通信系統(tǒng)多選擇攝像頭或無(wú)線電等子系統(tǒng)。既可以實(shí)現(xiàn)列車的隨時(shí)觀察，也可以確保特殊情況下列車的安全運(yùn)行。

（4）自動(dòng)售票及驗(yàn)票系統(tǒng)。軌道交通都會(huì)選擇自動(dòng)售檢票方式，該方式既可以提升其效率，防范人工浪費(fèi)的出現(xiàn)。還可以統(tǒng)計(jì)客流量，經(jīng)過(guò)合理的統(tǒng)計(jì)，能為后續(xù)的運(yùn)行奠定基礎(chǔ)條件。

（5）通風(fēng)系統(tǒng)可以滿足空氣暢通，即便是發(fā)生火災(zāi)情況時(shí)，依舊可以滿足正常通風(fēng)的需求。

3 城市軌道交通機(jī)電安裝工程的關(guān)鍵技術(shù)

3.1 通風(fēng)設(shè)備的安裝

通風(fēng)空調(diào)設(shè)備安裝是軌道交通機(jī)電安裝工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，同時(shí)也為后續(xù)機(jī)電安裝技術(shù)質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在車站以及軌道區(qū)間安裝通風(fēng)設(shè)備時(shí)，需要應(yīng)用到多項(xiàng)大型的施工機(jī)械設(shè)備，同時(shí)需要安裝設(shè)備的數(shù)量也要根據(jù)車站面積以及區(qū)間長(zhǎng)度來(lái)決定，因此在施工過(guò)程中，嚴(yán)格控制射流風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性，對(duì)其具備的荷載能力加以測(cè)試，保證射流風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中有效持續(xù)。在通風(fēng)空調(diào)設(shè)備安裝中，預(yù)埋鐵件和懸掛結(jié)構(gòu)是全面處理鐵銹的兩項(xiàng)用具，對(duì)于空調(diào)機(jī)組、空調(diào)柜以及風(fēng)機(jī)等安裝設(shè)備騰出檢修空間。

3.2 電力系統(tǒng)的安裝

在機(jī)電安裝技術(shù)施工中，電力系統(tǒng)的安裝具體針對(duì)的是部分變電器、變配電設(shè)備、高低壓線纜、照明設(shè)備以及通風(fēng)電力設(shè)備。這些安裝環(huán)節(jié)都是機(jī)電安裝技術(shù)中最基礎(chǔ)和最關(guān)鍵的部分，施工技術(shù)人員需要對(duì)于不同的項(xiàng)目實(shí)施具體問(wèn)題具體分析，設(shè)置好特定的項(xiàng)目方案。就拿照明燈的安裝為案例，在電力系統(tǒng)安裝是應(yīng)該提前對(duì)于照明設(shè)備的安裝位置以及安裝流程了如指掌，同時(shí)還要注意保護(hù)安裝燈具，最大程度保證照明設(shè)備完好無(wú)損，不受到外界以及人為的損壞。而且施工技術(shù)人員應(yīng)該具體考慮到軌道的彎道處或者是岔道區(qū)應(yīng)該具備的照明要求，嚴(yán)格遵守系統(tǒng)化安裝流程以便于為駕駛員提供良好廣闊的視野照明。電氣系統(tǒng)的安裝主要是通過(guò)配電柜和照明設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)安裝，此外還有通風(fēng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)和防雷設(shè)施的安裝。在隧道工程中照明也是根據(jù)實(shí)際需求來(lái)確定的規(guī)格和參數(shù)，照明燈具分散安裝的位置都是靠近在隧道壁的頂端位置，需要注意的是安裝過(guò)程的牢靠和結(jié)實(shí)，防止發(fā)生交通安全事故。同時(shí)在彎道隧道內(nèi)還應(yīng)該設(shè)置方向指示燈，為列車的運(yùn)行提供安全保障。

3.3 消防設(shè)備的安裝

消防管道是城市軌道交通機(jī)電安裝技術(shù)中必備的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，對(duì)于后續(xù)事故發(fā)生的安全及穩(wěn)定暢通運(yùn)行產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。在城市軌道交通機(jī)電安裝過(guò)程中，施工環(huán)境相對(duì)惡劣，施工空間相對(duì)擁擠狹小，為了讓消防管道更加符合設(shè)計(jì)要求，與各個(gè)工序之間產(chǎn)生系統(tǒng)聯(lián)系，就要預(yù)先繪制好管道的整個(gè)施工線路，同時(shí)在安裝環(huán)節(jié)結(jié)束后測(cè)試其安裝的承壓性能，保障消防管道的嚴(yán)密性?？紤]到區(qū)間內(nèi)部潮濕和通風(fēng)通風(fēng)不暢的惡劣環(huán)境，因此區(qū)間內(nèi)消防管道安裝應(yīng)充分考慮到設(shè)備防潮防水等惡劣條件，最好建議超過(guò) IP65，同時(shí)管道連接處必須做好防銹和密封處理工序；此外感溫光纖線纜等區(qū)間設(shè)備應(yīng)在其他設(shè)備安裝完之后敷設(shè)，便于成品保護(hù)。

4機(jī)電安裝技術(shù)及施工質(zhì)量控制

4.1 安裝技術(shù)

（1）城市軌道交通機(jī)電安裝中會(huì)涉及到諸多技術(shù)，具體程序見(jiàn)圖 2。電力系統(tǒng)本身的安裝相對(duì)重要，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)或小型變電器等設(shè)備的安裝。安裝電力設(shè)備是基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，安裝人員需要具體分析各種施工項(xiàng)目問(wèn)題，并提出相應(yīng)的安裝施工方案。例如，在安裝照明燈具時(shí)，需要明確燈具安裝位置，并注重?zé)艟弑旧淼目茖W(xué)防護(hù)，能最大限度地保障照明設(shè)備不會(huì)受到人為因素、自然因素的影響。作為安裝施工人員，應(yīng)該重視軌道彎道部分的照明，相比之下，直道和彎度較大位置的安裝有著明確的區(qū)別，這主要是要考慮到為駕駛?cè)藛T提供良好的視野，能夠確保軌道交通的安全性。

（2）在進(jìn)行軌道交通機(jī)電安裝時(shí)，需要注重對(duì)消防管道的安裝與鋪設(shè)，在應(yīng)用安裝技術(shù)方面，需要重視各個(gè)層面的具體內(nèi)容。作為安裝施工人員應(yīng)和施工項(xiàng)目相互結(jié)合，在考慮貫通性和暢通性基礎(chǔ)上，做好管道線路的預(yù)先繪制及壓力測(cè)試，確保管道的嚴(yán)密性。只有做好這一些層面的強(qiáng)化工作，才能確保消防管道鋪設(shè)的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)機(jī)電安裝的質(zhì)量控制目標(biāo)。例如，在軌道交通機(jī)電安裝中，需要注重對(duì)消防設(shè)備和通風(fēng)設(shè)備的安裝，注重設(shè)備安裝程序本身的科學(xué)性，保障安裝工程的實(shí)效性，使安裝質(zhì)量得到有效控制。

4.2 施工質(zhì)量控制

（1）安裝施工質(zhì)量控制的基本原則。在進(jìn)行機(jī)電安裝質(zhì)量控制的時(shí)候，需要遵守既定的原則，重視全員性的原則。在機(jī)電安裝的內(nèi)部管理中，可以采用矩陣管理的基本模式，實(shí)現(xiàn)全員參與，這樣才能確保質(zhì)量控制的力度與效率。并在全面重視基礎(chǔ)上，增強(qiáng)軌道交通機(jī)電安裝的質(zhì)量控制，包含安裝調(diào)試和設(shè)備采購(gòu)等。

（2）需做好準(zhǔn)備工作。結(jié)合實(shí)際情況做好標(biāo)段的合理劃分，確認(rèn)關(guān)鍵材料的供應(yīng)等。在工期安排上，需格外重視與科學(xué)合理地梳理節(jié)點(diǎn)工期，尤其是針對(duì)土建施工影響點(diǎn)和拆遷征地等，均需要科學(xué)制定安裝工期，并確保分段的施工，保障機(jī)電安裝的質(zhì)量。在設(shè)計(jì)層面上需要進(jìn)一步強(qiáng)化，制定出針對(duì)性的管理與控制設(shè)計(jì)等內(nèi)容，重視同市政管理部門之間的協(xié)調(diào)與交流。

（3）質(zhì)量控制措施的實(shí)施。在進(jìn)行機(jī)電安裝質(zhì)量控制的時(shí)候需要注重多方面的問(wèn)題，特別是對(duì)施工方案可行性的研究非常必要，還要采取相對(duì)應(yīng)的控制措施。一是針對(duì)安裝的施工工序，應(yīng)做好針對(duì)性的優(yōu)化，并能對(duì)驗(yàn)收工作的工序質(zhì)量加以審核，針對(duì)不合理的地方要適當(dāng)?shù)奶幚?。二是加?qiáng)隱蔽環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，作為質(zhì)量管理人員，可通過(guò)抽檢方式進(jìn)一步加強(qiáng)質(zhì)量控制。三是配合上現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)指導(dǎo)等工作，最終形成完善的技術(shù)資料。

結(jié)束語(yǔ)

在城市軌道交通工程中，機(jī)電安裝工程是重要的組成部分，只要按照相關(guān)的規(guī)定來(lái)做好機(jī)電安裝工作，才能確保城市軌道交通工程施工質(zhì)量的全面提升。所以，提升軌道交通機(jī)電安裝工作的重要性，體現(xiàn)在既強(qiáng)調(diào)管理，選擇先進(jìn)的管理理念和施工工藝，又能提升機(jī)電安裝工程的整體質(zhì)量，為城市交通軌道的穩(wěn)定安全運(yùn)行奠定良好的基礎(chǔ)條件。

參考文獻(xiàn)

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[2]蔡婷，熊秋梅，?？思?關(guān)于《軌道交通機(jī)電安裝工程施工管理統(tǒng)一用表》的探討[J].市政技術(shù)，2016（6）：98-99.

（作者單位：重慶軌道交通（集團(tuán)）有限公司）