魏岸若
摘 要:新的能源汽車不僅有效地減少了石油能源的消耗,還有效地減少了汽車排放。由于良好的經(jīng)濟和環(huán)境保護,它們得到了各國政府的全力支持。如今,新能源汽車工業(yè)正處于蓬勃發(fā)展的階段。但是,新能源汽車專業(yè)檢驗與維修技術(shù)人員的數(shù)量和質(zhì)量卻比較落后。因此,有必要分析新能源車輛檢查和維修技術(shù)人員的訓練方法。
關(guān)健詞:新能源汽車;汽車檢測與維修技術(shù)人員;培養(yǎng)方法
引言:新能源汽車行業(yè)在發(fā)展的過程中越來越受歡迎,甚至很多汽車愛好者也購買了新能源燃氣汽車。但是,隨著新能源車輛仍處于開發(fā)階段,汽車檢驗、汽車維修等沒有跟上汽車工業(yè)的發(fā)展速度,這就是新能源汽車愛好者的憂慮。此時,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)人員需要根據(jù)新能源汽車遇到的瓶頸,提出若干可行的對策措施,改變新的能源汽車檢測和維修技術(shù)人員措施,讓新的能源汽車產(chǎn)業(yè)跟上這個行業(yè)的發(fā)展腳步。
1新能源汽車的特點分析
1.1純電動型的特點
純電動型汽車,是以電能作為主要驅(qū)動動力,這是最早出現(xiàn)的一類新能源汽車,其較為突出的特點是技術(shù)成熟、運行穩(wěn)定、污染小,但凡有電力供應(yīng)的場合,都能充電,雖然這種類型的新能源汽車優(yōu)點較多,不足之處也是顯而易見的,即蓄電池可以存儲的電能比較有限,因此,電動汽車不適宜長途行駛,這在一定程度上限制了使用。
1.2混合動力型的特點
混合動力汽車通常是指油和電混合,這種類型的汽車有兩個動力源,一個是內(nèi)燃機,另一個是電動機,其較為突出的優(yōu)點在于電池在車輛行駛過程中,能夠不斷充電,它的行程基本可與普通汽車相等,當車輛運行至下坡路段時,電池可回收動能,處在車輛較多的鬧市區(qū)時,則可改為電池驅(qū)動,由此不但可實現(xiàn)低排放的目標,而且還可以降低油耗,由于車輛有多個動力源,大幅度提升了其動力性能。混合動力汽車的缺點是結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜,故障率偏高。
1.3燃料型的特點
目前,市面上較為常見的燃料型汽車基本上采用的氫燃料,這種燃料經(jīng)過燃燒之后,產(chǎn)生的排放物為純水,不會對環(huán)境造成污染。但由于氫燃料的成本相對較高,并且儲運的困難程度較大,所以這種類型的新能源汽車很難推廣。
2新能源汽車檢測與維修人員的發(fā)展現(xiàn)狀
傳統(tǒng)的汽車工業(yè)主要原料是石油。但石油資源是不可再生的的資源,因此在這種情況下,新能源汽車產(chǎn)業(yè)得到了迅速崛起。新能源汽車的動能是通過電動或其他汽車燃料產(chǎn)生動能的,其中大部分使用傳統(tǒng)汽車燃料,通過新型車載動力裝置產(chǎn)生動能。一般來說,新能源汽車的技術(shù)有動力控制、駕駛等方面,并形成了先進的技術(shù)原理,使新能源汽車以新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的形式出現(xiàn)。在發(fā)展過程中,新能源汽車得到了各國政府的大力支持,并出臺了很多的惠民政策,使新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間不斷擴大。在售價方面,新能源汽車已經(jīng)做出了很大的讓步,政府有補貼,只是個人的一部分,這是一個非常“親民”的措施。與此同時,這款新能源汽車也被許多普通民眾所接受。新能源汽車產(chǎn)業(yè)雖然正處于蓬勃發(fā)展的狀態(tài),但在發(fā)展過程中也存在一些問題,包括汽車檢測技術(shù)落后、維修技術(shù)人員缺乏等問題,十分嚴重。正因如此,新能源汽車的發(fā)展落后了。從長遠來看,這必將影響到新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展。在面對這種情況下,新能源汽車行業(yè)的相關(guān)人員應(yīng)注意新能源的相關(guān)技術(shù),包括儀器和設(shè)備測試技術(shù)、儀器維護技術(shù)等等,發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)通過改進技術(shù)在新能源汽車領(lǐng)域。[2]
3新能源汽車的維修技術(shù)要點
(1)電動汽車維修。此類新能源車輛的維修技術(shù)要點如下:在對動力電池進行存放時,要避免電池虧電,否則可能會引起硫酸鹽化,由此所生成的結(jié)晶物會依附在極板上,從而使電離子通道堵塞,這樣容易使電池的損壞程度進一步加劇。為防止這一問題的發(fā)生,應(yīng)當在電池不用時,對其進行定時充電,從而使電池始終保持良好的狀態(tài)。同時,應(yīng)對電池的性能進行定期檢測。當電能汽車的續(xù)航能力突然下降時,極有可能是電池組出現(xiàn)問題,對此,維修人員應(yīng)對電池組進行全面檢查,找到故障電池,如果可以修復(fù),則可采取相應(yīng)的技術(shù)進行修復(fù),若是無法修復(fù),應(yīng)及時更換同型號的電池,使電池組恢復(fù)正常。此外,維修人員應(yīng)對控制器進行全面細致地檢查,在進行此項工作時,要保證車輛為斷電狀態(tài),檢查的周期通常為90天左右,如果車輛的運行里程數(shù)過大,可適當縮短。通常情況下,控制器的生產(chǎn)廠商在進行產(chǎn)品生產(chǎn)時,均對其相關(guān)的功能進行了調(diào)配,故此在對控制器進行檢查時,不需要進行整體拆開。需要注意的是,接觸器的連接線在維修不得隨意調(diào)整。此外,應(yīng)對控制器表面的灰塵進行定期清除,保持表面清潔,防止灰塵積聚,引起故障。
(2)混合動力車輛的維修。此類車輛若是無法正常啟動時,應(yīng)對點火系統(tǒng)進行檢查,若點火系統(tǒng)正常,則可能是油路堵塞,如果車輛運行時,突然熄火,可能是點火系統(tǒng)故障造成,若是動力不足熄火,可判斷為油路故障。維修人員在進行維修的過程中,可結(jié)合實際情況分別對點火系統(tǒng)或油路進行檢查,找到問題的原因后,采取有效措施進行處理,從而使車輛恢復(fù)正常啟動。當車輛的起動機轉(zhuǎn)速不足時,應(yīng)對電瓶接頭進行檢查,看有無氧化現(xiàn)象,同時檢測電瓶電量是否充足,針對具體原因進行維修。[3]
4新能源汽車檢測與維修人員的培養(yǎng)對策
4.1制定一項標準,使汽車檢測更加規(guī)范
在傳統(tǒng)的燃料汽車測試領(lǐng)域,已經(jīng)開發(fā)出一套非常完善的汽車測試方法,以便進行汽車測試和維修。但由于新能源汽車自身的原因,無法直接應(yīng)用傳統(tǒng)的燃油汽車檢測方法和標準。在此前提下,有必要開發(fā)出一套適合自身特點的檢測方法和標準。在對測試方法和標準進行研究時,應(yīng)注意燃料電池電動汽車的動力源是電池組的原則。它的驅(qū)動由電機完成,這是汽車測試的關(guān)鍵。同時,要對其理論知識和相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)進行了解,了解了新能源汽車,才能在汽車測試的發(fā)展中找到突破口。在對其進行研究時,專業(yè)的技術(shù)研究人員應(yīng)將自己的思維進行擴散使思維不受局限。根據(jù)現(xiàn)存的理論方面的知識及經(jīng)驗,善于借鑒國外先進經(jīng)驗,幫助新能源汽車能夠應(yīng)用現(xiàn)有的檢測方法及標準。
4.2加強汽車檢測人員的技術(shù)培養(yǎng),強化檢測人員的技術(shù)水平
技術(shù)人員在根本上體現(xiàn)出新能源汽車的核心競爭力的測試技術(shù)。汽車行業(yè)管理的最重要任務(wù)是加強新能源汽車技術(shù)人才的培養(yǎng)。通常,可以更好地挖掘檢查員的工作潛力的方法是對他們的技術(shù)培訓,這是檢查員素質(zhì)和技能提高的有效手段。新能源汽車相關(guān)機構(gòu)應(yīng)培訓汽車檢驗員的汽車理論和技術(shù)、汽車業(yè)務(wù)知識等方面,以提高車輛檢查員的技術(shù)能力,使新能源車輛檢查具有高質(zhì)量的技術(shù)支持。隨著新能源汽車技術(shù)的更新,相關(guān)技術(shù)檢查員也需要對自己的技術(shù)檢查員進行升級。[1]
結(jié)語
伴隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展,帶動著新能源汽車的快速發(fā)展。提升新能源汽車的檢測技術(shù),提升專業(yè)人員的個人素質(zhì),是發(fā)展汽車維修行業(yè)的有效途徑。為了解決這一問題,應(yīng)根據(jù)汽車檢驗的現(xiàn)狀和汽車維修人員的技術(shù)水平,建立一個發(fā)展模型,制定科學合理的汽車發(fā)展規(guī)劃,能更好的幫助新能源汽車快速發(fā)展也給專業(yè)的檢測人員提供更多的就業(yè)機會。
參考文獻
[1]王吉敏,許云珍.新能源汽車維修專業(yè)人才需求與培養(yǎng)調(diào)研報告[J].職業(yè)教育研究,2017(12):25-29.
[2]金鵬.淺談新能源汽車檢測與維修技術(shù)人員的培養(yǎng)[J].亞太教育,2016(29):119.
[3]王正炘,劉安,王成亮.電動汽車檢測與維修技術(shù)人才培養(yǎng)的探討[J].西部皮革,2016,38(04):14.
(作者單位:重慶工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學院)