新能源汽車專利侵權(quán)風險的防范措施研究

■王 瑩 張婧宜 劉成國／華北理工大學

十八大以來，習總書記多次提出“既要金山銀山，又要綠水青山”。為了踐行可持續(xù)發(fā)展的環(huán)境需要，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)勢在必行，通過新能源汽車不僅能夠減少傳統(tǒng)汽車所帶來的環(huán)境污染，更能夠節(jié)約國內(nèi)能源。由于新能源汽車能夠拆卸，具有較強的可分析性，使得各種高尖端技術(shù)很難通過商業(yè)秘密進行保護，技術(shù)泄漏的現(xiàn)象經(jīng)常存在。從國際形勢上分析，隨著全球經(jīng)濟一體化的局面形成，跨國公司開始進入我國汽車市場，并針對我國進行了新能源汽車專利布局，隨著新能源汽車專利數(shù)量的增加，我國相關(guān)企業(yè)面臨的專業(yè)風險進一步增大。由此而觀之，研究新能源汽車專利侵權(quán)風險的防范措施顯得至關(guān)重要。

一、新能源汽車專利現(xiàn)狀分析

2017年，中國汽車專利公開量為37.5萬件，與之前相比下降了11.48%。其中，發(fā)明公開量為18.4萬件，與之前相比增長1.72%，實用新型公開量為16.4萬，實用新型占比同比下降3.04%，外觀設(shè)計公開量為2.7萬件，外觀占比同比增長1.32%。公開量申請人排名前10位中，國內(nèi)申請人5家，專利數(shù)占比51.3%，國外申請人5家，專利數(shù)占比48.7%，雖然在數(shù)量上國內(nèi)外差距不大，但國內(nèi)申請人發(fā)明比例較低。5家內(nèi)申請人的發(fā)明占比均不足60%，而國外申請人的發(fā)明占比都已超過80%，最高的是通用汽車，為96.2%。而且由于缺乏核心技術(shù)專利，要想實現(xiàn)發(fā)展，必須借鑒國外的先進技術(shù)，作為發(fā)展的依托，侵權(quán)的風險顯著上升，加上國外企業(yè)在我國的專利布局與技術(shù)陷阱情況嚴重，嚴重阻礙了新能源汽車的發(fā)展。所以，當專利侵權(quán)的案件發(fā)生時，我們應(yīng)有充分的措施應(yīng)對，進而達到理想的結(jié)果。

二、設(shè)立新能源汽車侵權(quán)風險防范措施的必要性

首先，新能源汽車的技術(shù)創(chuàng)新能力迫切需要提升。新能源汽車快速發(fā)展，必然要走向產(chǎn)業(yè)化途徑，增強技術(shù)創(chuàng)新能力是提升核心競爭力的關(guān)鍵。其次，提升我國的專業(yè)布局能力的迫切需要。在知識產(chǎn)權(quán)規(guī)則普遍建立的時代，技術(shù)的專利化是企業(yè)生存的基本法則。我國的新能源汽車企業(yè)仍存在專利數(shù)量增長但專利質(zhì)量較低以及專利申請分散缺乏實力雄厚領(lǐng)軍企業(yè)等問題。我國的新能源汽車要想實現(xiàn)高精尖、技術(shù)性發(fā)展，必須要產(chǎn)生領(lǐng)軍企業(yè)，實現(xiàn)集團化發(fā)展。

用風險防范措施為發(fā)展新能源汽車，營造一個較好的發(fā)展環(huán)境，有利于為追平與國外發(fā)展差距提供機會，實現(xiàn)我國自己的新能源汽車集團化發(fā)展，打破國外的專利布局壁壘，進而縮小與國外的差距。

三、新能源汽車專利侵權(quán)的風險防范措施

首先，積極審查專利有效性，打破專利壁壘。隨著新能源汽車市場高速發(fā)展，國外新能源汽車相關(guān)技術(shù)企業(yè)以大量申請專利，形成專利池或者是通過專利交叉許可形成專利壁壘等方式進行專利投機，但這些大量的專利并不是全都具有有效性，更多的是為了知識產(chǎn)權(quán)輸出和專利壟斷。一旦形成專利壁壘，我國的新能源汽車將極容易受到各種各樣的侵權(quán)起訴，非常阻礙我國新能源汽車企業(yè)的發(fā)展。所以，為了避免上述狀況的出現(xiàn)，對《專利法》及其實施細則的相關(guān)規(guī)定的研究利用至關(guān)重要，同時還要了解國外的《專利法》及相關(guān)規(guī)定，根據(jù)創(chuàng)造、實用、新穎、申請中的各種缺漏等“專利性要件”，使得專利申請無效作為訴訟戰(zhàn)略，保護我國新能源汽車企業(yè)利益不受到損害。其次，善于利用知識產(chǎn)權(quán)與商業(yè)秘密雙重策略。企業(yè)要想發(fā)展必須重視創(chuàng)新，但只會創(chuàng)新是不夠的還需要加強對創(chuàng)新成果的保護。目前我國新能源汽車雖然有一些技術(shù)成績，但在核心領(lǐng)域卻還處于滯后階段，只單純利用知識產(chǎn)權(quán)保護，因?qū)＠謾?quán)需要舉證，難度很大，往往不能達到預(yù)期的效果，在這種情況下，便可以使用商業(yè)秘密策略來保護創(chuàng)新成果。商業(yè)秘密同樣具有秘密性、實用性和保密性的特點，舉證容易，風險較小。商業(yè)秘密策略可以專門針對一些不夠成熟，但又十分關(guān)鍵亟待保護的技術(shù)。最后，新能源汽車專利聯(lián)盟策略。專利聯(lián)盟作為一種戰(zhàn)略競爭手段，特征是由單個專利轉(zhuǎn)向為專利組合，具體是指從原來的單一公司轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗉蚁嚓P(guān)公司，通過強強聯(lián)合的方式，來搶占或分割市場的態(tài)勢。同時，要發(fā)揮國家的調(diào)度作用，針對已存在的聯(lián)盟進行調(diào)查了解，將達到一定規(guī)模的聯(lián)盟，進行整合，充分發(fā)揮各個聯(lián)盟在技術(shù)創(chuàng)新能力、專利數(shù)量和質(zhì)量的不同優(yōu)勢，實現(xiàn)放大化發(fā)展。通過專利聯(lián)盟或市場競爭形成法定和事實標準，將專利標準化的優(yōu)點發(fā)揮到極致，才能把握住新能源汽車的新局面，實現(xiàn)新能源汽車“彎道超車”的新紀元。

綜上所述，預(yù)防和處理好新能源汽車專利侵權(quán)案件，積極思考應(yīng)對專利侵權(quán)風險的防范措施，才能使我們堅持走知識產(chǎn)權(quán)的自主創(chuàng)新，提高我國在新能源汽車領(lǐng)域的研發(fā)水平，掌握新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)，進一步從根本解決我國在新能源汽車發(fā)展過程中面臨的專利侵權(quán)風險，實現(xiàn)我國汽車工業(yè)的更好更快發(fā)展，為我國綠水青山的保護添油助力。