中車(chē)南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛有限公司

陳金榮

自2013年集團(tuán)公司逐步推進(jìn)精益安全工位建設(shè)，通過(guò)在我公司試點(diǎn)運(yùn)行以來(lái)，同時(shí)結(jié)合對(duì)其他公司調(diào)研和交流后發(fā)現(xiàn)，各公司在推進(jìn)精益安全工位建設(shè)過(guò)程中普遍存在以下幾點(diǎn)困惑和問(wèn)題。例如：如何合理切分工位、實(shí)現(xiàn)“車(chē)動(dòng)人不動(dòng)”的流線作業(yè)；如何避免員工填寫(xiě)表單流于形式；如何提高工位、工區(qū)的自主安全管理；如何動(dòng)態(tài)掌握作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源的變化等等問(wèn)題，都給在精益安全工位建設(shè)推進(jìn)過(guò)程中設(shè)置了重重障礙。

鑒于以上問(wèn)題的存在，我公司從以下幾方面對(duì)精益安全工位推進(jìn)工作進(jìn)行了細(xì)化和深化。通過(guò)近幾年不斷的推進(jìn)，公司精益安全工位建設(shè)工作取得了良好的成績(jī)，使得公司安全管理績(jī)效得到穩(wěn)步提升。

■優(yōu)化工藝布局，合理切分工位

精益安全工位建設(shè)首先要從工位切分入手，按照工位制節(jié)拍化生產(chǎn)的方式，對(duì)生產(chǎn)流水線工藝流程進(jìn)行梳理和分析，合理切分工位調(diào)整工藝布局。

以我公司車(chē)體車(chē)間BO3工區(qū)為例，B03工區(qū)主要從事全鋁合金焊接B型車(chē)體的生產(chǎn)制造，工藝部門(mén)按照工藝流程對(duì)原先的生產(chǎn)班組進(jìn)行切分，將原先的車(chē)頂、側(cè)墻、底架、總成四個(gè)班組，切分為16個(gè)工位（見(jiàn)圖1），如車(chē)頂班組切分為：車(chē)頂正裝工位、車(chē)頂反裝工位、車(chē)頂?shù)魭旒惭b工位和車(chē)頂調(diào)修工位，通過(guò)明確各工位的作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)人員及使用的設(shè)備和工具，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品在各工位之間進(jìn)行流轉(zhuǎn)，形成產(chǎn)品流動(dòng)，人員、臺(tái)位不動(dòng)的生產(chǎn)流水線。

圖1：BO3工區(qū)工藝布局圖

通過(guò)工位的切分，實(shí)現(xiàn)了作業(yè)人員在固定的區(qū)域內(nèi)，進(jìn)行固定的作業(yè)，其所接觸的危險(xiǎn)源基本固定，有利于員工熟悉和掌握。

■優(yōu)化工位安全表單，對(duì)工位危險(xiǎn)源進(jìn)行實(shí)時(shí)管控

工位安全管理表單是整個(gè)安全管理工作在工位具體落實(shí)的體現(xiàn)，通過(guò)管理表單的形式，將工位的管理標(biāo)準(zhǔn)、工位日常管控過(guò)程及工位安全管理評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)在現(xiàn)場(chǎng)的管理看板上進(jìn)行目視化。

2.1 《工位安全地圖》

《工位安全地圖》主要包含工位定置圖、工位區(qū)域示意圖及逃生標(biāo)識(shí)、工位危險(xiǎn)源清單和工位安全達(dá)標(biāo)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)四個(gè)方面的內(nèi)容：

工位定置圖：為工位現(xiàn)場(chǎng)定置的管理標(biāo)準(zhǔn)，明確了工位的管理區(qū)域及現(xiàn)場(chǎng)物品擺放的位置。工位定置圖由工藝部門(mén)以標(biāo)準(zhǔn)文件的形式下發(fā)到工位，如果現(xiàn)場(chǎng)定置物品需發(fā)生變化，必須先更新工位定置圖。

工位區(qū)域示意圖及逃生標(biāo)識(shí)：主要是明確工位在整個(gè)生產(chǎn)線的具體位置和告知員工遇到突發(fā)事件，員工逃生的方向。

工位的危險(xiǎn)源清單：是與職業(yè)健康安全管理體系相融合，從人的因素、物的因素、環(huán)境因素及管理因素四個(gè)方面進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)，將人的因素和環(huán)境因素的管控措施落實(shí)到本工位的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)中，將物的因素的管控措施與之設(shè)備設(shè)施的TPM點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)應(yīng)，將管理因素的管控措施，落實(shí)到管理制度中，使得每個(gè)危險(xiǎn)源都有對(duì)應(yīng)的管控文件并下發(fā)到工位。同時(shí)對(duì)識(shí)別的危險(xiǎn)源進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分，并將風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)用圖形符號(hào)在工位定置圖中標(biāo)識(shí)存在的位置。

工位安全達(dá)標(biāo)管理評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：主要包含危險(xiǎn)源管控標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)場(chǎng)5S管理標(biāo)準(zhǔn)和工位安全基礎(chǔ)臺(tái)賬管理標(biāo)準(zhǔn)三個(gè)方面。

通過(guò)對(duì)該表單的優(yōu)化，使得表單的內(nèi)容更加符合職業(yè)健康安全體系的管理要求，管理標(biāo)準(zhǔn)更加統(tǒng)一和規(guī)范。

2.2 《工位安全及現(xiàn)場(chǎng)5S管理點(diǎn)檢表》

《工位安全及現(xiàn)場(chǎng)5S管理點(diǎn)檢表》主要是將本工位的危險(xiǎn)源（人的因素、物的因素、環(huán)境因素、管理因素）和現(xiàn)場(chǎng)5S作為點(diǎn)檢項(xiàng)，通過(guò)表單明確各級(jí)管理人員點(diǎn)檢的頻次和點(diǎn)檢的項(xiàng)點(diǎn)。

工位長(zhǎng)：每日開(kāi)工前對(duì)本工位危險(xiǎn)源清單中物的因素和環(huán)境因素的項(xiàng)點(diǎn)進(jìn)行確認(rèn)，作業(yè)過(guò)程中對(duì)人的因素和現(xiàn)場(chǎng)5S的項(xiàng)點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn)檢，并做好相應(yīng)的記錄。

工區(qū)長(zhǎng)：每周對(duì)工位點(diǎn)檢不少于兩次，重點(diǎn)檢查工位的管理因素（班前安全講話記錄、班組安全活動(dòng)記錄、表單填寫(xiě)情況），抽查工位的人的因素、物的因素、環(huán)境因素及現(xiàn)場(chǎng)5S的項(xiàng)點(diǎn)，并做好相應(yīng)的記錄。

安全員：每周對(duì)工位點(diǎn)檢不少于一次、抽查工位的人的因素、物的因素、管理因素、環(huán)境因素及現(xiàn)場(chǎng)5S的項(xiàng)點(diǎn)，并做好相應(yīng)的記錄。

車(chē)間分管領(lǐng)導(dǎo)：每月對(duì)工位點(diǎn)檢不少于兩次、抽查工位的人的因素、物的因素、管理因素、環(huán)境因素及現(xiàn)場(chǎng)5S的項(xiàng)點(diǎn)，并做好相應(yīng)的記錄。

考慮到工位長(zhǎng)開(kāi)工前點(diǎn)檢的工作量，避免表單點(diǎn)檢過(guò)程流于形式，真正體現(xiàn)全員參與的管理要求，我公司要求工位長(zhǎng)將本工位的設(shè)備設(shè)施和管理區(qū)域落實(shí)到人，動(dòng)員工位員工在晨會(huì)前進(jìn)行點(diǎn)檢，通過(guò)晨會(huì)詢(xún)問(wèn)開(kāi)工前的點(diǎn)檢情況。

2.3 《工位安全日歷》

工位安全日歷作為工位安全狀態(tài)及隱患整改記錄表單。工位長(zhǎng)每日將工位發(fā)生危害的情況記錄在工位安全日歷中，同時(shí)各級(jí)管理者將現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)檢中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題點(diǎn)記錄安全及現(xiàn)場(chǎng)5S整改記錄表中，由點(diǎn)檢人填寫(xiě)問(wèn)題點(diǎn)描述、類(lèi)別、是否新增、點(diǎn)檢人、點(diǎn)檢時(shí)間、責(zé)任人和整改期限，工位長(zhǎng)根據(jù)問(wèn)題點(diǎn)描述，判定整改負(fù)責(zé)人，并聯(lián)系整改負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場(chǎng)填寫(xiě)整改措施，待整改完成后填寫(xiě)整改完成時(shí)間，最終由工位長(zhǎng)負(fù)責(zé)驗(yàn)證并填寫(xiě)驗(yàn)證時(shí)間，使得問(wèn)題點(diǎn)閉環(huán)。

由于考慮到工藝的變更、設(shè)備設(shè)施的變更等各種因素，危險(xiǎn)源也是存在著動(dòng)態(tài)的變化。我公司在《工位安全及現(xiàn)場(chǎng)5S整改記錄》表中增加了“是否新增”一欄?！笆欠裥略觥敝饕侵冈撾[患項(xiàng)點(diǎn)是否在工位危險(xiǎn)源清單中識(shí)別出，如果屬于新增的項(xiàng)點(diǎn)，要將該隱患項(xiàng)點(diǎn)加入工位的危險(xiǎn)源清單中，從而做到對(duì)危險(xiǎn)源的實(shí)時(shí)更新和動(dòng)態(tài)管理。

通過(guò)日常檢查不斷對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行識(shí)別和更新，截至2015年我公司危險(xiǎn)源數(shù)量增至1417條（見(jiàn)表1），

表1.危險(xiǎn)源辨識(shí)情況

■開(kāi)展工位安全達(dá)標(biāo)活動(dòng)，對(duì)工位進(jìn)行量化評(píng)價(jià)

為了使得工位安全管理表單能夠有效的運(yùn)行，公司通過(guò)開(kāi)展“工位安全達(dá)標(biāo)”活動(dòng)的形式，每月對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工位的安全管理工作進(jìn)行量化評(píng)價(jià)，設(shè)立目標(biāo)值，建立考評(píng)機(jī)制。

工位滿(mǎn)分為100分，低于90分的為“安全不達(dá)標(biāo)工位”。要求車(chē)間工位參與達(dá)100%，工位安全達(dá)標(biāo)率不低于98%。工位管理評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為各工位的《工位安全地圖》?！肮の话踩_(dá)標(biāo)”活動(dòng)采用，工位自評(píng)、車(chē)間復(fù)評(píng)、部門(mén)監(jiān)督評(píng)價(jià)的方式開(kāi)展。

工位自評(píng)：每月第一個(gè)工作日，工位長(zhǎng)組織工位員工按照工位安全管理評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自評(píng)，并將評(píng)價(jià)的結(jié)果填寫(xiě)《工位安全及現(xiàn)場(chǎng)5S記錄表》中。

車(chē)間復(fù)評(píng)：車(chē)間由工區(qū)長(zhǎng)、設(shè)備員、工裝員、安全員組成復(fù)評(píng)小組，在各工位自評(píng)的基礎(chǔ)上行復(fù)評(píng)，并將復(fù)評(píng)的結(jié)果填寫(xiě)在《工位安全及現(xiàn)場(chǎng)5S記錄表》中。工區(qū)長(zhǎng)主要檢查工位的安全基礎(chǔ)臺(tái)帳及現(xiàn)場(chǎng)5S工作，設(shè)備員主要檢查工位設(shè)備設(shè)施的安全狀態(tài)，工裝員主要檢查工位吊索具、工裝和工具的安全狀態(tài)，安全員主要檢查工位員工的違章作業(yè)行為。

部門(mén)監(jiān)督評(píng)價(jià)，安技部每周各車(chē)間抽取1到2個(gè)工位進(jìn)行監(jiān)督評(píng)價(jià)，監(jiān)督評(píng)價(jià)結(jié)果作為該工位的最總評(píng)價(jià)結(jié)果，

為了鼓勵(lì)工位、工區(qū)和車(chē)間的自查，公司在工位安全達(dá)標(biāo)監(jiān)督評(píng)價(jià)過(guò)程中對(duì)工位自查和車(chē)間檢查出的項(xiàng)點(diǎn)不予扣分，同時(shí)要求車(chē)間以成立復(fù)評(píng)小組的方式進(jìn)行檢查，充分發(fā)揮各職能人員的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，其目的是促使車(chē)間加大自查自改力度及對(duì)檢查問(wèn)題點(diǎn)的深度和廣度。通過(guò)考評(píng)機(jī)制的建立，對(duì)優(yōu)秀工位和不達(dá)標(biāo)工位提出考評(píng)意見(jiàn)。

■建立四級(jí)安全管理表單，實(shí)現(xiàn)安全管理的提升。

以工位的三張安全管理表單為切入點(diǎn)，編制工區(qū)安全管理表單、車(chē)間安全管理表單和部門(mén)安全管理表單，形成了工位、工區(qū)、車(chē)間、部門(mén)四級(jí)安全管理表單模式。通過(guò)分級(jí)管理的方式對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工位存在的問(wèn)題進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，將高頻次項(xiàng)點(diǎn)或重大（點(diǎn)）隱患項(xiàng)點(diǎn)，確立為改善課題，有針對(duì)性的制定改善措施，從而實(shí)現(xiàn)安全管理的提升。

4.1 《工區(qū)安全及現(xiàn)場(chǎng)5S統(tǒng)計(jì)分析表》

工區(qū)長(zhǎng)每月初，收集本工區(qū)各工位上個(gè)月安全管理表單中記錄的隱患整改項(xiàng)點(diǎn)，并按照兩大類(lèi)別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，一類(lèi)是各層級(jí)點(diǎn)檢的情況：工位自查整改項(xiàng)數(shù)、工區(qū)檢查整改項(xiàng)數(shù)、車(chē)間檢查整改項(xiàng)數(shù)、部門(mén)檢查整改項(xiàng)數(shù)、月度累計(jì)整改項(xiàng)數(shù)和到期未完成整改項(xiàng)數(shù)；另一方面是隱患的類(lèi)別：人的因素、物的因素、環(huán)境因素、管理因素和現(xiàn)場(chǎng)5S。通過(guò)這兩個(gè)方面月度數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，能夠清楚的得知本月工區(qū)哪個(gè)工位發(fā)生的問(wèn)題點(diǎn)最多，或者是那類(lèi)問(wèn)題點(diǎn)出現(xiàn)的頻次最高，將出現(xiàn)頻次最高的問(wèn)題點(diǎn)或出現(xiàn)問(wèn)題點(diǎn)最多的工位確立為改善的項(xiàng)點(diǎn)，有針對(duì)性的制定改善方案并組織實(shí)施。

4.2 《車(chē)間安全及現(xiàn)場(chǎng)5S統(tǒng)計(jì)分析表》

車(chē)間安全員每月初，匯總各工區(qū)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，填寫(xiě)《車(chē)間安全及現(xiàn)場(chǎng)5S統(tǒng)計(jì)分析表》，找出高頻次項(xiàng)點(diǎn)或重點(diǎn)改善的工區(qū)，有針對(duì)性的制定改善方案并組織實(shí)施。并對(duì)各工區(qū)的《工區(qū)安全及現(xiàn)場(chǎng)5S統(tǒng)計(jì)分析表》中的改善實(shí)施效果進(jìn)行評(píng)價(jià)。

4.3 《部門(mén)安全及現(xiàn)場(chǎng)5S統(tǒng)計(jì)分析表》

部門(mén)安全管理人員每月初，匯總各車(chē)間統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，填寫(xiě)《部門(mén)安全及現(xiàn)場(chǎng)5S統(tǒng)計(jì)分析表》，找出高頻次項(xiàng)點(diǎn)或重點(diǎn)改善的工區(qū)，有針對(duì)性的制定改善方案并組織實(shí)施。并對(duì)各車(chē)間的《車(chē)間安全及現(xiàn)場(chǎng)5S統(tǒng)計(jì)分析表》中的改善實(shí)施效果進(jìn)行評(píng)價(jià)。

通過(guò)“四級(jí)”管理表單的建立，月度各層級(jí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，找出高頻次問(wèn)題點(diǎn)及重點(diǎn)問(wèn)題，制定改善方案并組織實(shí)施，舉一反三，以點(diǎn)蓋面。有效地控制了員工不按要求穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品、現(xiàn)場(chǎng)5S整理整頓不到位，設(shè)備設(shè)施安全裝置損壞、缺失，管理表單填寫(xiě)不規(guī)范等高頻次問(wèn)題重復(fù)發(fā)生的現(xiàn)象。同時(shí)，通過(guò)四級(jí)安全管理表單的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，還可以清楚地了解到各層級(jí)安全管理情況，促使工位長(zhǎng)、工區(qū)長(zhǎng)、車(chē)間相關(guān)職能人員參與到安全檢查中，從表2統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)中可以發(fā)現(xiàn)，工位、工區(qū)層級(jí)正在從消極被動(dòng)管理向自主管理轉(zhuǎn)變，工位、工區(qū)自查隱患數(shù)逐年增加，敢于主動(dòng)暴露問(wèn)題，同時(shí)車(chē)間職能人員能夠主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并且解決問(wèn)題。

表2.各層級(jí)安全管理情況

5.圍繞精益安全工位建設(shè)，各職能部門(mén)制定優(yōu)化方案

工藝部門(mén)：在工藝方案設(shè)計(jì)階段，對(duì)生產(chǎn)項(xiàng)目中所涉及的“新材料”、“新工藝”、“新設(shè)備”、“新技術(shù)”，以及生產(chǎn)項(xiàng)目中所存在的危險(xiǎn)有害因素進(jìn)行識(shí)別，并在設(shè)計(jì)方案中明確相應(yīng)的技術(shù)措施和管理措施，從而避免因設(shè)計(jì)缺陷引起的安全生產(chǎn)事故；在工藝文件編制階段，對(duì)每個(gè)作業(yè)步驟中存在的危險(xiǎn)有害因素進(jìn)行識(shí)別，從而規(guī)范員工安全作業(yè)行為。

資產(chǎn)部門(mén)：在實(shí)施設(shè)備TPM點(diǎn)檢中，結(jié)合工位危險(xiǎn)源清單，將物的因素（設(shè)備設(shè)施）的點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)在設(shè)備TPM點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)得以體現(xiàn)，避免了同一設(shè)備設(shè)施既進(jìn)行了TPM點(diǎn)檢，又進(jìn)行安全點(diǎn)檢的重復(fù)現(xiàn)象。同時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工位實(shí)時(shí)更新的危險(xiǎn)源，同步更新、完善設(shè)備安全操作規(guī)程。

物流配送部門(mén)：依據(jù)工藝部門(mén)下發(fā)的工位BOM文件，編制物流配送方案，通過(guò)定時(shí)、定點(diǎn)、定容、定量的配送制，改善安全生產(chǎn)環(huán)境。就如何避免長(zhǎng)、大型部件的長(zhǎng)距離吊運(yùn)問(wèn)題制定了改善方案。例如車(chē)體車(chē)間B03工區(qū)，由于生產(chǎn)過(guò)程中要使用很多長(zhǎng)、大型的物料，并且這些物料必須要使用一臺(tái)天車(chē)或兩臺(tái)天車(chē)從廠房的東頭的物料交接點(diǎn)（見(jiàn)圖2）吊運(yùn)至廠房?jī)?nèi)的各工位，通過(guò)制作專(zhuān)用的轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)（見(jiàn)圖3），由物流倉(cāng)庫(kù)直接配料，通過(guò)牽引車(chē)配送到各工位。該物流配送方案消除了天車(chē)在吊運(yùn)過(guò)程中可能造成的起重傷害事故，同時(shí)也減少了天車(chē)的使用頻次，大大提高了生產(chǎn)效率。

圖2：B03工區(qū)物流配送優(yōu)化方案

圖3：長(zhǎng)、大件轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)

■結(jié)語(yǔ)

我公司通過(guò)合理切分工位，實(shí)現(xiàn)了節(jié)拍式生產(chǎn)流水線；通過(guò)表單優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源的實(shí)時(shí)管控；通過(guò)精益安全工位達(dá)標(biāo)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了安全管理的常態(tài)化；通過(guò)四級(jí)安全管理的模式，實(shí)現(xiàn)了對(duì)高頻次隱患項(xiàng)點(diǎn)針對(duì)性治理。

在精益安全工位建設(shè)過(guò)程中，我公司通過(guò)持續(xù)的推進(jìn)，取得了成效，有利的助推了企業(yè)的發(fā)展，為公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)提供了強(qiáng)有力的安全保障。

下一步，我公司計(jì)劃打造精益安全工位的信息化平臺(tái)，在現(xiàn)場(chǎng)各工位設(shè)立信息化終端，將工位安全管理工作通過(guò)網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)，達(dá)到信息傳遞迅速、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確、異常處理便捷。