科普中國
“我招誰惹誰啦?”用這句話來形容女司機(jī)現(xiàn)狀最合適。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展社會的進(jìn)步,越來越多的女人駕駛著小車上路啦。于是,關(guān)于女司機(jī)的話題也在網(wǎng)上此起彼伏。
最流行的一個(gè)段子就是:駕校,女學(xué)員駕車,后座的教練說:注意,前方有水,意思是你需要減速。不料想這位女學(xué)員的第一反應(yīng)竟然趕緊抬起雙腳。
在現(xiàn)實(shí)生活中,下列場景也很常見:
在路況很好的情況下,前車依然慢吞吞前行,后車會一邊變道超車一邊嘟噥:這肯定是個(gè)女司機(jī);
正常行駛,如果前車毫無征兆突然變道,后車嚇一跳一邊緊踩剎車一邊嘟噥:這肯定是個(gè)女司機(jī):
在一個(gè)不大寬敞的停車位前,如果一車前前后后5分鐘都無法入庫,很多被擋住路的后車司機(jī)干脆拉起手剎,瞇起眼睛欣賞一會兒:這肯定是個(gè)女司機(jī)。
我們不禁要問女司機(jī)怎么了?難道女人真的天生就是馬路殺手嗎?
理性上講,我國的駕駛員都是取證上崗的,我們可以認(rèn)為,只要通過了國家規(guī)定的各項(xiàng)考試,取得了駕駛證,在理論上講,就是一名合格的駕駛員,這與男女沒有關(guān)系。
據(jù)公安部交通管理局公布的數(shù)據(jù),全國機(jī)動車駕駛?cè)藬?shù)量已達(dá)3.96億人,其中,男性駕駛?cè)苏?0.7%,女性駕駛?cè)苏?9.3%。在2016年12月12日公布的“危險(xiǎn)駕駛罪十起典型案例”,主角無一例外全部都是“男主”。
這么說,女司機(jī)背的真的是“黑鍋”嗎?為什么人們普遍認(rèn)為女司機(jī)的駕駛技術(shù)不如男司機(jī)?
這與男女的生理結(jié)構(gòu)有關(guān),最大的不同就是腦結(jié)構(gòu)的不同。人類大腦分左右兩個(gè)半腦,我們俗稱左腦和右腦。一般來說,左腦負(fù)責(zé)邏輯推理,右腦負(fù)責(zé)情感直覺,也就是“理性的左腦、感性的右腦”。而通過對大腦的核磁掃描我們獲知,男性的左腦普遍發(fā)達(dá),而女性正好相反。這就決定了:
女生不認(rèn)道?
其實(shí)不是不認(rèn)道,而是認(rèn)道的方式與男人不同。
如果您在大街上問路,男人會理性地告訴您:向前走500米,然后往北拐;而女人會感性地說:看到前邊那個(gè)紅色的蛋糕店,然后往右拐。
男人記的是路,路是不會變的。而女人對距離、長度無感,她們記的是建筑物,建筑物有前后左右,一腳油門踩過去,圍著建筑物走一圈,徹底蒙圈。
連接左右腦的部分叫胼胝體,負(fù)責(zé)傳遞左右腦的信息,女人的胼胝體更粗壯,傳遞信息更迅速。在遇到緊急狀況的時(shí)候,本該左腦負(fù)責(zé)冷靜處理,大多數(shù)男人就是這樣做的:把住方向盤、踩剎車。而女人的胼胝體迅速把信號傳遞給右腦,情緒被調(diào)動起來,導(dǎo)致緊張過度,誤把油門當(dāng)剎車、下意識地猛打方向?qū)е率鹿拾l(fā)生等頻發(fā)案例就清楚地說明了這一點(diǎn)。
女人對周圍環(huán)境的感知程度更為敏感,在遇到別人鳴笛催促或者其他突發(fā)狀況的時(shí)候,容易慌亂、焦躁,進(jìn)而產(chǎn)生沖動情緒,就此也升級為“馬路殺手”。
以上種種不利的因素雖然是生理結(jié)構(gòu)造成的,但并非不能彌補(bǔ),人類的大腦遵循“用進(jìn)廢退”的原則,只要用得多,就會重新搭建神經(jīng)通路。在駕駛的初期,要多向老司機(jī)請教,在技術(shù)熟練的基礎(chǔ)上,多接觸一些事故案例,積累自己的“經(jīng)驗(yàn)值”,這樣再真實(shí)面對突發(fā)事件的時(shí)候,就會降低緊張程度,更傾向于做出冷靜的處理。不論男女,出行都需要精力集中、心態(tài)平和。
另外,女性的心細(xì)、膽小、安全意識強(qiáng),“寧可慢三分不愿搶一秒”,更是安全出行的保障。
可以說,女性開車的優(yōu)勢與劣勢并存。對于女司機(jī),特別需要注意的有以下三點(diǎn):
鞋子:有的鞋是不適合開車的:高跟鞋、厚底鞋、拖鞋等。愛美的女士建議在車?yán)飩湟浑p舒適的鞋,專門用于駕駛,上車換鞋。換下的鞋子切莫放在駕駛員腳下,曾經(jīng)發(fā)生的一個(gè)案例就是女子在開車的過程中,鞋子滑到剎車踏板下,駕駛員無法踩下剎車導(dǎo)致了慘劇發(fā)生。
長發(fā):上車宜把長發(fā)扎起來,以防頭發(fā)遮擋眼睛,或者妨礙操作方向盤。
飾物:車上過多的飾物可能會分散注意力、遮擋視線,這些都是安全行駛的不利因素。
指導(dǎo)專家:楊玉慧,國家二級心理咨詢師