女司機(jī)

“男司機(jī)”和“女司機(jī)”兩個(gè)群體，媒體對(duì)于“女司機(jī)”的報(bào)道大多也刻意突出對(duì)“女司機(jī)”負(fù)面形象的描述，如“女司機(jī)把油門當(dāng)剎車”“女司機(jī)誤掛倒擋”等，[2]“女司機(jī)”理所當(dāng)然地被貼上“技術(shù)差”“不靠譜”等標(biāo)簽，“女司機(jī)”群體由此被戲謔地稱為“馬路殺手”，[3]網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)“珍愛生命，遠(yuǎn)離女司機(jī)”等調(diào)侃性的網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)言。然而根據(jù)中國(guó)司法大數(shù)據(jù)服務(wù)網(wǎng)2020年8月6日發(fā)布的社會(huì)治理類專題研究報(bào)告“交通肇事罪特點(diǎn)和趨勢(shì)（2016.1-2019.12）”顯示，交通肇事被告人為

樣一件事。一位女司機(jī)駕駛的車輛從醫(yī)院出來后，沒按交規(guī)向右轉(zhuǎn)。而是壓過了實(shí)線拐向了左邊的空地。恰好一輛“滴滴”車從對(duì)面駛來，兩輛車相撞了?！暗蔚巍避嚿系某丝碗x開后，司機(jī)打開車窗朝著女司機(jī)喊道：“倒回去，倒回去！”女司機(jī)遲疑了一會(huì)兒，也從車窗把頭伸出來高聲說道：“你把車倒回去！”雙方僵持不下，情緒也越來越激動(dòng)。引來不少路人駐足圍觀。恰巧一名交警騎著摩托車駛來。兩個(gè)人一起向交警“申訴”。交警止住男司機(jī)，讓女司機(jī)先說。在一旁的我不由地對(duì)這位交警心存好印象：起碼遵循

國(guó)第一位“航母女司機(jī)”。2012年10月12日一早，“遼寧艦”自加入海軍后第一次出海試航，徐玲剛好在崗，她說：“我當(dāng)時(shí)的心情特別激動(dòng)，無法用言語(yǔ)表達(dá)?！钡诙?1月27日，按照年度訓(xùn)練計(jì)劃，“遼寧艦”首次穿越臺(tái)灣海峽前往南海某海域訓(xùn)練。當(dāng)天中午，正是徐玲在崗?！斑|寧艦”及其伴隨艦“沈陽(yáng)艦”、導(dǎo)彈驅(qū)逐艦“石家莊艦”、導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦“煙臺(tái)艦”“濰坊艦”組成一個(gè)戰(zhàn)斗編隊(duì)進(jìn)入臺(tái)灣海峽，臺(tái)灣當(dāng)局頓時(shí)高度緊張起來，派出預(yù)警機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)監(jiān)視警戒。很快，美國(guó)和日本的兩條“測(cè)量船

的革命感召?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">女司機(jī)》（1951）通過婦女駕駛火車，揭示出一幅追求進(jìn)步的新中國(guó)現(xiàn)代化圖景。《哦，香雪》（1989）中火車的到來喚起了影片主人公對(duì)現(xiàn)代/城市文明的向往，同時(shí)又不舍對(duì)傳統(tǒng)/鄉(xiāng)村生活的依戀。[關(guān)鍵詞]中國(guó)電影;火車;現(xiàn)代性;《都市風(fēng)光》;《女司機(jī)》;《哦，香雪》電影與火車這兩個(gè)“現(xiàn)代性”十分顯著的能指，自電影誕生之初就扭結(jié)在一起。在由火車所定義的流動(dòng)性、機(jī)械性與暫時(shí)性的19世紀(jì)末，一部《火車進(jìn)站》（L'arrivee d'un train a L

，雖然研究顯示女司機(jī)開車出事故少，交的車險(xiǎn)保費(fèi)卻比男司機(jī)多。雖然關(guān)于女司機(jī)開車技術(shù)差的性別歧視段子有很多，但大量事實(shí)證明女司機(jī)開車更安全。有數(shù)據(jù)顯示，男司機(jī)開車違反交規(guī)的概率是女司機(jī)的4倍之多，而且男司機(jī)因?yàn)樽陨韱栴}出車險(xiǎn)的概率也大于女司機(jī)。即便考慮到男性駕車比女性多的因素，男性開車出事故的數(shù)量和嚴(yán)重性也都遠(yuǎn)大于女性。盡管如此，2012年歐盟推出保險(xiǎn)新規(guī)，要求車輛保險(xiǎn)公司不得歧視男司機(jī)，即不能對(duì)男司機(jī)人為設(shè)定更高的保費(fèi)。租車公司Vanarama調(diào)查顯示，性

部門通知了當(dāng)事女司機(jī)到交警隊(duì)接受調(diào)查。該女司機(jī)表示，這只“熊貓”確實(shí)是他們書畫工作室的松獅犬“美妞”，視頻中的情況發(fā)生在5月23日，當(dāng)時(shí)“美妞”的尾巴被其它大狗咬到了，受了驚嚇，便把它放在副駕駛帶走，在她駕駛過程中，它蹭過來一直不肯走，還在她的身上撒了尿。同時(shí)，該女司機(jī)表示，視頻中的情況是在“美妞”走紅網(wǎng)絡(luò)之前發(fā)生的，也僅此一次，并不是自己駕車時(shí)故意把它抱在懷里顯擺。最后，交警對(duì)該女司機(jī)進(jìn)行了批評(píng)教育。該女司機(jī)表示虛心接受，以后不會(huì)再犯。交警部門提醒，司機(jī)

行李箱放進(jìn)去。女司機(jī)身材高大，結(jié)實(shí)得像一墩水泥柱，從膚色來看，她猜女司機(jī)是墨西哥人。她打開后車門，把脫下的風(fēng)衣放在后座上，抬腳正要坐進(jìn)去時(shí)，女司機(jī)拍了一下她的肩，說，你可以坐到前面來。她喜歡坐在前面，聽女司機(jī)這么說，沒有猶豫，順手關(guān)了后車門，走到前面拉開車門，坐在了副駕駛室座位上。女司機(jī)坐進(jìn)駕駛室，掏出手機(jī)，問她去哪里？她說出家里的地址，女司機(jī)把地址輸入手機(jī)，在上面扒拉了幾下，定好位，啟動(dòng)了車子。車子駛出機(jī)場(chǎng)，融入了茫茫夜色中。車子開動(dòng)后，清涼的夜風(fēng)從窗外

將以網(wǎng)絡(luò)上對(duì)于女司機(jī)群體的污名化現(xiàn)象這一系統(tǒng)作為研究對(duì)象，從系統(tǒng)論的角度分析在網(wǎng)絡(luò)傳播中各方，如女司機(jī)群體、媒體、網(wǎng)民、等子系統(tǒng)對(duì)于女司機(jī)污名化這一現(xiàn)象產(chǎn)生的影響和作用。關(guān)鍵詞：污名化;系統(tǒng)論方法;女司機(jī);網(wǎng)絡(luò)傳播一、問題的提出及相關(guān)概念1.問題的提出2018年10月28日上午10時(shí)08分，重慶市萬州區(qū)長(zhǎng)江二橋上一輛公交客車墜入長(zhǎng)江中，截至到11月1日，已找到13位遇難者遺體，仍有三人失聯(lián)。這出悲劇牽動(dòng)著全國(guó)人民的心，但是在這起事故中，卻有一位并不在公交車

事件”中，無辜女司機(jī)成為眾矢之的是后真相時(shí)代下網(wǎng)絡(luò)輿情的完整體現(xiàn)，事件的輿情反轉(zhuǎn)與發(fā)展值得我們思考。本文分析了“重慶公交車墜江”的輿情發(fā)展與傳播，從網(wǎng)絡(luò)群眾的情緒、刻板印象、網(wǎng)絡(luò)暴力和新聞媒體的媒介審判、競(jìng)爭(zhēng)、新聞侵權(quán)等方面分析了為何無辜女司機(jī)會(huì)成背鍋俠。對(duì)“后真相時(shí)代”網(wǎng)絡(luò)輿情發(fā)展傳播的特點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)，并對(duì)輿情引導(dǎo)提出建議。關(guān)鍵詞：后真相時(shí)代 重慶公交車墜江 女司機(jī) 網(wǎng)絡(luò)輿情2016年底，《牛津英語(yǔ)詞典》將“后真相”（Post-Truth）選為年度詞匯，并

上車的意思，但女司機(jī)卻遲遲不肯關(guān)門。三秒鐘過去了，車上的人喃喃自語(yǔ)抱怨了起來。五秒鐘過去了，車上的乘客不滿地嘀咕了起來：“唉，這個(gè)女司機(jī)怎么還不關(guān)門呀？”“真是奇怪，她有什么事嗎？”“天吶，還不開車，我趕時(shí)間呢！”……女司機(jī)仍置之不理。八秒鐘過去了，我和媽媽對(duì)女司機(jī)也有了怨言。十秒鐘……我聽到了一個(gè)顫抖的聲音——“等等我，等等我！”一位白發(fā)蒼蒼的老人顫顫巍巍地踏上車子的第一步臺(tái)階。原來女司機(jī)遲遲不肯關(guān)門，是為了等這位老人上車啊！“啪啪啪啪……”這時(shí)，有一位

事故發(fā)生后，“女司機(jī)逆行”的說法與事故發(fā)生的消息幾乎同時(shí)出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)和微信平臺(tái)上，很多人對(duì)女司機(jī)口誅筆伐。雖然在真實(shí)情況公布之后很多人反思“欠女司機(jī)一個(gè)道歉”，但如果沒有這個(gè)反轉(zhuǎn)，如果確實(shí)是逆行導(dǎo)致了如此慘烈的車禍，批評(píng)一下逆行者其實(shí)并無不可。盡管批評(píng)聲中不乏對(duì)“女司機(jī)”群體的嘲諷，但更多還是表達(dá)了對(duì)導(dǎo)致嚴(yán)重事故造成重大傷亡的違章者的義憤。如果因?yàn)?span id="j5i0abt0b" class="hl">女司機(jī)是無辜的而且被錯(cuò)怪，承受了不該承受的責(zé)難，首先應(yīng)該道歉的不是依據(jù)報(bào)道給予批評(píng)的讀者和網(wǎng)友，而是最初消息源的

一公交車與一輛女司機(jī)駕駛的小轎車近日發(fā)生碰撞墜入長(zhǎng)江后，社交媒體上掀起對(duì)女性司機(jī)的指責(zé)。媒體早期報(bào)道中引用目擊人的話稱，是駕駛小轎車的女司機(jī)逆行造成這起事故。之后，一些社交媒體用戶開始攻擊中國(guó)的女性司機(jī)們。微博上許多人寫下這類話，“交管局就應(yīng)該禁止女人開車”，“那輛公交車就應(yīng)該把這女司機(jī)撞死，以避免更多人死傷。”有些人迅速?gòu)拇祟愒u(píng)論中看出性別歧視，并指出媒體報(bào)道的差別對(duì)待，“當(dāng)男司機(jī)引發(fā)交通事故時(shí)，性別從來不被刻意強(qiáng)調(diào)。但當(dāng)駕駛員是女性時(shí)，就會(huì)被辱罵和指責(zé)

開車上路權(quán)利，女司機(jī)又開始青睞好車牌號(hào)了。阿聯(lián)酋英文媒體《海灣新聞報(bào)》1日?qǐng)?bào)道稱，沙特出現(xiàn)面向女司機(jī)的轉(zhuǎn)賣車牌生意。原來，沙特車牌號(hào)由3個(gè)字母和3個(gè)數(shù)字組成，而阿拉伯女性名字通常只有3個(gè)字母，所以女司機(jī)特別想要跟自己名字相同的3個(gè)字母組成的車牌號(hào)。許多人看準(zhǔn)這個(gè)市場(chǎng)，高價(jià)向女司機(jī)兜售車牌號(hào)，據(jù)說有的車牌號(hào)甚至賣出數(shù)萬沙特里亞爾（1沙特里亞爾約合1.76元人民幣）。據(jù)報(bào)道，其實(shí)不光沙特女司機(jī)，整個(gè)海灣地區(qū)都有重金購(gòu)買好車牌號(hào)的習(xí)慣，好牌號(hào)也成為許多海灣國(guó)家人

事故發(fā)生后，“女司機(jī)逆行”的說法與事故發(fā)生的消息幾乎同時(shí)出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)和微信平臺(tái)上，很多人對(duì)女司機(jī)口誅筆伐。雖然在真實(shí)情況公布之后很多人反思“欠女司機(jī)一個(gè)道歉”，但如果沒有這個(gè)反轉(zhuǎn)，如果確實(shí)是逆行導(dǎo)致了如此慘烈的車禍，批評(píng)一下逆行者其實(shí)并無不可。盡管批評(píng)聲中不乏對(duì)“女司機(jī)”群體的嘲諷，但更多還是表達(dá)了對(duì)導(dǎo)致嚴(yán)重事故造成重大傷亡的違章者的義憤。如果因?yàn)?span id="j5i0abt0b" class="hl">女司機(jī)是無辜的而且被錯(cuò)怪，承受了不該承受的責(zé)難，首先應(yīng)該道歉的不是依據(jù)報(bào)道給予批評(píng)的讀者和網(wǎng)友，而是最初消息源的

女司機(jī)經(jīng)常被視為“馬路殺手”。但法國(guó)《世界報(bào)》15日?qǐng)?bào)道稱，根據(jù)法國(guó)跨部道路安全觀察所今年1月發(fā)布的報(bào)告，法國(guó)女司機(jī)比男司機(jī)更遵守交規(guī)，也更加安全。數(shù)據(jù)顯示，2016年，在法國(guó)全部駕照總計(jì)扣除的13179802分中，67%發(fā)生在男司機(jī)身上，女司機(jī)只占33%。而因違規(guī)被吊銷臨時(shí)駕照的男、女司機(jī)比例也有明顯差距，分別為90.5%和9.5%。此外，在無照駕駛、酒駕以及有意或無意傷人事故等領(lǐng)域，男司機(jī)違規(guī)的比例均高出女司機(jī)好多倍，因車禍而導(dǎo)致死亡的事故中，更有88

越多，造成了“女司機(jī)”是“馬路殺手”這一社會(huì)偏見，然而真實(shí)數(shù)據(jù)表明事實(shí)并非如此。本文對(duì)“女司機(jī)”的社會(huì)偏見現(xiàn)象進(jìn)行分析，找出其根源，提出一些對(duì)抗和消解這種對(duì)“女司機(jī)”的社會(huì)偏見的方法。關(guān)鍵字：偏見現(xiàn)象；刻板印象；女司機(jī)如果按照性別來劃分，司機(jī)分為兩種：男司機(jī)和女司機(jī)。然而在生活中，很少有人這么區(qū)分，大多數(shù)人一提到司機(jī)就會(huì)不由自主地以為是男性，而女性司機(jī)一般都會(huì)刻意強(qiáng)調(diào)出來——“女司機(jī)”。1 網(wǎng)絡(luò)社會(huì)中“女司機(jī)”的形象與真實(shí)數(shù)據(jù)筆者在百度指數(shù)上隨機(jī)檢索30天

我猜這一定是個(gè)女司機(jī)！若猜中了就罰你三杯酒，怎么樣？”小胡往前一看，肇事車?yán)锕汇@出個(gè)女司機(jī)。小潘不屑地說，一定是女司機(jī)把油門當(dāng)剎車踩了。到了十字路口，剛好亮起紅燈，小胡問小潘：“怎么不把車停第二車道？那前面只有一輛車。”小潘慢條斯理地說：“停在第二車道的是一個(gè)女司機(jī)，跟在后面沒好果子吃的。猜中了再罰你三杯，怎么樣？”綠燈亮了，第一車道的車全過去了，第二車道的那輛車還停在那兒，跟在后面的車輛直按喇叭。駛近一看，還真是個(gè)女司機(jī)！小潘得意地說：“女司機(jī)過紅綠燈

節(jié)來臨之際，對(duì)女司機(jī)來說也有一個(gè)好消息。”俄羅斯《莫斯科晚報(bào)》7日?qǐng)?bào)道稱，在同等技術(shù)條件下，莫斯科一些公交車公司更愿雇傭女司機(jī)。他們認(rèn)為，女司機(jī)更遵守交通規(guī)則，開車較小心，通常還會(huì)禮讓其他車輛，且對(duì)乘客更有禮貌。一些公交車公司表示：“女司機(jī)的加入對(duì)男司機(jī)來說是個(gè)激勵(lì)，能夠調(diào)動(dòng)他們的積極性。因此，我們希望更多的女性加入我們的隊(duì)伍?！惫痉Q，女司機(jī)更容易與乘客找到共同語(yǔ)言，讓乘客有舒適和安全感。▲（柳玉鵬）

超驚險(xiǎn)！20歲女司機(jī)車掛海邊懸崖半山腰4月4日加拿大紐芬蘭省發(fā)生一起離奇的交通事故。一名20歲的女司機(jī)可真算是福大命大，在海邊塞格諾山(Signal Hill)的路邊停車場(chǎng)，車子失控沖下了陡坡，而她卻奇跡般的生還。那段公路是在省府圣約翰斯的海港附近。海邊的崖壁有250米長(zhǎng)，非常陡，都是光禿禿的巖石。這名女青年開的豐田Echo灰色小車不知怎么就沖倒了路邊的護(hù)欄，頭朝下顛簸著沖了下去。大約在沖下45米的時(shí)候，女司機(jī)被從車?yán)锼α顺鰜?，而汽車在沖下90米之后，被卡

威 陳志洪粗心女司機(jī)掛錯(cuò)擋 小區(qū)圍墻被撞倒■文／李 威 陳志洪3月8日，江西宜春城區(qū)官山路某小區(qū)一粗心女司機(jī)因掛錯(cuò)檔，造成小區(qū)圍墻被撞倒一塊，車身成半掛式懸掛在圍墻上，現(xiàn)場(chǎng)磚墻散落一地。原來駕駛員張女士，當(dāng)時(shí)正準(zhǔn)備倒車入庫(kù)，觀察到后方有一輛電動(dòng)車準(zhǔn)備通過，張女士一時(shí)緊張為避讓電動(dòng)車準(zhǔn)備踩油門前進(jìn)，啟料車子當(dāng)時(shí)掛的是倒擋。上午12時(shí)許，車輛被安全轉(zhuǎn)移，所幸的是，未造成嚴(yán)重的人員和財(cái)產(chǎn)損失。

15年以來，“女司機(jī)”成了網(wǎng)絡(luò)熱詞。百度“女司機(jī)”詞條，居然搜索到相關(guān)信息7800余萬條：“女司機(jī)油門當(dāng)剎車”“女司機(jī)掰斷方向盤”“女司機(jī)上午拿駕照下午撞人”“惹不起的女司機(jī)”“成都女司機(jī)被打”……甚至網(wǎng)友對(duì)罵都拿“女司機(jī)”說事：“你全家都是‘女司機(jī)！”網(wǎng)上更有“女司機(jī)奇葩車禍”視頻集錦，似乎“女司機(jī)”就是“不靠譜”甚至“馬路殺手”的代名詞。按理說，如今我們已進(jìn)入汽車時(shí)代，私家車暴增，交通擁堵，無論男司機(jī)還是女司機(jī)，誰(shuí)都無法保證自己開車上路不出交通意外。那

——以成都被打女司機(jī)為例許閩枝摘要：刻板印象伴隨著對(duì)某一事物或者人物的價(jià)值判斷和好惡情感，阻礙人的正確認(rèn)知。在新聞報(bào)道之中，媒體長(zhǎng)期對(duì)某一群體累積報(bào)道形成的信息環(huán)境，使大眾對(duì)某一群體或者事物的認(rèn)知產(chǎn)生影響，就會(huì)形成刻板印象。這就使得該群體的形象在一定程度上被媒介貶損乃至“丑化”，導(dǎo)致大眾對(duì)其出現(xiàn)偏離實(shí)際的認(rèn)知偏差。當(dāng)事件形成較大的輿論風(fēng)潮時(shí)，人們一般不再追究事件的本質(zhì)，而是借此機(jī)會(huì)宣泄自己不滿的情緒，造成不良甚或惡劣的社會(huì)影響。關(guān)鍵詞：刻板印象；認(rèn)知偏差；

架到受眾框架：女司機(jī)媒介形象研究黃文靜（重慶大學(xué)新聞學(xué)院，重慶401331）摘要：本文通過文獻(xiàn)回顧，理論梳理和例證分析，從框架理論的角度探析了“女司機(jī)”媒介形象的塑造，并創(chuàng)新性地從傳者框架和受眾框架兩個(gè)角度來進(jìn)行分析，女司機(jī)的媒介形象是媒介框架和受眾框架共同作用的成果。其中媒介框架決定了受眾框架，使受眾框架促進(jìn)了媒介框架繼續(xù)反面報(bào)道女司機(jī)，而媒介框架的傳播更加深了女司機(jī)的負(fù)面形象。關(guān)鍵詞：傳者框架；受眾框架；女司機(jī)；媒介形象一、研究方法（一）抽樣與樣本本研

—從媒體報(bào)道“女司機(jī)”說起陳愛麗（安徽師范大學(xué)，安徽蕪湖241000）摘要：當(dāng)前，我國(guó)網(wǎng)絡(luò)媒體的輿論引導(dǎo)功能還未充分發(fā)揮，在報(bào)道社會(huì)熱點(diǎn)事件時(shí)，網(wǎng)絡(luò)媒體基于商業(yè)利益、受眾需求等因素往往忽視了自身的社會(huì)責(zé)任，造成了不良的社會(huì)影響。本文以媒體頻繁曝光的一系列“女司機(jī)”事件為例，探究網(wǎng)絡(luò)媒體輿論導(dǎo)向出現(xiàn)偏差的具體表現(xiàn)，分析原因并提出解決策略，希望網(wǎng)絡(luò)媒體做好輿論引導(dǎo)，提高報(bào)道的質(zhì)量。關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò)媒體；輿論導(dǎo)向偏差2015年5月3日，成都發(fā)生一起男司機(jī)暴打女司機(jī)的

文 李樂女司機(jī)的“馬路殺手”本質(zhì)文 李樂因?yàn)橛胁簧?span id="j5i0abt0b" class="hl">女司機(jī)確實(shí)干了些出人意料的事情，鬧出不小的動(dòng)靜，所以越來越多的人將女司機(jī)稱之為“馬路殺手”，甚至談女司機(jī)“色變”。另一方面，一些調(diào)查數(shù)據(jù)卻在顯示女司機(jī)的危害性遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于男司機(jī)。從較普遍情況來講，女司機(jī)可能在生理和心理方面都弱于男性，但在開車好習(xí)慣養(yǎng)成方面女司機(jī)是強(qiáng)于男司機(jī)的。女性“先天”不足，但開車習(xí)慣比男性好許多男性司機(jī)認(rèn)為，女性作為駕駛員，的確存在一些先天缺陷，否則不會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)一些“極品”失誤，這是生心理

圳“最大罰單”女司機(jī)留下太多費(fèi)解之處文/閑散一石深圳“最大罰單”已逐漸演化為一起備受關(guān)注的公共事件，其調(diào)查進(jìn)展須有下文。深圳交警公布2015年至今占用應(yīng)急車道違法前十名的車輛，一舉奪得嚴(yán)格執(zhí)法的美名。在違法前十名的車輛中，高居榜首的是“粵B9E5Q9”的黑色奔馳越野車。它從今年3月至公布前，占用應(yīng)急車道23次，深圳交警作出扣138分、罰款6.9萬元的行政處罰決定。這是迄今為止全國(guó)占用應(yīng)急車道的最大罰單。非常奇怪的是，在此事當(dāng)中，作為當(dāng)事人的女司機(jī)一直沉默不

有這樣的女司機(jī)還有那樣的女司機(jī)現(xiàn)在，“女司機(jī)”三個(gè)字對(duì)于記者來說是新聞點(diǎn)，對(duì)于段子手來講是素材，對(duì)于男司機(jī)來說是笑話，對(duì)于女司機(jī)來說是有色眼鏡。為什么會(huì)這樣？因?yàn)閺挠浾叩膱?bào)道中大家看到了的是把汽車開進(jìn)人行地道的女司機(jī)，是邊開車邊喂奶的女司機(jī)，是不知車沒油了而大鬧4S店的女司機(jī)，是倒車擠死老公夾死自己的女司機(jī)。這樣的女司機(jī)真的很“奇葩”，所以“女司機(jī)”便獲得段子手的青睞，他們的段子里，女學(xué)員在聽到教練“加油”的口令時(shí)會(huì)回答“謝謝鼓勵(lì)”；女學(xué)員終于拿本成為駕駛

文 劉修齊百變女司機(jī)像霧像雨又像風(fēng)文 劉修齊說到女司機(jī)，可能會(huì)有人無奈地皺眉或者高聲批判；可能會(huì)有人戲謔地“呵呵”兩聲。我想還是有人會(huì)為認(rèn)識(shí)的一兩位女司機(jī)點(diǎn)贊。之所以會(huì)有不同反應(yīng)是因?yàn)樗麄冊(cè)霸庥觥边^不同的女司機(jī)，他們可能看到的是新聞報(bào)道里的“奇葩”女司機(jī)，段子里的“笑話”女司機(jī)，或者親身經(jīng)歷了“匪夷所思”的女司機(jī)。但是女司機(jī)那么多，肯定不是都好，也絕對(duì)不是都差。新聞報(bào)道里的女司機(jī)成都女司機(jī)突然變道后“別”車遭暴打5月3日下午，成都市三環(huán)路嬌子立交橋附近發(fā)

進(jìn)去車。：一個(gè)女司機(jī)+新手，你居然有信心去幫人倒庫(kù)，更醉的是對(duì)方居然會(huì)相信你的技術(shù)……：因?yàn)閷?duì)方也是女司機(jī)……QAQ太丟人了。不過！有個(gè)大叔也太過分了，電梯都不上了要來看熱鬧，也不幫忙，背著手看得我連不好意思。：小喵你開車要注意了，最近就有一個(gè)女司機(jī)被打了。：成都那個(gè)吧？看了男司機(jī)的行車記錄儀之后我表示，很氣憤！一路上都在別人家的車，變道也不打燈?。菏前?，本來都在譴責(zé)男司機(jī)的，結(jié)果行車記錄儀一出來大家集體倒戈……：被萬人花式吐槽的女司機(jī)再添黑料……：哈哈，

！”文身的盯著女司機(jī)色瞇瞇地看，咧開嘴直笑。賣票的老婦女皺了皺眉頭，等三人坐定后，從過道中踅過來，說：“你們到哪里？請(qǐng)買票。”文身的兩眼瞟向車窗外，并不理睬。光頭摸摸腦袋：“嘿嘿”一笑，用手臂撞了下疤臉：“兄弟，哥今兒沒帶錢，你就哥仨的一塊付了吧！”“沒事！沒事！兄弟我來買票?！卑棠樋诶飸?yīng)著，手剛往衣兜里一伸，就大嚷起來：“哎呀呀，我的錢包啥時(shí)候被人扒走了，里面可有幾千塊錢啊……”老婦人見三人耍無賴不愿買票，口氣強(qiáng)硬起來：“乘車不買票，就下去！”疤臉強(qiáng)詞奪

析 ——以成都女司機(jī)被打事件為例崔爽爽（西北政法大學(xué) 新聞傳播學(xué)院，陜西 西安 710063）作為兩個(gè)輿論場(chǎng)之一的網(wǎng)絡(luò)輿論場(chǎng)，因具有門檻低、傳播快、互動(dòng)強(qiáng)、影響廣等特性，已經(jīng)成為公眾進(jìn)行個(gè)性化表達(dá)的重要場(chǎng)所。本文針對(duì)成都女司機(jī)被打事件發(fā)生10天內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)輿論進(jìn)行分析，探討整個(gè)事件中輿論的兩次構(gòu)建以及相關(guān)議題的衍生。網(wǎng)絡(luò)輿論場(chǎng)；輿情反轉(zhuǎn)；成都女司機(jī)被打成都女司機(jī)被打事件5月3日發(fā)生被傳至網(wǎng)絡(luò)起，5月11日女司機(jī)發(fā)出道歉平息事件止，輿論經(jīng)歷了大反轉(zhuǎn)，即從譴責(zé)男司

，忙了一上午的女司機(jī)剛把車停在路邊，準(zhǔn)備去旁邊的小店吃碗面。忽然車門被打開：“師傅，去醫(yī)大二院。”不等女司機(jī)回答，一中年男子迅速坐在了車后座上，狠狠關(guān)上了車門。司機(jī)無奈，又不能拒載。女司機(jī)輕車熟路，竄大街走小巷。車水馬龍，繁華的都市，中午時(shí)分更是熙熙攘攘。幾縷夏風(fēng)吹來，透過后車窗，一股刺鼻的酒氣沖到司機(jī)的鼻子里。從鏡子里女司機(jī)看到中年男子肯定是喝多了，斜倚在后座上。又遇到一個(gè)酒蒙子！到了目的地，司機(jī)停車。故意狠勁踩了剎車，慣性將男子推醒?！澳茫@里是醫(yī)大