馬浚銘

(成都市高新區(qū)金蘋果公學(xué) 六年級二班 四川 成都 610041)

一、調(diào)查背景

汽車自從發(fā)明以來都是以燃油驅(qū)動發(fā)動機提供動力的，汽油或者柴油燃燒時會產(chǎn)生很多的有害氣體，例如：二氧化碳、一氧化碳、二氧化硫、二氧化氮等，會對大氣造成污染，產(chǎn)生溫室效應(yīng)，傷害人體健康。

隨著大家對環(huán)保的重視，電動汽車作為一種新興環(huán)保汽車，開始流行起來，以我所生活的成都為例，截至2017年底，已上牌電動汽車總數(shù)達到3.5萬輛，為電動汽車充電的充電樁也開始出現(xiàn)在我們周圍，全成都計劃在2018年建成400座電動汽車充(換)電站，10000個電動汽車充電樁[1]。但是，面對電動汽車蓬勃的發(fā)展形勢，我不禁想到為電動汽車充電的充電樁的電來自于哪里，是不是清潔環(huán)保的發(fā)電方式呢？平時我們玩的玩具的電池如果得不到有效的處理都會對環(huán)境造成巨大的污染，那么電動汽車的電池報廢過后能夠得到有效的處理嗎？帶著這些疑問，我開始了本次的調(diào)查工作。

二、調(diào)查方法

1.文獻調(diào)研法。我?guī)е蓡栐诎职?、媽媽、老師的協(xié)助下查找了書籍上、網(wǎng)絡(luò)上的相關(guān)知識和資料，了解到更多的相關(guān)知識。

2.問卷調(diào)研法。在對所查找的資料進行初步的整理分析后，為了更加深入了解大家對電動汽車的態(tài)度，我有針對性的設(shè)計出一套調(diào)查小問卷，通過問卷調(diào)查法，在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)起了調(diào)查，利用親友推廣調(diào)查問卷，使調(diào)查的范圍盡可能的廣，從學(xué)校內(nèi)擴大到全國各個地區(qū)，人群有來自不同職業(yè)和年齡的人。

圖2-1 問卷回收地域分布圖

3.實地調(diào)研法。我通過身臨其境地去供電公司及充電電樁現(xiàn)場了解，掌握第一手資料。

三、調(diào)查過程和結(jié)果

(一)文獻調(diào)查

文獻調(diào)查主要針對以下三個擬定的題目有針對性的通過網(wǎng)絡(luò)搜索和文獻資料查找獲取相關(guān)信息。

1.目前電動汽車的主要動力模式、充電方式和保有量。

2.各種發(fā)電的方式、對環(huán)境的影響及其發(fā)電量占總體發(fā)電量的比例。

3.電動汽車蓄電池的壽命、存在的污染源、廢舊電池的處理方式。

主要收集到下面一些成果：

1.在我們國家，電動汽車一般包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車三種，這三種電動汽車均能夠上“綠牌”，享受新能源汽車的優(yōu)惠政策(包括購車補貼、不限行、免費停車等)。

圖2-2 走訪國家電網(wǎng)高新供電公司交流充電樁 圖2-3 走訪TESLR直流充電樁

各種類型的電動汽車比較見下表：

表3-1 各類型電動汽車比較表

截至2017年底，全世界電動汽車的保有量超過300萬輛[2]，中國保量約153萬輛[3]，預(yù)計到2020年前全球電動汽車數(shù)量將增加至1千萬輛。

2.根據(jù)調(diào)查到的電動汽車的有關(guān)情況，目前廣泛使用的電動汽車主要是純電動汽車和插電式混合動力汽車，這兩類汽車均需要外接電源對蓄電池進行充電后才能用電動機推動汽車行駛，因此，判斷電動車到底環(huán)不環(huán)保，我還需要調(diào)查為電動車充電的電從哪里來？是不是清潔能源？

目前常規(guī)的發(fā)電的方式有火力(包括燃煤、燃油和燃?xì)?發(fā)電、水力發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、核能發(fā)電、潮汐發(fā)電、太陽能發(fā)電、生物能和地?zé)岚l(fā)電等。其中水力發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、潮汐發(fā)電、太陽能發(fā)電、生物能和地?zé)岚l(fā)電屬于可再生能源，火力發(fā)電和核能發(fā)電屬于不可再生能源，核能和可再生能源(除生物質(zhì)燃燒發(fā)電外)均是屬于清潔能源的范疇。

每種發(fā)電方式都是有或多或少的對環(huán)境會造成污染，火力發(fā)電廠會產(chǎn)生大量的二氧化碳、二氧化硫等有害物質(zhì)，對空氣有非常大的影響，水力發(fā)電會影響洄游魚類的洄游，風(fēng)力發(fā)電廠如果建造在候鳥遷徙的線路上，那么候鳥會有很大的危險，核能發(fā)電一旦發(fā)生事故，其危害更是十分巨大的，前蘇聯(lián)的切爾諾貝利核電站和日本福島核電站在發(fā)生事故后對影響區(qū)的人群身體健康造成了極大的危害，還導(dǎo)致了大面積的核污染，至今尚未完全恢復(fù)。

根據(jù)公開資料統(tǒng)計[4]，我國2017年發(fā)電量結(jié)構(gòu)清潔能源比重僅占28%，可再生能源比重僅占26%。燃?xì)獍l(fā)電高達67%的比重。我們所用的電仍然大部分來源于煤炭和石化燃料發(fā)電。

3.現(xiàn)在電動汽車所使用的蓄電池基本都是鋰電池，鋰電池較其他蓄電池而言基本沒有記憶效應(yīng)，在正常使用的情況下，電池的壽命能夠達到5～8年，據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心預(yù)測[5]，到2020年，中國電動汽車動力電池累計報廢量將達到12萬—17萬噸。鋰電池回收如果不規(guī)范，電池中的重金屬鎳、鈷、錳等也會對環(huán)境造成污染。

(二)問卷調(diào)查

為了了解人們對電動汽車的認(rèn)識和看法，我進行了問卷調(diào)查(調(diào)查問卷見附件)。本次發(fā)出調(diào)查問卷776份，回收有效調(diào)查問卷318份。具體情況如下：

1.你更傾向于使用哪一種車？

這個調(diào)查問題選擇混合動力汽車的人多于選擇電動汽車和燃油汽車，說明大家對新能源及電動汽車的認(rèn)同。

圖3-1 你更傾向于使用哪一種車？

2.你認(rèn)為電動汽汽車是否環(huán)保?

對于環(huán)保問題，有65%的人認(rèn)為電動汽車是環(huán)保的。但也有一些人不確定。

圖3-2. 你認(rèn)為電動汽汽車是否環(huán)保?

3.你了解到那種發(fā)電方式對環(huán)境影響較大?

在這個問題認(rèn)為火力發(fā)電對環(huán)境影響大的人較多，其次是核能，說明大家對發(fā)電清潔環(huán)保的認(rèn)識都有明顯的意識。

4.你認(rèn)為哪一種充電樁最不容易發(fā)生危險統(tǒng)計表

在你認(rèn)為哪一種充電樁最不容易發(fā)生危險這個問題上更多的人選擇了慢速充電電樁，但慢速充電等待的時間較長，對充電點的要求較高。

5.對于電動汽車及環(huán)保出行方式還有什么建議？

這個問題可多選，選擇開發(fā)新型環(huán)保蓄電池的人較多，其次是建議完善公共交通，減少私家車增長量。

圖3-3.你了解到那種發(fā)電方式對環(huán)境影響較大?

圖3-4 你認(rèn)為哪一種充電樁最不容易發(fā)生危險？

圖3-5 對于電動汽車及環(huán)保出行方式還有什么建議？

根據(jù)調(diào)查結(jié)果我發(fā)現(xiàn)人們對電動汽車的環(huán)保性認(rèn)識明顯有不同。大多數(shù)人更愿意選擇電動汽車作為出行的工具，認(rèn)為電動汽車總體來說對環(huán)境的影響較小，采用方便的家用慢速充電更為安全。大多數(shù)人都表達了火電對環(huán)境影響較大的觀點，但是可能并沒有意識到我們目前所使用的電力大多來源于火力發(fā)電。更多的人選擇了通過公共交通出行來減小對環(huán)境的影響，對于改善電動汽車的環(huán)保性來說，大多數(shù)人都認(rèn)為應(yīng)該通過研發(fā)更為環(huán)保的蓄電池來解決。

四、調(diào)查的收獲與反思

通過調(diào)查，我認(rèn)為在目前的電力來源、電池技術(shù)水平及廢舊電池處理現(xiàn)狀的前提下，電動汽車并不像人們所想象的那樣環(huán)保。雖然電動汽車在行駛過程中不排放廢氣污染環(huán)境，但是大量的使用煤炭進行發(fā)電會對電廠周邊的環(huán)境造成污染，廢棄的汽車電池如果回收處理不好也會對環(huán)境造成危害。

隨著國家出臺新能源動力汽車電池回收處理的規(guī)定，相信電動汽車會朝著越來越好的方向發(fā)展。我從小就喜歡汽車，夢想著自己能發(fā)明最炫最快又環(huán)保的汽車，但如何利用環(huán)保的發(fā)電方式，如何改進新能源汽車技術(shù)，盡量降低汽車對環(huán)境的污染？這仍是我需要不斷探尋的問題。