歐盟在促進電機和電子調(diào)速器節(jié)能方面的政策

電動汽車是一個主要的電力消耗品（約占工業(yè)用電量的70%，約占非住宅建筑部門的35%）。幾項研究表明，由于電機效率提高，節(jié)能潛力非常大。因此，歐盟在2009年頒布了最低效率績效標準（MEPS），其中640/2009號法規(guī)規(guī)定了電機的生態(tài)設計和電子調(diào)速器（VSD）的要求，進一步改善歐盟電機和驅(qū)動器的環(huán)境性能。該法規(guī)是基于第一次能源使用產(chǎn)品（EuP）電機研究（Lot 11）的研究結(jié)果，其中強調(diào)了在歐盟推出與這些產(chǎn)品有關(guān)的最低效率性能標準（MEPS）的重要性。此后，歐盟進行了一項新的生態(tài)設計準備研究，以評估將本法規(guī)的范圍擴展到目前功率范圍以外的電機以及三相感應電機以外技術(shù)的可能性。由此，還確定了六個政策選擇（PO）及其可能的執(zhí)行時間表，通過考慮生命周期成本和市場上最佳可用技術(shù)來減少對環(huán)境影響。

其中六個政策選擇的內(nèi)容：一、擴大現(xiàn)有規(guī)定的范圍，將MEPS用于大型三相感應電動機的IE3和小型三相感應電機的IE2。二、刪除當前允許IE2電機+VSD代替IE3電機使用的選項。三、取消對防爆和制動電機的豁免。四、將中型和大型電機（0.75-1000 kW）的MEPS提高到IE4。五、在IE1的基礎(chǔ)上設置一個MEPS用于VSD。六、擴大電機的調(diào)節(jié)范圍。為了更好的將這些政策要求實施，所提出的時間表給予制造商足夠的時間來適應這些新的要求。所提出的政策選擇將在2030年之前達到，并在歐盟范圍內(nèi)改善環(huán)境和經(jīng)濟。