一種用于電動汽車充電器動態(tài)控制的靈活基礎(chǔ)設(shè)施研究

本文提出了一種用于電動汽車（EV）電池充電器動態(tài)功率控制（FIDPC）的靈活基礎(chǔ)設(shè)施。該基礎(chǔ)設(shè)施可以根據(jù)車輛的電力需求動態(tài)地調(diào)整電動汽車電池充電器的電流，同時也考慮了智能電網(wǎng)的背景。該設(shè)施由電動汽車電池充電器和基于射頻接口的通信系統(tǒng)組成。電動汽車電池充電器的額定功率為3.6kVA，并以正弦電流波形工作。設(shè)施工作同時，射頻接口通過通信系統(tǒng)連續(xù)不斷地為電池充電器提供家庭總電流消耗信息的數(shù)據(jù)，根據(jù)接收到的信息可以動態(tài)調(diào)整電動汽車的有效值，電池充電器電流響應于家庭其他負載所需電流的變化。設(shè)施有H2V和V2G兩種模式，當處于H2V模式時，電動汽車電池充電器可以為電池充電，當選擇V2G模式時，能量可以向相反的方向流動，即存儲在電池中的能量可以被傳送到電網(wǎng)。

本文還提出了實驗來測試所提出設(shè)施的可行性。實驗測試在實際條件下進行，評估電動汽車電池充電器在單相，230V，16A，50Hz住宅電氣設(shè)備上的動態(tài)功率控制的行為。正如預期的那樣，當在H2V和V2G操作模式期間實驗結(jié)果處于穩(wěn)定狀態(tài)時，可以確認電池充電器中的交流電是正弦電流，在H2V工作模式下，可以確認電池充電器能夠由射頻接口通過通信系統(tǒng)從電氣配電板接收到的調(diào)整電流。實驗結(jié)果證實了該基礎(chǔ)設(shè)施即使在重型負載變化下工作時也能快速響應，有助于智能電網(wǎng)的擴展和可靠性的提高。