人們所面臨的電驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)性的挑戰(zhàn)

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)即將徹底改變德國汽車生產(chǎn)所熟悉的工作環(huán)境，因?yàn)樵酵砜辞鍙V泛應(yīng)用的電驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)性所能帶來的機(jī)遇，那么就會(huì)越面臨大量裁員的風(fēng)險(xiǎn)。誰行動(dòng)的慢，沒有及時(shí)重新瞄準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)競爭點(diǎn)，就會(huì)有丟失大部分價(jià)值鏈的風(fēng)險(xiǎn)。首先涉及備件市場，專家預(yù)計(jì)至少30%的價(jià)值鏈會(huì)被徹底廢除掉，目前還有一線曙光。

機(jī)動(dòng)性也處于快速變化當(dāng)中。人們幾乎已經(jīng)克服了續(xù)航里程擔(dān)憂。誰投放市場的電動(dòng)車行駛里程達(dá)到500公里及以上，就越會(huì)受到用戶青睞。Opel公司承諾旗下Ampera-e,緊湊型-SUV將投放市場。所有知名汽車廠家隨后都宣布其電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程都超過300公里。在此背景下，刺激Mercedes-Benz于2016年秋投資30億歐元開發(fā)“具有創(chuàng)新意識的發(fā)動(dòng)機(jī)解決方案”。隨著時(shí)間推移內(nèi)燃機(jī)份額在縮水，電動(dòng)化部分不斷增加?？墒堑聡€不能滿足作為電驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)性引領(lǐng)市場要求，因?yàn)樵诘聡值郎蠋缀蹩床坏诫婒?qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)性表現(xiàn)。今年頭6個(gè)月只增加8.7%，達(dá)到10,481輛新能源汽車?？墒怯幸稽c(diǎn)必須要提及僅插電式混合動(dòng)力汽車增加了大約6100輛,從新車注冊數(shù)據(jù)看純電動(dòng)車（BEV）與此趨勢相反。2016年上半年新注冊車輛4357臺，相當(dāng)于減少了6.6%。盡管有補(bǔ)貼，可是德國新注冊電動(dòng)車只有24,000輛,期待10年至15年后，通過制造廠家技術(shù)上努力，預(yù)計(jì)全球新注冊電動(dòng)車到2020年介于2.5%（保守）和5%（樂觀）之間。還有一種說法，在柴油門事件背景下，到2025年約增長25%或每年新注冊電動(dòng)車2500萬輛。大眾對外宣布直至2025年每年銷售100萬臺電動(dòng)車成為世界電驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)性市場領(lǐng)跑者。