AI產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐步成形場景應用將集中爆發(fā)

作為研究開發(fā)用于模擬、延伸和擴展人的智能的理論、方法、技術以及應用系統(tǒng)的新的技術科學，如今人工智能（AI）已經(jīng)不再是一個新名詞。在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革大背景下，理論算法的革新、計算能力的提升及網(wǎng)絡設施的演進，驅動人工智能發(fā)展進入新階段，終于由科研真正走向了行業(yè)應用。總體來看，在試點示范以及重大工程的牽引下，2018年上半年我國的人工智能產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出持續(xù)、高速成長態(tài)勢，不僅在基礎層、技術層、應用層逐步構建起完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，而且與金融、交通、醫(yī)療、教育、農(nóng)業(yè)、制造業(yè)等場景跨界融合程度不斷加深，創(chuàng)造出巨大的社會經(jīng)濟效益，未來，人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展與各行業(yè)之間的相互融合會更加深刻，對我國制造業(yè)轉型升級將發(fā)揮更大的戰(zhàn)略支撐作用。

生態(tài)與標準雙輪驅動的超融合

IDC的數(shù)據(jù)顯示，2017年，中國超融合市場同比增長115.3%，整體市場規(guī)模達到3.793億美元，政府、教育、電信、制造、金融、醫(yī)療等行業(yè)的用戶已普遍采用了超融合基礎架構。在Gartner的技術成熟度曲線中，超融合也已經(jīng)越過了炒作的頂點，開始進入快速成長期。從客觀上看，超融合的勢力范圍正不斷擴張，有成為市場主流的潛力。

車險業(yè)如何應對無人駕駛時代

2018年，全球車企及科技企業(yè)研發(fā)的無人駕駛車輛紛紛達到深度路測階段，交通事故也相伴而生，Uber無人車致死案和Waymo無人駕駛測試車碰撞事故，對車險業(yè)無疑帶來重大挑戰(zhàn)。面對加速商業(yè)化進程的無人駕駛車輛，車險業(yè)需要利用數(shù)據(jù)資源及時調整商業(yè)模式，搶先抓住發(fā)展機遇。

四大領域驅動半導體存儲器產(chǎn)業(yè)發(fā)展

半導體存儲器作為電子計算機系統(tǒng)的基礎構成器件，其發(fā)展歷程貫穿著整個集成電路發(fā)展的歷程，目前已經(jīng)形成了成熟的產(chǎn)業(yè)市場和產(chǎn)業(yè)格局，在半導體市場中占據(jù)著舉足輕重的地位。SIA數(shù)據(jù)顯示，2018年5月，全球半導體營收結構中，存儲芯片仍以32%的占比位居第一。全球半導體存儲市場發(fā)展的驅動力主要來自三大領域，即云計算、IDC與邊緣計算。此外，隨著智能駕駛時代來臨，車載存儲市場也有望迎來爆發(fā)。

5G帶動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)快速增長

5G具備低時延、高速率的特點，為無人駕駛汽車的安全性提供了保障，從而推動無人駕駛汽車的發(fā)展，同時也推進了車與車之間的互聯(lián)互通，能有效促進車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模迅速提升。預計2020—2025年，5G直接拉動的智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)量將達到1.3億輛。隨著智能交通的發(fā)展，我國車聯(lián)網(wǎng)用戶的規(guī)模也在逐年提升，行業(yè)滲透率達到10.6%。隨著5G商用的到來，從2020年起車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模還將持續(xù)加速增加，賽迪顧問預測，2025年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)具備聯(lián)網(wǎng)能力的車輛將突破8000萬輛，滲透率將達到16%，其中5G直接拉動的智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)量將超過4400萬輛。