基于汽車電控技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)代汽車維修策略

馬遠(yuǎn)輝

（四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，四川 成都 611130）

前言

由于汽車電控技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代汽車維修技術(shù)隨之也發(fā)生巨大變化，徹底改變了汽車維修的狀況，對傳統(tǒng)汽車維修技術(shù)提出了挑戰(zhàn)并開創(chuàng)汽車維修新理念。傳統(tǒng)的汽車維修基于故障的定性分析，以機(jī)械維修為核心，強(qiáng)調(diào)維修過程，是拆裝、調(diào)整、修復(fù)工藝的結(jié)合，主要表現(xiàn)為少量儀器檢測及直觀判斷?，F(xiàn)代汽車維修是以不解體檢測診斷技術(shù)為核心的一體化系統(tǒng)，以故障點為診斷目標(biāo)，結(jié)合高精的維修設(shè)備及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆治鲞^程。汽車電控技術(shù)是汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，其技術(shù)水平直接影響到人們的行駛安全。為更好地促進(jìn)汽車行業(yè)的發(fā)展，為廣大的汽車用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，需要對現(xiàn)代汽車維修策略進(jìn)行研究與分析，創(chuàng)立新的汽車維修思維，提升汽車維修企業(yè)的技能水平。

1 汽車電控技術(shù)概況

汽車上的電控系統(tǒng)主要有：電子燃油噴射系統(tǒng)(EFI) 、電控點火裝置（ESA）、廢氣再循環(huán)控制（EGR）、怠速控制（ISC）、制動防抱死控制系統(tǒng)（ABS）、防滑控制系統(tǒng)（ASR）、電子控制懸架系統(tǒng)(ASS )、電子控制自動變速器（AT）、電子助力轉(zhuǎn)向(EPS) 、巡行控制系統(tǒng)（CCS）等。 汽車電控系統(tǒng)主要由傳感器、電子控制中樞（ECU）、執(zhí)行器和控制程序等組成，大體可分為發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)，底盤綜合控制系統(tǒng)，車身電子安全系統(tǒng)，信息通訊系統(tǒng)四個部分。

2 汽車電控技術(shù)的發(fā)展趨勢

隨著電子技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，汽車電控技術(shù)已向提高控制精度，控制范圍、集成化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化等方面發(fā)展，形成信息處理集中化，執(zhí)行處理分散化等分層控制思想的發(fā)展趨勢。

2.1 汽車電控系統(tǒng)集成化

隨著嵌入式系統(tǒng)、局域網(wǎng)控制和數(shù)據(jù)總線技術(shù)的成熟，汽車電子控制系統(tǒng)的集成成為汽車技術(shù)發(fā)展的方向。將發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)和自動變速器控制系統(tǒng)，集成為動力傳動系統(tǒng)的綜合控制；將制動防抱死控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)和驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)綜合在一起進(jìn)行制動控制；通過中央底盤控制器，將制動、懸架、轉(zhuǎn)向、動力傳動等控制系統(tǒng)通過總線進(jìn)行連接，控制器通過復(fù)雜的控制運(yùn)算，將車輛行駛性能控制到最佳水平，形成一體化底盤控制系統(tǒng)。

2.2 汽車電控系統(tǒng)智能化

汽車智能化相關(guān)的技術(shù)問題已受到汽車制造商的高度重視。如依賴于電子技術(shù)的“自動駕駛儀”的構(gòu)想、與電子、衛(wèi)星定位等多個交叉學(xué)科相結(jié)合的智能交通系統(tǒng)（ITS）的開發(fā)等。根據(jù)駕駛員提供的目標(biāo)資料，向駕駛員提供距離最短而且能繞開車輛密度相對集中處的最佳行駛路線。從全球定位衛(wèi)星獲取沿途天氣、車流量、交通事故、交通堵塞等各種情況，自動篩選 出最佳行車路線。智能化傳感技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，加快了汽車的智能化進(jìn)程。

2.3 汽車電控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化

隨著電控器件在汽車上越來越多的應(yīng)用，車載電子設(shè)備間的數(shù)據(jù)通信變得越來越重要。以分布式控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)構(gòu)造汽車車載電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)顯得十分必要。大量數(shù)據(jù)的快速交換、高可靠性、低成本是對汽車電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的更高要求。

3 汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀分析

3.1 維修技術(shù)與對象電子化

在電控技術(shù)快速發(fā)展的環(huán)境之下，汽車的內(nèi)外結(jié)構(gòu)、性能、質(zhì)量都有了大幅度的提升。包括電子控制噴射系統(tǒng)、電控自動變速系統(tǒng)、防抱制動系統(tǒng)、懸架電子控制、自動診斷系統(tǒng)等等。而汽車的智能化技術(shù)更是層出不窮：車載網(wǎng)絡(luò)、防盜等系統(tǒng)，使得汽車維修行業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)。

3.2 現(xiàn)代化維修設(shè)備

汽車維修的種類、范圍也隨著汽車高科技電子技術(shù)發(fā)展不斷增加、擴(kuò)大。為滿足高科技技術(shù)含量汽車的維修，一些高科技汽車維修設(shè)備、儀器也被研發(fā)出并加以應(yīng)用。四輪定位儀、汽車診斷儀、尾氣分析儀以及應(yīng)科技發(fā)展而生產(chǎn)出的各類專用工具，其中國產(chǎn)的、進(jìn)口的種類繁多、技術(shù)含量高，已成為當(dāng)今汽車維修行業(yè)的工具主力。

3.3 維修信息、管理網(wǎng)絡(luò)化

計算機(jī)的普及，使汽車維修行業(yè)電腦化進(jìn)程加快。很多大中型汽車維修企業(yè)都采用聯(lián)網(wǎng)的管理方法，記錄車輛維修的全過程，通過網(wǎng)絡(luò)將汽車的各類信息記錄在案。

4 現(xiàn)代汽車維修策略應(yīng)對

4.1 提高維修技術(shù)人員的綜合素質(zhì)

各種高新技術(shù)正在 “侵入”汽車維修行業(yè)，傳統(tǒng)的汽車維修業(yè)正在被現(xiàn)代化的汽車維修企業(yè)所替代，過去的望、聞、問、聽維修方法顯得捉襟見肘。與此相對的是要求汽車維修人員應(yīng)具備相應(yīng)的崗位職業(yè)技能和素質(zhì)。汽車維修技術(shù)人員要加強(qiáng)自身的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，除了掌握汽車專業(yè)理論知識，更應(yīng)具有基本的邏輯思維、推理能力和基礎(chǔ)的外語能力，才能熟練使用電腦分析儀及汽車維修專業(yè)資料，使用互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修信息，盡快掌握汽車電控技術(shù)的維修技巧，應(yīng)對各種疑難雜癥，做到準(zhǔn)確判斷、熟練排除，提高維修效率，以低成本、服務(wù)優(yōu)的原則對汽車進(jìn)行維修、保養(yǎng)，從而滿足客戶的維修需要。

4.2 更新維修設(shè)備

隨著汽車本身高科技裝備的日益增多，傳統(tǒng)的手鉗，大錘等修理工具已經(jīng)成為歷史，取而代之的是一批批先進(jìn)的高科技汽車檢測設(shè)備和儀器，像四輪定位儀、掃描儀、汽車專用示波器等等?，F(xiàn)代汽車維修企業(yè)就購置發(fā)動機(jī)分析儀、故障電腦診斷分析儀等先進(jìn)的維修檢測設(shè)備，使用故障診斷專家系統(tǒng)，利用計算機(jī)強(qiáng)大的信息處理功能傳感技術(shù)，以滿足廣大車主的快捷維修的要求。

4.3 培育現(xiàn)代維修理念

現(xiàn)代維修理念與傳統(tǒng)維修相比，有質(zhì)的飛躍。簡單的拆裝式維修方法已經(jīng)無法適應(yīng)當(dāng)今社會的要求。汽車大修的概念正在逐步淡化，汽車定期維護(hù)與保養(yǎng)的概念已深入人心。大量的私家車主，更樂意接受對汽車不解體的檢測診斷技術(shù)。實行專修快修，高效快捷地排除故障，提高維修質(zhì)量。

4.4 創(chuàng)新維修思維

由于汽車電控技術(shù)出現(xiàn)故障的多樣性和復(fù)雜性，所以維修人員在對汽車故障分析診斷過程中要用創(chuàng)新的思維方式，按系統(tǒng)的診斷步驟和方法，對汽車出現(xiàn)的故障作出準(zhǔn)確的分析和判斷。創(chuàng)新型思維是打破常規(guī)的分析思路，是維修人員處理疑難故障的特殊思維方式，也是維修人員對汽車故障認(rèn)識發(fā)生飛躍的重要途徑。只有通過在分析排除疑難故障中的創(chuàng)新思維，才能發(fā)現(xiàn)汽車故障成因的規(guī)律，推動現(xiàn)代汽車維修不斷發(fā)展。

5 結(jié)語

綜上所述，科技的飛速發(fā)展、信息化進(jìn)程的加速，促進(jìn)了電控技術(shù)的快速發(fā)展和汽車高技術(shù)的快速發(fā)展，同時也使得汽車維修行業(yè)面臨著各種挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的汽車維修體系和經(jīng)營模式已被現(xiàn)代汽車維修所取代。車輛維修的新趨勢是保持高科技、維修設(shè)備現(xiàn)代化、及時維護(hù)、網(wǎng)絡(luò)咨詢、專家診斷等。作為維修人員應(yīng)滿足現(xiàn)代維修的發(fā)展和需要，掌握汽車電子控制相關(guān)技術(shù)，加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提升技能，豐富實踐經(jīng)驗，掌握和使用智能儀器，高效率診斷和排除故障。從而為人們提供更好的服務(wù)，有力促進(jìn)汽車維修行業(yè)的發(fā)展。

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