毛建國

近日，山東省濟南市經(jīng)十路洪山路口，“空中交警”多旋翼無人機正式上崗執(zhí)法，主要針對開車玩手機、打電話違法行為進行抓拍。據(jù)了解，此系濟南市首次采用警用無人機抓拍交通違法行為，首次亮相半小時內(nèi)就現(xiàn)場抓拍到5起違法行為。

在很長一段時間內(nèi)，人們把汽車作為現(xiàn)代社會的一個標志，而現(xiàn)在，更多的人把手機作為現(xiàn)代社會的標志。而當手機與汽車結(jié)合到一起，也就出現(xiàn)了“開車玩手機”。隨著智能手機及其應(yīng)用功能的廣泛開發(fā)，“開車玩手機”日益泛濫、日益嚴重。

現(xiàn)在對于行人“低頭族”的關(guān)注很多，風險提示也有很多。但事實上，駕駛?cè)恕暗皖^族”也很多，而且風險系數(shù)更高。在現(xiàn)實中，很多司機一邊開車一邊玩手機，打電話發(fā)短信只是“傳統(tǒng)項目”，刷微博刷微信也不新鮮，有的人忙里偷閑還會看下抖音、快手。相對于到底有多少人一邊開車一邊玩手機，有人調(diào)侃，真正做到開車不玩手機的又有多少？

據(jù)統(tǒng)計，2017年1月至7月，被浙江交通管理部門查處的開車使用手機的違法行為高達14.8萬起。研究資料表明：開車打電話導致事故的風險比通常情況下高出4倍，甚至在結(jié)束通話后的10分鐘內(nèi)風險仍然很高。數(shù)據(jù)觸目驚心，但引發(fā)幾人重視？

人的生命只有一次，每個駕駛?cè)硕紤?yīng)對自己和他人的生命負責，都應(yīng)該讓“開車不玩手機”深入人心、形成自覺。這些年來，整個社會已經(jīng)慢慢形成了“開車不喝酒、喝酒不開車”的共識。這個共識的形成，并非單向宣傳之結(jié)果，與交警部門加大執(zhí)法的頻度與力度有很大關(guān)系。形成“開車不玩手機”的共識，同樣需要以執(zhí)法倒逼自覺。如果沒有執(zhí)法的跟進，僅僅停留在呼吁層面，就有可能“說了白說”，只能眼睜睜看著手機成為安全殺手。

如同“酒后開車”一樣，法律也是嚴格禁止“開車玩手機”的?！兜缆方煌ò踩▽嵤l例》就明確規(guī)定：駕駛機動車時不得有撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為，一經(jīng)查獲將被處200元以下罰款。

我們無法預料明天和風險哪個先到，但總不能帶著風險奔向明天。有必要像治理酒駕一樣治理開車玩手機。有人建議將開車玩手機的行為納入危險駕駛罪，但相對于入法，更應(yīng)該入心，啟用無人機抓拍開車玩手機，正是為了倒逼安全意識入心。