路橋施工中的鋼纖維混凝土施工技術(shù)

張凌

（黑龍江省尚志高速公路管理處，黑龍江 哈爾濱 150000）

路橋施工中的鋼纖維混凝土施工技術(shù)

張凌

（黑龍江省尚志高速公路管理處，黑龍江 哈爾濱 150000）

我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展極大地推動了國家建筑行業(yè)的發(fā)展。為了方便人們的出行，路橋施工的進(jìn)程有所加快。在路橋施工中，鋼纖維混凝土施工技術(shù)很好地體現(xiàn)了我國現(xiàn)代建筑的科技水平?，F(xiàn)代建筑單位要注重鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用，最大化地保證道路與橋梁建設(shè)的穩(wěn)定性。分析了鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用情況，以期提高施工質(zhì)量。

路橋施工；鋼纖維混凝土；施工技術(shù)；抗沖擊性能

近年來，我國的交通事業(yè)發(fā)展很快，人們的出行越來越方便，出行方式也多種多樣，極大地豐富了現(xiàn)代人們的生活，對于國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也有重大意義。路橋施工作為目前交通事業(yè)的重要組成部分，其發(fā)展對我國交通運輸產(chǎn)生了巨大影響，所以，路橋施工技術(shù)的不斷優(yōu)化是建筑企業(yè)應(yīng)該重點關(guān)注的。目前，新興的鋼纖維混凝土技術(shù)使路橋施工又上升了一個高度，相比傳統(tǒng)施工方法有了巨大的改進(jìn)。

1 鋼纖維混凝土的特性

鋼纖維混凝土是以一定量的鋼纖維，均勻地亂向分布在普通混凝土中，經(jīng)過硬化而形成的，其在道路路面施工、橋梁結(jié)構(gòu)建設(shè)以及房屋建筑等工程中得到了廣泛應(yīng)用。相比傳統(tǒng)路橋施工技術(shù)，鋼纖維混凝土施工技術(shù)也有較大的優(yōu)勢。鋼纖維混凝土的廣泛應(yīng)用得益于其基本特性，包括鋼纖維混凝土的抗壓和抗沖擊性能強(qiáng)、提高了混凝土的變形性能以及抗裂和抗剪性能強(qiáng)等，解決了傳統(tǒng)混凝土施工產(chǎn)生的問題。

1.1 抗壓、抗沖擊性能強(qiáng)

有關(guān)數(shù)據(jù)表明，傳統(tǒng)路橋施工中所用的混凝土本身能夠承載的壓力很小，導(dǎo)致路橋施工建筑容易毀壞，造成了資源浪費。鋼纖維混凝土為鋼纖維與傳統(tǒng)混凝土混合而成，將鋼纖維不規(guī)則混入混凝土中能夠提高鋼纖維混凝土的抗壓、抗沖擊性能。鋼纖維混凝土的抗沖擊性能和抗壓性能是傳統(tǒng)混凝土的幾十倍，雖然鋼纖維單獨并沒有如此強(qiáng)大的性能，但混凝土結(jié)合后展現(xiàn)出了鋼纖維混凝土的優(yōu)勢，給路橋施工提供了更好的施工方法，同時，提高了路橋施工的工程質(zhì)量。

1.2 提高了混凝土的變形性能

鋼纖維的伸縮能力較好，隨著溫度的變化能夠伸縮自如，所以，鋼纖維混凝土的變形性能較強(qiáng)，相比于傳統(tǒng)混凝土，鋼纖維混凝土能夠很好地抑制由于溫度應(yīng)力而導(dǎo)致的路橋橋面斷裂。在道路橋梁工程項目后期的施工過程中，由于受到車輛行駛的影響會出現(xiàn)各種形變問題，且鋼纖維混凝土具有非常明顯的恢復(fù)能力。伸縮性能力的提高極大地強(qiáng)化了路面與橋梁的形變能力，延長了路面與橋梁的使用年限，極大地減少了國家在路橋建設(shè)的費用以及維修費用，給建筑行業(yè)帶來了較大的便利。

1.3 抗裂、抗剪性能強(qiáng)

傳統(tǒng)混凝土開裂荷載與極限荷載是相同的，只要外力達(dá)到其開裂荷載，路橋就會開裂，影響路橋的正常使用。但當(dāng)混凝土中增加了鋼纖維后，鋼纖維混凝土即使出現(xiàn)開裂荷載，其荷載還是可以保持增大的趨勢，在一定程度上能夠保證路橋不開裂；如果鋼纖維混凝土體積增大，則其開裂荷載、極限荷載與韌性等性能均會提高。因此，在相同體積的路橋施工中，鋼纖維混凝土材料具有更大的應(yīng)用優(yōu)勢，能夠更好地適應(yīng)當(dāng)下的道路建設(shè)。

2 鋼纖維混凝土在路橋施工中的應(yīng)用

在社會發(fā)展的過程中，路橋施工的相關(guān)技術(shù)、施工材料和工藝獲得了明顯的改善，且鋼纖維逐漸成為提高路橋施工質(zhì)量的關(guān)鍵。鋼纖維混凝土施工技術(shù)成為目前路橋施工中的核心技術(shù)和重要檢測手段。各個道路與橋梁的施工單位要注重將鋼纖維混凝土施工技術(shù)應(yīng)用到各個建設(shè)環(huán)節(jié)中，包括橋面鋪裝、樁基礎(chǔ)加強(qiáng)以及邊坡加固等環(huán)節(jié)的建設(shè)中。鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用彌補了普通混凝土的缺點，更好地增強(qiáng)了道路與橋梁的實用性，在一定程度上推動了我國路橋施工的發(fā)展。

2.1 進(jìn)行橋面鋪裝

在路橋施工中，橋面鋪裝是鋼纖維混凝土施工中最關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)。在橋面鋪裝前，需要按照要求做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，并對橋面標(biāo)高進(jìn)行多次測量，及時將高出設(shè)計標(biāo)高的混凝土清除。另外，在橋面鋪裝過程中，還需要對其厚度進(jìn)行有效控制，并按照要求對鋪裝層與橋面板進(jìn)行連接，清理干凈橋面的雜物，并對建筑材料的粗面進(jìn)行有針對性的處理，對其進(jìn)行灑水，以保證橋面濕潤。相比傳統(tǒng)的施工技術(shù)，鋼纖維混凝土施工技術(shù)可以有效提升橋梁路面的耐久性和抗壓性，能夠最大化保證橋梁使用的安全性。鋼纖維混凝土施工技術(shù)可以減小鋪裝厚度，進(jìn)而減少橋梁的自身質(zhì)量，增加了橋梁的承載力，延長了橋梁的使用年限。

2.2 在樁基礎(chǔ)加強(qiáng)中的應(yīng)用

樁基施工是路橋施工中的重要方面，決定了整個路橋的穩(wěn)定性與實用性。所以，將鋼纖維混凝土施工技術(shù)應(yīng)用到樁基施工是非常必要的。在大多數(shù)情況下，樁尖和樁頂一般會借助鋼纖維混凝土來施工提升其硬度，這樣既可以有效地提高樁的穿透性，又能夠有效改善打擊速度，減少錘擊數(shù)量，節(jié)省一定的人力、物力和財力。鋼纖維混凝土還能夠有效提高樁頂?shù)目勾驌粜院晚g性，極大地避免了樁頂破裂，提高了樁尖的入土能力和路橋施工的工作效率，縮短了施工時間，保證了施工質(zhì)量。

2.3 在邊坡加固中的應(yīng)用

對于路橋施工而言，邊坡加固具有非常重要的現(xiàn)實意義，通過對邊坡的加固處理，可以有效提高整體工程的穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)安全隱患，有效降低安全事故的發(fā)生率。將鋼纖維混凝土施工技術(shù)應(yīng)用到邊坡加固施工中，鋼纖維混凝土材料可以提升邊坡的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，從而達(dá)到預(yù)期的防滲漏效果，起到了明顯的加固和支護(hù)效果，但在具體施工過程中，在邊坡的加固中用普通混凝土進(jìn)行支護(hù)，然后采取用噴射機(jī)進(jìn)行鋼纖維混凝土的噴射，可起到支護(hù)和加固的作用。

3 結(jié)束語

路橋施工的質(zhì)量對我國道路橋梁發(fā)展產(chǎn)生了重要影響，所以，相關(guān)單位一定要注重路橋施工技術(shù)的開發(fā)，要不斷采用新型、完善的施工技術(shù)，從而有效提高路橋的施工質(zhì)量。目前，鋼纖維混凝土施工技術(shù)是路橋施工中經(jīng)常用到的施工方法，被大多數(shù)施工單位采用，鋼纖維混凝土施工技術(shù)對比傳統(tǒng)施工技術(shù)也的確有較大的優(yōu)勢。本文介紹了鋼纖維混凝土的基本特性和鋼纖維混凝土施工技術(shù)的具體應(yīng)用，希望相關(guān)企業(yè)能夠重視該技術(shù)的應(yīng)用。

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U445.57

A

10.15913/j.cnki.kjycx.2018.02.160

2095－6835（2018）02－0160－02

張思楠〕