張 武
(博白縣交通行政執(zhí)法大隊(duì),廣西 玉林 537600)
在改革開放深入實(shí)施的新形勢下,我國各地區(qū)縣城均得到了較為快速的發(fā)展。與此同時(shí),人口逐漸向縣城轉(zhuǎn)移,在一定程度上導(dǎo)致縣城道路交通壓力不斷增大。近年來,受諸多因素的影響,較多的縣城居民對綠色和平安出行的要求日益提高。據(jù)不完全數(shù)據(jù)同時(shí),當(dāng)前我國縣城道路交通安全事故發(fā)生率約為53.6%,縣城道路交通安全違法發(fā)生率約為60.5%。因此,本文通過對縣城道路交通安全問題及對策的探討,可以為日后提高縣城道路交通的安全性,奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
通過對廣西縣城道路交通安全現(xiàn)狀的分析,發(fā)現(xiàn)該地區(qū)縣城居民普遍存在缺乏健全的交通安全素養(yǎng)問題。廣西地區(qū)居民的生活方式多以自由和分散的模式為主。此種生活方式,在一定程度上導(dǎo)致該地區(qū)縣城居民對道路交通規(guī)則的掌握程度不足。一方面,廣西縣城居民對于城市道路交通安全的知識相對缺乏,關(guān)于城市道路安全出行的安全需求,仍僅停留在表面的狀態(tài)??梢?,該地區(qū)縣城居民對交通安全的認(rèn)知不足,降低了該地區(qū)道路交通的安全性[1]。另一方面,廣西縣城居民對出行安全性關(guān)注度也不高,并未對當(dāng)前社會中普遍存在的交通安全問題加以關(guān)注。最終,影響廣西地區(qū)縣城道路交通的安全性。
在道路交通壓力日益增大的基礎(chǔ)上,縣城道路交通安全事故多發(fā),逐漸成為影響縣城道路交通安全的重要問題。通過對區(qū)縣城的道路交通現(xiàn)狀分析,發(fā)現(xiàn)該地區(qū)縣城道路交通事故較多。據(jù)不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),當(dāng)前我國縣城道路交通安全事故發(fā)生率約為53.6%,縣城道路交通安全事故占比約為10.36%。由此數(shù)據(jù)能夠看出,縣城道路交通安全事故頻發(fā)[2]。深入分析縣城道路交通安全事故,明確事故形態(tài)多以側(cè)面碰撞和追尾碰撞為主,在交通安全事故中導(dǎo)致死亡的人數(shù),占全國縣城交通安全事故死亡人數(shù)的26.7%。可以看出,廣西縣城道路交通安全事故多發(fā),交通安全有待進(jìn)一步提高。
根據(jù)對廣西縣城道路交通安全情況的分析,縣城道路交通違法現(xiàn)象相對普遍??h城道路作為人們出行的集中區(qū)域,無論是人口還是交通設(shè)施,均在一定程度上有所增加。受人們思想行為、外在環(huán)境等諸多因素的影響,縣城道路交通違法現(xiàn)象,仍相對較多。非機(jī)動車和行走人員在機(jī)動車道內(nèi)出行,被機(jī)動車碰撞;機(jī)動車在非機(jī)動車道路上形勢碰撞行人等,均是縣城道路交通常見的違法現(xiàn)象。同時(shí),該地區(qū)縣城中主干路上查出的交通違法機(jī)動車數(shù)量最多,通常以闖紅燈、不按規(guī)定停車、違反禁令標(biāo)志等,上述違法現(xiàn)象在縣城的交通違法事故占比中高達(dá)32.1%。由此能夠看出,道路交通違法現(xiàn)象的存在,影響地區(qū)縣城的交通安全性。
根據(jù)縣城居民的交通安全素養(yǎng),強(qiáng)化縣城居民的道路交通安全意識,是尤為必要的。首先,制定交通安全宣傳制度??h城政府部門應(yīng)加強(qiáng)主導(dǎo),動員多部門、縣城居民的全員性參與。通過對當(dāng)?shù)乜h城交通安全新裝的了解,充分發(fā)揮城市、縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)三級的交通安全宣傳體系,將交通安全宣傳責(zé)任落實(shí)到實(shí)處。同時(shí),要開展針對性的交通安全宣傳教育活動,提高縣城居民對交通安全的認(rèn)識。其次,加強(qiáng)對縣城居民的交通安全基礎(chǔ)教育。根據(jù)縣城的區(qū)域交通特點(diǎn),制定與區(qū)域特點(diǎn)相符合的交通安全宣傳教育作品,制定與其交通安全相關(guān)的交通教育課程,從根本上提高縣城居民的交通安全水平。
針對當(dāng)前縣城存在的交通安全事故問題,應(yīng)針對縣城的交通情況,進(jìn)一步優(yōu)化縣城的道路環(huán)境。第一,縣城交通安全管理部門應(yīng)加強(qiáng)對縣城道路網(wǎng)的構(gòu)建。根據(jù)縣城的實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r和交通道路情況,對道路斷面形式進(jìn)行合理的規(guī)劃,對于機(jī)動車道路與人行道路的隔離,可以采用欄桿、綠化帶等方式。以此,避免機(jī)動車與非機(jī)動車之間的碰撞。第二,進(jìn)一步優(yōu)化對交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)。掌握縣城道路交通中采用的功能和標(biāo)志線,采用鮮艷的顏色對標(biāo)志線進(jìn)行完善。與此同時(shí),對隔離護(hù)欄和信號燈等設(shè)施進(jìn)行科學(xué)的管理,充分促進(jìn)機(jī)動車輛在道路中的安全、有序運(yùn)行。第三,加強(qiáng)對先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用。利用先進(jìn)的技術(shù),提高交通信號指示燈的智能化水平,優(yōu)化交叉路口的信號配時(shí),以此提高縣城道路交通的安全性。
針對縣城存在叫交通違法行為,相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)執(zhí)法檢查力度和執(zhí)法懲處力度。一方面,縣城道路交通管理部門要加強(qiáng)對交通工作的管理。出動相應(yīng)的交通警力,定時(shí)、定期對重點(diǎn)交通違法區(qū)域進(jìn)行巡邏,提高縣城各地段的路面見警率,以此起到震懾的效果。使機(jī)動車駕駛員能夠在看到交通警察時(shí),自覺遵守交通安全規(guī)則,減少道路交通違法行為。另一方面,制定專項(xiàng)治理行動,并加大執(zhí)法力度。根據(jù)縣城交通違法現(xiàn)狀,制定擴(kuò)大執(zhí)法范圍、深入推進(jìn)執(zhí)法治理的方案,對于不按規(guī)定讓行、停車、超速等違法交通行為,給予相應(yīng)的罰款和扣分處理。通過加大交通執(zhí)法力度,充分提高縣城人們的文明禮讓意識,高縣城道路交通安全水平。
就目前我國縣城的發(fā)展現(xiàn)狀而言,我國縣城人口日益增多,縣城交通壓力的增大,在一定程度上影響了縣城居民的生活質(zhì)量。針對當(dāng)前地區(qū)縣城的道路交通安全現(xiàn)狀,本文主要從居民交通安全素養(yǎng)、交通安全事故和交通違法現(xiàn)象等方面,展開對縣城道路交通安全問題及解決對策的研究。期望通過本文關(guān)于道路交通安全相關(guān)問題的研究,為日后促進(jìn)道路交通安全的發(fā)展,提供寶貴的建議。
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[2]李雪,趙寧,鄭晅.基于云模型的道路交通安全等級評價(jià)[J].北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào),2015,41(08):1219-1224.