郭豪

這臺(tái)車(chē)的原形是一臺(tái)2010款別克君威2.0T豪華運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，也是繼2009年別克君威“洗心革面”后的前批次車(chē)主，而相比于之前老君威的一副官腔氣質(zhì)，這代的君威真的年輕了很多，遺憾的是同年（2010年）并沒(méi)有引進(jìn)君威GS。

每個(gè)男孩都有一個(gè)汽車(chē)夢(mèng)，我也不例外，但當(dāng)我第一次在駕校接觸汽車(chē)，才明白現(xiàn)實(shí)原來(lái)和夢(mèng)想是如此遙遠(yuǎn)，如此難以駕馭，曾想過(guò)渺小的人類(lèi)究竟是依靠什么力量來(lái)駕馭這臺(tái)“怪獸”的。于是經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的心里斗爭(zhēng)和勤奮的練習(xí)，我又印證了一個(gè)定律：“成功=85%的天賦+15%汗水”，以至最后我可以近距離接觸汽車(chē)、了解汽車(chē)。我向來(lái)認(rèn)為中國(guó)是個(gè)不缺車(chē)的國(guó)家，在2017年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量就達(dá)到了2673.1萬(wàn)輛，而在全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量3.1億輛的數(shù)據(jù)中，你確定有一臺(tái)屬于自己的車(chē)嗎？假設(shè)一百臺(tái)同樣規(guī)格的車(chē)擺在你面前，你真的能分清哪臺(tái)是自己的嗎？除了對(duì)著行駛證上的車(chē)架號(hào)一臺(tái)一臺(tái)的找，有一位車(chē)主能在幾秒內(nèi)迅速找到自己的車(chē)，他就做到了。

外觀改裝清單：GS前杠、歐寶英速亞OPC中網(wǎng)、GS大燈、手工前唇

在這臺(tái)車(chē)的外觀部分，意料之中的選擇了別克獠牙式的GS前杠。相比于普通版本的前杠，中網(wǎng)兩側(cè)的小進(jìn)氣口看起來(lái)兇猛不少，配合上手工定制的前唇，整臺(tái)車(chē)的前臉看起來(lái)非常飽滿。另一項(xiàng)提到的部分就是歐寶中網(wǎng)，歐寶汽車(chē)作為美國(guó)通用集團(tuán)旗下的子品牌，一直作為歐洲的窗口銷(xiāo)售，在1993年的時(shí)候歐寶曾經(jīng)打通過(guò)中國(guó)市場(chǎng)，只是由于后續(xù)通用集團(tuán)、通用中國(guó)、歐寶中國(guó)三者的內(nèi)部原因最終在2014年1月1日退出了中國(guó)市場(chǎng)，自此只由通用別克負(fù)責(zé)中國(guó)銷(xiāo)售渠道。我想車(chē)主之所以換裝歐寶英速亞的中網(wǎng)，除了憎恨通用集團(tuán)與通用中國(guó)的自私之舉外，剩下的就是對(duì)歐寶汽車(chē)最原始的情懷了吧。其實(shí)相比于別克君威GS上的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，大面積的蜂窩網(wǎng)以及歐寶標(biāo)識(shí)使得整臺(tái)車(chē)更具侵略性。另一個(gè)凸顯歐寶情懷的地方在內(nèi)飾部分，除了保留原汁原味的別克氣質(zhì)外，原廠歐寶方向盤(pán)成了內(nèi)飾的點(diǎn)睛之筆。

性能改裝清單：K&N;進(jìn)氣、FORGE 泄壓閥、ZZP頭段、手工閥門(mén)中尾段排氣、BREMBO前六活塞后四活塞（Tiffany涂裝+定制貼紙）

ECU程序：ALL CAR RACING OPEL 2階

除了驚艷不俗的外觀改動(dòng)，動(dòng)力的升級(jí)也是這臺(tái)“英速亞”不容小看的地方。清單中除了我們可以看到的整套進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)外，一套量身定做的ECU程序顯然是為了這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力可以得到更好地釋放。

其實(shí)海外的歐寶英速亞高性能版與國(guó)內(nèi)在售的君威GS區(qū)別明顯，歐寶英速亞性能版選擇了更為強(qiáng)悍的2.8L V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力可以達(dá)到239 kW/325 hp，并且?guī)в兴尿?qū)系統(tǒng)，而在國(guó)內(nèi)除了外觀保持一致外，幾乎和歐寶沒(méi)有任何可比性，但車(chē)主經(jīng)過(guò)一番硬件和ECU的升級(jí)后，數(shù)據(jù)完全可以和英速亞抗衡，而且四缸發(fā)動(dòng)機(jī)輕于六缸機(jī)的特性，也讓它在百米加速中扳回一分。當(dāng)然，動(dòng)力的大幅升級(jí)需要匹配一套合適的剎車(chē)系統(tǒng)，一向被通用集團(tuán)看好的BREMBO制動(dòng)系統(tǒng)，車(chē)主也做了進(jìn)一步提升，甚至影響不大的后制動(dòng)系統(tǒng)也更換成了四活塞。

輪圈避震改裝清單：空氣避震ACCU+AIRREX控制器&臺(tái)灣定制塔頂帶魚(yú)眼調(diào)節(jié)、Radi8 R8S5 19寸輪圈&華達(dá)轉(zhuǎn)距法蘭、Toyo輪胎

為了使這臺(tái)車(chē)達(dá)到最完美的姿態(tài)，車(chē)主選擇了一套主流品牌的空氣避震，在達(dá)到姿態(tài)的同時(shí)又不影響通過(guò)性，車(chē)身降到最低正好達(dá)到了hellaflush的狀態(tài)，升到最高也可以輕松挑戰(zhàn)北京所有地庫(kù)和減速帶。Radi8 R8S5的輪圈達(dá)到了19寸，花瓣式的造型顯得很飽滿。在輪圈數(shù)據(jù)的選擇上，車(chē)主并沒(méi)有直接用一套原車(chē)數(shù)據(jù)的圈，而是通過(guò)轉(zhuǎn)距法蘭將5x112mm的孔距轉(zhuǎn)換成了原車(chē)匹配的5x120mm，也未嘗不是個(gè)辦法，轉(zhuǎn)距法蘭就是為了容納更多漂亮的輪圈而誕生出的產(chǎn)物。

“能在人群中多看你一眼”的過(guò)程并沒(méi)有想象的那么簡(jiǎn)單，和其他改裝人一樣的經(jīng)歷，他同樣經(jīng)歷過(guò)。一個(gè)87年的改裝人，同樣從事于汽車(chē)相關(guān)的職業(yè)，我想因車(chē)結(jié)緣的故事還有很多。

“你為什么會(huì)選擇君威？”

“開(kāi)始本來(lái)是想買(mǎi)睿翼的，后來(lái)開(kāi)過(guò)了EVO9代之后，唯一的需求就是買(mǎi)一臺(tái)渦輪增壓車(chē)型，因?yàn)楫?dāng)時(shí)君威的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)很高，設(shè)計(jì)也漂亮。后來(lái)又了解到這款車(chē)是由歐寶設(shè)計(jì)的，叫insignia（英速亞）只是通用集團(tuán)在中國(guó)售賣(mài)才掛上了別克標(biāo)。最后出于對(duì)數(shù)據(jù)的敏感程度以及歐寶的歷史情懷最終選擇了它?！?/p>

“你是怎么理解改裝的？”

“將改裝提升至文化層面，并不是我一個(gè)人就可以完成的，最初就是想把車(chē)改成自己看著高興的樣子，也就是改改燈，貼點(diǎn)貼紙，慢慢地?fù)Q短簧，改輪轂，換絞牙。到后來(lái)，了解的東西多了，接觸了國(guó)內(nèi)不錯(cuò)的改裝大王，看過(guò)一些國(guó)外的經(jīng)典案例之后，也就慢慢地成了現(xiàn)在這樣?！?/p>

“你怎么理解汽車(chē)文化”

“在各種媒體的錯(cuò)誤抨擊下，改裝經(jīng)常被扣上非法飆車(chē)、擾民的帽子，其實(shí)真正接觸過(guò)改裝文化，參加過(guò)改裝聚會(huì)的人都很能理解我們。只有所有人正確理解改裝，中國(guó)改裝的規(guī)章制度逐漸完善時(shí)，文化自然而然就產(chǎn)生了?！?/p>

其實(shí)每一個(gè)購(gòu)買(mǎi)過(guò)汽車(chē)雜志、關(guān)注過(guò)汽車(chē)媒體的人都有一顆愛(ài)車(chē)的心，從你們?yōu)樗?gòu)買(mǎi)一個(gè)精美的小裝飾，從你們不畏嚴(yán)寒都會(huì)給自己的愛(ài)車(chē)打理一番，就可以看出車(chē)在我們生活的地位有多大?？赡軔?ài)車(chē)的方式不同吧，他更喜歡把自己的車(chē)變成屬于自己的而已。