李全民

（廣東技術(shù)師范學(xué)院 天河學(xué)院，廣東 廣州 510540）

前言

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機(jī)做驅(qū)動，符合交通安全法規(guī)要求的車輛。目前，在能源效率上，電動汽車已超過了汽油機(jī)汽車；在道路比較擁堵、汽車行駛緩慢的城市，相比汽油機(jī)汽車，電動汽車更有其適宜性；在山地出行上，電動汽車也表現(xiàn)出了其優(yōu)越性能，為人們所青睞。

1 電動汽車的發(fā)展概述

最早的電動汽車出現(xiàn)在 1835年，美國的托馬斯.達(dá)文波特制造出了第一輛電動汽車，但電動汽車發(fā)展一直比較緩慢，直到二十世紀(jì)末，能源短缺和環(huán)境污染問題的嚴(yán)重性，使人們對電動汽車有了更多的關(guān)注，電動汽車開始有了較大的發(fā)展。電動汽車產(chǎn)業(yè)是一個新課題，對電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的研究，也剛剛開始。探討電動汽車在技術(shù)、產(chǎn)品方面的系統(tǒng)發(fā)展，并把理論運用于實踐，給汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供科學(xué)理論基礎(chǔ)，具有重要意義。

電動汽車主要由電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)、各種輔助裝置、汽車底盤、車身等部分組成，其中電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)是核心部件。和傳統(tǒng)汽車相比，主要在動力電池、車載充電器、驅(qū)動電機(jī)等部件上有所差別。近年來，電動汽車技術(shù)發(fā)展日漸加快，開始趨向商業(yè)化，在這方面，國家電網(wǎng)在充電站項目建設(shè)上的大力扶持，為電動汽車的規(guī)?；於嘶A(chǔ)。這些主要以企業(yè)為主導(dǎo)，多出現(xiàn)在汽車企業(yè)內(nèi)部，或者旅游景點、公交線路上。

2 電動汽車的優(yōu)勢與不足

優(yōu)勢：（1）能源有效利用率高，電動車產(chǎn)業(yè)有計劃的投資，使資源配置效率大大提高；（2）廢氣零排放，電動汽車在行駛中不會產(chǎn)生廢氣，沒有環(huán)境污染；（3）電動汽車振動和噪音小，發(fā)動性能良好；（4）電動汽車所用電能，來源廣泛；（5）結(jié)構(gòu)簡單，保養(yǎng)和維修方便；（6）國家重視電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，技術(shù)上的革新會使電動汽車有越來越多的優(yōu)點。

不足：（1）電能消耗量大，蓄電性能較差，充一次電行駛里程有限；（2）電動汽車蓄電池成本高、壽命短，蓄電池及電機(jī)控制器價格昂貴；（3）充電時間長，便捷性不高。

3 電動汽車的維護(hù)與保養(yǎng)

目前，我國的電動汽車銷售正在逐年上升，隨著銷售數(shù)量的提升，售后服務(wù)、維護(hù)保養(yǎng)等問題也日益重要。在電動汽車的使用過程中，諸多的外部和內(nèi)部因素隊徽對汽車造成影響，如汽車零部件的磨損、老化、變形、損傷、松動等原因，都會給汽車帶來危害，出現(xiàn)行車安全問題，所以，對電動汽車的維護(hù)和保養(yǎng)必不可少。在汽車行駛一定時間和里程后，要及時進(jìn)行全面的檢查和維護(hù)，使汽車保持良好的性能。合理的維護(hù)能降低汽車部件磨損，降低運行損耗，延長使用期限，充分發(fā)揮汽車的使用效率，確保行車安全，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會環(huán)境效益。對電動汽車的維護(hù)和保養(yǎng)有以下幾方面：

（1）蓄電池的使用注意事項。電動汽車的蓄電池如果使用后沒有及時充電，就會使電池硫酸鹽化，堵塞電離子通道，蓄電池出現(xiàn)容量減小、充電不足現(xiàn)象。所以，蓄電池要按時充電，閑置不用時，也要定期充電，保持蓄電池的正常使用。要及時對蓄電池表面進(jìn)行清理，用細(xì)砂紙將其表面的金屬氧化物清理干凈。掌握充電時間，避免大流量放電。

（2）車載充電器注意事項。充電前要查看線纜和充電接口有無損壞現(xiàn)象，關(guān)閉高壓系統(tǒng)，充電過程中車輛要在駐車狀態(tài)；禁止在充電器周圍堆積雜物，以免因溫度過高使充電氣出現(xiàn)故障；出于安全考慮，車載充電器只可用于接地插座，不要將物體放置在充電線上，以保證其正常使用，發(fā)現(xiàn)磨損或損壞，及時更換；如用延長線充電，要確保所有設(shè)備總電流在規(guī)定范圍內(nèi)；要防止液體流入充電器接口，保證用戶安全和充電器正常工作。

（3）檢查VMS、MCU支架是否松動，用診斷儀讀取故障碼，檢查設(shè)備是否處于正常工作狀態(tài)；對 BMS外殼進(jìn)行檢查，插件是否有松動現(xiàn)象，通訊是否正常，環(huán)路互鎖是否有故障，系統(tǒng)是否用一般報警和嚴(yán)重報警。檢查DCDC系統(tǒng)，測量其輸出電壓是否在規(guī)定數(shù)值，波紋管是否有老化、開裂現(xiàn)象，插件是否松動。

（4）檢查空調(diào)系統(tǒng)，看系統(tǒng)功能是否正常；傳動器是否有滲漏或損壞；等速萬向節(jié)防塵套、轉(zhuǎn)向橫拉桿頭、轉(zhuǎn)向萬向節(jié)總成護(hù)套是否損壞；電子助力轉(zhuǎn)向控制器工作是否正常；檢查制動摩擦片、車身底部保護(hù)層、前束值、車輪外傾角有無損壞；制動軟管、制動硬管有無老化損傷現(xiàn)象。

（5）檢查維護(hù)行駛系統(tǒng)。定期對輪胎進(jìn)行檢查，清除輪胎花紋里的雜物，如輪胎花紋有凸起、裂紋，及時進(jìn)行維修，花紋很淺、磨損嚴(yán)重的輪胎，要及時進(jìn)行更換。

（6）檢查維護(hù)潤滑系統(tǒng)。為了使電動汽車有良好的發(fā)動系統(tǒng)，應(yīng)定期對電動汽車進(jìn)行檢查，及時更換潤滑油和潤滑濾清器，延長汽車使用時間。

（7）出車前、收車后要仔細(xì)檢查。出車前，要檢查汽車輪胎有沒有擠壓、漏氣等現(xiàn)象；檢查汽車的燈光裝置，指示燈、報警燈是否正常。收車后，要查看發(fā)動機(jī)情況，出現(xiàn)故障及時進(jìn)行維修；檢查輪胎氣壓，保持輪胎表面干凈，排除安全隱患。

（8）通常情況下，每行駛2年或50000公里要更換制動液，在特別惡劣情況下使用車輛的，每行駛1年或25000公里更換制動液；每行駛1年或者30000公里更換減速器齒輪油；每行駛3個月或5000公里對電池進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。

（9）車輛的維護(hù)方法要根據(jù)季節(jié)進(jìn)行變化。季節(jié)不同，對電動汽車的影響也不同，冬、夏季的溫差比較大，換季之前要對車輛進(jìn)行相應(yīng)的護(hù)理，保證冬、夏季的安全使用。如冬季要加大對發(fā)動機(jī)的維護(hù)，避免結(jié)凍現(xiàn)象；夏季陽光強(qiáng)烈，要盡量避免車輛在陽光底下暴曬，充電時避免插頭過度發(fā)熱，保證行車安全。

電動汽車的維護(hù)與保養(yǎng)是一項重要的工作，對于個人來說，關(guān)系到電動汽車能長期安全使用，和自身利益密切相關(guān)；對于行業(yè)來說，則關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和發(fā)展前景。所以，對電動汽車要做好定期保養(yǎng)和維護(hù)工作，使車輛保持良好狀態(tài)，保證行車安全；另一方面，企業(yè)要加大資金投入、技術(shù)革新力度，延長汽車使用期限，改進(jìn)電動汽車性能上的不足，充分發(fā)揮其環(huán)保、能源消耗低的優(yōu)勢，提高其經(jīng)濟(jì)性和安全性，為我們的生活提供更好的服務(wù)。

4 結(jié)束語

汽車為人們出行提供了便捷、舒適的服務(wù)，是重要的交通工具，對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也發(fā)揮了重大作用。但因為其能源的消耗和對環(huán)境帶來的影響，又在一定程度上制約了社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，節(jié)能低碳、發(fā)展新能源汽車成為大勢所趨。電動汽車資源消耗低、環(huán)境污染少，適應(yīng)了社會的需求，受到了人們的重視，我國出臺的個人購買新能源汽車補(bǔ)貼政策，也大力促進(jìn)了電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨著電動汽車制造技術(shù)的不斷提高，電動汽車的維護(hù)和保養(yǎng)工作也在進(jìn)一步完善，在提供優(yōu)質(zhì)后續(xù)服務(wù)保障工作的同時，促進(jìn)了電動汽車的商業(yè)化發(fā)展。對電動汽車進(jìn)行更好的維護(hù)和保養(yǎng)，有利于改善能源的短缺和環(huán)境污染問題，構(gòu)筑汽車產(chǎn)業(yè)美好前景，進(jìn)一步提高人們的生活質(zhì)量和生活水平。

[1] 楊建武,蘇新泉.中職學(xué)?！缎履茉雌嚰夹g(shù)》課程的教學(xué)探討[J].汽車維修,2017,(07):16-18.

[2] 孫勝登.電動汽車機(jī)械自動變速器控制策略優(yōu)化[D].浙江工業(yè)大學(xué),2015.

[3] 林輝.輪轂電機(jī)驅(qū)動電動汽車聯(lián)合制動的模糊自整定 PID控制方法研究[D].吉林大學(xué),2013.