王偉

中建八局第二建設(shè)有限公司 山東濟南 250000

1 工程概況

南寧市快速公交（BRT）試點工程位于南寧市轄區(qū)，以南寧火車站為起點，以南寧東站為終點，由朝陽路、人民東路、長堽路、長虹路、站北七路六段道路組成，全長約11.3km。，地理位置十分優(yōu)越，交通便捷，地勢條件良好。項目用地凈面積598396㎡，作為大型公共基礎(chǔ)設(shè)施項目，南寧市快速公交（BRT）試點工程遵循“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、可持續(xù)發(fā)展”的建設(shè)原則。本項目的建設(shè)內(nèi)容包括BRT車道和BRT站臺的修建、購置運營相關(guān)設(shè)備、站臺處車行道擴寬、社會車道的升級改造、非機動車道的修建、人行道的升級改造、人行立體過街設(shè)施的修建、管線及綠化遷移等[1]。

而BIM 技術(shù)是一種新型的建筑工程項目方式和理念，能夠?qū)ㄖ畔⒛Ｐ瓦M行合理應(yīng)用，在許多建筑工程項目中都發(fā)揮著重要作用，并體現(xiàn)出了不錯的應(yīng)用價值。BIM技術(shù)在本工程項目中也有著不錯的應(yīng)用體現(xiàn)。同時，在我國在單條線路采用“專用走廊+靈活線路”方案以及“錯位+對開”站臺形式建設(shè)的經(jīng)驗較少?？梢灶A(yù)測在今后相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，基礎(chǔ)設(shè)施工程將是我國基本建設(shè)的重點，作為建筑施工企業(yè)如何把握好市場機遇，將是決定企業(yè)興衰與成敗的關(guān)鍵，針對國內(nèi)外形勢，了解和總結(jié)BRT項目綜合施工技術(shù)成為形勢所需。

2 BIM 技術(shù)在城市BRT建設(shè)施工中應(yīng)用的優(yōu)勢

2.1 可視化

可視化即“所見所得”的形式，對于建筑行業(yè)來說，可視化的真正運用在建筑業(yè)的作用是非常大的，例如經(jīng)常拿到的施工圖紙，只是各個構(gòu)件的信息在圖紙上的采用線條繪制表達，但是其真正的構(gòu)造形式就需要建筑業(yè)參與人員去自行想象了。對于一般簡單的東西來說，這種想象也未嘗不可，但是現(xiàn)在建筑業(yè)的建筑形式各異，復(fù)雜造型在不斷的推出，那么這種光靠人腦去想象的東西就未免有點不太現(xiàn)實了。

2.2 協(xié)調(diào)性

這個方面是建筑業(yè)中的重點內(nèi)容，不管是施工單位還是業(yè)主及設(shè)計單位，無不在做著協(xié)調(diào)及相配合的工作。一旦項目的實施過程中遇到了問題，就要將各有關(guān)人士組織起來開協(xié)調(diào)會，找各施工問題發(fā)生的原因，及解決辦法，然后出變更，做相應(yīng)補救措施等進行問題的解決。那么這個問題的協(xié)調(diào)真的就只能出現(xiàn)問題后再進行協(xié)調(diào)嗎？在設(shè)計時，往往由于各專業(yè)設(shè)計師之間的溝通不到位，而出現(xiàn)各種專業(yè)之間的碰撞問題，而BIM的協(xié)調(diào)性服務(wù)就可以幫助提前處理這種問題，也就是說BIM建筑信息模型可在建筑物建造前期對各專業(yè)的碰撞問題進行協(xié)調(diào)，生成協(xié)調(diào)數(shù)據(jù)，提供出來。

3 BIM 技術(shù)在城市BRT建設(shè)施工中的實際應(yīng)用

3.1 BIM 技術(shù)促進城市BRT施工協(xié)同合作

長期以來，在建筑施工的過程中，受到其管理參與者眾多的影響，由于其之間溝通不及時嚴重制約著橋梁工程項目建設(shè)的整理情況，例如施工進度，整體質(zhì)量以及項目的總體成本。其主要包括建設(shè)，設(shè)計，材料供貨商以及施工單位等參與者。而南寧市快速公交（BRT）施工中，所應(yīng)用的材料物資較多，借助BIM 技術(shù)后，能夠完成統(tǒng)一的管理工作，同時項目中的各個參與方都能夠?qū)⒆陨淼男畔⑹珍浀酱似脚_當(dāng)中，為日后各方的調(diào)取自身權(quán)限內(nèi)人資料提供了便利，進一步完成了協(xié)調(diào)發(fā)展，將信息數(shù)據(jù)進行共享的目標。

3.2 施工模擬，優(yōu)化施工工序

南寧市快速公交（BRT）工程項目建造過程中，利用 BIM 技術(shù)對異形鋁板構(gòu)件施工模擬技術(shù)，比如：利用AutoCAD軟件及BIM技術(shù)對梯道坡道施工進行獨立設(shè)計；利用AutoCAD軟件和BIM建模對桁架結(jié)構(gòu)進行放樣和優(yōu)化設(shè)計，計算出各桿件的長度、接頭位置、節(jié)點做法，形成若干個獨立的深化設(shè)計施工方案，等。借助BIM技術(shù)順利完成對施工組織計劃的科學(xué)編制，并且要在該基礎(chǔ)上，對施工進度進行嚴格控制，對施工現(xiàn)場的各項資源進行合理分配，通過點帶面，從而實現(xiàn)對整個工程施工質(zhì)量以及施工進度的合理控制，不僅確保了工程的施工質(zhì)量，而且提高了工程施工的經(jīng)濟效益。在本工程施工中，針對施工中的重點工序進行優(yōu)化是必要的。在該方面，通過對 BIM 技術(shù)的合理應(yīng)用，可以針對工程施工中涉及到的不同工序進行合理模擬，然后以不同的施工工序進行對比分析，通過分析，最終選擇一種科學(xué)的施工方案。

3.3 優(yōu)化施工管理

通過對 BIM 技術(shù)進行可視化施工模擬，可以對真實的施工過程進行實時指導(dǎo)，從而讓施工人員能夠更好的對施工工藝、流程、安全隱患等各項內(nèi)容有一個全面了解，這一方面能夠起到控制施工中的種問題的作用，另一方面也能夠提高管理效率，降低管理問題的發(fā)生幾率?？梢蕴崆鞍l(fā)現(xiàn)在橋梁工程具體施工中可能出現(xiàn)的各種問題，并采取合理的措施，提前對出現(xiàn)問題加以解決，改變了傳統(tǒng)管理模式，由傳統(tǒng)的“被動管理”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸鲃庸芾怼?，使施工現(xiàn)場管理變得更加簡單，降低了施工事故的發(fā)生幾率。

3.4 有助于創(chuàng)新與發(fā)展

BIM 技術(shù)是現(xiàn)代建筑行業(yè)中最前瞻的一項技術(shù)，利用該技術(shù)可以將工程設(shè)計、建造、運行各項環(huán)節(jié)串聯(lián)在一起。而對 BIM技術(shù)進行具體應(yīng)用過程中，參與早期設(shè)計方案的協(xié)作方，通過對BIM提供的共享信息的合理應(yīng)用，對施工進行合理的探討與分析，促進橋梁工程項目的創(chuàng)新與發(fā)展。

4 結(jié)語

通過該施工技術(shù)，優(yōu)質(zhì)快速完成了施工任務(wù)，施工質(zhì)量符合設(shè)計和規(guī)范要求，減輕了鋁合金天橋的自重，防滑效果良好，取得了較好的經(jīng)濟、社會和環(huán)境效益。并形成實用新型專利1項，廣西區(qū)級工法1項。可見，本工程施工得到了 BIM 技術(shù)的充分支持，同時對BIM 技術(shù)的合理應(yīng)用，也促進了建筑行業(yè)的發(fā)展。加強對 BIM 技術(shù)在建筑工程施工中的研究，可以促建筑梁施工行業(yè)的發(fā)展。