韓引

濟寧市技師學(xué)院 山東濟寧 272000

橋梁隧道工程在施工過程中有很高的危險性，而且施工環(huán)境比較隱蔽，施工復(fù)雜程度比較大。而且工程還非常缺乏專業(yè)的技術(shù)人才，一些常見的問題不能被及時地解決，嚴重影響了道路的穩(wěn)定運行。針對這些常見的問題，工程建設(shè)人員必須要掌握施工的難點，做出有效的對策，實現(xiàn)橋梁隧道的安全施工，與可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)相呼應(yīng)。工程的研究人員要努力服務(wù)好道路網(wǎng)環(huán)境建設(shè)，推進我國的現(xiàn)代化建設(shè)。

1 我國橋梁隧道施工現(xiàn)狀

我國地域遼闊，地形地質(zhì)多樣，因此橋梁隧道的建設(shè)是為了方便通行而實施的必要的工程工作。隨著我國經(jīng)濟水平的增長和科技水平的進步，不僅公路建設(shè)事業(yè)得到了良好的發(fā)展，橋梁隧道的建設(shè)技術(shù)也隨之不斷進步，與此同時，伴隨而來的建設(shè)、養(yǎng)護和監(jiān)管問題也成為了人們關(guān)注的重點[1]。針對我國獨有的環(huán)境狀況，我國橋梁隧道建設(shè)面臨的難題巨大、復(fù)雜，各地區(qū)的自然環(huán)境差異極大，不僅需要靈活多變的技術(shù)手段和管理方法，還要面臨隨時可能出現(xiàn)的棘手問題，而目前所經(jīng)歷的建筑建設(shè)快速發(fā)展，甚至導(dǎo)致某些急功近利的風(fēng)氣，對我國橋梁隧道工程的進一步發(fā)展造成很大的威脅和阻礙。許多施工單位對于工程質(zhì)量和管理不以為意，存在許多工程問題，本文希望就這些問題進行相關(guān)探討，以推動我國建設(shè)事業(yè)的進步。

2 橋梁隧道施工所存在的問題

2.1 施工中常見問題

橋梁隧道裂縫是施工過程中所普遍遇到的問題。而之所以會出現(xiàn)這種情況，主要的原因在于很多的橋梁隧道均是使用混凝土結(jié)構(gòu)，而這種材料很有可能遭受施工應(yīng)力的影響，這樣一來，橋梁隧道就會由于遭受膨脹應(yīng)力而發(fā)生裂縫。裂縫不但會破壞橋梁隧道的美觀，同時還會對橋梁隧道的安全性形成影響，從而危害到人們的生命安全。另外，防排水問題也是一大施工難題。高分子防水盡管可以在橋梁道壁的環(huán)、縱、橫方位安裝排水盲管，不過在縱向上的排水管里，水很難能夠排出來，這樣一來就極有可能造成橋梁隧道發(fā)生漏水的情況，從而影響橋梁隧道的壽命。

2.2 管理方面的問題

現(xiàn)在橋梁隧道施工很多情況下使用的是勞務(wù)分包的方式，此種方式對承包方的資質(zhì)要求很高，而且對各種制度管理要求也很多。同時，先進的管理制度和勞務(wù)分包具有緊密性，不過實踐期間很多承包橋梁隧道的施工方并沒有創(chuàng)建完善的制度，工作人員也是以臨時工為主，業(yè)務(wù)水平并不高，導(dǎo)致管理工作并不能令人滿意，如此一來就使得橋梁隧道工程的質(zhì)量存在隱患。

2.3 防水混凝土質(zhì)量問題

使用在二次襯砌施工里，普遍會使用防水混凝土。不過通過對防水混凝土的檢查后了解到，一些橋梁隧道工程所運用防水混凝土質(zhì)量不合格，性能也無法達到要求。而且一部分橋梁隧道在采取防水混凝土施工期間，并未根據(jù)有關(guān)的質(zhì)量檢驗規(guī)定去進行，而且振搗質(zhì)量差。此外，在橋梁隧道施工期間，一些施工者只是考慮施工進度，并沒有重視防水混凝土的施工質(zhì)量，從而造成橋梁施工的防水混凝土質(zhì)量出現(xiàn)了嚴重的問題[2]。

2.4 專業(yè)人才匱乏

橋梁隧道施工這些年取得了長足的進步，這主要是因為培養(yǎng)出了很多的專業(yè)性人才。不過目前，相關(guān)人才還會匱乏，還達不到施工的需求。同時，因為橋梁隧道施工比較繁瑣，建造出來的工程往往需要根據(jù)實際情況而進行調(diào)整。所以這就需要專業(yè)人員具有過硬的技術(shù)能力。但是實際情況是，參與建設(shè)的人員很多都缺乏經(jīng)驗，因此很難建造出質(zhì)量過關(guān)的橋梁隧道。

3 橋梁施工常見問題的控制對策

3.1 橋梁隧道裂縫的預(yù)防處理

為了從根本上提高隧道的建設(shè)質(zhì)量，工程人員必須正視裂縫的危害，及時的采取一些有效預(yù)防措施，從根源上解決問題，否則后期出現(xiàn)了問題，處理起來非常的被動。一般來說，如果隧道工程出現(xiàn)了裂縫，都是因為混凝土的振搗不足，沒有重視混凝土的溫度變化，忽略了力的作用效果。產(chǎn)生裂縫的原因有許多種，操作人員要針對具體的情況，選擇出最適合的處理方式，防范于未然。在選擇施工水泥材料的時候，應(yīng)該選擇高質(zhì)量，高性能的材料，降低水化變化時的熱量，控制混凝土內(nèi)外的溫差。

3.2 提高防排水施工建設(shè)的質(zhì)量

為了提高工程的防排水質(zhì)量，要重視原材料的質(zhì)量與安裝施工的質(zhì)量。在施工現(xiàn)場有許多種的施工原材料，在使用之前要嚴格地進行檢查，這些材料的質(zhì)量都會對混凝土的強度，厚度產(chǎn)生影響。橋梁隧道也擁有排水系統(tǒng)，排水系統(tǒng)安裝有水管，所以水管的質(zhì)量決定了排水系統(tǒng)的實用性。在安裝排水水管的時候，要緊貼巖壁，保證接頭質(zhì)量達標(biāo)[3]。

3.3 完善管理制度，培養(yǎng)橋梁隧道施工后備人才

負責(zé)橋梁隧道施工的企業(yè)都要創(chuàng)建完善的管理制度，并對制度進行及時更新。而為了確保施工質(zhì)量，還應(yīng)該大力培養(yǎng)相關(guān)專業(yè)人才，施工企業(yè)最好和高校進行合作，企業(yè)在平時的工作中，要經(jīng)常與高校進行溝通，并讓高校幫忙提供所需的人才，這樣的話就能夠壯大施工隊伍的規(guī)模以及團隊的整體素質(zhì)，從而能夠很大程度的提高橋梁隧道施工的整體質(zhì)量。因此在今后的工作中，各個建筑企業(yè)一定要重視對后備人才的培養(yǎng)工作。

3.4 做好橋梁鉆孔灌注樁的工作

橋梁的重要技術(shù)便是鉆孔灌注技術(shù)，它是公路橋梁基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分，所以在施工工藝上有嚴格的要求，在施工前首先要做好準(zhǔn)備。在鉆孔的過程中，首先要保證避免出現(xiàn)偏斜孔的現(xiàn)象，若出現(xiàn)問題則需根據(jù)不同成因采取具體的措施。

綜上所述，公路橋梁隧道施工是一個復(fù)雜的過程，而且我國的疆土面積非常大，環(huán)境存在明顯的地域性，這些都給公路、橋梁、隧道施工帶來了極大的不便。企業(yè)或者單位想要解決上述問題，應(yīng)當(dāng)充分認識這些問題，并采取一定的措施正確處理這些問題，從而推動我國建筑行業(yè)的發(fā)展。