馮濤
山西交控集團(tuán)有限公司忻州南高速公路分公司 山西忻州 034000
公路工程在施工應(yīng)用中公路養(yǎng)護(hù)為重要的作業(yè)內(nèi)容,良好的公路工程養(yǎng)護(hù)施工,對(duì)于公路工程的應(yīng)用壽命保障,以及公路應(yīng)用中的行車安全性保障奠定了良好的基礎(chǔ)。因此在實(shí)際發(fā)展中關(guān)于公路養(yǎng)護(hù)工程的施工安全管理與控制,也成為當(dāng)前公路施工發(fā)展中主要面臨的問題。筆者針對(duì)當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)工程的施工安全管理與控制,進(jìn)行簡要的剖析研究,以盼能為我國公路養(yǎng)護(hù)工程的施工管理與控制作業(yè)落實(shí)提供參考[1]。
目前在公路施工中,其技術(shù)種類較為繁多,因?yàn)槲覈卮笪锊┖吐窙r比較復(fù)雜,并且因?yàn)楣烦D晔艿斤L(fēng)吹日曬、雨雪冰凍的影響,從而導(dǎo)致路面坑槽經(jīng)常出現(xiàn),對(duì)于這種路面而言需要進(jìn)行及時(shí)的養(yǎng)護(hù)維修,因?yàn)檫@種路面存在著一定的不安全因素,如果沒有及時(shí)的治理可能會(huì)出現(xiàn)更多問題,這時(shí)需要采用路面坑槽填補(bǔ)的技術(shù),這種技術(shù)并不是盲目的進(jìn)行施工,需要進(jìn)行綜合的考慮,施工時(shí)修補(bǔ)面積的大小和維修位置選擇等等,這樣才可以保證公路路面在經(jīng)過坑槽修補(bǔ)技術(shù)后能夠得到延長使用,真正的對(duì)其工作效率進(jìn)行提高,并不是只局限在表面層次上。此外由于公路的坑洼以及磨損問題也是經(jīng)常出現(xiàn),同時(shí)問題的解決需要及時(shí)、可靠,和坑槽的修補(bǔ)技術(shù)存在不同,這種問題可采用稀釋原膠材料封層的技術(shù)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修,操作十分簡單,費(fèi)用也比較低,但是具有一定的缺陷,主要是維修之后的路面可能會(huì)有一些粗糙,效果并不是十分理想。然而乳化瀝青技術(shù)則是一種比較高端的技術(shù),是一種化學(xué)技術(shù)的重要體現(xiàn),對(duì)于前兩者而言,也有著最佳的效果[2]。
公路養(yǎng)護(hù)工程施工中較多情況下為行車過程中的養(yǎng)護(hù)維護(hù),因此在實(shí)施養(yǎng)護(hù)過程中安全管理也為重要的管理內(nèi)容。安全管理的有效實(shí)施對(duì)于施工人員的生命安全保障,以及養(yǎng)護(hù)區(qū)域養(yǎng)護(hù)性能的有效發(fā)揮奠定了良好的基礎(chǔ)。其中具體分析通常情況下公路養(yǎng)護(hù)施工中,安全管理主要涉及的管理內(nèi)容有:交通安全管理、安全防護(hù)管理,安全引導(dǎo)管理,以及設(shè)備機(jī)械的安全管理。
通過對(duì)目前我國公路養(yǎng)護(hù)的實(shí)際情況分析,安全管理意識(shí)較為淡薄的,我國公路養(yǎng)護(hù)工作上的防患于未然的措施也不常見,然而對(duì)于公路施工的修理工作和公路養(yǎng)護(hù)工作的重要性也是同等的,如果在問題還沒有明顯的情況下發(fā)現(xiàn),并采取措施,不僅可以減少工作量,同時(shí)也是能夠?qū)θ松戆踩峁┏鱿鄳?yīng)的保障。安全管理意識(shí)的建設(shè)十分重要,通過提高安全管理意識(shí)的加強(qiáng),工作領(lǐng)導(dǎo)人員要起到帶頭的作用,從而向下屬傳達(dá)具有科學(xué)以及有意義的管理意識(shí),因?yàn)楣佛B(yǎng)護(hù)工作存在著一定特殊性,也決定了在短時(shí)間內(nèi)高級(jí)人才的輸送情況并不能令人滿意,因此必須要在公路養(yǎng)護(hù)知識(shí)創(chuàng)新和研究的基礎(chǔ)上建立科學(xué)化管理制度,同時(shí)帶動(dòng)工作人員重視對(duì)公路的養(yǎng)護(hù),提高公路受重視程度,保證養(yǎng)護(hù)工作更好的進(jìn)行[3]。
安全管理制度的關(guān)鍵就是安全生產(chǎn)責(zé)任制,其也是保證各項(xiàng)安全規(guī)則制度能夠順利實(shí)施的重要條件,建立健全以安全生產(chǎn)責(zé)任制為核心的各項(xiàng)安全管理制度,可讓安全生產(chǎn)得到充分保障。在建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制時(shí),應(yīng)通過制度的形式將各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各個(gè)部門和各崗位人員在安全生產(chǎn)工作中的責(zé)任明顯告知,并按照相關(guān)交通法規(guī)與安全操作規(guī)程,立足于實(shí)際工作情況,將與管轄路段相適合的《養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場安全管理制度》給制定出來。只有責(zé)任化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化安全管理,方可將發(fā)生重大傷亡事故的幾率降至最低,讓施工現(xiàn)場的人身安全得到有效保障。
機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量和運(yùn)行安全性直接影響到公路養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量和安全。因此,有必要加強(qiáng)公路。維護(hù)安全管理設(shè)備,加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)管理和定期維護(hù)設(shè)備維護(hù)管理和定期維護(hù)。在使用機(jī)械設(shè)備時(shí),施工人員需要充分掌握設(shè)備的使用情況,充分掌握設(shè)備的使用情況,并完成相關(guān)設(shè)備的操作。同時(shí),在公路養(yǎng)護(hù)和施工過程中,要嚴(yán)格按照有關(guān)作業(yè)程序和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行公路養(yǎng)護(hù)施工的施工程序和標(biāo)準(zhǔn),開展公路養(yǎng)護(hù)施工工作。嚴(yán)禁損壞機(jī)械設(shè)備或操作。
施工安全管理應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)相關(guān)指導(dǎo)方針,即堅(jiān)持“以人為本、安全第一、預(yù)防為主”。同時(shí)還應(yīng)將設(shè)計(jì)同時(shí)、施工同時(shí)、投入生產(chǎn)與使用同時(shí)的三同時(shí)原則滲透到到建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施與主體工程的建設(shè)和管理過程中。施工作業(yè)單位參照國家相關(guān)規(guī)定,設(shè)立專門的部門負(fù)責(zé)安全管理,并安排專職安全員,其工作任務(wù)便是解決施工路段的施工安全問題以及臨床交通安全措施問題。在施工作業(yè)前,根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行安全保障方案制定出來,上報(bào)給相關(guān)部門,待其批準(zhǔn)后正式實(shí)施。針對(duì)臨時(shí)標(biāo)志與標(biāo)牌增多、部分安全設(shè)施已被拆除等公路維修與改造工程中存在的一系列問題,應(yīng)將一套詳細(xì)的施工安全對(duì)策和管理規(guī)章制度給制定出來,加強(qiáng)路政巡查和現(xiàn)場安全渡槽,及時(shí)解決施工中的不安全因素。
公路養(yǎng)護(hù)如果涉及到密閉性的路段施工,那么一旦確定了上述的密閉區(qū)域就不能對(duì)其頻繁予以改動(dòng)。與此同時(shí),對(duì)于擺放交通流的具體方向也要適當(dāng)加以限定。有關(guān)部門一旦終結(jié)了整個(gè)養(yǎng)護(hù)操作流程,那么針對(duì)交通標(biāo)識(shí)還需妥善加以拆除。遇到特殊情形時(shí),高速路養(yǎng)護(hù)施工呈現(xiàn)較大的施工總量,因此更加有必要關(guān)注全方位的養(yǎng)護(hù)操作關(guān)鍵點(diǎn)。作為養(yǎng)護(hù)單位來講,其有必要繳納特定比例的保證金。在此前提下,管理部門如果查出特定路段的現(xiàn)場混亂或者標(biāo)識(shí)破損現(xiàn)狀,則可以施加相應(yīng)比例的處罰以此來體現(xiàn)警示作用。
總而言之,公路養(yǎng)護(hù)施工的安全管理屬于一項(xiàng)全員性的任務(wù),不僅需要養(yǎng)護(hù)施工單位加強(qiáng)管理,還應(yīng)多部門密切配合,包括交警、公路路政管理等,以創(chuàng)設(shè)一個(gè)良好的施工環(huán)境,讓施工得到保證。