品質值得期待，價格值得等待 上市時間越久，價格優(yōu)惠幅度越大

Henning Busse

新的排放標準本是為了造福消費者，但事實上，WLTP的頒布反而為消費者帶來了不便。另一方面，汽車制造商不得不花費額外的人力和物力應對新的測試標準并制定相應的解決措施，而這進一步加重了交付的拖期。如今，汽車購買者最常提出的問題是：“我現(xiàn)在究竟可以購買哪款車的哪個型號、哪款發(fā)動機和哪些動力系統(tǒng)？”以及“多長時間能交付？”交付時間固然重要，但消費者的耐心同樣不可或缺，這一點在我們的統(tǒng)計中得到了驗證。根據(jù)德國在線新車交易網(wǎng)站meinauto.de的數(shù)據(jù)，我們對奧迪A4、寶馬3系和奔馳C級的評分進行了分析，并對比WLTP測試標準為三款車的購買者和制造商帶來的影響。正常來說，三款車的交付時間通常在八周左右。但隨著WLTP的出臺，購買者不得不面臨三到六個月的交付等待。

如果將對比范圍擴大到整個行業(yè)，WLTP對諸多車型的影響將遠遠超過三款中級豪華車。“其他車型同樣受到嚴重影響，”meinauto.de總經(jīng)理亞歷山大·布格（Alexander Bugge）如是說。從當前的趨勢來看，WLTP帶來的影響正在減弱，汽車行業(yè)正在恢復正常：“我們觀察到，WLTP對汽車行業(yè)的沖擊正在緩和?！敝辽賹汃R和奔馳來說，這樣的判斷是成立的。然而，奧迪目前仍受困于此，例如A4 Avant，消費者目前只能選購70款車型中的47款。

需要注意的是，交付時間恢復到正常水平仍需一段時間。奧迪和寶馬的價格優(yōu)惠幅度高達19%-25%，希望通過這種方式抵消交付期延長引起的用戶不悅。而通常將價格優(yōu)惠控制在8%以內的奔馳同樣采取類似的措施：當前優(yōu)惠力度最高可達14%。