■ 劉慧英 江 炎

1.努力實現(xiàn)旺季不旺

入冬以來，北京、天津等地接連發(fā)生多起群死群傷的重特大火災(zāi)事故，似乎表明火災(zāi)旺季又真正到來了。冬季火災(zāi)多發(fā)有其一定的客觀因素，但并不是不可改變的科學(xué)規(guī)律。就客觀因素來說，如不可抗拒的自然因素、科學(xué)實驗和相關(guān)技術(shù)因素的滯后，導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生是難免的。就主觀因素來說，許多火災(zāi)是完全可以避免的。有例為證，許多人流、物流密集單位，常年用火用電大戶企業(yè)，特別是從事具有高風(fēng)險、高火險生產(chǎn)、運輸、裝卸、儲存、銷售的石油化工企業(yè)，也能夠做到幾十年無火災(zāi)，甚至無火情。據(jù)冬季發(fā)生火災(zāi)的一些案例分析，絕大多數(shù)都是人為因素造成的，主要表現(xiàn)為：思想上防火安全觀念淡薄，防火安全制度不健全，防火安全責(zé)任人及職責(zé)不明確、責(zé)任不落實，現(xiàn)場用火用電的防火措施不完善，防火安全值班及防火巡查不到位，防火安全檢查流于形式、走過場，存在的火災(zāi)隱患不能及時發(fā)現(xiàn)和有效整改，政府消防監(jiān)督漏管失責(zé)，違法違章處罰不嚴(yán)，總之，許多火災(zāi)都是不該發(fā)生而發(fā)生了。我國規(guī)定每年的11月9日是全國全民的消防安全活動日，其目的就是要大張旗鼓地進(jìn)行各種形式的防火安全教育活動，而警醒和促進(jìn)各單位、各團(tuán)體、各行各業(yè)、廣大群眾增強防火安全意識，做到時時、處處、事事重視防火安全。要真正做到防火安全，就必須認(rèn)真開展防火安全自查和監(jiān)督檢查活動、集中整治火災(zāi)隱患、控制火災(zāi)發(fā)生。就必須強化單位領(lǐng)導(dǎo)的防火安全負(fù)責(zé)制和各級層次的防火安全責(zé)任制，保證防火安全工作真正落實到基層、落實到現(xiàn)場，進(jìn)一步健全和完善各類行之有效的防火安全制度，制止和糾正一切違反消防法律規(guī)章的行為，并對一些重點場所、重點時間進(jìn)行嚴(yán)防死守，把有可能發(fā)生火災(zāi)的部位、物品、環(huán)節(jié)置于可控狀態(tài)。要大力開展撲救各類初起火災(zāi)的知識普及、技能訓(xùn)練以及模擬實戰(zhàn)的滅火演練，做好撲救火災(zāi)的各項準(zhǔn)備，做到一旦發(fā)生火災(zāi)能夠撲救早、控制好，最大限度避免火災(zāi)蔓延擴(kuò)大，最大限度減少火災(zāi)造成的損失。只要我們把握火災(zāi)的誘因，努力采取積極有效的應(yīng)對措施，就能夠扭轉(zhuǎn)冬季火災(zāi)多發(fā)的局面，實現(xiàn)火災(zāi)的旺季不旺。

2.撲救船舶火災(zāi)要充分考慮自由液面的負(fù)效應(yīng)

船舶在建造和營運過程中，通過科學(xué)的分隔、壓載和配載等技術(shù)手段，使之具有可靠的穩(wěn)定性。但在撲救船舶火災(zāi)過程中，特別是散裝干貨船、大通艙滾裝船、集裝箱船和船舶機(jī)艙火災(zāi)撲救過程中，使用的水、泡沫等液體滅火就會在有限的空間形成自由液面，這種液面由于自重和外力作用，會呈現(xiàn)前后左右的自由流動和不同高度，而影響船舶固有的穩(wěn)定性。如果盲目大量使用液體滅火劑，則會形成過度的自由液面，在自由液面自重、動力和外來作用下，超過了船的額定荷載，災(zāi)船就有可能直接被重力壓沉，超過了災(zāi)船縱傾角度、安全臨界程度，就會嚴(yán)重破壞船舶的穩(wěn)定，造成災(zāi)船直接傾覆。船舶火災(zāi)撲滅了，可以為國家挽回數(shù)萬、數(shù)十萬乃至數(shù)百萬以上的財產(chǎn)損失，功不可沒。但如果災(zāi)船翻沉了，其打撈費要比其財產(chǎn)損失高上許多倍，有時還會直接影響港口、碼頭和航道的正常生產(chǎn)運行，這些損失就無法估量了。因此，在撲救船舶火災(zāi)中要高度重視船舶的穩(wěn)定性，充分考慮自由液面的負(fù)效應(yīng)：1）科學(xué)計算消防用水量，特別要避免盲目大量和集中射水，以防形成較大的液位深度和大面積的自由液面。2）加強災(zāi)船的穩(wěn)性觀察和動態(tài)穩(wěn)定的儀器測量。3）當(dāng)滅火時間長、消防用水量大時，要適時進(jìn)行災(zāi)船的抽排水，以減少自由液面及其影響。4）要有船東或船主在現(xiàn)場對穩(wěn)性安全方面進(jìn)行指導(dǎo)，做好固穩(wěn)的應(yīng)急準(zhǔn)備。

人才培養(yǎng)模式上，養(yǎng)老服務(wù)機(jī)構(gòu)可通過與職業(yè)院校建立“校企合作”機(jī)制進(jìn)行定向培養(yǎng)，也可委托專業(yè)教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行短期專業(yè)培訓(xùn)并定期進(jìn)行職證考試，促進(jìn)專業(yè)人才的高效產(chǎn)出。目前廣西財政安排專門用于就業(yè)人才培訓(xùn)方面的支持資金每年都有較大節(jié)余，資源浪費比較嚴(yán)重，有關(guān)部門應(yīng)該充分利用好此類資源，以促進(jìn)廣西營利性養(yǎng)老服務(wù)機(jī)構(gòu)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)更好更快地發(fā)展，最終服務(wù)于廣西老齡化社會。

UPLC-MS/MS法測定茵梔黃口服液中梔子苷與綠原酸的含量…………………………………………… 張先林（3·193）

3.熱傳導(dǎo)的危害

熱傳導(dǎo)是熱量的一種傳輸形式，是熱量從物體的一部分傳輸?shù)搅硪徊糠值默F(xiàn)象。熱量在物體中的傳播速度快慢和熱量大小取決于物體的導(dǎo)熱性能的強弱，即其導(dǎo)熱系數(shù)的大小，還有是熱源的強弱。如鋼制材料及其制品等金屬材料，其導(dǎo)熱性能都比較強。還有在機(jī)械制造、維修作業(yè)過程中，直接在導(dǎo)熱材料上使用噴燈、電氣焊，由于其溫度高、熱量大，也會加快熱的傳播，如果受熱體遇到可燃物，就會引起火災(zāi)，或使火災(zāi)很快蔓延。熱傳導(dǎo)是引發(fā)火災(zāi)和導(dǎo)致火災(zāi)蔓延擴(kuò)大的重要因素。長江某船廠兩名外包工，在即將出廠的新造現(xiàn)代化集裝箱船駕駛室下層的頂部安裝風(fēng)管電焊作業(yè)，僅20 min，就導(dǎo)致了駕駛室內(nèi)的可燃物起火，將一套先進(jìn)的導(dǎo)航設(shè)備燒毀。其主要教訓(xùn)是，動火人員對焊割金屬物件產(chǎn)生熱傳導(dǎo)效應(yīng)的危害性缺乏認(rèn)識。1994年3月，“滬救撈3號”在船廠修理過程中，2名電焊工對310房間的豎肋骨燒焊，引發(fā)309房間起火，繼而蔓延成災(zāi)，造成3名工人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失100余萬元。此次火災(zāi)的直接原因就是電焊產(chǎn)生的高溫通過鋼板等金屬構(gòu)件傳播到鄰艙的可燃物而起火。修造船企業(yè)，電氣焊作業(yè)是重要工藝、重要工種，電氣焊工人多、作業(yè)頻繁、量大，焊割產(chǎn)生的高溫可到2 000 ℃，甚至達(dá)3 000 ℃。焊割的材料都具有良好的熱傳導(dǎo)性，有些焊割點成直線型傳導(dǎo)，由一端向另一端傳導(dǎo)，許多則是多維型傳導(dǎo)，從一點向四面八方呈線形和面型復(fù)合型傳導(dǎo)，因此要充分認(rèn)識熱傳導(dǎo)效應(yīng)，努力防止熱傳導(dǎo)的危害。1）要了解焊割作業(yè)點周圍的安全情況，絕不可盲目動火作業(yè)；2）要徹底清除靠近焊割材料物件的可燃物，從根本上消除起火的要素；3）對動火點周圍進(jìn)行立體的動態(tài)巡視觀察，以便及時發(fā)現(xiàn)、消除火險；4）要做好滅火的應(yīng)急準(zhǔn)備，做到一旦失火能夠早發(fā)現(xiàn)、早控制、早消滅，決不使之成災(zāi)。

4.防火帽為什么能防火

按規(guī)定要求，從事易燃易爆化學(xué)危險品運輸船舶的主付機(jī)煙囪上都要加裝防火帽（防火罩、防火網(wǎng)），其目的是消除煙囪內(nèi)可能噴出的灼熱積碳或火星，以避免火災(zāi)的發(fā)生。防火帽的防火原理是用銅鋁材料制作銅網(wǎng)、鋁網(wǎng)隔火層。因為銅、鋁的導(dǎo)熱性能好，制成銅網(wǎng)、鋁網(wǎng)導(dǎo)熱更快、效果更好。當(dāng)有灼熱碳粒或火星通過銅鋁網(wǎng)隔火層，溫度會迅速降低，熱量迅速導(dǎo)散，火星會迅速熄滅。安全檢查發(fā)現(xiàn)，有些船舶主付機(jī)煙囪用鐵網(wǎng)當(dāng)作防火網(wǎng)，不少還嚴(yán)重銹蝕破損，這表明了不是無知，就是自欺欺人。殊不知鐵的導(dǎo)熱性遠(yuǎn)不如銅和鋁，經(jīng)實驗，在燃燒的油火上罩一層銅網(wǎng)或鋁網(wǎng)，火焰可被隔斷，不能透過銅網(wǎng)或鋁網(wǎng)燃燒。而用鐵網(wǎng)，火焰則無法阻斷，仍能透過鐵網(wǎng)燃燒。因此，絕不能用鐵網(wǎng)代替銅網(wǎng)、鋁網(wǎng)作為煙囪防火帽的隔火層。就是采用銅網(wǎng)、鋁網(wǎng)的隔火層，也要經(jīng)常檢查保養(yǎng)，如發(fā)現(xiàn)因機(jī)械震動及環(huán)境腐蝕等出現(xiàn)破損，要及時修復(fù)或更新，使之保持完好狀態(tài)，真正起到防火的作用。

5.師傅的“真經(jīng)”

南京的一位劉師傅是某知名酒店的大廚，月薪近二萬元人民幣，其2個得意徒弟小宋和小張的月薪也近萬元。他們覺得月薪尚可，但寄人籬下，如果憑自己的廚藝，一定會有更好的發(fā)展。于是3人合計，合伙開一家名曰“想再來”餐館。乘著夏天餐飲淡季，于七月下旬租下一市口比較好的約300 m2的門面，經(jīng)過4個多月共花費60多萬元人民幣的裝修和籌備，選定2018年元月8日的吉利日子正式開業(yè)。2017年12月7日，劉師傅率領(lǐng)倆徒弟忙了一天，籌備酒水、菜蔬、食品等，12月8日中午試營業(yè)。上午10時許，賓客紛紛而至，室內(nèi)彩燈齊放，12臺大小空調(diào)送出滾滾暖流，劉師傅樂樂呵呵，不停地到客廳招呼著，又不時地到后廚張羅、督促。11時25分左右，徒弟小宋啟動電烤爐制作烤鴨，剛一按電鈕，只見一閃藍(lán)光，整個餐館一片漆黑，全部停電了。劉師傅忙叫徒弟小張看看總開關(guān)，被告知跳閘了，“肯定是保險絲太小，燒斷了！”劉師傅憑著經(jīng)驗即叫小張找來銅絲和工具，親自排除障礙，劉師傅用銅絲將原燒斷的保險絲換下，果然行，彩燈又亮了。劉師傅忙叫小宋再行啟動電烤爐，又是一場藍(lán)光，彩燈又都滅了。劉師傅果斷地說銅絲太細(xì)了，即叫小張找來長一點的銅絲，將銅絲來回扭折，擰成比較粗的換上，奇跡真的出現(xiàn)了，彩燈又重新齊放，空調(diào)又繼續(xù)供暖，電烤爐也正常工作了。12時許，有客人突然大喊，“吊頂內(nèi)有響聲！”“冒煙了！”又有人喊“失火了！趕快切斷電源拉閘！”數(shù)十人爭先恐后沖出餐館，由于是試營業(yè)，沒有配備滅火器和消防取水管具，毫無滅火準(zhǔn)備，火勢在吊頂內(nèi)很快蔓延成災(zāi)。經(jīng)查，餐館裝修過程中，電氣設(shè)備布線及安裝過程本就存在問題，如吊頂內(nèi)電線未穿管保護(hù)等，而更嚴(yán)重的問題是，這位劉師傅太牛了，自作聰明，擅自用銅絲代替保險絲。真正的保險絲是由鉛、錫、銻及其合金的低熔點材料制成，當(dāng)通過的電流超過額定值而達(dá)到熔斷電流時，它會馬上熔斷，及時切斷電源。這時，在發(fā)生短路或超負(fù)荷時，就能很好地保護(hù)電氣線路和設(shè)備，不致燒壞，也從根本上避免了火災(zāi)。而這位劉師傅盲目蠻干，擅自用銅絲代替保險絲，看似保證了電線和設(shè)備超負(fù)荷時電源不切斷，結(jié)果卻導(dǎo)致了火災(zāi)發(fā)生，其做法是極其錯誤的，這一惡果也是對其最快而最嚴(yán)厲的懲罰。

6.低價誘惑的悲哀

2004年春夏期間，我國市場國標(biāo)柴油供應(yīng)緊缺，價格也不斷攀升。一些不法商販見機(jī)瘋狂采用勾兌劣質(zhì)燃油替代柴油銷售，其價格比國標(biāo)柴油每噸要低1 500元左右，有著巨大誘惑力。許多小型船舶，特別是個體船為了貪圖便宜，紛紛采用這種劣質(zhì)燃油，結(jié)果引發(fā)了樁樁悲劇。4月底到8月初，僅長江水道就接連發(fā)生8起船舶火災(zāi)爆炸事故，死11人、傷14人，其原因都是盲目使用這種劣質(zhì)燃油所致。這種劣質(zhì)燃油大多從廢油中提煉，其中含有汽油、煤油等低閃點成分，有的則采用低閃點的易燃化學(xué)品勾兌，使其整體上閃點大大低于國標(biāo)柴油，結(jié)果造成在使用這種燃油過程中發(fā)生了飛車，引發(fā)火災(zāi)爆炸。在進(jìn)油和儲存過程中，由于缺乏本質(zhì)安全性的認(rèn)識，加之對火種、電源管控不嚴(yán)，而引發(fā)火災(zāi)爆炸。低價誘惑釀悲劇，慘痛教訓(xùn)不能忘。

最近，據(jù)國家有關(guān)部門通報，由于一些煉廠年終進(jìn)行設(shè)備大修，加上市場及物流調(diào)配等方面的缺陷，一些地區(qū)一段時間內(nèi)出現(xiàn)了柴油供應(yīng)趨緊，因而柴油價格又可能出現(xiàn)暫時飆升。船舶是燃用柴油的大戶，也是消防安全工作的重要行業(yè)和重點單位，在燃油供應(yīng)緊俏和價位居高的情況下，決不能忽視安全而降低成本，去追逐高利潤，盲目使用非正規(guī)渠道的非國標(biāo)燃油。