趙英

馬斯克一邊準備在美國股市上啟動私有化，一邊揚言要在中國籌集中國特斯拉的建廠資金。這兩者之間有何關聯(lián)，只有馬斯克清楚。同時，輿論場上有種種傳聞：有傳聞說特斯拉可能得到政府支持;有傳聞說特斯拉可能得到政府支持下的銀行貸款;有傳聞說想投資特斯拉的金融機構頗多，云云。馬斯克進入中國建廠，宏觀層面筆者是贊同的;至于進入中國以后，傳聞似乎準備空手套白狼的微觀“貓膩”，筆者不以為然。難道中國真是“人傻錢多”，可以讓冒險家隨意游蕩的樂園嗎？

筆者想起了一個發(fā)生于上世紀80年代中后期的故事。當時筆者在中國汽車工業(yè)公司，親眼目睹了這一事件的發(fā)展。

當時，在美國的韓國統(tǒng)一教（在基督教基礎上白創(chuàng)的新宗教，被美國、日本等國視為邪教）教主文鮮明與美國的某些投資家搞了一個汽車公司，投資中國，其轎車產(chǎn)品是從其它公司購買的，取名“熊貓”（panda）。該公司為了進入中國，請了志愿軍手下敗將麥克阿瑟的孫子當董事長。其產(chǎn)品還請中國汽車工業(yè)公司的有關專家、領導參觀了。該公司還承諾在中國的投資項目完全自己拿錢，不用中國政府投資和中國的銀行貸款。該項目得到地方政府的積極響應，很快選址廣東惠州一塊風水寶地。中國汽車工業(yè)公司的專家、領導參觀、考察了該項目的計劃、選址和產(chǎn)品。當時，中國汽車工業(yè)公司的專家認為，其產(chǎn)品水平不是當時最高的，但出于當時中國汽車工業(yè)發(fā)展的需要（缺錢投資于轎車），也覺得有一定吸引力。

統(tǒng)一教號稱很有錢，還想修建貫通全球的高速公路網(wǎng)。筆者看到了其構想的全球高速公路圖，也看到了其舉辦盛大千人婚禮的照片。其與當時的美國政府，也有相當?shù)娜嗣}。

盡管如此，當時中國政府和有關管理部門仍異常慎重。對于“熊貓”項目，中國政府規(guī)定了兩個百分之百：“百分之百白己出資”;“百分之百出口”，同時規(guī)定不許在中國傳教，不許修建高速公路。

光陰荏苒，“熊貓”早不知何處去，文鮮明也已謝幕，舞臺上新秀登場。如果當時中國政府不是有所堅持，其后果一定相當嚴重。如今“熊貓”已逝，特斯拉登場。文鮮明教主畢竟缺乏產(chǎn)業(yè)背景，且有邪教之嫌。馬斯克則披著高技術創(chuàng)新者的光環(huán)，在這層光環(huán)照耀下，可能令人頭暈目眩，不知所云。但筆者認為，同樣要遵循市場規(guī)律，要恪守政府行為的準則。

政府不應把國民的血汗一稅金（轉(zhuǎn)化成財政收入），投入到競爭性領域;不應為競爭性企業(yè)背書，為其動員銀行資金投入。特斯拉來滬發(fā)展，熱烈歡迎，至于其生存發(fā)展則是企業(yè)自身的事，政府不應干預。否則，就是對本土企業(yè)不公。

“治大國如烹小鮮”，多事之秋有那么多事情要辦，微觀的事管多了，會影響治理質(zhì)量。