美國《麻省理工科技評論》12月20日文章，原題：2018年中國比任何其他國家發(fā)射更多進入軌道的火箭　今年10月，一枚火箭攜帶一顆小衛(wèi)星從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心升空。與中國1970年在該發(fā)射場升空的首顆衛(wèi)星相比，這顆小衛(wèi)星可能并無多少過人之處。然而，這次發(fā)射具有歷史性意義：這是中國首枚由私營企業(yè)研制的旨在將衛(wèi)星送入軌道的火箭。該火箭一二級工作正常，但第三級出現(xiàn)異常。

飛行絕非易事，美國太空探索技術(shù)公司（SpaceX）的前三次發(fā)射均以失敗告終。作為新一代公司，SpaceX已經(jīng)深刻改變美國航空航天產(chǎn)業(yè)。如今這場革命已

來到中國，中國多家私營太空企業(yè)正競相開展衛(wèi)星發(fā)射業(yè)務(wù)。私人出資的太空初創(chuàng)企業(yè)正在改變中國太空產(chǎn)業(yè)。即便沒有這些企業(yè)推波助瀾，中國亦將成為與美國比肩的太空大國。就在美俄太空項目正受困于不確定的預(yù)算之際，中國正在每個太空前沿闊步邁進。

中國的太空項目正穩(wěn)定增長，2018年將成為該國首個比世界上任何其他國家發(fā)射更多抵達(dá)地球軌道的火箭的年份。截至本月中旬，今年中國已成功完成35次發(fā)射，美國以30次緊隨其后。隨著中國將在下個月成為首個嘗試使探測器在月球背面著陸的國家，中國的太空項目正在進入成熟期。

然而，為了發(fā)射太空艙、大型通信衛(wèi)星或?qū)⑷祟愃腿朐虑蛏踔粱鹦?，還需要開發(fā)重型火箭。中國老牌航空航天國企不僅正在打造國產(chǎn)重型運載火箭“長征五號”，還在發(fā)展一種研制成功時運力（140噸）或?qū)⒏呔邮澜缡孜坏某匦突鸺伴L征九號”——超過美國雄心勃勃的SLS火箭（運力130噸）。這兩種火箭都有可能遭到技術(shù)挫折的延滯，但個中區(qū)別在于美國的計劃不僅正隨著美國總統(tǒng)換屆而改變，還難以獲得國會支持，而中國的計劃一直得到中央政府的支持?！ㄗ髡呤敲绹＼姂?zhàn)爭學(xué)院教授瓊·約翰遜-弗里澤，王會聰譯）