于慕媛

摘 要：鐵路通信大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了專業(yè)管理無紙化、設(shè)備檢修電子化，解決了作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控問題，節(jié)省人力、節(jié)約成本。通過實(shí)際運(yùn)用，提出了大數(shù)據(jù)應(yīng)用建設(shè)的3個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)：基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集錄入、數(shù)據(jù)審核治理、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)共享分析。鐵路通信大數(shù)據(jù)將依托既有數(shù)據(jù)資源優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)籌分析，應(yīng)用大數(shù)據(jù)這一新理念、新技術(shù)，助力提升專業(yè)管理。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù) 應(yīng)用 建設(shè)

中圖分類號(hào)：U28 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2018）06（c）-0012-02

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展和各種新媒體的不斷涌現(xiàn)，人類社會(huì)邁入了ZB級(jí)數(shù)據(jù)量的“大數(shù)據(jù)”時(shí)代。大容量的數(shù)據(jù)及其蘊(yùn)含的無限價(jià)值，不但會(huì)改變我們的思維，也實(shí)時(shí)影響著我們的工作和生活，大數(shù)據(jù)技術(shù)的戰(zhàn)略意義不在于掌握龐大的數(shù)據(jù)信息，而在于對(duì)這些含有意義的數(shù)據(jù)進(jìn)行專業(yè)化處理，即通過“加工”實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的增值。大數(shù)據(jù)正日益對(duì)全球生產(chǎn)流通、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行機(jī)制、社會(huì)生活方式、國(guó)家治理能力產(chǎn)生重要影響?！敖煌◤?qiáng)國(guó)鐵路先行”，應(yīng)用大數(shù)據(jù)這一新理念、新技術(shù)，將有效提升通信專業(yè)管理工作，我們既是鐵路通信大數(shù)據(jù)的建設(shè)參與者也是大數(shù)據(jù)的使用受益者。

隨著維護(hù)生產(chǎn)和管理需求變化不斷完善，電務(wù)設(shè)備變化不斷擴(kuò)展升級(jí)。大數(shù)據(jù)應(yīng)用全面融入生產(chǎn)和管理環(huán)節(jié)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員一部智能終端可便捷實(shí)現(xiàn)維護(hù)作業(yè)信息的錄入，各類設(shè)備設(shè)施各類動(dòng)靜態(tài)數(shù)據(jù)能及時(shí)回傳，成為大數(shù)據(jù)的一個(gè)組成部分?，F(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員和各級(jí)管理人員觸手可得想要的設(shè)備設(shè)施信息和統(tǒng)計(jì)資料。

1 通信大數(shù)據(jù)應(yīng)用建設(shè)的幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)

1.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集錄入

通信機(jī)房地理位置信息、人員基礎(chǔ)信息、通信設(shè)備、通信線路設(shè)備詳細(xì)信息，通信設(shè)備所提供的表明其性能、位置、狀態(tài)的痕跡數(shù)據(jù)。如通信網(wǎng)管、動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)等，形成詳盡的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息，供業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)使用。

1.2 數(shù)據(jù)審核治理

對(duì)所有信息進(jìn)行逐級(jí)審核，保證信息真實(shí)準(zhǔn)確，設(shè)備信息缺失、錯(cuò)誤等現(xiàn)象，必須通過數(shù)據(jù)審核治理提升數(shù)據(jù)價(jià)值。

結(jié)合設(shè)備維護(hù)周期和技術(shù)裝備情況，在各級(jí)人員的組織和車間、班組人員的參與下共同完成。目的在于補(bǔ)充缺失的信息、糾正存在的錯(cuò)誤、去除重復(fù)信息，保持?jǐn)?shù)據(jù)的真實(shí)性、有效性。

1.3 動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)共享分析

目前在用通信網(wǎng)管、監(jiān)測(cè)檢測(cè)系統(tǒng)、生產(chǎn)管理系統(tǒng)中，因廠家、批次等原因，數(shù)據(jù)的一致性很難保證，這些數(shù)據(jù)彼此獨(dú)立、相互封閉，使得數(shù)據(jù)難以在系統(tǒng)間交流、共享和融合，這就是通信信息孤島產(chǎn)生的根本原因。通過通信大數(shù)據(jù)平臺(tái)與網(wǎng)管等各類監(jiān)測(cè)檢測(cè)系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)共享交換，必須通過技術(shù)手段規(guī)范接口接入，主要解決數(shù)據(jù)的分布性和異構(gòu)性問題，實(shí)現(xiàn)對(duì)通信網(wǎng)管數(shù)據(jù)的共享利用分析，真正服務(wù)于運(yùn)維。

2 推進(jìn)使用鐵路通信大數(shù)據(jù)的做法

2.1 制定清單，確定各模塊負(fù)責(zé)人

制定使用清單，明確各模塊功能及使用達(dá)到的目的，確定技術(shù)科、車間層面各模塊使用負(fù)責(zé)人，分層抓推進(jìn)使用效果。

2.2 通過集中培、現(xiàn)場(chǎng)培、重點(diǎn)培推進(jìn)使用

組織車間干部、工隊(duì)長(zhǎng)全覆蓋集中培訓(xùn)后，推進(jìn)全面使用。根據(jù)使用薄弱點(diǎn)，利用工班長(zhǎng)培訓(xùn)班再次對(duì)36個(gè)工隊(duì)長(zhǎng)按需培訓(xùn)，根據(jù)薄弱車間、薄弱人員，對(duì)使用人員重點(diǎn)培、跟蹤培。

2.3 收集解決使用問題，完善修改應(yīng)用軟件

隨時(shí)收集處理現(xiàn)場(chǎng)使用問題，本著問題能解決的立即解決的原則，滿足現(xiàn)場(chǎng)使用，已解決人員信息不能正常派工等后臺(tái)數(shù)據(jù)維護(hù)問題386件、解決工隊(duì)整合機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)維護(hù)問題36件、解決維修工作計(jì)劃表工隊(duì)日志作業(yè)地點(diǎn)不自動(dòng)代入到工作記錄，需手動(dòng)添加等完善軟件問題9件。

3 應(yīng)用實(shí)際效果

3.1 實(shí)現(xiàn)專業(yè)管理電子化

取消車間工隊(duì)紙質(zhì)管理資料。規(guī)章文電、設(shè)備臺(tái)賬、光纜臺(tái)賬、工作日志、測(cè)試等專業(yè)管理納入大數(shù)據(jù)平臺(tái)管理，對(duì)所有通信設(shè)備編制二維碼，取消車間工隊(duì)紙質(zhì)管理，年節(jié)支成本8萬元。電子日志實(shí)現(xiàn)工作量計(jì)分自動(dòng)統(tǒng)計(jì)，規(guī)章文電、設(shè)備基礎(chǔ)臺(tái)賬、圖紙信息網(wǎng)上傳查閱、干部網(wǎng)上檢查指導(dǎo)，大大節(jié)省了人力。

3.2 實(shí)現(xiàn)設(shè)備全壽命周期管理

細(xì)化制定設(shè)備二維碼編制規(guī)則，對(duì)所有通信設(shè)備編制二維碼，收集設(shè)備詳細(xì)信息，錄入大數(shù)據(jù)平臺(tái)，并與手機(jī)APP鏈接，實(shí)現(xiàn)了對(duì)所有通信設(shè)備從開通始用到停用報(bào)廢的全壽命周期管理。

3.3 實(shí)現(xiàn)電子化編制維編制修工作計(jì)劃表

改變了過去手工編制年月度維修工作計(jì)劃表，紙質(zhì)印刷上墻的管理模式，通過建立后臺(tái)大量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息，數(shù)據(jù)校核計(jì)算，實(shí)現(xiàn)了年月度維修計(jì)劃電子編制，大大節(jié)省了人力。

3.4 實(shí)現(xiàn)通信設(shè)備檢修電子化

利用手機(jī)APP檢修與通信大數(shù)據(jù)平臺(tái)鏈接，實(shí)時(shí)上傳現(xiàn)場(chǎng)檢修數(shù)據(jù)，取消紙質(zhì)檢修記錄，改變過去巡檢后手工填記檢修記錄方式，大大縮減了維修成本，并為后續(xù)對(duì)檢修后設(shè)備性能數(shù)據(jù)積累分析奠定了基礎(chǔ)。

3.5 實(shí)現(xiàn)了天窗作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控

天窗、計(jì)表檢修結(jié)合手機(jī)APP終端操作，通過上傳照片及錄音文件實(shí)現(xiàn)了對(duì)天窗作業(yè)從提報(bào)、準(zhǔn)備會(huì)、作業(yè)中、總結(jié)會(huì)的全過程掌控。對(duì)不開會(huì)、開會(huì)質(zhì)量不高問題有了約束卡控手段。解決作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控問題。

3.6 實(shí)現(xiàn)了入網(wǎng)作業(yè)工具掃碼卡控

對(duì)工具錄入大數(shù)據(jù)平臺(tái)，生成二維碼，粘貼掃碼管理，對(duì)入網(wǎng)作業(yè)工具實(shí)行掃碼卡控。

4 目前存在問題

4.1 人員結(jié)構(gòu)老化，對(duì)大數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)使用不主動(dòng)

維修作業(yè)方式從人工手動(dòng)升級(jí)為電子化操作，且對(duì)人員檢維修進(jìn)行了精準(zhǔn)定位、對(duì)檢維修進(jìn)行了全過程卡控，尤其年齡偏大的人員，不主動(dòng)接受學(xué)習(xí)，實(shí)行強(qiáng)行硬推普及使用。

4.2 未實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)全量采集

集中監(jiān)控系統(tǒng)繁雜，專業(yè)網(wǎng)管、設(shè)備接入不全，且存在交叉重復(fù)采集監(jiān)控，單套專業(yè)網(wǎng)管無法滿足多個(gè)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)接入需求。由于涉及不同廠家、不同數(shù)據(jù)庫，操作復(fù)雜。

4.3 無網(wǎng)區(qū)掃碼受限問題

部分山區(qū)地段因移動(dòng)信號(hào)不好，手機(jī)APP掃碼檢修不順暢。

5 后期鐵路通信大數(shù)據(jù)應(yīng)用建設(shè)的思考

5.1 解決動(dòng)態(tài)信息采集接口開放性、兼容性的問題

當(dāng)前通信各類網(wǎng)管系統(tǒng)繁雜、數(shù)據(jù)源分散、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)不一致，要積極協(xié)調(diào)廠家解決各類網(wǎng)管接口開放性、兼容性的問題，將各類網(wǎng)管數(shù)據(jù)接入大數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集分析，形成運(yùn)維體系。

5.2 運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)助力專業(yè)技術(shù)管理

通過數(shù)據(jù)分析提供維修決策依據(jù)。對(duì)檢維修工作數(shù)據(jù)進(jìn)行集中、積累關(guān)聯(lián)分析，根據(jù)分析結(jié)果實(shí)行設(shè)備狀態(tài)修，減少過剩修、盲目修，提高效率，減少作業(yè)帶來的新隱患。代替大量人工周期性檢修檢查，對(duì)設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)變化趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)，發(fā)現(xiàn)早期征兆，指導(dǎo)科學(xué)檢修計(jì)劃。

5.3 故障工單流程的自動(dòng)化

大數(shù)據(jù)平臺(tái)系統(tǒng)與通信網(wǎng)管系統(tǒng)互聯(lián)接口的實(shí)施，將有助于加強(qiáng)故障工單派發(fā)的及時(shí)性、準(zhǔn)確性，精細(xì)化智能化管理，提高效率。

5.4 探索手機(jī)APP檢修無網(wǎng)覆蓋及移動(dòng)流量費(fèi)用問題

對(duì)既有辦公網(wǎng)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)與大數(shù)據(jù)平臺(tái)進(jìn)行關(guān)聯(lián)、接口對(duì)接，先期解決網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)，利用既有專用通信傳輸資源，通過各機(jī)房WiFi設(shè)備，利用既有辦公網(wǎng)絡(luò)對(duì)接實(shí)現(xiàn)對(duì)大數(shù)據(jù)平臺(tái)的訪問，探索解決無網(wǎng)覆蓋掃碼及手機(jī)APP檢修移動(dòng)流量使用成本問題。

參考文獻(xiàn)

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