付春平

摘要：三軸式整平機(jī)成套器械所需經(jīng)費(fèi)相對(duì)較低，并且能達(dá)到高等級(jí)路面的標(biāo)準(zhǔn)，能彌補(bǔ)滑模攤鋪機(jī)施工的缺陷與不足，因此這種施工方式具備極大的推廣價(jià)值。以實(shí)際工程為例，探討了施工前的準(zhǔn)備工作，并詳細(xì)分析了砼路面三軸式整平施工質(zhì)量控制要點(diǎn)，對(duì)于提高高速公路的質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益具有重要意義。

關(guān)鍵詞：三軸式整平機(jī)；砼路面；混凝土

1.工程概況

某高速公路全長(zhǎng)132km，共有9個(gè)施工單位分別承擔(dān)9個(gè)標(biāo)段的施工。其中第5標(biāo)段水泥混凝土路面總工程量為212525㎡，混凝土板厚為24cm。行車道板寬度為24.25m，板長(zhǎng)為5m。混凝土硬路肩寬度為2m，板長(zhǎng)為2.5m。行車道板砼采用三軸式整平機(jī)施工，硬路肩砼采用人工攤鋪、振搗梁加刮杠的施工方法。該高速公路收費(fèi)站廣場(chǎng)采用混凝土路面，路面長(zhǎng)度200m，寬度57.8m，厚度32cm，總面積11600㎡，混凝土28d的設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度≥5.0MPa。

2.施工前的準(zhǔn)備工作

準(zhǔn)備工作包括：（1）備料和建材試驗(yàn)，水泥實(shí)驗(yàn)內(nèi)容涵蓋膠砂強(qiáng)度、凝結(jié)時(shí)間、安定性實(shí)驗(yàn)等；碎石實(shí)驗(yàn)涵蓋針片狀含量、視比重、容重、壓碎值、含泥量、篩分試驗(yàn)等；（2）依照混凝土量選擇最佳的攪拌機(jī)型號(hào)，完成攪拌站的建設(shè)工作；（3）依照工程量制定作業(yè)方案，組織施工，施工面分解與小型設(shè)備準(zhǔn)備。

3.砼路面三軸式整平施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

3.1混凝土配合比控制

（1）設(shè)計(jì)參數(shù)

水泥、碎石、砂子、水的比重分別是3.1、2.63、2.56、1。三軸式整平機(jī)作業(yè)，混合料坍落度應(yīng)控制在3～5cm，而水泥膠砂的實(shí)際抗彎拉強(qiáng)度是f=8.62MPa。

（2）明確混凝土的試配強(qiáng)度

混凝土路面的預(yù)計(jì)強(qiáng)度值是5MPa，依照公式fc=1.lf=1.15=5.5MPa（f與fcn是混凝土試配抗彎拉強(qiáng)度與預(yù)計(jì)抗彎拉強(qiáng)度）。

（3）水灰比W/C

依照式（1）進(jìn)行計(jì)算。

W/C=1.5684/（f+1.0079-0.3485f）=1.5684/（5-5+1.0079-0.3485x8.64）=0.45 （1）

式（1）中：W-水重量；C-水泥重量。

（4）計(jì)算用水量

依照式（2）進(jìn)行計(jì)算。

W=104.97+3.09h+11.27（C/W）+0.61P=104.97+3.09x5+11.27/0.45+0.61x34=166hg （2）

式（2）中：W-每m3混凝土拌合物用水量，kg；h-混凝土拌合物坍落度，為5cm；P-砂率，為34%。

（5）計(jì)算水泥用量

依照式（3）進(jìn)行計(jì)算。

C=166/0.45=369kg （3）

式（3）中：C-每m3混凝土水泥用量，kg。

（6）計(jì)算碎石與砂子的具體用量

S=633kg，G=1229kg。 （4）

式（4）中：S-每m3混凝土砂用量，kg；G-碎石用量，kg。

（7）明確理論配合比

C：S：C=1：1.72：3.33，W/C=0.45，水泥的實(shí)際用量是369kg/m3。

（8）憑借小梁試驗(yàn)驗(yàn)證

運(yùn)用已確定的配合比，制作30組混凝土抗彎拉強(qiáng)度構(gòu)件，并且進(jìn)行時(shí)間為28d的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)工作，之后進(jìn)行試驗(yàn)，最終結(jié)果顯示抗彎拉強(qiáng)度均值是5.62MPa，標(biāo)準(zhǔn)偏差是0.31MPa，并且根據(jù)結(jié)果剖析，可靠性剖析、作業(yè)提高系數(shù)剖析與試配強(qiáng)度保證率剖析等，均顯示達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，這就表示這30組構(gòu)件的制作是成功的，表明配合比設(shè)計(jì)的可行性非常高。

3.2混凝土的攤鋪

3.2.1混合料拌合

混合料拌合質(zhì)量會(huì)在很大程度上影響混凝土灌筑質(zhì)量，并且拌合機(jī)上料時(shí)必須嚴(yán)格控制劑量，依照試驗(yàn)室所設(shè)計(jì)的配合比，聯(lián)系中砂、碎石的日用量，拌合站專業(yè)人員務(wù)必及時(shí)調(diào)整混合料稠度，并且嚴(yán)格檢查離析情況，混合料拌合要嚴(yán)格控制下面幾點(diǎn)：①依照天氣狀況在第一時(shí)間有效調(diào)整拌合加水量；②碎石含泥量≤1%；③拌合時(shí)長(zhǎng)≥1.5min；④拌合完畢的混合料坍落度通常控制在6～7cm，進(jìn)而使工地坍落度控制在4～5cm；⑤各種建材劑量誤差范圍是±2kg。

3.2.2振搗和整平

在混凝土振搗過(guò)程中，務(wù)必借助振搗棒從模板內(nèi)側(cè)根據(jù)相關(guān)次序進(jìn)行振搗施工，在混合料不再下沉，并且氣泡不再出現(xiàn)，還出現(xiàn)水泥漿時(shí)可停止振搗，之后借助平板振搗器全方位地進(jìn)行振搗施工，之后要運(yùn)行三軸式整平機(jī)，并且整平機(jī)提漿的根本運(yùn)行要點(diǎn)有：

（1）調(diào)節(jié)整平機(jī)第一根軸高度，第一根軸運(yùn)行過(guò)程中只可打擊削平鹼表層，并不可和模板進(jìn)行接觸，并且第一根軸和模板頂之間的空隙保持在2mm。

（2）指派人員進(jìn)行模板頂面雜物和滾軸表層粘結(jié)物的清理工作，進(jìn)而使模板頂面和滾軸表層的整潔得到保障。

（3）保障整平機(jī)在模板上的行走處于平衡狀態(tài)，前軸削平超出的鹼，還要發(fā)揮出高效擊實(shí)的功效。后兩根軸則發(fā)揮出碾平提漿的功效，在整平機(jī)運(yùn)行時(shí)，技術(shù)人員應(yīng)密切監(jiān)測(cè)第一根軸前的實(shí)際布料狀況，若出現(xiàn)積料過(guò)多或局部布料高度相對(duì)于模板來(lái)說(shuō)較低等情況，就應(yīng)在第一時(shí)間停機(jī)，并且指派專業(yè)人員進(jìn)行積料的清理，或進(jìn)行料的補(bǔ)足，之后運(yùn)行整平機(jī)，反復(fù)運(yùn)行，進(jìn)而使表層砂漿處于均勻、平整的狀態(tài)。

（4）收漿。整平機(jī)運(yùn)行完畢后，把整平機(jī)軸前的砂漿儲(chǔ)存到備用手推車中，在粗平、細(xì)平、精平的過(guò)程中發(fā)揮補(bǔ)漿的功效。

三軸式整平機(jī)和傳統(tǒng)方式作業(yè)水泥混凝土路面的質(zhì)量比較分析如表1所示。

3.2.3切縫

混凝土切縫的時(shí)間控制非常重要，若出現(xiàn)過(guò)早切縫的問(wèn)題，就會(huì)使混凝土中出現(xiàn)脫落粗集料的問(wèn)題，若過(guò)遲切縫，就會(huì)出現(xiàn)早期裂縫或斷板的問(wèn)題。通常來(lái)說(shuō)，切縫工作是在作業(yè)溫度與作業(yè)后時(shí)間乘積為300～400℃/h時(shí)展開(kāi)，并且在實(shí)際施工前要進(jìn)行試切。

3.2.4養(yǎng)護(hù)

混凝土路面完成鋪筑施工或軟作抗滑建設(shè)結(jié)束后就要第一時(shí)間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，倘若借助噴灑養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在噴灑過(guò)程中就務(wù)必控制均勻，并且成膜厚度要構(gòu)成能徹底封閉水分的優(yōu)良薄膜，在噴灑操作結(jié)束后的表層不能出現(xiàn)明顯的顏色差異現(xiàn)象。假若噴灑養(yǎng)護(hù)劑≤90%有效保水率，就應(yīng)選擇兩種養(yǎng)護(hù)劑各噴灑一層或先噴一層之后覆蓋的方式，當(dāng)然覆蓋時(shí)間不能壓壞細(xì)觀抗滑構(gòu)造，在對(duì)接兩條薄膜時(shí)，搭接寬度要控制在400mm以上，并且在養(yǎng)護(hù)工作實(shí)施時(shí)薄膜的完整性務(wù)必得到保障。養(yǎng)護(hù)時(shí)間務(wù)必依照混凝土彎拉強(qiáng)度增長(zhǎng)狀況來(lái)確定，≥80%的規(guī)定彎拉強(qiáng)度，并且要尤其重視前7d的養(yǎng)護(hù)工作，通常來(lái)說(shuō)將養(yǎng)護(hù)工作時(shí)間控制在14～21d，若施工天氣溫度非常高，養(yǎng)護(hù)工作就應(yīng)>14d，低溫天氣應(yīng)>21d。摻粉煤灰混凝土路面的養(yǎng)護(hù)工作更加重要，因此養(yǎng)護(hù)工作務(wù)必>28d。

4.結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，三軸式整平機(jī)器械造價(jià)低廉，若科學(xué)地運(yùn)用，就能達(dá)到高等級(jí)路面的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，鑒于此，中國(guó)很多區(qū)域、公路局正漸漸運(yùn)用三軸式整平機(jī)展開(kāi)進(jìn)度要求相對(duì)較低的國(guó)道、省道與區(qū)域道路的建設(shè)，這也是與目前中國(guó)國(guó)情所適應(yīng)的。鑒于此，文章提出的三軸式整平機(jī)在今后一段時(shí)間內(nèi)有較大的發(fā)展空間。