吳光榮

（寶武集團(tuán)武鋼有限熱軋廠，湖北 武漢 430080）

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)與科技水平的不斷提升，我國(guó)傳統(tǒng)的工業(yè)產(chǎn)業(yè)也逐漸開始邁入機(jī)械化以及自動(dòng)化的發(fā)展軌道。由此，軋鋼設(shè)備大規(guī)模地被引入進(jìn)了鋼鐵生產(chǎn)領(lǐng)域當(dāng)中。軋鋼設(shè)備是一種重型機(jī)械設(shè)備，在鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程中占據(jù)著非常關(guān)鍵的地位。而一旦軋鋼設(shè)備出現(xiàn)任何使用問(wèn)題，將會(huì)直接對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程造成不良沖擊。所以對(duì)于軋鋼設(shè)備的管護(hù)已經(jīng)成為了企業(yè)日常管理當(dāng)中的重要構(gòu)成部分。而能夠?qū)堜撛O(shè)備本身產(chǎn)生關(guān)鍵性影響的軸瓦、軸承等部件更是成為了相關(guān)人員的重點(diǎn)監(jiān)管對(duì)象。下文就圍繞著軋鋼設(shè)備的日常管護(hù)措施來(lái)進(jìn)行探究。

1 現(xiàn)階段軋鋼設(shè)備日常管護(hù)中存在的問(wèn)題

1.1 企業(yè)重視程度不足

雖然軋鋼設(shè)備在企業(yè)日常生產(chǎn)過(guò)程中占據(jù)著非常重要的位置，但企業(yè)相關(guān)管理人員卻并未對(duì)軋鋼設(shè)備的維護(hù)產(chǎn)生足夠的重視。究其原因則可以發(fā)現(xiàn)，軋鋼設(shè)備屬于鋼鐵生產(chǎn)的其中一個(gè)環(huán)節(jié)，并不能直接為企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益。然而一旦軋鋼設(shè)備出現(xiàn)任何故障，就將影響企業(yè)生產(chǎn)流程的正常運(yùn)作，并間接造成企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益的損失。

1.2 日常管理內(nèi)容不完善

雖然部分企業(yè)已經(jīng)對(duì)軋鋼設(shè)備的日常管護(hù)引起了足夠的重視，但在管理體系的構(gòu)建上還存在著一定的不足。大多數(shù)企業(yè)僅僅是對(duì)軋鋼設(shè)備的外部運(yùn)作進(jìn)行監(jiān)控，卻忽略了對(duì)于軋鋼設(shè)備內(nèi)部關(guān)鍵部件的管控與維護(hù)。因此在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，鋼鐵企業(yè)常常會(huì)發(fā)現(xiàn)軋鋼設(shè)備的軸瓦軸承損壞的問(wèn)題。在缺乏及時(shí)的應(yīng)對(duì)措施的情況下，故障的設(shè)備就直接影響了企業(yè)的生產(chǎn)效益。

2 故障判斷標(biāo)準(zhǔn)

通常情況下，軋鋼設(shè)備所產(chǎn)生的故障難以直接觀察到。因此企業(yè)管理人員需要從其他方面來(lái)進(jìn)行故障判斷。比如：軋鋼設(shè)備的實(shí)際轉(zhuǎn)速、原材料質(zhì)量、鋼鐵類別等[1]。對(duì)于設(shè)備故障的間接推斷需要結(jié)合設(shè)備的實(shí)際使用情況，從多個(gè)角度來(lái)綜合考量?；诖?，管理者必須實(shí)時(shí)監(jiān)控軋鋼設(shè)備的運(yùn)作情況，以通過(guò)與正常設(shè)備的對(duì)比來(lái)迅速找到故障設(shè)備的異常情況，并進(jìn)行相關(guān)的排障舉措的制定。在故障排除過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)人員需要與工程師互相配合，以通過(guò)數(shù)據(jù)的分析與圖紙的核驗(yàn)有效完成排障工作。

3 軋鋼設(shè)備日常管理與維護(hù)措施分析

3.1 軸承的日常管理與維護(hù)措施

軸承是軋鋼設(shè)備中一個(gè)十分關(guān)鍵的構(gòu)成部分。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，并為設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)提供運(yùn)輸動(dòng)力。因此在鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程中，軸承本身所需要承受的荷載十分巨大。但發(fā)現(xiàn)軸承的故障以及對(duì)其進(jìn)行有效維護(hù)卻較為簡(jiǎn)單。在進(jìn)行維護(hù)過(guò)程中，管理人員可以直接從觀測(cè)軸承的性能質(zhì)量來(lái)對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行判斷。通常而言，軸承表面會(huì)覆蓋合金保護(hù)層。而合金的維護(hù)成本較高，一旦軸承表面保護(hù)層被磨損，無(wú)法承擔(dān)相應(yīng)的傳輸任務(wù)，那么就會(huì)直接拉低所在軋鋼設(shè)備的生產(chǎn)效率，影響企業(yè)收益。因此對(duì)于軸承的管理與維護(hù)是十分重要的。

因?yàn)檩S承部件通常在軋鋼設(shè)備中起到連接的作用，因此易于從外部直接觀察。最明顯的故障形態(tài)就是軸承部件本身產(chǎn)生了變形，或者軸承上所覆蓋的合金保護(hù)層受到了磨損。鋼鐵生產(chǎn)本身就處于極高溫以及高壓的環(huán)境內(nèi)，企業(yè)管理人員更加需要定期觀測(cè)以及查檢保護(hù)層的使用狀況，判斷它們的大概壽命，以在問(wèn)題產(chǎn)生之前及時(shí)進(jìn)行調(diào)整或者更換。對(duì)此，企業(yè)管理者需要結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)或者設(shè)備運(yùn)作的實(shí)際情況來(lái)制定出相應(yīng)的改善方案。而在進(jìn)行合金保護(hù)層的制作時(shí)，必須首先嚴(yán)格把控材料使用的關(guān)卡，然后嚴(yán)格按照規(guī)范流程進(jìn)行加工生產(chǎn)。在軋鋼設(shè)備的日常維護(hù)中，相關(guān)人員需要定期清理保護(hù)層表層污漬，以盡可能地避免污染物影響到所生產(chǎn)鋼鐵產(chǎn)品的質(zhì)量。此外，管理人員必須維持保護(hù)層表面光滑，規(guī)避氣孔與褶皺。

3.2 合金軸瓦的日常管理與維護(hù)措施

合金軸瓦是軋鋼設(shè)備在運(yùn)作過(guò)程中十分容易產(chǎn)生故障的部位。一旦合金軸瓦出現(xiàn)故障，不僅會(huì)影響生產(chǎn)效率，還容易誘發(fā)危險(xiǎn)事故?；诖?，企業(yè)管理人員更需要重點(diǎn)維護(hù)軋鋼設(shè)備當(dāng)中的合金軸瓦部件。而在開展正式的維護(hù)工作之前，企業(yè)需構(gòu)建起符合實(shí)際生產(chǎn)規(guī)范的檢驗(yàn)制度，以及編寫應(yīng)急預(yù)案，以此應(yīng)對(duì)合金軸瓦產(chǎn)生故障時(shí)所造成的各類問(wèn)題。軸瓦是幫助軸承順利工作的重要部件，在軸瓦與轉(zhuǎn)軸之間需要注入一層油膜以起到關(guān)鍵性的潤(rùn)滑作用[2]。然而軋鋼設(shè)備運(yùn)作的環(huán)境壓力較強(qiáng)，且負(fù)荷極重，十分容易產(chǎn)生潤(rùn)滑不足的問(wèn)題，進(jìn)而造成軸瓦以及轉(zhuǎn)軸兩者的直接摩擦。這種摩擦?xí)?duì)兩種部件同時(shí)造成不良影響，直接誘發(fā)高溫或者促使軸瓦發(fā)生位移變形，影響鋼鐵生產(chǎn)的質(zhì)量與效率?；诖?，維護(hù)人員需要時(shí)刻保證軸瓦與轉(zhuǎn)軸之間具有足夠的潤(rùn)滑物，并通過(guò)多種打磨手段來(lái)保障軸瓦光滑，以此盡可能地避免軸瓦與其他部件之間因摩擦而出現(xiàn)的故障。

3.3 對(duì)軸承間隙進(jìn)行合理調(diào)整

軋鋼設(shè)備內(nèi)軸承的有效運(yùn)轉(zhuǎn)必須以軸承部件之間適當(dāng)?shù)木嚯x來(lái)作為保障。如果軸承之間的間距過(guò)近，各部件極其容易產(chǎn)生磨損狀況。而如果軸承間距過(guò)遠(yuǎn)，又無(wú)法保障軋鋼設(shè)備的順利運(yùn)行。

因此，在進(jìn)行刮研工作時(shí)，必須仔細(xì)設(shè)置軸承間的間隙，并對(duì)其進(jìn)行定期調(diào)整。進(jìn)行設(shè)備維護(hù)之前，軸承的間隙數(shù)據(jù)應(yīng)該擁有一個(gè)明確規(guī)定，這些間隙必須符合設(shè)備運(yùn)作的實(shí)際情況。而在對(duì)已經(jīng)使用過(guò)一段時(shí)間的設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)與維護(hù)時(shí)，可以首先運(yùn)用千分表、壓鉛等工具進(jìn)行測(cè)量，然后綜合各方面條件進(jìn)行調(diào)整，以使得軸承間距符合生產(chǎn)規(guī)范。通常而言，設(shè)備內(nèi)部個(gè)軸承的間距應(yīng)該維持在0.0015～0.002mm范圍以內(nèi)。此外，維護(hù)人員還必須關(guān)注軸承兩側(cè)的間隙數(shù)值，以保障它們數(shù)據(jù)等同。而維持軸承間隙的最為有效的方式就是在各部件之間添加墊片。在增加墊片的過(guò)程中，相關(guān)人員不能將其與軸直接接觸，以避免出現(xiàn)磨損情況。

3.4 定期進(jìn)行檢查維護(hù)工作

軋鋼設(shè)備發(fā)生故障的情況是不能完全預(yù)計(jì)的，基于此，企業(yè)設(shè)備管理人員必須樹立起合理的責(zé)任意識(shí)，并定期對(duì)軋鋼設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)查檢與精心維護(hù)，以保障軋鋼設(shè)備能夠順利運(yùn)作，從而給企業(yè)生產(chǎn)效益的提升帶來(lái)積極的影響。除了觀測(cè)軋鋼設(shè)備的運(yùn)作情況之外，管理人員還需要定期檢查以及維護(hù)設(shè)備內(nèi)部的關(guān)鍵零部件以及其他零部件，以能夠根據(jù)設(shè)備使用情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。比如記錄軸承的運(yùn)輸速度，部件表面合金保護(hù)層的磨損狀況以及軸承間的位移情況等等。軋鋼設(shè)備在進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的使用之后，各個(gè)構(gòu)成部件肯定會(huì)存在一定程度的磨損。而軸承的磨損更會(huì)直接影響到鋼鐵生產(chǎn)流程的順利推進(jìn)。在軸承間距離擴(kuò)大的情況下，設(shè)備內(nèi)部會(huì)因?yàn)殡妷旱母淖兌偈乖O(shè)備本身發(fā)生搖晃[3]。維護(hù)人員需要在設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)的期間來(lái)檢測(cè)軸承間距。

3.5 利用信息技術(shù)對(duì)故障數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與處理

隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)與科技水平的不斷提升，互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)得以迅猛發(fā)展并逐漸滲透進(jìn)了人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活的各個(gè)領(lǐng)域之內(nèi)。在鋼鐵工業(yè)中，信息技術(shù)也得到了較大規(guī)模的引進(jìn)。這要求著相關(guān)企業(yè)投入充足的資金來(lái)引入信息技術(shù)管理系統(tǒng)，并選擇本身信息素養(yǎng)較高且專業(yè)能力過(guò)硬的設(shè)備管理與維護(hù)人員。在日常管護(hù)工作中，企業(yè)管理者需要合理應(yīng)用信息系統(tǒng)來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)軋鋼設(shè)備的運(yùn)作情況，查檢其內(nèi)部數(shù)據(jù)，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的問(wèn)題并進(jìn)行良好的預(yù)防措施的制定。通常而言，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度受到數(shù)據(jù)數(shù)量的影響，越長(zhǎng)的檢測(cè)時(shí)間會(huì)讓信息系統(tǒng)得到越豐富的設(shè)備數(shù)據(jù)。

而震動(dòng)故障是一種較為常見的故障形式，設(shè)備維護(hù)人員可以通過(guò)設(shè)置傳感器的方式來(lái)結(jié)合信息系統(tǒng)進(jìn)行軋鋼設(shè)備的日常監(jiān)測(cè)。在震動(dòng)傳感器的幫助下，管理者可以通過(guò)計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)觀測(cè)軋鋼設(shè)備的震動(dòng)狀態(tài)，并根據(jù)計(jì)算機(jī)所監(jiān)測(cè)到的震動(dòng)數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)設(shè)備內(nèi)部軸承的磨損情況進(jìn)行反推，進(jìn)而發(fā)現(xiàn)軸承部件可能存在的問(wèn)題。此外，管理者還可以通過(guò)渦流傳感器的設(shè)置來(lái)對(duì)軸和探頭之間的間隙變化進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量，以此判斷軸承的磨損程度和圓度變化，最終進(jìn)行相應(yīng)的處理策略的制定，提升管護(hù)成效。

4 結(jié)語(yǔ)

總而言之，作為一種重型機(jī)械設(shè)備，軋鋼設(shè)備的內(nèi)部構(gòu)造十分繁復(fù)龐雜，也因此給企業(yè)管護(hù)人員造成較大的監(jiān)測(cè)障礙。而要想保障軋鋼設(shè)備的運(yùn)行效率，提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)收益，就必須重視對(duì)其的日常管理與維護(hù)，以延長(zhǎng)設(shè)備壽命，促使其發(fā)揮出最大的功用。