天然氣首次進(jìn)京

○文／施偉生

華北油田天然氣輸進(jìn)北京，為首都的潔凈空氣做出突出貢獻(xiàn)。

●當(dāng)年北京老城居民冬季取暖主要靠煤。 供圖/視覺中國

國務(wù)院總理周恩來1974年做出批示：“天然氣進(jìn)京，把首都變成空氣最干凈，街道最清潔，環(huán)境最優(yōu)美的城市。”把華北油田的天然氣引進(jìn)北京城，這是周總理生前愿望，也是廣大石油工人的多年夙愿。

北京市門站的上空，1985年10月21日下午3時，點(diǎn)燃了耀眼的天然氣火把，北京輸氣工程試輸氣一次成功。這條長達(dá)70千米的巨蟒，跨越河渠、鐵路、公路，帶著石油工人對首都人民的深情厚意，把華北油田的天然氣引進(jìn)了北京，日輸氣40萬立方米。它像一條彩練，把石油工人的心與偉大的首都緊緊地聯(lián)系在一起。

嚴(yán)肅的挑戰(zhàn)

國家計(jì)委1983年10月下達(dá)文件，正式?jīng)Q定由華北油田向北京供氣。1984年1月，選定了輸氣干線線路，并決定由華北石油管理局油建二公司承擔(dān)全線的鋪設(shè)任務(wù)。

這項(xiàng)工程南起永清，途經(jīng)安次、大興、通縣，北至北京市朝陽區(qū)焦化廠附近的門站，途中穿越鐵路、公路19處，跨越河渠22處，全長70千米。與此同時，鋪設(shè)油田內(nèi)部集氣管線93千米，并設(shè)天然氣集輸站以及配套設(shè)施。輸氣干線1984年5月破土動工，要求11月全線鋪設(shè)完畢，工期僅7個月。

工程所用材料多是進(jìn)口，由日本進(jìn)口的特種無縫鋼管，由美國進(jìn)口的防腐膠帶和膠帶纏繞機(jī)，這些器材因是初次使用，施工單位尚無經(jīng)驗(yàn)，將增加施工難度。而沿途所經(jīng)的鐵路、河流，又將成為施工中的一個個攔路虎。

石油工業(yè)部非常重視這項(xiàng)工程。石油部領(lǐng)導(dǎo)明確提出：“用第一流的施工水平，第一流的工程質(zhì)量，為第一流的城市服務(wù)?！辈⒁笕抗こ添毥?jīng)超聲波探傷檢查和20%的X射線檢查。

這么短的工期，這么浩大的工程，這么嚴(yán)格的工藝要求，這么艱巨的鋪設(shè)、焊接、防腐、穿越任務(wù)，這么多的質(zhì)量關(guān)卡，施工單位何曾遇到過？這對他們是一場嚴(yán)峻的考驗(yàn)和嚴(yán)肅的挑戰(zhàn)！

嚴(yán)峻的考驗(yàn)

面對種種矛盾，油建二公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過反復(fù)研究討論，制定了一套嚴(yán)密的施工方案：首先，對施工中存在的困難，成立施工技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)小組，組織力量各個擊破；工程采用平行流水作業(yè)，即先挖溝，由管線施工隊(duì)沿管溝鋪管、組對、焊接、自檢，隨后由返修小隊(duì)處理不合格焊口，再進(jìn)行無損探傷，分段做氣密試驗(yàn)和水壓試驗(yàn)，通球小隊(duì)打壓、通球，最后由防腐隊(duì)進(jìn)行除銹防腐，經(jīng)一萬伏電火花檢查，質(zhì)量合格后再下溝、回填；在整個施工過程中，要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，保證最終質(zhì)量檢查一次合格。

鋪設(shè)管線，首先遇到的是焊接問題。焊接這種易燃易爆的天然氣管道，工藝操作非常嚴(yán)格，決不能出現(xiàn)絲毫問題，即使是針尖大小的小孔，也會釀成巨大的災(zāi)禍，給國家財(cái)產(chǎn)和人民生活造成不可估量的損失。而這條管線生產(chǎn)壓力高達(dá)每平方厘米40公斤，并要經(jīng)常進(jìn)行通球檢查，這對焊接提出了更高的要求。對于這種從日本進(jìn)口的特種鋼管，由于不了解其性能和工藝要求，不要說普通焊工，就是焊接工程師也甚感棘手。

究竟用什么焊條才能保證接頭的強(qiáng)度和焊縫的嚴(yán)密性，又能保證焊道有良好的背面成型？由焊接工程師黃顯炳領(lǐng)導(dǎo)的焊接技術(shù)小組反復(fù)研究，先選定結(jié)426、結(jié)427、結(jié)506等低氫型焊條及上海產(chǎn)的結(jié)422酸性焊條，進(jìn)行工藝性能對比試驗(yàn)。

在試驗(yàn)室里，他們經(jīng)?！疤魺粢箲?zhàn)”，地上擺滿焊機(jī)、焊條和鋼管，旁邊扔著一個個廢紙團(tuán)，桌上交錯放著一張又一張圖紙，幾個人圍在一起，指指劃劃，爭論不休，簡直像著了魔，不知熬了多少個夜晚。實(shí)驗(yàn)表明，酸性焊條氣孔較大，調(diào)整焊條參數(shù)后，合格率仍偏低。多次失敗的實(shí)驗(yàn)，為他們提供了豐富的數(shù)據(jù)資料，最后確定用探傷檢查合格率高于其他焊條15%的結(jié)506焊條。然而，一波三折。

由于結(jié)506焊條屬于低氫型堿性，容易吸收空氣中的水份，焊接時容易產(chǎn)生泡，這會影響焊接質(zhì)量。他們不得不著手新的實(shí)驗(yàn)，選擇最佳焊接角度。經(jīng)過一次又一次的實(shí)驗(yàn)，統(tǒng)計(jì)了一個又一個數(shù)據(jù)，最后確認(rèn)，一根焊條在焊接的整個過程中不斷變換角度，保持后傾70～80度，效果最理想。

嚴(yán)格的質(zhì)量

焊接方案搞出來了，但要使每道焊口都符合要求，還必須有掌握過硬技術(shù)的焊工。公司抽出50多名技術(shù)過硬的中青年焊工，進(jìn)行了20多天的專業(yè)培訓(xùn)，對他們進(jìn)行理論和實(shí)際技術(shù)考核，從中選出32名合格者上機(jī)操作。

緊張的施焊開始了。首先由專人對焊條進(jìn)行烘干處理，先將焊條放入80攝氏度的烘箱內(nèi)預(yù)熱，以防暴溫造成藥皮斷裂，然后放入460攝氏度的烘箱內(nèi)烘干，再放入150攝氏度的恒溫箱里。焊工作業(yè)前，從中挑出藥皮完好的焊條放入隨身攜帶的保溫筒，并佩帶面罩、眼鏡，隨身攜帶鋼筋、手把式角砂輪、鋼刷、創(chuàng)錘、扁鏟、焊口檢測器等，一個個“全副武裝”，像是待命沖鋒陷陣。

工地上開展了全面質(zhì)量管理活動，從坡口、組對點(diǎn)焊到無損探傷，每個工序都嚴(yán)格把關(guān)，經(jīng)過自檢、互檢和專業(yè)人員檢查，對照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)取得數(shù)據(jù)，然后繪制質(zhì)量管理系統(tǒng)表和分析表，使每個焊工一目了然，都能及時了解和掌握自己每天的焊接速度和質(zhì)量，從而調(diào)動了大家提高質(zhì)量的自覺性與勞動積極性。

二大隊(duì)電焊工陳國相創(chuàng)造了日焊固定口16道的新紀(jì)錄，合格率100%。一大隊(duì)王學(xué)斌創(chuàng)造了直徑219毫米管線活動日焊21道的優(yōu)異成績。有一次在北京市朝陽區(qū)80點(diǎn)至82點(diǎn)管線安裝施工時，由于施工地點(diǎn)地勢低洼，加上農(nóng)民冬灌澆水，到處泥濘不堪，挖好的管溝也都積滿了泥水，汽車無法通過，發(fā)電機(jī)、電焊機(jī)運(yùn)不到施工現(xiàn)場。當(dāng)時正值11月間，季節(jié)已入初冬。為了搶時間，使工程如期完成。大家都脫掉鞋襪，卷起褲腿，踏進(jìn)寒冷刺骨的泥水，前拉后推，使發(fā)電機(jī)、電焊機(jī)就位，然后頂著寒風(fēng)焊接管線，焊接一段移動一段。直到這一地段的管線焊接完畢，大家?guī)缀醵急粌鼋┝恕?/p>

那時候，大家住的是臨時搭起的簡易板房，從遠(yuǎn)處望去好像是一個個防震棚。每天早晨天剛亮，大家就從這里出發(fā)，趕到工地上班；傍晚太陽落山了，才又回來。北方風(fēng)沙大，那簡陋的板房怎能擋得住遮天蔽日的風(fēng)沙，早晨一覺醒來，常常臉上、嘴里都是土，被子上更是厚厚的一層。大家喝的水里、飯菜里，都少不了沙土。

中午大家都在工地吃飯，有時迎面一陣風(fēng)，刮得滿碗都是土，就用水沖沖，繼續(xù)吃。傍晚，大卡車來接大家回駐地，有的累得上不去車，當(dāng)卡車顛簸著向駐地行駛時，有人竟站著打起磕睡來。盡管生活艱苦，大家毫無怨言。團(tuán)總支和工會還組織了后方服務(wù)隊(duì)，為前線的工人洗衣、送飯，把同志間的溫暖帶到施工前線，送進(jìn)每個人的心田。

就這樣，依靠嚴(yán)密的生產(chǎn)管理與全體職工奮戰(zhàn)，終于順利度過管線焊接這一關(guān)。70千米管線，6790道焊口，經(jīng)過超聲波探傷，其中一部分復(fù)經(jīng)X射線拍片檢查，一次合格率達(dá)96%，工程質(zhì)量優(yōu)良率達(dá)98.1%，無一處滲漏，一次試運(yùn)投產(chǎn)成功。

●華北油田天然氣向北京輸送，對北京減少燃料污染，逐步實(shí)現(xiàn)氣化有重要意義。 攝影/宋學(xué)功

嚴(yán)密的組織

怎樣進(jìn)行管線防腐，是大家在施工中遇到的又一個困難問題。輸氣工程管線采用美國進(jìn)口的絞帶纏繞機(jī)和新型絞帶進(jìn)行防腐絕緣，可使埋入地下的管道不受土壤酸堿的銹蝕，工程要求防腐后用一萬伏電火花檢測不漏電。

由于大家從未使用過這種膠帶纏繞機(jī)，國內(nèi)也沒有同類產(chǎn)品，負(fù)責(zé)此類工程的研究所工程師尹伯衡，靠著一本工具書，一張說明書，同其他技術(shù)人員一起，白天在現(xiàn)場做防腐底膠試驗(yàn)，晚上又到實(shí)驗(yàn)室搞化驗(yàn)、計(jì)算，經(jīng)常夜以繼日地工作，累了就伏在案頭打個盹，就憑這樣刻苦鉆研的精神，他們硬是掌握了纏繞機(jī)的性能與操作。

為了取得一些準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，他們專門到北京、天津的有關(guān)單位查閱了大量的資料，成功地研制了用做防腐施工配套的吊管機(jī)。在防腐時，吊管機(jī)吊著管道在前面走，膠帶纏繞機(jī)隨后進(jìn)行膠帶纏繞，大大方便了施工操作，提高了工作效率。

在正式施工之前，大家先在涼水河做了660米管線防腐的實(shí)際試驗(yàn)，經(jīng)石油部和北京市有關(guān)部門檢查驗(yàn)收合格，防腐工程才正式開始。為了加快施工進(jìn)度，工地上開展了熱火朝天的勞動競賽。一大隊(duì)的28人進(jìn)行35.5千米管線的膠帶纏繞，原計(jì)劃日纏1千米，40天完工，通過開展勞動競賽，創(chuàng)造了日纏繞2.5千米的紀(jì)錄，提前10天完成任務(wù)，一次驗(yàn)收合格率達(dá)100%。一大隊(duì)五中隊(duì)李秋蘭女工班防腐直徑89毫米管線，她們與時間賽跑，由一天防腐70根，提高到一天防腐140根。

對防腐絕緣施工質(zhì)量，大家始終堅(jiān)持用檢漏儀檢查，決不留絲毫隱患，尤其對隱蔽工程檢查更是嚴(yán)格。在朝陽區(qū)八十點(diǎn)處，施工人員星期天從未休息過。

有個星期天領(lǐng)導(dǎo)決定提前一個小時下班，讓大家休息一下。天色已是日落西山，大家坐著卡車，迎著寒風(fēng)，一路顛簸，回到駐地。

在野外作業(yè)一天，實(shí)在太疲勞了，再加上一天只吃了一頓冷飯，個個都渴望吃頓可口的飯菜，洗個澡，然后美美地睡一覺?？墒枪さ厣?，質(zhì)量檢查小組這時還在認(rèn)真地逐段檢查。他們突然發(fā)現(xiàn)，由于工序銜接不好，有一處防腐接頭沒有進(jìn)行膠帶纏繞就下溝埋土了，必須挖土返工。

負(fù)責(zé)該段施工的班長趙華寧和黨員張維柱得知這一消息，心急如焚。他倆忘記了一天的疲勞，丟下手中的飯碗，火速趕到現(xiàn)場。由于管線已下溝埋入泥土中，如用鐵鍬挖土，一不小心就會破壞已防腐的管線。

面對這種情況，他倆毫不猶豫地蹲下身子，兩只手齊下，用手指摳土。重新填溝的泥土并不太堅(jiān)硬，但由于翻填時把地表面的碎石子、碎玻璃等雜物摻入土中，不大一會兒，手指就劃破了，滲出了血。劃破的指頭又?jǐn)囋跐癯?、冰冷的泥土里，十指連心，直痛得額頭滴下汗珠。他倆卻咬緊牙關(guān)，不肯停手，直到找出沒有纏繞膠帶的管線，把它纏繞好，并經(jīng)檢查合格，方才罷手。

整個防腐工程完工后，經(jīng)一萬伏電火花三次檢漏，無一處漏電，絕緣質(zhì)量優(yōu)良。

嚴(yán)格的紀(jì)律

穿越工程是施工中的一場攻堅(jiān)戰(zhàn)。在70千米輸氣干線中，穿越鐵路、公路19處，跨越河渠22處，而平地中又有一半是經(jīng)過農(nóng)田的。二大隊(duì)有一地段，施工時正逢雨季，又趕上農(nóng)民插秧，管溝挖開后一片泥濘，施工隊(duì)伍整天泡在泥水里。他們壘起土堆使管線露出水面，在泥濘中擺管、對口，鋪上雨衣焊接和防腐。為了把管線下到溝底，他們跳進(jìn)齊腰深的泥水里挖泥掏水，臉上、身上都糊滿了泥漿。

給大家印象最深的是京津鐵路和永定河穿越工程。京津鐵路是北京通往上海和東北各線的主干線，是一條重要的交通命脈，平均每隔幾分鐘有一列火車通過。北京市政府明確提出：在輸氣管線施工中，不得影響鐵路交通，不能破壞路基。超過10米的橫穿鐵路工程本來就很困難，而京津鐵路的路基堅(jiān)硬，又是雙軌并行，跨越長度70多米，這就難上加難。如請外單位的專門隊(duì)伍來干，工期需要30天，要價10萬元。

時間等不起，造價出不起。只有一個辦法，自己動手。工程師劉家林、施工隊(duì)長李德銘和大家一起，研究出一個新的方案：原設(shè)計(jì)要求在路基2.5米以下用直徑1560毫米的鋼筋混凝土保護(hù)管穿越路基，改用直徑377毫米的鋼管代替混凝土管，可把管底深度由4.04米減少到2.88米，穿越長度由70米縮短到35米。但是，長距離穿越，稍有疏忽就會造成彎曲，即使縮短為30多米，仍有相當(dāng)長的距離，如稍有彎曲就會損傷路基。因此，大家仍是提心吊膽，兢兢業(yè)業(yè)，采取了非常嚴(yán)密的措施，并自己設(shè)計(jì)制造了一個24米長的頂推滑道，以避免管道穿彎，還選用D80推土機(jī)，挑選駕駛技術(shù)最熟練的推土機(jī)手，把頂推的位置固定死。

在一切準(zhǔn)備就緒之后，艱難的穿越開始了。管道沉重地向前頂推著，每頂進(jìn)一米，就抽回來清除管道里的土，然后再向前頂進(jìn)，同時測量方位，稍有偏差及時校正。經(jīng)過3個多小時的緊張戰(zhàn)斗，保護(hù)管終于順利頂過去了，每百米偏離誤差不到5厘米，路基也沒有受到絲毫破壞。整個穿越鐵路的工程僅用了3天，費(fèi)用只花了一萬元。后來工程進(jìn)展到永定河一帶，又遇到了新的障礙。表面看去挺干燥的河床底下，流動著地下水，河床上全是流沙土，施工困難很大。

為了能使管道固定在河底，大家采用兩層管道的施工方法，外層保護(hù)管，在兩層管道中間裝入混凝土沙漿，以防汛期水漲時被河水浮起，這樣，攪拌泥漿就必須在現(xiàn)場進(jìn)行，由管工、鉚工們承擔(dān)起這又臟又累的工作。由于吊車開不進(jìn)去，大家爭先恐后地用肩膀把管道從河岸抬到河底。這大約1000米寬的河段，工作量很大，但在大家共同努力下，提前完成了任務(wù)。

第一期輸氣工程竣工之后，包括3口氣井、93千米集氣管線、3座集氣站、1座集中處理站以及相應(yīng)的電力、通訊、道路工程的第二期工程，又于1985年2月動工。經(jīng)受了鍛煉和考驗(yàn)的油建工人，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)頑強(qiáng)拼搏的精神，再接再厲，于同年10月完工，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年設(shè)計(jì)、當(dāng)年施工、當(dāng)年投產(chǎn)的要求。至此，整個輸氣工程全部竣工。

這項(xiàng)工程獲得了北京市、石油部、鐵道部的好評，并獲得石油部全優(yōu)工程金牌獎。北京市人民政府把“為天然氣進(jìn)京做出貢獻(xiàn)”的錦旗授予華北油田油建工人，表彰他們?yōu)榻ㄔO(shè)社會主義祖國文明、美麗的首都貢獻(xiàn)出的力量。

點(diǎn) 評

你我同行 牽手藍(lán)天

大氣污染是當(dāng)前社會持續(xù)關(guān)注的熱點(diǎn)問題，是推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的難點(diǎn)問題。使用清潔能源，營造美麗天空。積小善而成大德。防治大氣污染、改善空氣質(zhì)量不僅僅是石油人的責(zé)任，而且是全社會的共同責(zé)任。

保護(hù)環(huán)境，人人有責(zé)。改善環(huán)境，人人行動。倡導(dǎo)低碳環(huán)保的新風(fēng)尚，傳播環(huán)保正能量，自覺做清潔空氣藍(lán)天行動的傳播者、實(shí)踐者，擔(dān)起清潔空氣的社會責(zé)任。

天藍(lán)水碧、空氣清新是每一個人向往的居住環(huán)境。群策之舉無不成，群力而為無不勝。貢獻(xiàn)一份力量，倡導(dǎo)一種文明。恪守一份承諾，撐起一片藍(lán)天。承擔(dān)一份責(zé)任，捍衛(wèi)一方凈土。為北京天空加點(diǎn)兒“藍(lán)”。