編輯：田宏 設(shè)計(jì)：阿己

日產(chǎn)品牌的技術(shù)標(biāo)簽

“神以前也是人，只不過(guò)他做到了人做不到的事，所以他就成了神”。

這句家喻戶曉的臺(tái)詞，出自《頭文字D》阿木之口，在他眼中，GT-R這臺(tái)車便是戰(zhàn)神般的存在，駕駛著GT-R，便可戰(zhàn)無(wú)不勝。實(shí)際上，日產(chǎn)GT-R戰(zhàn)神名號(hào)并非浪得虛名，從1969年第一代Skyline GT-R誕生以來(lái)，日產(chǎn)公司從來(lái)沒(méi)有在技術(shù)難點(diǎn)攻克上妥協(xié)過(guò)，日產(chǎn)公司對(duì)GT-R領(lǐng)先技術(shù)的極致追求，讓第一代Skyline GT-R成功躋身0-100km/h加速2秒俱樂(lè)部并震驚四座。

不停留于GT-R日產(chǎn)技術(shù)多維開(kāi)花

日產(chǎn)孜孜不倦的鉆研精神、工匠精神，不僅僅體現(xiàn)在研發(fā)戰(zhàn)神GT-R上，在CVT變速箱、VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上的深度鉆研，也讓技術(shù)日產(chǎn)稱號(hào)更加深入人心。對(duì)性能一點(diǎn)一滴提升的恒心和初心，在日產(chǎn)技術(shù)研發(fā)中心一直得到傳承。自1992年起，五六代日產(chǎn)專家深耕實(shí)驗(yàn)室，致力于推動(dòng)CVT的升級(jí)換代，回頭看日產(chǎn)CVT變速箱的發(fā)展歷史不難發(fā)現(xiàn)，CVT變速箱傳遞的扭矩、傳動(dòng)效率及以及變速比范圍得到了巨大的提升，由此帶來(lái)的燃油經(jīng)濟(jì)性及駕駛性能也被駕駛者所廣泛認(rèn)可。

除了CVT變速箱外，日產(chǎn)一心攻克行業(yè)普遍無(wú)法解決的難題，堅(jiān)持并潛心研發(fā)VCTURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)20多年，通過(guò)超3萬(wàn)小時(shí)的實(shí)驗(yàn)、300多萬(wàn)公里的道路測(cè)試、近百次的原型設(shè)計(jì)，終于使VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，擁有超過(guò)300項(xiàng)專利技術(shù)，并成為迄今為止最先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)之一。目前，日產(chǎn)北美ALTIMA搭載的便是VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款車也很能成為東風(fēng)日產(chǎn)全新天籟的換代車型。

向智能進(jìn)化日產(chǎn)專注打造未來(lái)出行解決方案

近年來(lái)，隨著消費(fèi)者用車需求不斷多樣化，綠色出行愿景不斷被提及，日產(chǎn)在智能出行解決方面也展開(kāi)了自己的命題。對(duì)于這個(gè)命題，日產(chǎn)智行科技給出了自己的答案：實(shí)現(xiàn)智能出行才是日產(chǎn)汽車的終極愿景。這一答案正如日產(chǎn)官網(wǎng)所說(shuō)：日產(chǎn)汽車一如既往地追求有魅力的商品研發(fā)和具有極高創(chuàng)新性的技術(shù)研發(fā)。

2018年伊始，東風(fēng)日產(chǎn)便將全球領(lǐng)先的日產(chǎn)智行科技積極導(dǎo)入中國(guó)，開(kāi)啟日產(chǎn)智行科技行動(dòng)元年。年初北京車展上，國(guó)內(nèi)主流合資品牌首款純電動(dòng)車軒逸?純電全球首發(fā)亮相，日產(chǎn)智行科技集大成者日產(chǎn)IMx概念車中國(guó)首發(fā)，全新日產(chǎn)聆風(fēng)北京首秀，便是日產(chǎn)智行科技的集中亮相。日產(chǎn)智行科技中的智能駕駛，讓駕乘者“更自信”。NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)從車前、車后、車側(cè)360度的無(wú)死角區(qū)間，行成“實(shí)時(shí)預(yù)警+智能制動(dòng)”的安全保障。以不發(fā)生碰撞為目的，通過(guò)智能化的“檢測(cè)、判斷、反應(yīng)”來(lái)降低傷亡率。除此之外，ProPILOT自動(dòng)駕駛技術(shù)、ProPILOT PARK自動(dòng)泊車技術(shù)均已相對(duì)成熟，正在逐步搭載付現(xiàn)至量產(chǎn)車型。

日產(chǎn)智行科技中的智能互聯(lián)，讓駕乘者“更互聯(lián)”。日產(chǎn)汽車正在著力建設(shè)一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)系統(tǒng)，包括建立車與人、車與車、車與道路基礎(chǔ)設(shè)施之間的互動(dòng)。日產(chǎn)智能集成最終將會(huì)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程車輛操控，緩解交通擁堵，并帶來(lái)高效率的汽車共享和提升能源管理水平。東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布的“智行＋”車聯(lián)系統(tǒng)，作為中國(guó)主流合資車企首個(gè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車聯(lián)系統(tǒng)，整合了出行生態(tài)圈的合作伙伴，旨在打造互利、共贏的移動(dòng)出行生態(tài)圈。目前，東風(fēng)日產(chǎn)旗下車型勁客智聯(lián)版、2019款樓蘭、2019款奇駿均已搭載。

除了日產(chǎn)智行科技、VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、GT-R等內(nèi)容之外，為技術(shù)日產(chǎn)標(biāo)簽提供加持的還有很多日產(chǎn)科技力量，這一切都使得技術(shù)日產(chǎn)標(biāo)簽變得越來(lái)越深入人心且不可磨滅。