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      城市慢行空間景觀提質(zhì)改造設(shè)計(jì)探究

      2019-01-08 09:48:06劉雪梅
      山東林業(yè)科技 2018年6期
      關(guān)鍵詞:嶗山文化景觀道路

      曹 暉,劉雪梅

      (天津城建大學(xué)建筑學(xué)院,天津 300385)

      1 城市綠道發(fā)展背景

      “綠道”的概念最早在1959年提出。美國(guó)也曾于1960年提出“綠道”這一詞。隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快,人們的生活節(jié)奏也在不斷加快,同時(shí)人們也在重視緩解壓力,注重綠色空間[1]。城市道路更加注重機(jī)動(dòng)車空間的設(shè)計(jì),而忽略了慢行空間的非機(jī)動(dòng)車和人行道路環(huán)境的營(yíng)造。其次,現(xiàn)在城市慢行空間的雷同化,缺乏認(rèn)知度和代表性,千篇一律。城市慢行空間景觀的出現(xiàn)為城市建設(shè)提供了新的思路,極大豐富了城市景觀的種類,將自然生態(tài)和城市建設(shè)通過(guò)這些空間景觀有機(jī)的結(jié)合在一起,與我國(guó)可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)理念相契合,符合我國(guó)生態(tài)文明建設(shè)的基本要求。因此,城市慢行空間與人們的出行密不可分,注重提供更加優(yōu)質(zhì)的具有地域文化氛圍的慢行空間景觀,營(yíng)造一個(gè)連續(xù)的線性的公共慢行空間景觀長(zhǎng)廊。

      2 城市道路慢行空間

      2.1 慢行空間

      慢行空間是以非機(jī)動(dòng)車和步行為主的線性的開場(chǎng)空間,具有連接城市中休閑、游憩和連接交通的功能,串聯(lián)各個(gè)景觀節(jié)點(diǎn)。慢行空間景觀的設(shè)計(jì)不僅能夠滿足人們最基本的通勤,方便人們出行,緩解交通擁堵,另一方面有利于環(huán)境保護(hù),資源集約利用[2]。

      從宏觀角度看,慢行空間中延伸及富有變化的觀賞體驗(yàn),從而進(jìn)一步加深對(duì)慢行空間景觀的感知與體驗(yàn)。從微觀角度看,慢行空間景觀在于每個(gè)景觀節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì),來(lái)滿足人們對(duì)于騎行或者步行的獨(dú)特的慢行景觀的觀賞需求。

      2.2 文化景觀在慢行空間中的體現(xiàn)

      慢行空間景觀是建立在交通系統(tǒng)之上的,其中非交通功能是指這種慢行景觀可供人們進(jìn)行日常的休閑和娛樂(lè)活動(dòng),滿足人們的精神需求,也是研究的重點(diǎn)[3]。而文化景觀涵蓋多個(gè)方面,包括地理、歷史、藝術(shù)、民俗等,在滿足人們游覽觀賞的同時(shí),還能夠一定程度上展現(xiàn)城市的民俗文化,打造城市名片,加深城市印象,從而滿足人們對(duì)于精神和物質(zhì)的需求。比如青島市嶗山路受嶗山文化影響,與海洋文化、道家文化結(jié)合,也是實(shí)現(xiàn)文化傳承與發(fā)展的重要載體[6]。

      2.3 城市慢行空間景觀改造中的現(xiàn)狀

      2.3.1 空間整體性缺乏

      首先,機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道過(guò)度生硬,沒(méi)有提供相應(yīng)的提示語(yǔ)或者綠化,導(dǎo)致慢行空間圍合性較差,安全性不足。其次,相對(duì)應(yīng)得重要節(jié)點(diǎn)缺少基礎(chǔ)設(shè)施(休憩設(shè)施),更多的是停車空間,慢行空間的連續(xù)性缺失。另一方面,慢行空間中人行與騎行劃分不明顯,不能保證步行者的安全,鋪裝效果單一,道路損壞現(xiàn)象嚴(yán)重。

      2.3.2 植被綠化欠佳

      植被綠化是慢行空間景觀中最重要的一部分,植被種類不豐富,較單一,綠化層次性較差,缺乏喬冠花草的植物搭配,大都是簡(jiǎn)單的綠籬圍合,對(duì)于垂直綠化不夠重視,綠化效果不理想。

      2.3.3 基礎(chǔ)設(shè)施不完善

      道路中的外露的變電箱,影響道路景觀。座椅的損壞不僅影響人們的使用,也會(huì)影響道路景觀效果,同時(shí)基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)缺乏趣味性和藝術(shù)性以及觀賞性。

      2.3.4 地域特色缺失

      如今城市中的慢行景觀,面臨“千篇一律”的問(wèn)題,雷同的景觀設(shè)計(jì),形成了簡(jiǎn)單的通行空間,地域文化沒(méi)有充分展現(xiàn),忽略了慢行空間中的人與人之間的交流功能,成為了一個(gè)單調(diào)的不連續(xù)的空間[5]。

      3 嶗山路慢行空間景觀設(shè)計(jì)

      3.1 項(xiàng)目背景

      嶗山路位于青島市嶗山區(qū),屬于濱海道路,長(zhǎng)度約6km,同時(shí)設(shè)置了青島市少有的慢行道路(非機(jī)動(dòng)車道),不僅設(shè)置單車停放點(diǎn),還有嶗山區(qū)獨(dú)有的公共自行車,為人們的騎行創(chuàng)造了條件。整條路是通往嶗山風(fēng)景區(qū),觀光園的必經(jīng)之路。因此慢行空間景觀的改造勢(shì)在必行(圖1)。

      圖1 嶗山路規(guī)劃范圍

      圖2 嶗山路周邊用地分析

      嶗山路一路集自然景觀人文景觀,資源豐富,有國(guó)家級(jí)風(fēng)景旅游區(qū),居住區(qū),村莊,濱海藝術(shù)中心等相關(guān)文化產(chǎn)業(yè)(圖2)。同樣青島市政府對(duì)嶗山路的景觀改造非常重視,把嶗山路提升為展現(xiàn)城市名片,提升城市品質(zhì)高度[4]。

      3.2 場(chǎng)地調(diào)研與分析

      圖3 慢行空間使用者統(tǒng)計(jì)

      圖4 出行方式統(tǒng)計(jì)

      圖5 慢行空間景觀滿意度調(diào)查

      慢行空間景觀滿意度對(duì)嶗山路進(jìn)行實(shí)地的調(diào)研與分析,通過(guò)拍照,測(cè)量,調(diào)查問(wèn)卷等調(diào)研方法進(jìn)行分析,目的是改造現(xiàn)有的慢行空間景觀,保證人們出行的同時(shí)保證景觀效果。調(diào)研分一下幾個(gè)方面:

      圖6 慢行空間景觀現(xiàn)狀

      (1)改造道路的斷面類型,出行情況,道路的長(zhǎng)度。(2)了解道路周邊用地現(xiàn)狀,包括場(chǎng)地重要的出入口或者停車場(chǎng),以及相關(guān)節(jié)點(diǎn)。(3)通過(guò)當(dāng)?shù)鼐用竦脑儐?wèn)了解出行特征,并發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷,集中反映現(xiàn)狀問(wèn)題。慢行空間使用者調(diào)查情況:對(duì)嶗山路調(diào)研中71%的本地居民,29%為外地游客(圖3)。出行方式調(diào)查問(wèn)卷統(tǒng)計(jì):出行以公交車為主的比重最大,而我們常見的自行車的出行比例減小,而像私家車出租車比例也在增加,而現(xiàn)狀慢行空間中出現(xiàn)汽車占用慢行車道停車的情況(圖4)。慢行空間景觀滿意度調(diào)查中:出行者認(rèn)為需要改善慢行空間景觀,對(duì)于綠植,小品雕塑,鋪裝也需要改善(圖5)。植被種類不豐富,較單一,綠化層次性較差,缺乏喬冠花草的植物搭配,大都是簡(jiǎn)單的綠籬圍合,對(duì)于垂直綠化不夠重視,綠化效果不理想。鋪裝效果單一,道路損壞現(xiàn)象嚴(yán)重(圖6)。

      3.3 展現(xiàn)地域特色的慢行空間景觀營(yíng)造

      3.3.1 展現(xiàn)道家文化

      嶗山道教文化源遠(yuǎn)流長(zhǎng),是道教發(fā)展中重要的一部分,屬于文化景觀。也是當(dāng)?shù)刈铒@著的文化特征。道家文化可以簡(jiǎn)單的概括為“師法自然,問(wèn)道山?!?。其中道教文學(xué)中的篆刻,雕塑,歷代許多文人李白,蘇軾,文征明,顧炎武,鄭板橋等,也成為了嶗山道教文化的重要一部分。其道教的文化景觀進(jìn)行提煉與融合,可以轉(zhuǎn)變成具象景觀展現(xiàn)在慢行空間中[7]。

      由于嶗山路屬于濱海道路,并且道路曲折性大,空間序列明顯,且形式多變。嶗山路前?;▓@廣場(chǎng),現(xiàn)狀道路座椅周邊缺乏植物,廣場(chǎng)空間被分割。建議:利用樹池既可以起到休息的作用,同時(shí)周圍的灌木叢可以以化境的形式,或者移動(dòng)式花箱,不僅契合山海文化,也與地面曲線相對(duì)應(yīng)。

      3.3.2 展現(xiàn)海洋文化

      地域文化中海洋文化也是自然文化景觀的一部分,其特點(diǎn)是人與海洋的互動(dòng),漁鹽之利,古港碼頭,海商等都是海洋文化。青島的奧運(yùn)文化,奧帆中心作為青島的寶貴的奧運(yùn)文化,可以將其文化融入到慢行景觀節(jié)點(diǎn)中,嶗山路本身較長(zhǎng),靠近山體的一側(cè)被建筑阻隔,靠近海洋的一側(cè)是展現(xiàn)慢行海洋文化景觀的重點(diǎn)。

      沙子灣廣場(chǎng)是濱海路最重要切最大的親水節(jié)點(diǎn),現(xiàn)狀中景觀并沒(méi)有設(shè)計(jì)主題,簡(jiǎn)單的硬質(zhì)座椅,鋪裝單調(diào),缺乏代入感。建議:親水部分加入木質(zhì)鋪裝,增加軟質(zhì)景觀,增添適量的海洋元素景觀雕塑。例如可以提取嶗山茶文化作為景觀小品,提取海浪元素作為休息設(shè)施(圖7)。

      圖7 沙子灣廣場(chǎng)現(xiàn)狀

      3.3.3 鋪裝展現(xiàn)地域文化

      現(xiàn)狀鋪裝主要是灰色調(diào)為主,與環(huán)境并不協(xié)調(diào)。并出現(xiàn)許多扎眼的顏色,人們每天行走在路面,會(huì)通過(guò)路面的材料感知城市的歷史文化,利于情感升華。

      建議:鋪裝可以通過(guò)色彩來(lái)營(yíng)造氛圍,例如淡雅或熱烈,沙子灣廣場(chǎng)可以換成木質(zhì)鋪裝結(jié)合,使整體鋪裝同意而有變化,也可以結(jié)合圖案,例如青島的帆船,海洋生物進(jìn)行景觀物化,可以增加趣味性。慢行空間中的自行車道和人行道可以在鋪裝上進(jìn)行區(qū)分,不僅增加騎行標(biāo)志,也可以加入藝術(shù)圖案,打破千篇一律。

      4 結(jié)論

      具有特色性的慢行空間景觀需要對(duì)城市的人文歷史進(jìn)行挖掘提煉,以最佳的表現(xiàn)形式展現(xiàn)在慢行空間景觀中,讓出行者在慢行中感知到不同的文化景觀。以道家文化和海洋文化為切入點(diǎn),打造一條具有地域特色的慢行景觀大道。

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