宋文強(qiáng) 劉素珍

（浙江吉利汽車研究院（寧波）有限公司）

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和成熟，用戶購(gòu)買汽車已不僅僅是為滿足代步和運(yùn)輸?shù)淖畹凸δ苄枨螅疫€有更深層次的需求，如造型好看、乘坐空間大、視野開闊、加速動(dòng)力強(qiáng)、駕駛平順、操穩(wěn)平順及乘坐舒適等性能要求。為此，車企內(nèi)部就需要建立一套汽車商品性主觀評(píng)價(jià)方法。通過該法對(duì)研發(fā)汽車進(jìn)行綜合主觀評(píng)價(jià)，可使整車性能得到完善和提高，從而提升整車的研發(fā)質(zhì)量和水平。

1 汽車商品性主觀評(píng)價(jià)定義、目的及特點(diǎn)

1.1 定義

汽車商品性主觀評(píng)價(jià)就是站在顧客的立場(chǎng)，用專業(yè)的“眼光”（標(biāo)準(zhǔn)）對(duì)汽車實(shí)施主觀評(píng)價(jià)，通過靜態(tài)的看、觸/感、聽、聞和動(dòng)態(tài)的駕乘，對(duì)整車及各子系統(tǒng)的靜態(tài)及動(dòng)態(tài)性能感受做出商品價(jià)值的判斷，結(jié)果以分值的方式表達(dá)。

1.2 目的

1）了解所選取的市場(chǎng)競(jìng)品汽車的動(dòng)態(tài)性能和工藝質(zhì)量水平，發(fā)現(xiàn)競(jìng)品車的優(yōu)缺點(diǎn)，對(duì)于優(yōu)點(diǎn)盡量在開發(fā)車型中予以借鑒和運(yùn)用，缺點(diǎn)和不足在新開發(fā)車型中予以規(guī)避；

2）對(duì)公司新開發(fā)的汽車進(jìn)行商品性主觀評(píng)價(jià)，提出影響整車品質(zhì)的問題，并提出合理的改善建議和發(fā)現(xiàn)其相對(duì)于競(jìng)品車的優(yōu)點(diǎn)。

1.3 特點(diǎn)

商品性主觀評(píng)價(jià)與汽車某一單項(xiàng)性能（如：轉(zhuǎn)向性能、操穩(wěn)性能、制動(dòng)性能等）的評(píng)價(jià)不同。汽車性能評(píng)價(jià)的范圍比較窄、專業(yè)深度較深，主要是針對(duì)汽車的某一單項(xiàng)性能進(jìn)行評(píng)價(jià)；汽車商品性主觀評(píng)價(jià)的范圍廣泛，但深入度沒有專項(xiàng)性能深，主要針對(duì)汽車的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)性能進(jìn)行評(píng)價(jià)。

2 汽車商品性主觀評(píng)價(jià)條件

2.1 靜態(tài)評(píng)價(jià)條件

靜態(tài)評(píng)價(jià)是在公司封閉區(qū)域打開必要的照明燈光進(jìn)行評(píng)價(jià)，避免評(píng)價(jià)期間受到任何的干擾。開展評(píng)價(jià)之前，應(yīng)該清潔車身，車身上不得有影響評(píng)價(jià)的臟污，商品性主觀評(píng)價(jià)人員身上不得有堅(jiān)硬的物品，以免損傷車身。

2.2 動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)條件

汽車行駛道路包括平坦、干燥的瀝青或水泥鋪裝的高速公路；鄉(xiāng)道、縣道、省道各種不同路面狀態(tài)的普通公路；平均坡度為15%的山區(qū)公路；坡度不低于30%的標(biāo)準(zhǔn)坡道；長(zhǎng)度不低于1000m且寬度不低于30m的平坦、干燥路面以及其他環(huán)境適應(yīng)性評(píng)價(jià)的道路。

2.3 汽車條件

1）商品性評(píng)價(jià)應(yīng)選取合理的競(jìng)爭(zhēng)車型作為參考，以獲得準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)結(jié)果。在選取競(jìng)爭(zhēng)車型時(shí)應(yīng)注意汽車的定位、配置、售價(jià)及車身尺寸等。

2）為確保評(píng)價(jià)結(jié)果的準(zhǔn)確性和問題的可再現(xiàn)性，評(píng)價(jià)前應(yīng)對(duì)汽車的各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行檢查和記錄，包括汽車載荷、四輪定位參數(shù)、輪胎尺寸與氣壓、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)及變速箱類型等。

3 汽車商品性主觀評(píng)價(jià)人員要求及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

3.1 人員要求

1）商品性主觀評(píng)價(jià)人員必須通過公司內(nèi)部培訓(xùn)獲得上崗證書，且需持有合法有效、5年以上的駕駛證并能熟練駕駛汽車；在試驗(yàn)場(chǎng)開展評(píng)價(jià)時(shí)，必須通過試驗(yàn)場(chǎng)的考核，并獲得試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)部準(zhǔn)駕證。

2）商品性主觀評(píng)價(jià)人員的組成應(yīng)多元化，盡可能包括不同性別、年齡、身高及體質(zhì)量的人員。

3）商品性主觀評(píng)價(jià)人員應(yīng)盡可能包括主觀評(píng)價(jià)工程師、屬性開發(fā)工程師、產(chǎn)品工程師、項(xiàng)目管理、整車、質(zhì)量管理、市場(chǎng)戰(zhàn)略及銷售等相關(guān)人員。

3.2 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

汽車商品性主觀評(píng)價(jià)的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)采用10分制標(biāo)準(zhǔn)[1]，如表1所示。其中6分以上（包括6分）為合格，5分以下為必改項(xiàng)，5～6分（包括5分）為需要整改項(xiàng)，但如果存在費(fèi)用、時(shí)間或技術(shù)難度高等復(fù)雜情況，視為有條件合格（需出具相應(yīng)的分析報(bào)告做為條件），有時(shí)候可不進(jìn)行整改；評(píng)分需要精確到0.5分，用0.25分來區(qū)分差距。

表1 汽車商品性主觀評(píng)價(jià)10分制評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)表

4 汽車商品性主觀評(píng)價(jià)方法及意義

汽車商品性主觀評(píng)價(jià)方法包括汽車靜態(tài)評(píng)價(jià)和汽車動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)兩部分。.

4.1 靜態(tài)評(píng)價(jià)

汽車靜態(tài)評(píng)價(jià)項(xiàng)目包括內(nèi)外飾造型、感知質(zhì)量、人機(jī)工程、操作舒適性、座椅性能、電子電器性能、空調(diào)性能及維修便利性。

1）內(nèi)外飾造型：從車頭前方模擬購(gòu)車用戶的觀察，評(píng)價(jià)前臉整體效果和風(fēng)格，如大燈、保險(xiǎn)杠、前蓋、車標(biāo)及后視鏡等造型，以及彼此之間的協(xié)調(diào)性；從汽車側(cè)面和斜側(cè)面模擬購(gòu)車用戶的觀察，評(píng)價(jià)側(cè)面造型效果，如車身造型和線條是否連貫、流暢，車身姿態(tài)是否協(xié)調(diào)，輪罩空間是否過大；從車尾正后方和側(cè)后方目視車身尾部的造型、尾燈、裝飾及車標(biāo)是否協(xié)調(diào)，與車型風(fēng)格是否統(tǒng)一，排氣管、備胎等是否有不協(xié)調(diào)的外露情況；評(píng)價(jià)汽車整體外觀的吸引力；從車外（打開車門或透過車窗）對(duì)比車內(nèi)與車身的顏色，評(píng)價(jià)內(nèi)飾件顏色與車身顏色風(fēng)格是否協(xié)調(diào)，與整車風(fēng)格是否協(xié)調(diào)；坐在前后排座椅上觀察儀表臺(tái)及組合儀表，評(píng)價(jià)儀表臺(tái)、組合儀表及其裝飾件的造型、搭配的整體效果和吸引力，以及與整車風(fēng)格的協(xié)調(diào)性；儀表臺(tái)線條與門護(hù)板線條的協(xié)調(diào)性；打開車門觀察車門飾板造型及其裝飾件造型；坐在主駕駛位置觀察轉(zhuǎn)向盤造型設(shè)計(jì)與車型定位是否相符。

2）感知質(zhì)量：主要包括汽車外觀油漆的評(píng)價(jià)，如車身鈑金件、覆蓋塑料件的油漆質(zhì)量及色差評(píng)價(jià)；汽車外觀鈑金件與鈑金件、鈑金件與覆蓋塑料件配合間隙面差的一致性評(píng)價(jià)；手觸按壓進(jìn)行四門兩蓋的剛度評(píng)價(jià)，四門兩蓋本身鈑金包邊質(zhì)量和內(nèi)板焊接質(zhì)量評(píng)價(jià)等。

汽車感知質(zhì)量的評(píng)價(jià)順序，如圖1所示。從汽車正面距離汽車0.5m位置①開始，逆時(shí)針到位置⑩進(jìn)行評(píng)價(jià)。

圖1 汽車感知質(zhì)量評(píng)價(jià)順序示意圖

3）人機(jī)工程：包括前后排駕駛員及乘員進(jìn)出車門的便利性評(píng)價(jià)，乘坐時(shí)前后排乘員的視野評(píng)價(jià)，內(nèi)飾及前后排儲(chǔ)物空間表現(xiàn)評(píng)價(jià)，前后排乘坐空間評(píng)價(jià)等。

4）操作舒適性：汽車外飾四門兩蓋開閉件手柄開啟位置及操作力大小評(píng)價(jià)；轉(zhuǎn)向盤、后視鏡及車窗等開關(guān)件操作力大小及位置評(píng)價(jià)；電器開關(guān)件操作舒適性評(píng)價(jià)等。

汽車人機(jī)工程和操作舒適性評(píng)價(jià)順序，如圖2所示。從汽車左前門開閉位置①開始，逆時(shí)針到發(fā)動(dòng)機(jī)罩開閉位置⑦進(jìn)行評(píng)價(jià)。

圖2 汽車人機(jī)工程和操作舒適性評(píng)價(jià)順序示意圖

5）座椅性能：汽車前排和第2排座椅舒適性和包裹性等評(píng)價(jià)、座椅調(diào)節(jié)性能及輔助功能評(píng)價(jià)。

汽車座椅性能評(píng)價(jià)順序，如圖3所示。逆時(shí)針依次評(píng)價(jià)4個(gè)位置。

圖3 汽車座椅性能評(píng)價(jià)順序示意圖

6）電子電器性能：汽車組合儀表的布局位置、可視性及清晰度等評(píng)價(jià)；雨刮器刮刷效果和面積、工作噪聲、開關(guān)操作靈敏度等評(píng)價(jià)；室內(nèi)外燈光效果評(píng)價(jià)；多媒體操作系統(tǒng)、導(dǎo)航及DVD評(píng)價(jià)等。

7）空調(diào)性能：汽車空調(diào)系統(tǒng)按鍵的可識(shí)別性、按鍵操作便利性及響應(yīng)、冷暖風(fēng)效果、除霜除霧功能及自動(dòng)空調(diào)舒適性等評(píng)價(jià)。

8）維修便利性：洗滌液、發(fā)動(dòng)機(jī)油、冷卻水等油液加注便利性評(píng)價(jià)；維修工具使用方便性、燈泡保險(xiǎn)絲更換便利性評(píng)價(jià)；隨車工具及輪胎更換的便利性評(píng)價(jià)。

4.2 動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)

汽車動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)項(xiàng)目包括動(dòng)力性能、駕駛性能、換擋器及變速箱性能、NVH性能、轉(zhuǎn)向性能、操縱穩(wěn)定性能、乘坐舒適性及制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)。

1）動(dòng)力性能：對(duì)汽車的起步性能、行駛加速性能及爬坡性能進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)。

2）駕駛性能：?jiǎn)?dòng)汽車，評(píng)價(jià)啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的振動(dòng)和平順性、怠速車速穩(wěn)定性及加減速汽車行駛的平順性和穩(wěn)定性；對(duì)于自動(dòng)變速箱需要評(píng)價(jià)變速箱的換擋邏輯設(shè)定是否合理，升降擋時(shí)機(jī)是否合適以及換擋的平順性等評(píng)價(jià)。

3）換擋器及變速箱性能：評(píng)價(jià)換擋器位置和球頭的握感、換擋力大小、換擋行程及動(dòng)態(tài)換擋平順性等；手動(dòng)變速箱評(píng)價(jià)汽車三踏板位置，三踏板操作力大小以及離合器性能。

4）NVH性能：?jiǎn)?dòng)汽車，評(píng)價(jià)車身、動(dòng)力總成系統(tǒng)、及底盤3個(gè)部分的NVH性能。

5）轉(zhuǎn)向性能：包括駐車、低速和中高速行駛轉(zhuǎn)向力大小的評(píng)價(jià)；駐車、低速和中高速行駛轉(zhuǎn)向回正速度及平順性的評(píng)價(jià)；中高速行駛轉(zhuǎn)向力感建立的評(píng)價(jià)；轉(zhuǎn)向中間位置感的評(píng)價(jià)；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)噪聲、振動(dòng)和異響等轉(zhuǎn)向干擾的評(píng)價(jià)。

6）操縱穩(wěn)定性能：在封閉路面啟動(dòng)汽車，評(píng)價(jià)汽車直線行駛的穩(wěn)定性、變線車身側(cè)傾控制和橫擺穩(wěn)定性、高速行駛抗側(cè)向風(fēng)穩(wěn)定性、彎道中控制性和穩(wěn)定性。

7）乘坐舒適性：汽車在各種路面上以不同的速度行駛，評(píng)價(jià)汽車的低頻（3 Hz以下）運(yùn)動(dòng)舒適性，包括起伏、俯仰、側(cè)傾（主要舒適性）；在各種路面上以不同的速度行駛，評(píng)價(jià)汽車的中高頻（3 Hz以上）運(yùn)動(dòng)舒適性，通過座椅、地板以及轉(zhuǎn)向盤傳遞上來的振動(dòng)情況（次要舒適性）；在有大坑、減速坎、小坑、鼓包、碎石等特征的瀝青路面上行駛，評(píng)價(jià)遇到大小沖擊時(shí)的衰減能力（沖擊感覺）。

8）制動(dòng)性能：對(duì)汽車行駛中制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)效果、制動(dòng)踏板的踏板感、ABS性能、制動(dòng)干擾和駐車效果進(jìn)行評(píng)價(jià)。

汽車動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)場(chǎng)地一般選在國(guó)內(nèi)某汽車試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行，如圖4所示。

圖4 汽車動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)場(chǎng)地示意圖

4.3 商品性主觀評(píng)價(jià)的意義

經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，汽車的初始質(zhì)量對(duì)客戶評(píng)價(jià)起著決定性的作用，占比超過50%；而商品性主觀評(píng)價(jià)是新開發(fā)車型試驗(yàn)中的一個(gè)主要驗(yàn)證模塊，貫穿整個(gè)車輛驗(yàn)證開發(fā)的始末，因此，商品性主觀評(píng)價(jià)在汽車開發(fā)階段的試驗(yàn)中占有重要地位。

5 結(jié)論

文章主要闡述了汽車商品性評(píng)價(jià)的方法，講解了動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)和靜態(tài)評(píng)價(jià)的要求，并對(duì)10分制評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)做了詳細(xì)解釋。通過全面的論述，使汽車動(dòng)態(tài)和靜態(tài)評(píng)價(jià)操作流程更加規(guī)范和專業(yè)化，解決了工作中常因5分和6分的定義單一而引發(fā)對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果的爭(zhēng)議問題。詳解后的評(píng)分定義在評(píng)價(jià)工作中得到普遍認(rèn)同，同時(shí)更保證了團(tuán)隊(duì)在評(píng)價(jià)過程中打分結(jié)果的一致性和準(zhǔn)確性，使得動(dòng)態(tài)和靜態(tài)主觀評(píng)價(jià)結(jié)果的準(zhǔn)確性得到保證。