李廣忠
(河南省南陽市人民政府車管科,河南 南陽 473000)
我國現(xiàn)階段逐漸增長的道路行車數(shù)量,導(dǎo)致整體的道路行車安全程度被大大削減。這一方面就足夠表明了加強(qiáng)道路安全意識刻不容緩,國家要加強(qiáng)交通安全運(yùn)輸管理,并積極采取各種有效措施,控制其道路工程項(xiàng)目。因?yàn)橐粋€(gè)良好的道路工程項(xiàng)目決定著整體的行車安全。另外行車安全還取決于駕駛員嫻熟的駕駛技術(shù),駕駛員高超的駕駛技術(shù)則是要從安全區(qū)域角度范圍內(nèi)操作的,這就是為什么很多駕駛員在行車過程中不注意道路行車狀況,不能及時(shí)的從可視范圍內(nèi)注意到實(shí)際路況,導(dǎo)致引發(fā)交通事故的原因。針對駕駛員汽車駕駛技術(shù)決定著行車的安全指數(shù)高低情況,其實(shí)這也是情理之中的,因?yàn)榇蟛糠纸煌ㄊ鹿拾l(fā)生的原因都是駕駛員不合規(guī)范的駕駛技術(shù),引發(fā)在行車過程中的一系列碰撞、不定狀況。安全視域下的汽車駕駛技術(shù)更重要的是能夠降低交通安全事故發(fā)生的幾率。
行駛過程中的汽車要想也能達(dá)到保養(yǎng)狀態(tài)下的穩(wěn)定節(jié)奏,以及達(dá)到保障行車的安全性能需要駕駛員在每一天第一次啟動(dòng)車輛過程中,進(jìn)行發(fā)電機(jī)預(yù)熱活動(dòng)。預(yù)熱時(shí)間可以為一分鐘,不能點(diǎn)火后就立即開車,這樣不利于車輛的后期保養(yǎng)。后期保養(yǎng)的目的不僅僅是節(jié)約車輛維修經(jīng)費(fèi),更重要的要車輛的安全性能在保養(yǎng)環(huán)節(jié)中得到提升。良好的保養(yǎng)效果直接從根源上避免引發(fā)道路安全事故,并且從本質(zhì)上保障人們的生命安全。當(dāng)然發(fā)電機(jī)的預(yù)熱活動(dòng)在不同季節(jié)內(nèi)所需的時(shí)間不同。針對冬季,駕駛員在啟動(dòng)車輛預(yù)熱時(shí)可以適當(dāng)?shù)难娱L預(yù)熱時(shí)間。延長預(yù)熱時(shí)間的最主要目的是降低冬季潤滑油粘度較大的特性,當(dāng)然要是沒有充足的預(yù)熱時(shí)間,可以在發(fā)動(dòng)機(jī)親們沒有異常聲響的情況下,進(jìn)行低速行駛。
具體上下車準(zhǔn)備工作分為兩個(gè)部分,即上車過程中的準(zhǔn)備環(huán)節(jié)、下車過程中的準(zhǔn)備環(huán)節(jié)。對駕駛員上車時(shí)的準(zhǔn)備環(huán)節(jié),需要做的是圍繞車輛的四周進(jìn)行檢查工作。最重要的是對車輛的前后左右輪胎,氣泵等深度檢測,上車后要鎖好車門。而針對下車的準(zhǔn)備工作,駕駛員要注意做好轉(zhuǎn)向燈控制工作以及在停車過程中,結(jié)合相應(yīng)的道路狀況選擇合適的停車位置點(diǎn)。
首先是針對汽車行駛過程中的轉(zhuǎn)彎問題,駕駛?cè)藛T不能在轉(zhuǎn)彎時(shí)加快行車速度,因?yàn)樵谵D(zhuǎn)彎過程中,由于受到視野和前擋柱結(jié)合作用后的影響,容易產(chǎn)生緊張心理。因此駕駛員可以在與轉(zhuǎn)彎前的50米處,同步讓車輛進(jìn)行減速,而且在轉(zhuǎn)彎過程中,轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤要結(jié)合其道路的弧度。針對汽車駕駛過程中的超車問題,駕駛員在準(zhǔn)備超車只能夠在前方路況安全時(shí)下進(jìn)行,即沒有危險(xiǎn)的車距,另外加速過程中也要注意車輛左前輪的平行駕駛。對于車輛行駛過程中的變道問題,車輛進(jìn)行交換變道容易受到障礙物的影響,導(dǎo)致發(fā)生一系列的交通事故。所以駕駛員在進(jìn)行交換變道時(shí)一定要充分考慮后方車輛,及時(shí)做好預(yù)案工作,即能夠同步轉(zhuǎn)向燈,在安全速度下行駛。
實(shí)際的行車路段由于不可抗力作用下導(dǎo)致地面角度發(fā)生不同程度的變化,其實(shí)這也是形成坡度的原因。但是上坡路段駕駛員的視角始終和車輛保持平行,即只能平視前方,產(chǎn)生近距離位置則成為駕駛員的視覺盲區(qū),這在突發(fā)情況下很容易引發(fā)交通事故。解決這一問題的最好方式是駕駛員自身調(diào)整好座椅靠背,調(diào)高座椅的方式,讓自己的雙眼和車頭間的角度視野更廣泛一點(diǎn)。另外,如果左右兩邊的車輛較多,可以通過鳴笛的方式提醒周邊車輛,而且車輛爬坡時(shí)要注意掛檔降速,但是不能完全熄火??梢栽谶m當(dāng)范圍內(nèi)和行人保持距離,時(shí)刻謹(jǐn)記行車安全意識。
駕駛員能見度低以及視距有限是夜間和大霧天氣下行車的缺陷。在這種情況下,如果前方出現(xiàn)被改裝車燈的大貨車,車輛由于受到天氣及夜間行車的影響,不能夠快速察覺到,或者在某些分岔路口很容易會(huì)有行人從路口直接出來,要是駕駛員自身的車速過快,那么就很難控制車輛,交通事故往往會(huì)因此而發(fā)生。為了避免發(fā)生此類的交通事故,駕駛員在此情況下行車時(shí)要密切注意右側(cè)的路況,同時(shí)在與前方車輛距離較近的時(shí)候要轉(zhuǎn)變近光燈。在前方有可能出現(xiàn)分叉道路路口,駕駛員要加強(qiáng)防范意識,事先進(jìn)行車輛減速,這樣才能最大限度地保證自身和行人的生命健康安全。最后針對雨雪天氣下的行車安全駕駛技術(shù),眾所周知,雨雪天氣下路面會(huì)形成水坑以及積水積雪,這些東西經(jīng)過太陽光的照射會(huì)反射到駕駛員的眼中,整體影響到駕駛員的路況判斷,極其容易發(fā)生車輛故障。駕駛員在這種情況下一定要注意減速慢行。
本文就基于安全視域的汽車駕駛技術(shù)探究,通過基于安全視域下的汽車駕駛技術(shù)重要、安全視域下的基本知識和駕駛途中的知識、安全視域下的基本知識和駕駛途中的知識等,深度探討駕駛員的安全汽車駕駛技術(shù),全面保障駕駛員以及行人生命安全。