王中文

（大連眾益電氣工程有限公司，遼寧 大連 116000）

橋式起重機電氣控制系統(tǒng)的設計，是根據(jù)橋式起重機的結(jié)構(gòu)，進一步明確電動機驅(qū)動沿車輛的軌道位置，在確定橫縱比和運動方向的基礎(chǔ)上，結(jié)合小車電動機的驅(qū)動沿橋架上的軌道方式，借助橫向左右運動，通過升降重物，讓起重電動機驅(qū)動到垂直的上下運動過程中，實現(xiàn)重物的垂直、橫縱運動。

一、橋式起重機的電氣運動系統(tǒng)

橋式起重機是一種軌道呈現(xiàn)橫向作用的運動過程，其由大車電動機進行驅(qū)動，小車通過提升機驅(qū)動到橋架上，按照兩個軌道進行縱向前后運動。橋式起重機由配電保護模塊、起重主起升模塊、起重副起升模塊、大車運動模塊、PLC運動控制模塊、小車運動模塊——六個部分組成，根據(jù)這六個部分的實際系統(tǒng)設置，對PLC實際控制系統(tǒng)展開準確分析，確定變頻器、同步、糾錯編程系統(tǒng)的具體運行準則，明確安全保護系統(tǒng)和實際制動器的過程，便是橋式起重機電器運動系統(tǒng)的運動原理。與此同時，橋式起重機通過端子給定或通訊，獲取有效的數(shù)據(jù)內(nèi)容，再將相關(guān)的數(shù)據(jù)信號傳輸至PLC輸入端模塊中，PLC內(nèi)的程序就可以對相關(guān)信號進行及時處理。橋式起重機通過對輸入及輸出端信號的有效控制，實現(xiàn)對繼電器和接觸器的控制，能夠確保起重機內(nèi)的各個模塊啟動或者停止。

二、PLC橋式起重機電氣控制系統(tǒng)的運行標準

在橋式起重機電氣控制系統(tǒng)程序設計和優(yōu)化的過程中，設計人員必須明確實際備用的應急系統(tǒng)，并且要根據(jù)電氣同步、自動化糾偏標準，對安全保護系統(tǒng)展開合理分析，進一步明確電氣控制系統(tǒng)程序設計過程，確定各個環(huán)節(jié)的流程及操作方法。

（一）變頻器的有效選擇標準

橋式起重機當中的各個模塊、結(jié)構(gòu)都是可以通過變頻器來得到控制的，目前市面上較為常見的變頻器包括ABB、西門子、安川等品牌，其大多具有共性的優(yōu)勢，能夠優(yōu)化軟件的整體效果，尤其是在不斷完善對變頻器安全性能分析的過程中，系統(tǒng)的自我保護功能標準也會生成。而基于實際情況，明確過流、過壓、過載等情況的停車及報警問題，對相關(guān)附件實現(xiàn)分析，能夠逐步提高系統(tǒng)的安全性。

另一方面，合理控制限流，減少電機啟動時對電網(wǎng)的沖擊，有助于車間設備更加科學、合理和安全的運行。設計人員要結(jié)合實際情況，明確實際吊鉤的運行過程及零速度全轉(zhuǎn)矩的功能性，在此基礎(chǔ)上更進一步確定系統(tǒng)的產(chǎn)生標準，確保能夠?qū)﹄姶胖苿悠鞯碾妱訖C軸位置進行合理控制，以免出現(xiàn)“溜鉤”現(xiàn)象。

（二）控制PLC程序設計的選用標準

首先，按照初步確定的輸入、輸出信號，準確分析參數(shù)、性能標準要求以及實際數(shù)量，明確實際PLC系統(tǒng)模塊的編程效果，對相關(guān)限制高度的功能水平及可靠性展開全面分析；

其次，結(jié)合實際可能具有的高速計算水平，進一步確定高度換算的功能性以及高頻速率脈沖輸出的二進制編碼，同步提高偏差的細致效果，以確保起重機運行的穩(wěn)定性；

再次，通過端子給定或通訊的編程方法，進一步分析變頻器實際的控制功能強度，再分析其實際強度，最終可以確定有效的開關(guān)量，確保控制的多樣性；

最后，結(jié)合PPI通訊協(xié)議，明確實際通訊協(xié)議的相關(guān)標準，對變頻通訊的控制功能水平實施增強處理，確保小車中的變頻器實際偏差已經(jīng)修正。

（三）應急系統(tǒng)的備用標準

應急系統(tǒng)的存在有其必要性，畢竟一旦系統(tǒng)總干線沒有辦法繼續(xù)工作，就可以利用系統(tǒng)中配備的控制系統(tǒng)，解決這一問題。一般橋式起重機的PLC變頻器控制系統(tǒng)會擁有兩套不同的獨立方案，一套通過開關(guān)進行控制，作為應急作業(yè)標準而存在；另一套則是由總線進行通信，進而完成各個方面的控制操作。在總線發(fā)生問題時，系統(tǒng)可以通過 PLC切換，實現(xiàn)總線通信的合理關(guān)閉控制，同時對相關(guān)主操作界面通信故障的信號進行分析處理。如此可以更進一步明確實際操作的標準和兩種信號的參數(shù)切換范圍，對于接收的報警信號實施故障排除。

（四）自動糾偏與電氣同步系統(tǒng)的控制方法

糾偏控制一般應用于諸如鋼鐵、紡織、印刷、建筑材料、橡膠、輪胎等行業(yè)的自動化控制，完整的自動化控制便形成了一套糾偏系統(tǒng)。而伴隨現(xiàn)代卷材處理技術(shù)日趨高速、高精度的發(fā)展，其對自動糾偏技術(shù)的依賴就越來越鮮明，一套典型的自動糾偏系統(tǒng)是由糾偏感應器、糾偏控制器以及糾偏框架、驅(qū)動器構(gòu)成的。

首先，使用雙鉤式的橋式起重機，啟動之后通過合理的模式，確定系統(tǒng)自動糾偏的模式標準，進一步確保雙鉤作業(yè)的位置同步；

其次，當偏斜現(xiàn)象出現(xiàn)時，需要對實際售后情況進行進一步的限定，尤其要對糾偏指令的發(fā)生器信號位置進行確定，目的是明確系統(tǒng)實際的自動糾偏過程。

（五）安全有效的保護過程

第一，要設置安全門開關(guān)，確定實際門開關(guān)的閉合水平，提高橋式起重機兩側(cè)的梁平臺設置位置；

第二，在合理的、允許橋式起重機運行過程中，進一步確定實際總接觸器的吸合過程，并按照總接觸水平對接觸器的細合情況展開實際分析，之后打開開關(guān)、斷開接觸器；

第三，合理控制實際接觸范圍，明確控制回路分斷的標準，確保橋式起重機工作的安全；

第四，結(jié)合實際情況，保護變頻器，對實際短路、過載、過壓等故障問題進行界定，并形成明確且合理的保護方法；

第五，結(jié)合實際行程保護流程標準，進一步明確實際主副起重的上升及下降的限制范圍，確保電源方向位置的合理性。針對橋式起重機可能存在的過載性問題展開全面判斷，通過有效的開關(guān)報警管理機制，對警報信號的輸出展開控制管理。

總而言之，橋式起重機電氣控制系統(tǒng)的設計，首先應該明確設計的需求和方向，然后在此基礎(chǔ)上進行選型設計，并做好相應部件的配備。只有做到設備先進全面、安全科學合理，所設計出來的項目才有價值、有功能，更有意義。