許明明

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一、高速公路橋梁加寬拼接的方式

（一）上下均連接的拼寬連接方式

這種連接方式主要實現了新舊橋梁上部結構與下部結構的連接。這種連接方式使新舊橋梁上部的對應位置通過橫向加固和濕接澆筑連接起來。

（二）上下均不連的橋梁拼寬方式

這種類型的橋梁寬度整合模式,不是上下連接,主要意味著新舊橋梁的上部結構不連接,和只剩下一些工作關節(jié)新舊之間的橋梁,然后整個橋面連續(xù)鋪瀝青混凝土。

（三）上部連接下部不連接的橋梁拼寬方式

這種上下不連接的橋梁寬度固結模式主要用于實現新舊橋梁上部結構之間的連接，但橋梁下部結構沒有連接。這樣，橋梁的基礎可以完全分離，上部梁板結構可以連接。

二、高速公路加寬工程橋梁拼接施工技術

（一）橋梁施工前準備

新橋下部施工前，舊橋應由測量員進行測量。圖紙中的數據應與舊橋實際情況相一致，以保證新橋與舊橋的完美結合。測量包括高程復核和橋梁位置坐標。當數據確定后，就可以進行子結構施工。施工時支撐石較低，舊橋高度按跨徑跨距測量，新橋標高應按舊橋高度順延，以保證新橋、舊橋之間連接順暢。

（二）下部結構的施工

當一切準備就緒時，可以按照正常進度進行下部結構施工，墩身和支承墊石施工全部全部完成，下一施工條件也具備。

（三）臨時護欄

橋梁架設前，為了保證新橋的位置，必須拆除舊橋的護欄，臨時安裝防撞護欄，以保證車輛在調整后的公路上順利通行。確定一套施工方案，具體如下：原舊橋護欄，從根部開始，整體切割，與舊橋側梁法蘭切割，同時縱斷面5米。切割后,每個部分從分界線的位置的車道,路邊起重機,底部墊平,與鋼筋連接,每個部分,使之成為一個整體,然后用沙袋加固在后面,可以有效提高護欄防止碰撞的能力。

（四）邊梁植筋與鉆孔

1.邊梁植筋

為了使新老橋之間的橋梁和拼接具有良好的效果,并擴大切除后橋梁的側梁,切斷了混凝土翼板寬度是20厘米,保持原來的翼板鋼,然后暴露鋼鐵彎曲,使其關閉,其焊接起來,在原橋凸緣板,嵌入在一定距離內縱向鋼筋,原本植入的肌腱或機翼的橋梁的加固和安裝后預留的鋼筋拼接機翼需要，在使用時將閉合的鋼筋恢復成形狀，進行焊接，從而達到相互連接的目的。具體步驟如下：

（1）進行鉆孔，所鉆孔的直徑為16毫米，對于所鉆孔的位置，應避開原來的結構鋼筋。

（2）進行清孔，使用相應的刷子對孔內的灰塵刷出，然后用吹氣泵再次進行清理，將孔內未被刷出的灰塵吹出。

（3）進行填孔，從孔底開始，用粘合劑向外進行填孔。

（4）鋼筋的植入，等待1.5個小時，如果植入鋼筋能和滿足排出的力，便可以進行之后的施工。

2.鉆井

舊橋中梁與外梁連接時，應采用多種方式設置現澆橫隔板，并在拼接橫隔板上安裝相應的厚鋼筋。在加寬橋梁的中梁拼接前，應在原橋梁的側梁上鉆孔。專用小型空心鉆可用于鉆孔，鉆孔直徑為4厘米。鉆孔前應對鋼絞線在橋梁腹板中的位置進行校核，避免鋼絞線與鋼槽相互干擾，有效防止T梁結構的損傷。為了保證加固質量，有必要選擇經驗豐富的技術人員。新橋拼接預制前，孔應按鉆孔位置預留在舊橋相應位置。

（五）橋梁加寬

以我國某公路橋的改建和擴建為例。橋梁改建擴建工程由四車道改為八車道，路基寬度由24.5米延長至41米 。

1.采用預制空心板加寬方案來進行加寬拼接

在本方案中，新建寬橋仍應按原結構形式拼接?？紤]到橋梁原有中間板寬1米，側板底寬1米，新的20米板比舊的20米板高0.1米，新的20米板比舊的16米板高0.05米。分析41m路基寬度。首先,刪除原橋面和外的人行道上護欄,然后刪除原始橋側板的凸緣0.5米,然后植入鋼筋根橋的法蘭,安裝新盤子旁邊的這座老舊的橋梁板,最后倒一起連接部分的現澆攤鋪層橋面完成連接。如果在施工過程中將原橋面鋪裝拆除，發(fā)現橋梁的絞合問題，應及時重新絞合。

2.加寬中應注意的問題

以中新高速公路為例，在新建擴建橋梁施工中，應建立一套完整的舊橋觀測系統(tǒng)，對舊橋施工的不利影響進行觀測。新橋的寬板與舊橋連接，兩者之間留有1cm的空隙，空隙內填充防水材料。舊橋的兩外墻沿相應后墻的腿端和腿頂剪斷，預留給新板的腿撐。在施工過程中，新加寬橋梁建成后，新老主梁暫不連接。水泥混凝土路面的強度設計的橋面,每個橋墩和橋臺在1.5米兩邊的新堆沙袋在甲板上1.5米以內,擴大到5 - 6個月的新橋梁堆棧預加載,盡早促進工后沉降,盡快完成,減少結算區(qū)別新舊橋梁。

（六）橋梁拼裝

當所有程序完成前、后6個月預空即可對新橋與舊橋T梁之間的鋼槽鋼槽鋼高度應接近鋼筋張拉高度，在張拉時，應監(jiān)測梁的變形情況。當混凝土達到一定強度時，可除去槽鋼。膜片連接完成后，用環(huán)氧樹脂進行錨固。

在橋梁拼接前，對橋梁原有的側梁進行切割，切割范圍為90 cm。然后在此范圍內對橋面進行混凝土鋪裝，在原有橋面上進行橫向鋼筋鋪裝，并將鋼筋置于相應位置，在拼接處澆筑混凝土。在施工過程中，應加強加寬橋與原橋之間的粘結，以保證加寬橋與原橋在混凝土節(jié)點處的有效粘結。